मोटर के शोर में विद्युत चुम्बकीय शोर, यांत्रिक शोर और वेंटिलेशन शोर शामिल हैं। मोटर का शोर मूल रूप से विभिन्न शोरों का एक संयोजन है। मोटर की कम शोर आवश्यकताओं को प्राप्त करने के लिए, शोर को प्रभावित करने वाले कारकों का व्यापक विश्लेषण किया जाना चाहिए और उपाय किए जाने चाहिए।
पार्ट्स मशीनिंग सटीकता नियंत्रण एक अधिक प्रभावी उपाय है, लेकिन इसकी गारंटी अच्छे उपकरण और प्रौद्योगिकी द्वारा होनी चाहिए। ऐसे उपाय मोटर भागों के समग्र मिलान प्रभाव को सुनिश्चित कर सकते हैं; इसके अलावा, मोटर के यांत्रिक शोर को प्रभावी ढंग से कम करने के लिए कम शोर वाले बीयरिंग का उपयोग किया जा सकता है; मोटर के विद्युत चुम्बकीय शोर को स्टेटर और रोटर के स्लॉट के समायोजन और रोटर स्लॉट के झुकाव के समायोजन के माध्यम से प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है; दूसरा मोटर वायु पथ का समायोजन है। मोटर शोर, तापमान वृद्धि और दक्षता के बीच संबंधों पर उचित रूप से विचार करने के लिए कवर पर उपाय करें। वस्तुनिष्ठ रूप से कहें तो, मोटर उत्पादों की विकास आवश्यकताएँ मोटर निर्माताओं के सामने लगातार नए विषय सामने रखती हैं। मोटर का विद्युत चुम्बकीय शोर विद्युत चुम्बकीय शोर मुख्य रूप से समय-समय पर बदलते रेडियल विद्युत चुम्बकीय बल या मोटर में असंतुलित चुंबकीय खींचने वाले बल के कारण लौह कोर के मैग्नेटोस्ट्रिक्शन और कंपन के कारण होता है।विद्युत चुम्बकीय शोर स्टेटर और रोटर की कंपन विशेषताओं से भी संबंधित है।उदाहरण के लिए, जब उत्तेजना बल और प्राकृतिक आवृत्ति प्रतिध्वनित होती है, तो एक छोटा विद्युत चुम्बकीय बल भी बड़ी मात्रा में शोर उत्पन्न कर सकता है। 
विद्युत चुम्बकीय शोर का दमन कई पहलुओं से शुरू किया जा सकता है। एसिंक्रोनस मोटर्स के लिए, पहली बात यह है कि उचित संख्या में स्टेटर और रोटर स्लॉट का चयन करना है। सामान्यतया, रोटर स्लॉट की संख्या और स्टेटर स्लॉट की संख्या के बीच का अंतर अपेक्षाकृत बड़ा होता है, यानी, जब तथाकथित रिमोट स्लॉट का मिलान किया जाता है, तो विद्युत चुम्बकीय शोर छोटा होता है। स्लॉटेड मोटर के लिए, झुका हुआ स्लॉट रेडियल बल को मोटर अक्ष दिशा के साथ चरण विस्थापन उत्पन्न कर सकता है, जिससे औसत अक्षीय रेडियल बल कम हो जाता है और इस प्रकार शोर कम हो जाता है। यदि डबल झुकाव वाली नाली संरचना को अपनाया जाता है, तो शोर में कमी का प्रभाव बेहतर होता है। दोहरी झुकी हुई नाली संरचना रोटर को अक्षीय दिशा के साथ दो खंडों में विभाजित करती है। प्रत्येक स्लॉट की तिरछी दिशा विपरीत है। दोनों खंडों के बीच एक मध्यवर्ती वलय भी है।
मैग्नेटोमोटिव बल हार्मोनिक्स को कम करने के लिए, डबल-लेयर शॉर्ट-मोमेंट वाइंडिंग का उपयोग किया जा सकता है। और फ्रैक्शनल स्लॉट वाइंडिंग्स से बचें। एकल-चरण मोटरों में, साइनसॉइडल वाइंडिंग का उपयोग किया जाना चाहिए। कॉगिंग के कारण होने वाले विद्युत चुम्बकीय शोर को कम करने के लिए, चुंबकीय स्लॉट वेजेज का उपयोग किया जा सकता है या स्टेटर और रोटर की स्लॉट चौड़ाई को तब तक कम किया जा सकता है जब तक कि बंद स्लॉट का उपयोग नहीं किया जाता है। जब तीन-चरण मोटरें चल रही हों, तो वोल्टेज समरूपता को यथासंभव बनाए रखा जाना चाहिए, और एकल-चरण मोटरों को लगभग गोलाकार घूमने वाले चुंबकीय क्षेत्र में काम करना चाहिए। इसके अलावा, मोटर निर्माण प्रक्रिया में, स्टेटर के आंतरिक सर्कल और रोटर के बाहरी सर्कल की अंडाकारता को कम किया जाना चाहिए और एयर गैप को एक समान बनाने के लिए स्टेटर और रोटर की सांद्रता सुनिश्चित की जानी चाहिए। वायु अंतराल फ्लक्स घनत्व को कम करने और बड़े वायु अंतराल का उपयोग करने से शोर को कम किया जा सकता है। विद्युत चुम्बकीय बल और आवरण की प्राकृतिक आवृत्ति के बीच अनुनाद से बचने के लिए, एक उपयुक्त लोचदार संरचना का उपयोग किया जा सकता है।
पोस्ट करने का समय: जुलाई-27-2022 
