Ožičenje motora je vrlo važan posao u instalaciji motora. Prije ožičenja trebali biste razumjeti dijagram strujnog kruga ožičenja projektnog crteža. Prilikom ožičenja, možete spojiti prema dijagramu ožičenja u razvodnoj kutiji motora.
Način ožičenja je različit.Ožičenje istosmjernog motora općenito je naznačeno dijagramom strujnog kruga na poklopcu razvodne kutije, a dijagram ožičenja može se odabrati prema obliku pobude i zahtjevima upravljanja opterećenjem.
Osim što vučeni teret ima stroge zahtjeve za upravljanje, čak i ako je ožičenje AC motora obrnuto, to će samo natjerati motor da krene unatrag bez oštećenja motora.Međutim, ako su pobudni namot i namot armature istosmjernog motora izravno jedan nasuprot drugome, to može uzrokovati naelektriziranje armature motora, a pobudni namot može se demagnetizirati kada motor nije naelektriziran, tako da motor može leti kada je bez opterećenja, a rotor može izgorjeti kada je preopterećen.Stoga se vanjsko ožičenje armaturnog namota i uzbudnog namota istosmjernog motora ne smije zamijeniti jedno s drugim.
Vanjsko ožičenje motora.Prije spajanja vanjskih žica na motor, provjerite jesu li provodni krajevi namota u završnom poklopcu labavi. Kada su vijci za stezanje unutarnjih provodnih žica zategnuti, trake za kratko spajanje mogu se spojiti prema potrebnoj metodi ožičenja, a vanjske žice se mogu stegnuti.
Prije ožičenja motora također treba provjeriti izolaciju motora. Bolje je dovršiti jednokratni pregled motora za otklanjanje grešaka prije ožičenja. Kada motor zadovolji zahtjeve trenutne specifikacije, spojite vanjsku žicu.Općenito, izolacijski otpor niskonaponskih motora mora biti veći od 0,5 MΩ, a tresilica treba koristiti 500 V.
Dijagram ožičenja trofaznog asinkronog motora snage 3 KW i manje
(Jinling Motor)
Nakon što je motor instaliran i ožičen, potrebno je izvršiti sljedeće preglede prije puštanja motora u rad:
(1) Građevinski radovi su očišćeni i sređeni;
(2) Instalacija i pregled motorne jedinice su završeni;
(3) Otklanjanje grešaka u sekundarnim krugovima kao što je krug upravljanja motorom je završeno i rad je normalan;
(4) Prilikom pomicanja rotora motora, rotacija je fleksibilna i nema fenomena ometanja;
(5) Sva ožičenja sustava glavnog kruga motora čvrsto su pričvršćena bez ikakvog labavosti;
(6) Ostali pomoćni sustavi su dovršeni i osposobljeni.Među gornjih šest stavki, električar instalacija treba obratiti posebnu pozornost na petu stavku. Ovdje spomenuti sustav glavnog strujnog kruga odnosi se na sve ožičenje glavnog strujnog kruga od ulaza napajanja ormara za distribuciju električne energije do terminala motora, koji mora biti čvrsto spojen.
Zračni prekidači, kontaktori, osigurači i toplinski releji, svaki gornji i donji kontakt priključnog bloka ormara za distribuciju električne energije i ožičenje motora moraju biti čvrsto stegnuti kako bi se osigurao pouzdan i siguran rad motora. U protivnom postoji opasnost od spaljivanja motora.
Kada je motor u probnom radu, potrebno je pratiti da li struja motora prelazi zadanu vrijednost i to bilježiti.Osim toga, treba provjeriti i sljedeće stavke:
(1) Zadovoljava li smjer vrtnje motora zahtjeve.Kada je AC motor obrnut, dva ožičenja motora mogu se proizvoljno mijenjati; kada se istosmjerni motor okrene, dva ožičenja armaturnog napona mogu se zamijeniti, a također se mogu promijeniti dva ožičenja napona pobude.
(2) Zvuk motora koji radi zadovoljava zahtjeve, to jest, nema zvuka trenja, vrištanja, zvuka ometanja i drugih nenormalnih zvukova, inače ga treba zaustaviti radi pregleda.
Vrijeme objave: 2. lipnja 2022