जनरेटर का सुरक्षित संचालन बिजली प्रणाली के सामान्य संचालन और बिजली की गुणवत्ता सुनिश्चित करने में निर्णायक भूमिका निभाता है, और जनरेटर स्वयं भी एक बहुत मूल्यवान विद्युत घटक है।इसलिए, विभिन्न दोषों और असामान्य परिचालन स्थितियों के लिए उत्तम प्रदर्शन वाला रिले सुरक्षा उपकरण स्थापित किया जाना चाहिए।आइए जनरेटर के बारे में बुनियादी ज्ञान जानें!

छवि स्रोत: विनिर्माण क्लाउड प्रौद्योगिकी संसाधन लाइब्रेरी

1. मोटर क्या है?मोटर एक घटक है जो बैटरी की विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है और इलेक्ट्रिक वाहन के पहियों को घुमाता है।

2. वाइंडिंग क्या है?आर्मेचर वाइंडिंग डीसी मोटर का मुख्य हिस्सा है, जो तांबे के एनामेल्ड तार द्वारा लपेटी गई एक कुंडल है।जब आर्मेचर वाइंडिंग मोटर के चुंबकीय क्षेत्र में घूमती है, तो एक इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न होता है।

3. चुंबकीय क्षेत्र क्या है?किसी स्थायी चुंबक या विद्युत धारा के चारों ओर उत्पन्न बल क्षेत्र और चुंबकीय बल का वह स्थान या सीमा जिस तक चुंबकीय बल द्वारा पहुंचा जा सकता है।

4. चुंबकीय क्षेत्र की ताकत क्या है?तार से 1/2 मीटर की दूरी पर 1 एम्पीयर की धारा प्रवाहित करने वाले एक अनंत लंबे तार की चुंबकीय क्षेत्र शक्ति 1 ए/एम (एम्पीयर/मीटर, एसआई) है; सीजीएस इकाइयों में (सेंटीमीटर-ग्राम-सेकंड), विद्युत चुंबकत्व में ओर्स्टेड के योगदान को मनाने के लिए, तार से 0.2 सेमी की दूरी पर 1 एम्पीयर की धारा ले जाने वाले एक अनंत लंबे तार की चुंबकीय क्षेत्र की ताकत को 10e (ओरस्टेड) ​​​​परिभाषित करें। , 10e=1/4.103/m, और चुंबकीय क्षेत्र की ताकत आमतौर पर H द्वारा उपयोग की जाती है।

5. एम्पीयर का नियम क्या है?तार को अपने दाहिने हाथ से पकड़ें, और सीधे अंगूठे की दिशा को करंट की दिशा से मेल कराएं, फिर मुड़ी हुई चार अंगुलियों द्वारा बताई गई दिशा चुंबकीय प्रेरण रेखा की दिशा है।

6. चुंबकीय प्रवाह क्या है?चुंबकीय प्रवाह को चुंबकीय प्रवाह भी कहा जाता है: मान लीजिए कि एक समान चुंबकीय क्षेत्र में चुंबकीय क्षेत्र की दिशा के लंबवत एक विमान है, चुंबकीय क्षेत्र का चुंबकीय प्रेरण बी है, और विमान का क्षेत्र एस है। हम परिभाषित करते हैं चुंबकीय प्रेरण बी और क्षेत्र एस का उत्पाद, जिसे चुंबकीय प्रवाह की इस सतह से गुजरना कहा जाता है।

7. स्टेटर क्या है?वह भाग जो ब्रश या ब्रश रहित मोटर के चलने पर घूमता नहीं है।हब-प्रकार की ब्रश या ब्रशलेस गियरलेस मोटर के मोटर शाफ्ट को स्टेटर कहा जाता है, और इस प्रकार की मोटर को इनर स्टेटर मोटर कहा जा सकता है।

8. रोटर क्या है?वह भाग जो ब्रश या ब्रश रहित मोटर के चलने पर घूमता है।हब-प्रकार की ब्रश या ब्रशलेस गियरलेस मोटर के शेल को रोटर कहा जाता है, और इस प्रकार की मोटर को बाहरी रोटर मोटर कहा जा सकता है।

9. कार्बन ब्रश क्या है?ब्रश की गई मोटर का अंदरूनी भाग कम्यूटेटर की सतह पर होता है। जब मोटर घूमती है, तो विद्युत ऊर्जा चरण कम्यूटेटर के माध्यम से कॉइल में संचारित होती है। क्योंकि इसका मुख्य घटक कार्बन है, इसे कार्बन ब्रश कहा जाता है, जिसे पहनना आसान है।इसका नियमित रूप से रखरखाव और प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए, और कार्बन जमा को साफ किया जाना चाहिए

10. ब्रश ग्रिप क्या है?एक यांत्रिक गाइड जो ब्रश की गई मोटर में कार्बन ब्रशों को पकड़कर रखता है।

11. फेज़ कम्यूटेटर क्या है?ब्रश की गई मोटर के अंदर, पट्टी के आकार की धातु की सतहें होती हैं जो एक दूसरे से अछूती रहती हैं। जब मोटर रोटर घूमता है, तो पट्टी के आकार की धातु बारी-बारी से मोटर कॉइल करंट की दिशा में सकारात्मक और नकारात्मक परिवर्तनों को महसूस करने और ब्रश मोटर कॉइल के प्रतिस्थापन को पूरा करने के लिए ब्रश के सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवों से संपर्क करती है। परस्पर।

12. चरण अनुक्रम क्या है?ब्रशलेस मोटर कॉइल्स की व्यवस्था क्रम।

13. चुम्बक क्या है?इसका उपयोग आम तौर पर उच्च चुंबकीय क्षेत्र शक्ति वाले चुंबकीय सामग्रियों को संदर्भित करने के लिए किया जाता है। इलेक्ट्रिक वाहन मोटरें NdFeR दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट का उपयोग करती हैं।

14. विद्युत वाहक बल क्या है?यह मोटर के रोटर द्वारा चुंबकीय बल रेखा को काटने से उत्पन्न होता है, और इसकी दिशा बाहरी बिजली आपूर्ति के विपरीत होती है, इसलिए इसे काउंटर इलेक्ट्रोमोटिव बल कहा जाता है।

15. ब्रश्ड मोटर क्या है?जब मोटर काम कर रही होती है, तो कॉइल और कम्यूटेटर घूमते हैं, और चुंबकीय स्टील और कार्बन ब्रश नहीं घूमते हैं। कुंडल की वर्तमान दिशा का वैकल्पिक परिवर्तन कम्यूटेटर और मोटर के साथ घूमने वाले ब्रश द्वारा पूरा किया जाता है।इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में, ब्रश की गई मोटरों को उच्च गति वाली ब्रश वाली मोटर और कम गति वाली ब्रश वाली मोटर में विभाजित किया जाता है।ब्रश्ड मोटर और ब्रशलेस मोटर के बीच कई अंतर हैं। शब्दों से पता चलता है कि ब्रश वाली मोटरों में कार्बन ब्रश होते हैं, और ब्रश रहित मोटरों में कार्बन ब्रश नहीं होते हैं।

16. कम गति वाली ब्रश मोटर क्या है?विशेषताएं क्या हैं?इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में, कम गति वाली ब्रश मोटर एक हब-प्रकार की कम गति, उच्च-टोक़ गियरलेस ब्रश डीसी मोटर को संदर्भित करती है, और मोटर के स्टेटर और रोटर की सापेक्ष गति पहिया की गति है।स्टेटर पर चुंबकीय स्टील के 5 ~ 7 जोड़े हैं, और रोटर आर्मेचर में स्लॉट की संख्या 39 ~ 57 है।चूँकि आर्मेचर वाइंडिंग व्हील हाउसिंग में लगी होती है, घूमने वाले हाउसिंग द्वारा गर्मी आसानी से नष्ट हो जाती है।घूमने वाला खोल 36 तीलियों से बुना गया है, जो ताप संचालन के लिए अधिक अनुकूल है।जिचेंग प्रशिक्षण माइक्रो-सिग्नल आपके ध्यान के योग्य है!

17. ब्रश और दांतेदार मोटरों की विशेषताएं क्या हैं?क्योंकि ब्रश की गई मोटर में ब्रश होते हैं, मुख्य छिपा हुआ खतरा "ब्रश घिसाव" है। उपयोगकर्ताओं को ध्यान देना चाहिए कि ब्रश वाली मोटरें दो प्रकार की होती हैं: दांतेदार और बिना दांत वाली।वर्तमान में, कई निर्माता ब्रश और दांतेदार मोटर चुनते हैं, जो उच्च गति वाली मोटर हैं। तथाकथित "टूथेड" का अर्थ गियर रिडक्शन मैकेनिज्म के माध्यम से मोटर की गति को कम करना है (क्योंकि राष्ट्रीय मानक यह निर्धारित करता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की गति 20 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए, मोटर की गति 170 आरपीएम/लगभग होनी चाहिए)।

चूंकि हाई-स्पीड मोटर गियर द्वारा धीमी हो जाती है, इसलिए इसकी विशेषता यह है कि सवार को स्टार्ट करते समय मजबूत शक्ति का एहसास होता है, और उसमें चढ़ने की मजबूत क्षमता होती है।हालाँकि, इलेक्ट्रिक व्हील हब बंद है, और इसे फ़ैक्टरी छोड़ने से पहले केवल स्नेहक से भरा जाता है। उपयोगकर्ताओं के लिए दैनिक रखरखाव करना कठिन है, और गियर भी यांत्रिक रूप से खराब हो गया है। अपर्याप्त स्नेहन के कारण उपयोग के दौरान गियर घिसाव बढ़ जाएगा, शोर बढ़ जाएगा और करंट कम हो जाएगा। वृद्धि, मोटर और बैटरी जीवन को प्रभावित करना।

18. ब्रशलेस मोटर क्या है?चूँकि नियंत्रक मोटर में कुंडल धारा दिशा के वैकल्पिक परिवर्तन को प्राप्त करने के लिए विभिन्न धारा दिशाओं के साथ प्रत्यक्ष धारा प्रदान करता है।ब्रशलेस मोटर के रोटर और स्टेटर के बीच कोई ब्रश और कम्यूटेटर नहीं होते हैं।

19. मोटर कम्यूटेशन कैसे प्राप्त करती है?जब ब्रशलेस या ब्रश्ड मोटर घूम रही होती है, तो मोटर के अंदर कॉइल की दिशा को वैकल्पिक रूप से स्विच करने की आवश्यकता होती है, ताकि मोटर लगातार घूम सके।ब्रश मोटर का कम्यूटेशन कम्यूटेटर और ब्रश द्वारा पूरा किया जाता है, और ब्रशलेस मोटर का संचालन नियंत्रक द्वारा पूरा किया जाता है

20. चरण का अभाव क्या है?ब्रशलेस मोटर या ब्रशलेस कंट्रोलर के तीन-चरण सर्किट में, एक चरण काम नहीं कर सकता है।चरण हानि को मुख्य चरण हानि और हॉल चरण हानि में विभाजित किया गया है।प्रदर्शन यह है कि मोटर हिलती है और काम नहीं कर पाती है, या रोटेशन कमज़ोर है और शोर तेज़ है।यदि नियंत्रक चरण की कमी की स्थिति में काम करता है तो इसे जलाना आसान है।

21. सामान्य प्रकार की मोटरें क्या हैं?सामान्य मोटरें हैं: ब्रश और गियर के साथ हब मोटर, ब्रश और गियरलेस के साथ हब मोटर, गियर के साथ ब्रशलेस हब मोटर, गियर के बिना ब्रशलेस हब मोटर, साइड-माउंटेड मोटर, आदि।

22. मोटर के प्रकार से उच्च और निम्न गति वाली मोटरों में अंतर कैसे करें?ब्रश और गियर वाली हब मोटर, ब्रश रहित गियर वाली हब मोटर उच्च गति वाली मोटर हैं; बी ब्रश और गियरलेस हब मोटर, ब्रशलेस और गियरलेस हब मोटर कम गति वाली मोटर हैं।

23. मोटर की शक्ति को कैसे परिभाषित किया जाता है?मोटर की शक्ति मोटर द्वारा उत्पादित यांत्रिक ऊर्जा और बिजली आपूर्ति द्वारा प्रदान की गई विद्युत ऊर्जा के अनुपात को संदर्भित करती है।

24. मोटर की शक्ति क्यों चुनें?मोटर पावर चुनने का क्या महत्व है?मोटर रेटेड पावर का चुनाव एक बहुत ही महत्वपूर्ण और जटिल मुद्दा है।लोड के तहत, यदि मोटर की रेटेड शक्ति बहुत बड़ी है, तो मोटर अक्सर हल्के लोड के तहत चलेगी, और मोटर की क्षमता पूरी तरह से उपयोग नहीं की जाएगी, जो "बड़े घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ी" में बदल जाएगी। साथ ही, मोटर की कम परिचालन क्षमता और खराब प्रदर्शन से परिचालन लागत में वृद्धि होगी।

इसके विपरीत, मोटर की रेटेड शक्ति छोटी होनी आवश्यक है, अर्थात, "छोटी घोड़ा-गाड़ी", मोटर धारा रेटेड धारा से अधिक है, मोटर की आंतरिक खपत बढ़ जाती है, और जब दक्षता कम होती है, महत्वपूर्ण बात यह है कि मोटर के जीवन को प्रभावित करना, भले ही अधिभार अधिक न हो, मोटर का जीवन भी अधिक कम हो जाएगा; अधिक अधिभार मोटर इन्सुलेशन सामग्री के इन्सुलेशन प्रदर्शन को नुकसान पहुंचाएगा या यहां तक ​​कि इसे जला देगा।बेशक, मोटर की रेटेड शक्ति छोटी है, और यह लोड को खींचने में बिल्कुल भी सक्षम नहीं हो सकती है, जिसके कारण मोटर लंबे समय तक शुरुआती स्थिति में रहेगी और ज़्यादा गरम और क्षतिग्रस्त हो जाएगी।इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहन के संचालन के अनुसार मोटर की रेटेड शक्ति का चयन सख्ती से किया जाना चाहिए।

25. सामान्य डीसी ब्रशलेस मोटर में तीन हॉल क्यों होते हैं?संक्षेप में कहें तो, ब्रशलेस डीसी मोटर को घुमाने के लिए, स्टेटर कॉइल के चुंबकीय क्षेत्र और रोटर के स्थायी चुंबक के चुंबकीय क्षेत्र के बीच हमेशा एक निश्चित कोण होना चाहिए।रोटर घूमने की प्रक्रिया रोटर चुंबकीय क्षेत्र की दिशा बदलने की प्रक्रिया भी है। दो चुंबकीय क्षेत्रों को एक कोण बनाने के लिए, स्टेटर कॉइल के चुंबकीय क्षेत्र की दिशा को एक निश्चित सीमा तक बदलना होगा।तो आप स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र की दिशा बदलना कैसे जानते हैं?फिर तीन हॉलों पर भरोसा करें।उन तीन हॉलों के बारे में सोचें जिनका काम नियंत्रक को यह बताना है कि विद्युत धारा की दिशा कब बदलनी है।

26. ब्रशलेस मोटर हॉल की बिजली खपत की अनुमानित सीमा क्या है?ब्रशलेस मोटर हॉल की बिजली खपत लगभग 6mA-20mA की सीमा में है।

27. सामान्य मोटर किस तापमान पर सामान्य रूप से कार्य कर सकती है?मोटर अधिकतम कितना तापमान झेल सकती है?यदि मोटर कवर का मापा तापमान परिवेश के तापमान से 25 डिग्री से अधिक हो जाता है, तो यह इंगित करता है कि मोटर का तापमान वृद्धि सामान्य सीमा से अधिक हो गया है। आम तौर पर, मोटर का तापमान वृद्धि 20 डिग्री से कम होना चाहिए।आम तौर पर, मोटर कॉइल एनामेल्ड तार से बनी होती है, और जब एनामेल्ड तार का तापमान लगभग 150 डिग्री से अधिक होता है, तो उच्च तापमान के कारण पेंट फिल्म गिर जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप कॉइल में शॉर्ट सर्किट हो जाएगा।जब कॉइल का तापमान 150 डिग्री से ऊपर होता है, तो मोटर आवरण लगभग 100 डिग्री का तापमान प्रदर्शित करता है, इसलिए यदि आवरण तापमान को आधार के रूप में उपयोग किया जाता है, तो मोटर अधिकतम तापमान 100 डिग्री का सामना कर सकता है।

28. मोटर का तापमान 20 डिग्री सेल्सियस से कम होना चाहिए, यानी परिवेश के तापमान से अधिक होने पर मोटर एंड कवर का तापमान 20 डिग्री सेल्सियस से कम होना चाहिए, लेकिन मोटर के अधिक गर्म होने का क्या कारण है? 20 डिग्री सेल्सियस?मोटर के गर्म होने का सीधा कारण बड़ा करंट है।आम तौर पर, यह शॉर्ट सर्किट या कॉइल के खुले सर्किट, चुंबकीय स्टील के विचुंबकीकरण या मोटर की कम दक्षता के कारण हो सकता है। सामान्य स्थिति यह है कि मोटर लंबे समय तक उच्च धारा पर चलती है।

29. मोटर के गर्म होने का क्या कारण है?यह किस प्रकार की प्रक्रिया है?जब मोटर लोड चल रहा होता है, तो मोटर में बिजली की हानि होती है, जो अंततः ऊष्मा ऊर्जा में बदल जाएगी, जिससे मोटर का तापमान बढ़ जाएगा और परिवेश के तापमान से अधिक हो जाएगा।वह मान जिससे मोटर का तापमान परिवेश के तापमान से ऊपर बढ़ जाता है, वार्म-अप कहलाता है।एक बार तापमान बढ़ने पर, मोटर आसपास के वातावरण में गर्मी फैला देगी; तापमान जितना अधिक होगा, गर्मी का अपव्यय उतना ही तेज़ होगा।जब मोटर द्वारा प्रति इकाई समय में उत्सर्जित ऊष्मा, नष्ट हुई ऊष्मा के बराबर होती है, तो मोटर का तापमान नहीं बढ़ेगा, बल्कि एक स्थिर तापमान बनाए रखेगा, अर्थात ऊष्मा उत्पादन और ऊष्मा अपव्यय के बीच संतुलन की स्थिति में रहेगा।

30. सामान्य क्लिक के लिए स्वीकार्य तापमान वृद्धि क्या है?मोटर का तापमान बढ़ने से मोटर का कौन सा भाग सबसे अधिक प्रभावित होता है?इसे कैसे परिभाषित किया गया है?जब मोटर लोड के तहत चल रही हो, जितना संभव हो सके अपने कार्य से शुरू करते हुए, जितना अधिक लोड, यानी आउटपुट पावर, उतना बेहतर (यदि यांत्रिक शक्ति पर विचार नहीं किया जाता है)।हालाँकि, आउटपुट पावर जितनी अधिक होगी, बिजली की हानि उतनी ही अधिक होगी और तापमान भी उतना अधिक होगा।हम जानते हैं कि मोटर में सबसे कमजोर तापमान-प्रतिरोधी चीज इन्सुलेशन सामग्री है, जैसे कि एनामेल्ड तार।इन्सुलेशन सामग्री के तापमान प्रतिरोध की एक सीमा होती है। इस सीमा के भीतर, इन्सुलेट सामग्री के भौतिक, रासायनिक, यांत्रिक, विद्युत और अन्य पहलू बहुत स्थिर हैं, और उनका कामकाजी जीवन आम तौर पर लगभग 20 वर्ष है।

यदि यह सीमा पार हो जाती है, तो इन्सुलेशन सामग्री का जीवन तेजी से कम हो जाएगा, और यह जल भी सकता है।इस तापमान सीमा को इन्सुलेशन सामग्री का स्वीकार्य तापमान कहा जाता है।इन्सुलेशन सामग्री का स्वीकार्य तापमान मोटर का स्वीकार्य तापमान है; इन्सुलेशन सामग्री का जीवन आम तौर पर मोटर का जीवन होता है।

परिवेश का तापमान समय और स्थान के साथ बदलता रहता है। मोटर को डिज़ाइन करते समय, यह निर्धारित किया गया है कि मेरे देश में मानक परिवेश तापमान के रूप में 40 डिग्री सेल्सियस लिया जाता है।इसलिए, इन्सुलेशन सामग्री या मोटर का स्वीकार्य तापमान माइनस 40 डिग्री सेल्सियस स्वीकार्य तापमान वृद्धि है। विभिन्न इन्सुलेशन सामग्री का स्वीकार्य तापमान अलग-अलग होता है। स्वीकार्य तापमान के अनुसार, मोटरों के लिए आमतौर पर उपयोग की जाने वाली इन्सुलेट सामग्री ए, ई, बी, एफ, एच पांच प्रकार की होती है।

40 डिग्री सेल्सियस के परिवेश के तापमान के आधार पर गणना की गई, पांच इन्सुलेशन सामग्री और उनके स्वीकार्य तापमान और स्वीकार्य तापमान वृद्धि नीचे दिखाई गई है,ग्रेड, इन्सुलेशन सामग्री, स्वीकार्य तापमान और स्वीकार्य तापमान वृद्धि के अनुरूप।एक संसेचित कपास, रेशम, कार्डबोर्ड, लकड़ी, आदि, साधारण इंसुलेटिंग पेंट 105 65 ई एपॉक्सी राल, पॉलिएस्टर फिल्म, ग्रीन शेल पेपर, ट्राइएसिड फाइबर, उच्च इंसुलेटिंग पेंट 120 80 बी बेहतर गर्मी के साथ कार्बनिक पेंट
चिपकने वाले के रूप में प्रतिरोध अभ्रक, एस्बेस्टस और ग्लास फाइबर संरचना 130 90
एफ अभ्रक, एस्बेस्टस, और ग्लास फाइबर संरचना उत्कृष्ट गर्मी प्रतिरोध के साथ एपॉक्सी राल के साथ बंधी या संसेचित 155 115
एच सिलिकॉन रेज़िन से बंधा हुआ या संसेचित, अभ्रक, एस्बेस्टस या फ़ाइबरग्लास, सिलिकॉन रबर की संरचना 180 140

31. ब्रशलेस मोटर के चरण कोण को कैसे मापें?नियंत्रक की बिजली आपूर्ति चालू करें, और नियंत्रक हॉल तत्व को बिजली की आपूर्ति करता है, और फिर ब्रशलेस मोटर के चरण कोण का पता लगाया जा सकता है।विधि इस प्रकार है: मल्टीमीटर की +20V डीसी वोल्टेज रेंज का उपयोग करें, तीन लीड के उच्च और निम्न वोल्टेज को मापने के लिए लाल परीक्षण लीड को +5V लाइन और काले पेन से कनेक्ट करें, और उनकी तुलना कम्यूटेशन से करें। 60-डिग्री और 120-डिग्री मोटरों की तालिकाएँ।

32. किसी भी ब्रशलेस डीसी नियंत्रक और ब्रशलेस डीसी मोटर को सामान्य रूप से घुमाने के लिए इच्छानुसार क्यों नहीं जोड़ा जा सकता है?ब्रशलेस डीसी में रिवर्स चरण अनुक्रम का सिद्धांत क्यों है?सामान्यतया, ब्रशलेस डीसी मोटर की वास्तविक गति एक ऐसी प्रक्रिया है: मोटर घूमती है - रोटर चुंबकीय क्षेत्र की दिशा बदल जाती है - जब स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र की दिशा और रोटर चुंबकीय क्षेत्र की दिशा के बीच का कोण 60 तक पहुंच जाता है डिग्री विद्युत कोण - हॉल सिग्नल बदलता है - चरण धारा की दिशा बदलती है - स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र 60 डिग्री विद्युत कोण आगे बढ़ता है - स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र दिशा और रोटर चुंबकीय क्षेत्र दिशा के बीच का कोण 120 डिग्री विद्युत कोण होता है - द मोटर घूमती रहती है।

तो हम समझते हैं कि हॉल के लिए छह सही स्थितियाँ हैं।जब एक विशिष्ट हॉल नियंत्रक को बताता है, तो नियंत्रक के पास एक विशिष्ट चरण आउटपुट स्थिति होती है।अत: चरण व्युत्क्रम क्रम ऐसे कार्य को पूरा करने के लिए होता है, अर्थात स्टेटर के विद्युत कोण को हमेशा एक दिशा में 60 डिग्री तक बढ़ाना होता है।

33. यदि 120-डिग्री ब्रशलेस मोटर पर 60-डिग्री ब्रशलेस नियंत्रक का उपयोग किया जाता है तो क्या होता है?इसके विपरीत क्या होगा?यह चरण हानि की घटना के विपरीत हो जाएगा और सामान्य रूप से घूम नहीं सकता है; लेकिन जेनेंग द्वारा अपनाया गया नियंत्रक एक बुद्धिमान ब्रशलेस नियंत्रक है जो स्वचालित रूप से 60-डिग्री मोटर या 120-डिग्री मोटर की पहचान कर सकता है, ताकि यह दो प्रकार की मोटरों के साथ संगत हो सके, जिससे रखरखाव को बदलना अधिक सुविधाजनक हो।

34. ब्रशलेस डीसी नियंत्रक और ब्रशलेस डीसी मोटर को सही चरण अनुक्रम कैसे मिल सकता है?पहला कदम यह सुनिश्चित करना है कि हॉल तारों के बिजली तारों और ग्राउंड तारों को नियंत्रक पर संबंधित तारों में प्लग किया गया है। तीन मोटर हॉल तारों और तीन मोटर तारों को नियंत्रक से जोड़ने के 36 तरीके हैं, जो सबसे सरल और सबसे सुविधाजनक है। मूर्खतापूर्ण तरीका यह है कि प्रत्येक राज्य को एक-एक करके आज़माएँ।स्विचिंग बिजली चालू किए बिना भी की जा सकती है, लेकिन यह सावधानी से और एक निश्चित क्रम में किया जाना चाहिए।सावधान रहें कि हर बार बहुत ज्यादा न घूमें। यदि मोटर सुचारू रूप से नहीं घूमती है, तो यह स्थिति गलत है। यदि मोड़ बहुत बड़ा है, तो नियंत्रक क्षतिग्रस्त हो जाएगा। यदि कोई उलटा होता है, तो नियंत्रक के चरण अनुक्रम को जानने के बाद, इस मामले में, नियंत्रक के हॉल तारों ए और सी का आदान-प्रदान करें, एक-दूसरे का आदान-प्रदान करने के लिए लाइन ए और चरण बी पर क्लिक करें, और फिर आगे की ओर घूमने के लिए रिवर्स करें।अंत में, कनेक्शन को सत्यापित करने का सही तरीका यह है कि उच्च धारा संचालन के दौरान यह सामान्य है।

35. 120-डिग्री ब्रशलेस नियंत्रक के साथ 60-डिग्री मोटर को कैसे नियंत्रित करें?बस ब्रशलेस मोटर की हॉल सिग्नल लाइन के चरण बी और नियंत्रक की सैंपलिंग सिग्नल लाइन के बीच एक दिशा रेखा जोड़ें।

36. ब्रश्ड हाई-स्पीड मोटर और ब्रश्ड लो-स्पीड मोटर के बीच सहज अंतर क्या है?A. हाई-स्पीड मोटर में एक ओवररनिंग क्लच होता है। एक दिशा में मुड़ना आसान है, लेकिन दूसरी दिशा में मुड़ना थका देने वाला है; कम गति वाली मोटर बाल्टी को दोनों दिशाओं में मोड़ने जितना आसान है।B. हाई-स्पीड मोटर मुड़ते समय बहुत अधिक शोर करती है, और कम-स्पीड मोटर कम शोर करती है।अनुभवी लोग इसे कान से आसानी से पहचान सकते हैं।

37. मोटर की रेटेड ऑपरेटिंग स्थिति क्या है?जब मोटर चल रही होती है, यदि प्रत्येक भौतिक मात्रा उसके रेटेड मूल्य के समान होती है, तो इसे रेटेड ऑपरेटिंग स्थिति कहा जाता है। रेटेड ऑपरेटिंग स्थिति के तहत काम करते हुए, मोटर विश्वसनीय रूप से चल सकती है और इसका समग्र प्रदर्शन सबसे अच्छा हो सकता है।

38. मोटर के रेटेड टॉर्क की गणना कैसे की जाती है?क्लिक शाफ्ट पर रेटेड टॉर्क आउटपुट को T2n द्वारा दर्शाया जा सकता है, जो आउटपुट मैकेनिकल पावर के रेटेड मूल्य को ट्रांसफर गति के रेटेड मूल्य से विभाजित किया जाता है, अर्थात, T2n=Pn जहां Pn की इकाई W है, इकाई Nn का r/min है, T2n इकाई NM है, यदि PNM इकाई KN है, तो गुणांक 9.55 को 9550 में बदल दिया जाता है।

इसलिए, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि यदि मोटर की रेटेड शक्ति बराबर है, तो मोटर की गति जितनी कम होगी, टॉर्क उतना ही अधिक होगा।

39. मोटर की शुरुआती धारा को कैसे परिभाषित किया जाता है?आम तौर पर यह आवश्यक है कि मोटर का शुरुआती करंट उसके रेटेड करंट के 2 से 5 गुना से अधिक न हो, जो नियंत्रक पर वर्तमान सीमित सुरक्षा का एक महत्वपूर्ण कारण भी है।

40. बाज़ार में बिकने वाली मोटरों की गति अधिक से अधिक क्यों होती जा रही है?और प्रभाव क्या है?आपूर्तिकर्ता गति बढ़ाकर लागत कम कर सकते हैं। यह एक कम गति वाला क्लिक भी है। गति जितनी अधिक होगी, कॉइल घूमना उतना ही कम होगा, सिलिकॉन स्टील शीट बच जाएगी, और मैग्नेट की संख्या भी कम हो जाएगी। खरीदार सोचते हैं कि उच्च गति अच्छी है।

रेटेड गति पर काम करने पर इसकी शक्ति समान रहती है, लेकिन कम गति वाले क्षेत्र में दक्षता स्पष्ट रूप से कम होती है, यानी शुरुआती शक्ति कमजोर होती है।

दक्षता कम है, इसे बड़े करंट के साथ शुरू करने की आवश्यकता है, और सवारी करते समय करंट भी बड़ा होता है, जिसके लिए नियंत्रक के लिए बड़ी करंट सीमा की आवश्यकता होती है और यह बैटरी के लिए अच्छा नहीं है।

41. मोटर की असामान्य हीटिंग को कैसे ठीक करें?रखरखाव और उपचार की विधि आम तौर पर मोटर को बदलने, या रखरखाव और वारंटी को पूरा करने के लिए होती है।

42. जब मोटर का नो-लोड करंट संदर्भ तालिका के सीमा डेटा से अधिक होता है, तो यह इंगित करता है कि मोटर विफल हो गई है। कारण क्या हैं?मरम्मत कैसे करें?क्लिक करें आंतरिक यांत्रिक घर्षण बड़ा है; कुंडल आंशिक रूप से शॉर्ट-सर्किट है; चुंबकीय स्टील को विचुंबकित किया जाता है; डीसी मोटर कम्यूटेटर में कार्बन जमा होता है।रखरखाव और उपचार की विधि आम तौर पर मोटर को बदलने, या कार्बन ब्रश को बदलने और कार्बन जमा को साफ करने के लिए होती है।

43. विभिन्न मोटरों की विफलता के बिना नो-लोड करंट की अधिकतम सीमा क्या है?निम्नलिखित मोटर प्रकार के अनुरूप है, जब रेटेड वोल्टेज 24V है, और जब रेटेड वोल्टेज 36V है: साइड-माउंटेड मोटर 2.2A 1.8A
हाई-स्पीड ब्रश मोटर 1.7A 1.0A
कम गति वाली ब्रश मोटर 1.0A 0.6A
हाई-स्पीड ब्रशलेस मोटर 1.7A 1.0A
कम गति वाली ब्रशलेस मोटर 1.0A 0.6A

44. मोटर की निष्क्रिय धारा को कैसे मापें?मल्टीमीटर को 20A स्थिति में रखें, और लाल और काले परीक्षण लीड को नियंत्रक के पावर इनपुट टर्मिनल से कनेक्ट करें।बिजली चालू करें, और इस समय जब मोटर नहीं घूमती है तो मल्टीमीटर की अधिकतम धारा A1 रिकॉर्ड करें।मोटर को 10 से अधिक समय तक बिना किसी लोड के तेज़ गति से घुमाने के लिए हैंडल को घुमाएँ। मोटर की गति स्थिर होने के बाद, इस समय मल्टीमीटर के अधिकतम मान A2 का निरीक्षण करना और रिकॉर्ड करना शुरू करें।मोटर नो-लोड करंट = A2-A1।

45. मोटर की गुणवत्ता की पहचान कैसे करें?प्रमुख पैरामीटर क्या हैं?यह मुख्य रूप से सामान्य मूल्य की तुलना में नो-लोड करंट और राइडिंग करंट का आकार और मोटर दक्षता और टॉर्क का स्तर, साथ ही मोटर का शोर, कंपन और गर्मी उत्पादन है। सबसे अच्छा तरीका डायनेमोमीटर से दक्षता वक्र का परीक्षण करना है।

46. ​​180W और 250W मोटर के बीच क्या अंतर है?नियंत्रक के लिए क्या आवश्यकताएँ हैं?250W राइडिंग करंट बड़ा है, जिसके लिए उच्च पावर मार्जिन और नियंत्रक की विश्वसनीयता की आवश्यकता होती है।

47. मानक वातावरण में, मोटर की अलग-अलग रेटिंग के कारण इलेक्ट्रिक वाहन का राइडिंग करंट अलग-अलग क्यों होगा?जैसा कि हम सभी जानते हैं, मानक परिस्थितियों में, 160W के रेटेड लोड के साथ गणना की जाती है, 250W DC मोटर पर राइडिंग करंट लगभग 4-5A होता है, और 350W DC मोटर पर राइडिंग करंट थोड़ा अधिक होता है।

उदाहरण के लिए: यदि बैटरी वोल्टेज 48V है, दो मोटर 250W और 350W हैं, और उनकी रेटेड दक्षता बिंदु दोनों 80% हैं, तो 250W मोटर का रेटेड ऑपरेटिंग करंट लगभग 6.5A है, जबकि 350W मोटर का रेटेड ऑपरेटिंग करंट है लगभग 9A है.

एक सामान्य मोटर की दक्षता बिंदु यह है कि ऑपरेटिंग करंट रेटेड ऑपरेटिंग करंट से जितना दूर विचलित होता है, मान उतना ही छोटा होता है। 4-5A लोड के मामले में, 250W मोटर की दक्षता 70% है, और 350W मोटर की दक्षता 60% है। 5ए भार,

250W की आउटपुट पावर 48V*5A*70%=168W है

350W की आउटपुट पावर 48V*5A*60%=144W है

हालाँकि, 350W मोटर की आउटपुट पावर को राइडिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, यानी 168W (लगभग रेटेड लोड) तक पहुंचने के लिए, बिजली की आपूर्ति बढ़ाने का एकमात्र तरीका दक्षता बिंदु को बढ़ाना है।

48. समान वातावरण में 350W मोटर वाले इलेक्ट्रिक वाहनों का माइलेज 250W मोटर वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में कम क्यों है?समान वातावरण के कारण, 350W इलेक्ट्रिक मोटर में एक बड़ा राइडिंग करंट होता है, इसलिए समान बैटरी स्थिति के तहत माइलेज कम होगा।

49. इलेक्ट्रिक साइकिल निर्माताओं को मोटरें कैसे चुननी चाहिए?मोटर किस आधार पर चुनें?इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, इसकी मोटर के चयन में सबसे महत्वपूर्ण कारक मोटर की रेटेड शक्ति का चयन है।

मोटर की रेटेड शक्ति का चयन आम तौर पर तीन चरणों में विभाजित होता है:पहला कदम लोड पावर पी की गणना करना है; दूसरा चरण लोड पावर के अनुसार मोटर की रेटेड पावर और अन्य का पूर्व-चयन करना है।तीसरा चरण पूर्व-चयनित मोटर की जांच करना है।

आम तौर पर, पहले हीटिंग और तापमान वृद्धि की जांच करें, फिर अधिभार क्षमता की जांच करें, और यदि आवश्यक हो तो शुरुआती क्षमता की जांच करें।यदि सभी पास हो जाते हैं, तो पूर्व-चयनित मोटर का चयन किया जाता है; यदि उत्तीर्ण नहीं हो सके, तो दूसरे चरण से प्रारंभ करके उत्तीर्ण होने तक प्रयास करें।लोड की आवश्यकताओं को पूरा न करें, मोटर की रेटेड शक्ति जितनी कम होगी, यह उतना ही अधिक किफायती है।

दूसरा चरण पूरा होने के बाद, परिवेश के तापमान में अंतर के अनुसार तापमान सुधार किया जाना चाहिए। रेटेड पावर का मूल्यांकन इस आधार पर किया जाता है कि राष्ट्रीय मानक परिवेश का तापमान 40 डिग्री सेल्सियस है।यदि पूरे वर्ष परिवेश का तापमान कम या अधिक रहता है, तो भविष्य में मोटर की क्षमता का पूरा उपयोग करके मोटर की रेटेड शक्ति को ठीक किया जाना चाहिए।उदाहरण के लिए, यदि बारहमासी तापमान कम है, तो मोटर की रेटेड शक्ति मानक पीएन से अधिक होनी चाहिए। इसके विपरीत, यदि बारहमासी तापमान अधिक है, तो रेटेड बिजली कम की जानी चाहिए।

सामान्यतया, जब परिवेश का तापमान निर्धारित किया जाता है, तो इलेक्ट्रिक वाहन की मोटर को इलेक्ट्रिक वाहन की सवारी स्थिति के अनुसार चुना जाना चाहिए। इलेक्ट्रिक वाहन की सवारी स्थिति मोटर को रेटेड कार्यशील स्थिति के करीब बना सकती है, जो बेहतर है। यातायात की स्थिति आम तौर पर सड़क की स्थिति के अनुसार निर्धारित की जाती है।उदाहरण के लिए, यदि तियानजिन में सड़क की सतह समतल है, तो कम-शक्ति वाली मोटर पर्याप्त है; यदि उच्च-शक्ति वाली मोटर का उपयोग किया जाता है, तो ऊर्जा बर्बाद होगी और माइलेज कम होगा।यदि चोंगकिंग में कई पहाड़ी सड़कें हैं, तो अधिक शक्ति वाली मोटर का उपयोग करना उपयुक्त है।

50.60 डिग्री डीसी ब्रशलेस मोटर 120 डिग्री डीसी ब्रशलेस मोटर से अधिक शक्तिशाली है, है ना?क्यों?बाज़ार से पता चला है कि कई ग्राहकों के साथ संवाद करते समय ऐसी भ्रांति आम है!सोचें कि 60 डिग्री मोटर 120 डिग्री से अधिक मजबूत है।ब्रशलेस मोटर के सिद्धांत और तथ्यों से, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह 60-डिग्री मोटर है या 120-डिग्री मोटर!तथाकथित डिग्रियों का उपयोग केवल ब्रशलेस नियंत्रक को यह बताने के लिए किया जाता है कि दो चरण के तारों को कब बनाना है, जिसके संचालन की वह परवाह करता है।किसी अन्य से अधिक शक्तिशाली कोई चीज़ नहीं है!यही बात 240 डिग्री और 300 डिग्री के लिए भी सच है, कोई भी दूसरे से अधिक मजबूत नहीं है।

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पोस्ट समय: अप्रैल-12-2023