एक एल्यूमीनियम तार खींचने वाली मशीन की 350 किलोवाट की मुख्य मोटर, ऑपरेटर ने बताया कि मोटर उबाऊ थी और तार नहीं खींच सकती थी। साइट पर पहुंचने के बाद, परीक्षण मशीन ने पाया कि मोटर के रुकने की स्पष्ट ध्वनि थी। ट्रैक्शन व्हील से एल्यूमीनियम तार को ढीला करें, और मोटर बिना किसी स्पष्ट असामान्यता के घूम सकती है। यह मुड़ नहीं सकता, और आर्मेचर धारा तेजी से बढ़ जाती है।
मोटर वाइंडिंग इन्सुलेशन को मापें, कार्बन ब्रश की जांच करें और कोई स्पष्ट समस्या न पाएं। उपकरण से मोटर को डिस्कनेक्ट करने के बाद, इसे एक मशीन के रूप में चलाएं, और परीक्षण करें कि उत्तेजना धारा और आर्मेचर धारा सामान्य सीमा के भीतर हैं। इसी तरह की खराबी पहले भी दो बार सामने आई है, एक गति मापने वाले एनकोडर का कारण है, और दूसरा नियंत्रक बोर्ड पर थर्मिस्टर का कारण है। इस बार कोई सोल्डरिंग नहीं है, और एन्कोडर के प्रतिस्थापन से समस्या का समाधान नहीं होता है।इलेक्ट्रिकल पहलू में फिलहाल कोई गड़बड़ी सामने नहीं आई है। उस समय शुरू में यह अंदाजा लगाया गया कि उपकरण के यांत्रिक भाग में कोई समस्या हो सकती है, लेकिन मैकेनिक ने उपकरण बॉक्स खोलकर जांच की और कोई समस्या नहीं मिली। इसलिए मैं केवल विद्युत समस्याओं की खोज जारी रख सकता हूं। इस जांच में वास्तव में थोड़ी समस्या पाई गई. मैंने पाया कि जब मोटर कम गति पर घूमती है तो उसे रुकने का एक अस्पष्ट एहसास होता है। यदि आप सावधान नहीं हैं तो यह देखना कठिन है। बाद में, मोटर कनेक्टर पर थोड़ा बल लगाया गया, और यह पाया गया कि आर्मेचर करंट तेजी से बढ़ गया, जिससे उपकरण की यांत्रिक समस्या दूर हो गई।मोटर और मोटर बेयरिंग की दोबारा जाँच करने पर जब कोई स्पष्ट समस्या नहीं पाई गई तो इसे नियंत्रक की समस्या माना गया। नियंत्रक मापदंडों की जाँच करने में कोई समस्या नहीं है, और नियंत्रक को अलग करने में कोई स्पष्ट समस्या नहीं है। मेरे पास एक पेशेवर रखरखाव बिंदु से परीक्षण कराने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। उनके निरीक्षण के बाद, वास्तव में एक समस्या है, यह कहते हुए कि अंदर रेक्टिफायर मॉड्यूल में एक समस्या है। तीन दिनों के इंतजार के बाद, बदले हुए मॉड्यूल के साथ नियंत्रक स्थापित किया गया।आशान्वित स्टार्ट-अप परीक्षण मशीन, समस्या बनी हुई है। रखरखाव बिंदु पूछने और विभिन्न समाधान प्रदान करने से कोई फायदा नहीं हुआ, और ऐसा लगता है कि गलती नियंत्रक के कारण नहीं हुई है। उस समय, वास्तव में करने के लिए कुछ नहीं था, और मैंने हार मानने की योजना बनाई, और फिर बिक्री के लिए निर्माता के पास गया। हार मानने से पहले, मैंने थोड़ा और संघर्ष करने की योजना बनाई, और मैं फिर से मोटर के अंदर की जाँच करने जा रहा था। मोटर के अंदर बहुत धूल थी और मेरे हाथ धूल से सने हुए थे। इसलिए मैंने नए छोटे सहकर्मी से उसे उड़ाने के लिए हेयर ड्रायर ढूंढने के लिए कहा, लेकिन छोटा सहकर्मी घबराया हुआ आया और कहा कि उसने मोटर का तार तोड़ दिया है। मैं उस समय बहुत उत्साहित था, कितनी तेज़ हवा इतने मोटे तार को उड़ा सकती है, इससे मोटर में कोई समस्या होगी, इसलिए मैंने इसे जांचने के लिए जल्दी की।निश्चित रूप से, मोटर की कम्यूटेशन वाइंडिंग के बीच का कनेक्शन काट दिया गया था, और दो तारों को टर्मिनलों से जोड़ा गया था। अतीत में, रखरखाव टर्मिनल को अच्छी तरह से दबाया नहीं जाता था, और कनेक्शन लाइन लंबे समय के बाद गर्म और आभासी हो जाती थी, क्योंकि यह मोटर के निचले भाग में थी और मोम ट्यूबों की कई परतों से ढकी हुई थी। जब मैंने इसकी जांच की तो मैंने इसे नहीं देखा, लेकिन जब मैं इसे फूंक रहा था तो गलती से मैंने इसे छू लिया। खोला गया. यहाँ समस्या यही होनी चाहिए, यह बताने की ज़रूरत नहीं कि मैं कितना उत्साहित हूँ। मोटर को मरम्मत के लिए बाहर भेजने के बाद, इसे स्थापित किया गया और परीक्षण किया गया, और समस्या हल हो गई।इस मरम्मत को बहुत परेशानी वाला कहा जा सकता है, इसमें कई दिन लग गए। दरअसल, रखरखाव कार्य में ऐसी कोई समस्या नहीं है जिसका समाधान न किया जा सके। जब तक आप पर्याप्त सावधान और धैर्यवान रहेंगे, देर-सबेर समस्या का पता चल जाएगा। सबसे बुरी बात यह है कि दाफा का एक सार्वभौमिक विकल्प है।पोस्ट समय: मार्च-01-2023
