नवंबर में इलेक्ट्रिक वाहनों का भौगोलिक वितरण और बैटरी स्थिति विश्लेषण

यह दिसंबर में वाहन मासिक रिपोर्ट और बैटरी मासिक रिपोर्ट का एक हिस्सा है। मैं आपके संदर्भ के लिए कुछ निकालूंगा।आज की सामग्री मुख्य रूप से आपको भौगोलिक अक्षांश से कुछ विचार देने, विभिन्न प्रांतों की प्रवेश दर को देखने और मूल्य खंड और स्थिति के आधार पर चीन की नई ऊर्जा वाहन प्रवेश दर की गहराई पर चर्चा करने के लिए है।

नीचे दी गई तालिका में दी गई जानकारी में मुख्य रूप से नवंबर में कुल बाजार मात्रा और गैसोलीन वाहनों, एचईवी, पीएचईवी और बीईवी की प्रवेश दर शामिल है।

▲ चित्र 1. नवंबर में चीन में यात्री वाहनों की प्रवेश दर

यदि हम भौगोलिक अक्षांश में कुल राशि का पाई चार्ट बनाते हैं, तो हम प्रवेश दर की कल्पना कर सकते हैं। यह तस्वीर चीन की मौजूदा कार बिक्री को दर्शाती है(सर्कल आकार)और विभिन्न प्रकार का वितरण। मैंने शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों को हरे रंग से रंगा है, प्लग-इन हाइब्रिड को नीले रंग से रंगा है, और पीला भाग गैसोलीन कार है।

▲ चित्र 2. क्षेत्र के अनुसार पारगम्यता

भाग ---- पहला

उप-मूल्य खंड और वर्गीकरण

हर किसी को प्रवेश की स्थिति को बेहतर ढंग से समझने के लिए, मैंने कार्टेशियन हीट मैप का उपयोग किया। BEV और PHEV को सूचीबद्ध करने के बाद, आप निम्नलिखित चित्र देख सकते हैं।

●शुद्ध विद्युत

मासिक आंकड़ों से देखते हुए, कई समृद्ध प्रांत वर्तमान में टेस्ला और नई सेनाओं के लिए बुनियादी बाजार हैं, जिनमें मुख्य रूप से झेजियांग, गुआंग्डोंग, एक्सेलेरेशन और शंघाई शामिल हैं।वहीं, इन क्षेत्रों में ग्राहकों की भी 100,000 से 150,000 युआन की स्पष्ट मांग है। बेशक, इसका इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपयुक्त समग्र माहौल से बहुत कुछ लेना-देना है।

▲चित्र तीन।प्रांत और मूल्य खंड द्वारा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का वितरण

कीमत के अनुरूप स्थिति है.विभिन्न मॉडलों को उप-विभाजित करने के बाद, हम विभिन्न मूल्य खंडों के अनुरूप मॉडलों की स्थिति देख सकते हैं। यह डेटा अभी भी हमें मौजूदा मॉडलों की वास्तविक स्थिति को अधिक स्पष्ट रूप से देखने की अनुमति देता है।

▲चित्र 4.शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का मॉडल मानचित्र

इन दो आंकड़ों से, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की वर्तमान स्थिति अभी भी देखी जा सकती है। मुख्य मांग मध्यम आकार की एसयूवी, कॉम्पैक्ट एसयूवी और लघु ए00 वाहनों के आसपास घूमती है।यदि हम शीर्ष 10 मॉडलों का वितरण करें

▲चित्र 5.क्षेत्र के अनुसार शीर्ष 10 शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन

●प्लग-इन हाइब्रिड

चूंकि शंघाई में लाइसेंस प्लेट दिसंबर 2022 में वितरित की जाएंगी, पीएचईवी की हालिया डिलीवरी इस समय नोड में तेजी से हो रही है, और गुआंग्डोंग में स्थिति समान हो सकती है।कोई नहीं जानता कि जिन शहरों ने लाइसेंस प्लेटें बांट दी हैं, वे 2023 की शुरुआत के बाद भी उन्हें देना जारी रखेंगे या नहीं। यह हमारी कल्पना से अलग है। वर्तमान में, प्लग-इन हाइब्रिड को संकेंद्रित तरीके से वितरित किया जा रहा है, विशेष रूप से संकेंद्रित तरीके से।

▲चित्र 6.2022 में प्लग-इन हाइब्रिड की निरंतर डिलीवरी

शीर्ष 10 मॉडलों के अनुसार निम्नलिखित वितरण समस्या को प्रतिबिंबित करने में अधिक सक्षम है।

▲चित्र 7.प्लग-इन हाइब्रिड और विस्तारित रेंज का वितरण

भौगोलिक अक्षांश के बारे में जानकारी का खनन शहरों के आसपास भी किया जा सकता है। मैं विभिन्न विज़ुअलाइज़ेशन प्रभावों के आधार पर कुछ बदलाव देखने का प्रयास कर रहा हूं।अलग-अलग महीनों और अलग-अलग समयावधियों में हुए बदलावों को एक साथ रखने पर हम कुछ न कुछ देख सकते हैं।

भाग 2

बैटरी भाग

●पावर बैटरी आउटपुट

नवंबर उत्पादन का चरम है। इस गति को देखते हुए, दिसंबर में विकास की उच्च संभावना है, जो एक अल्पकालिक उच्च बिंदु भी है।चूँकि जनवरी वसंत महोत्सव है, और कई अनिश्चितताएँ हैं, वर्तमान उत्पादन मात्रा का उपयोग भविष्य में 2023 की पहली तिमाही में किया जा सकता है।

नवंबर में, मेरे देश का पावर बैटरी उत्पादन कुल 63.4GWh था, जो साल-दर-साल 124.6% की वृद्धि और 0.9% की श्रृंखला वृद्धि थी।उनमें से, टर्नरी बैटरियों का उत्पादन 24.2GWh था, जो 38% था, साल-दर-साल 133.0% की वृद्धि और 0.2% की कमी थी।लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों का उत्पादन 39.1GWh था, जो 62%, साल-दर-साल 119.7% की वृद्धि और 1.4% की श्रृंखला वृद्धि के लिए जिम्मेदार था;

जनवरी से नवंबर तक, मेरे देश में पावर बैटरियों का संचयी उत्पादन 489.2GWh था, जो 160% की संचयी वृद्धि है।उनमें से, टर्नरी बैटरियों का संचयी उत्पादन 190.0GWh था, जो कि 38.8% था, जो कि 131% की संचयी वृद्धि थी।लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों का संचयी उत्पादन 298.5GWh था, जो 61.% था, 183% की संचयी वृद्धि।

▲चित्र 8.बैटरी उत्पादन डेटा

●पावर बैटरी लोड हो रही है

नवंबर में, मेरे देश में पावर बैटरियों की स्थापित क्षमता 34.3GWh थी, जो साल-दर-साल 64.5% की वृद्धि और 12.2% की श्रृंखला वृद्धि थी।उनमें से, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों की स्थापित क्षमता 23.1GWh थी, जो कुल स्थापित क्षमता का 67.4% थी, साल-दर-साल 99.5% की वृद्धि, और 17.4% की रिंग वृद्धि; टर्नरी बैटरियों की स्थापित क्षमता 11.0 GWh थी, जो कुल स्थापित क्षमता का 32.2% थी, जो साल-दर-साल 19.5% की वृद्धि थी। 2.0% की वृद्धि.नवंबर में, मेरे देश का पावर बैटरी निर्यात कुल 22.6GWh था।यह आंकड़ा वास्तव में बहुत अधिक है, लगभग घरेलू खपत के बराबर। लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों की निर्यात मात्रा 16.8GWh है; टर्नरी बैटरियों की निर्यात मात्रा 5.7GWh है।

अगले वर्ष गिरावट के कारण, इस वर्ष कुछ वाहन ऐसे हो सकते हैं, जिनका पहले बिल किया जाएगा और फिर स्थानांतरित किया जाएगा, क्योंकि कीमत में वृद्धि होगी(आपको कीमत 3000-8000 तक बढ़ाने के लिए कहें), इस प्रकार का ऑपरेशन अनिवार्य रूप से मौजूद रहेगा।भविष्य में कुछ वाहन आविष्कार होंगे। 2022 के अंत में वस्तुनिष्ठ कारणों से डेटा विश्लेषण में अव्यवस्था के तत्व सामने आएंगे।

▲चित्र 9. दपावर बैटरी लोडिंग का चलन

▲चित्र 10.बैटरी का उपयोग

●पावर बैटरी निर्यात और घरेलू उपयोग

जनवरी से नवंबर तक, मेरे देश में पावर बैटरियों की संचयी स्थापित क्षमता 258.5GWh थी, जो साल-दर-साल 101.5% की संचयी वृद्धि है।लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों की संचयी स्थापित क्षमता 159.1GWh थी, जो 145.5% की संचयी वृद्धि के साथ कुल स्थापित क्षमता का 61.5% थी; टर्नरी बैटरियों की संचयी स्थापित क्षमता 99.0GWh थी, जो कुल स्थापित क्षमता का 38.3% थी, जिसमें 56.5% की संचयी वृद्धि हुई थी।

कुल बैटरी खपत के दृष्टिकोण से, घरेलू खपत 258.5GWh है, और वाहन-घुड़सवार निर्यात और प्रत्यक्ष निर्यात की कुल मात्रा लगभग 160GWh है। यह आंकड़ा वास्तव में चीन के पावर बैटरी उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता को दर्शाता है।इससे यह भी निष्पक्ष रूप से सिद्ध होता है कि यदि यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका उत्पत्ति की नीति को लागू नहीं करते हैं, तो उनका शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग चीन से बैटरी के निर्यात के आसपास साकार हो जाएगा।(यूरोपीय और अमेरिकी कारें + चीनी कोर).

इसके बारे में निष्पक्षता से सोचने पर, इस स्थिति को बनाए रखना मुश्किल है।

▲चित्र 11.बैटरियों का व्यापक विश्लेषण

सारांश: मेरे व्यक्तिगत दृष्टिकोण से, 2023 में Q1 डेटा की मांग सामाजिक कारणों से अपेक्षाकृत कम होगी।कृत्रिम समायोजन के साथ, श्रृंखला और वर्ष-दर-वर्ष अनुपात के बीच का अंतर अपेक्षाकृत बड़ा होगा, जिसकी उम्मीद की जा सकती है।इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि 2023 भी एकतरफा होगा, और यह चीन की आर्थिक जीवन शक्ति की वापसी के साथ दूसरी तिमाही से उबरना शुरू कर देगा-यह मेरे फैसले की लय है।