हाई-वोल्टेज मोटर वाइंडिंग्स में कोरोना के कारण

1. कोरोना के कारण

कोरोना उत्पन्न होता है क्योंकि एक असमान चालक द्वारा एक असमान विद्युत क्षेत्र उत्पन्न होता है। जब असमान विद्युत क्षेत्र के चारों ओर एक छोटी वक्रता त्रिज्या के साथ इलेक्ट्रोड के पास वोल्टेज एक निश्चित मूल्य तक बढ़ जाता है, तो मुक्त हवा के कारण एक डिस्चार्ज होगा, जिससे एक कोरोना बनेगा।क्योंकि कोरोना की परिधि पर विद्युत क्षेत्र बहुत कमजोर है और कोई टकराव पृथक्करण नहीं होता है, कोरोना की परिधि पर आवेशित कण मूल रूप से विद्युत आयन होते हैं, और ये आयन कोरोना डिस्चार्ज करंट बनाते हैं।सीधे शब्दों में कहें तो, कोरोना तब उत्पन्न होता है जब एक छोटी वक्रता त्रिज्या वाला कंडक्टर इलेक्ट्रोड हवा में डिस्चार्ज होता है।

2. हाई-वोल्टेज मोटरों में कोरोना के कारण

हाई-वोल्टेज मोटर की स्टेटर वाइंडिंग का विद्युत क्षेत्र वेंटिलेशन स्लॉट, रैखिक निकास स्लॉट और वाइंडिंग सिरों पर केंद्रित होता है। जब क्षेत्र की ताकत किसी स्थानीय स्थान पर एक निश्चित मूल्य तक पहुंच जाती है, तो गैस स्थानीय आयनीकरण से गुजरती है, और आयनित स्थान पर नीली प्रतिदीप्ति दिखाई देती है। यह कोरोना घटना है. .

3. कोरोना के खतरे

कोरोना थर्मल प्रभाव और ओजोन और नाइट्रोजन ऑक्साइड पैदा करता है, जो कॉइल में स्थानीय तापमान को बढ़ाता है, जिससे चिपकने वाला खराब हो जाता है और कार्बनीकृत हो जाता है, और स्ट्रैंड इन्सुलेशन और अभ्रक सफेद हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप स्ट्रैंड ढीले, छोटे हो जाते हैं। परिचालित, और इन्सुलेशन उम्र।
इसके अलावा, थर्मोसेटिंग इंसुलेटिंग सतह और टैंक की दीवार के बीच खराब या अस्थिर संपर्क के कारण, विद्युत चुम्बकीय कंपन की कार्रवाई के तहत टैंक में अंतराल में स्पार्क डिस्चार्ज होगा।इस स्पार्क डिस्चार्ज के कारण होने वाली स्थानीय तापमान वृद्धि इन्सुलेशन सतह को गंभीर रूप से नष्ट कर देगी।यह सब मोटर इन्सुलेशन को बहुत नुकसान पहुंचाएगा।

4. कोरोना से बचाव के उपाय

(1) आम तौर पर, मोटर की इन्सुलेशन सामग्री कोरोना प्रतिरोधी सामग्री से बनी होती है, और डिपिंग पेंट भी कोरोना प्रतिरोधी पेंट से बना होता है। मोटर को डिज़ाइन करते समय, विद्युत चुम्बकीय भार को कम करने के लिए कठोर कामकाजी परिस्थितियों पर विचार किया जाना चाहिए।

(2) कॉइल बनाते समय एंटी-सन टेप लपेटें या एंटी-सन पेंट लगाएं।

(3) कोर के स्लॉट्स पर कम प्रतिरोध वाले एंटी-ब्लूमिंग पेंट का छिड़काव किया जाता है, और स्लॉट पैड सेमीकंडक्टर लैमिनेट्स से बने होते हैं।

(4) वाइंडिंग इंसुलेशन ट्रीटमेंट के बाद सबसे पहले वाइंडिंग के सीधे हिस्से पर कम प्रतिरोध वाला सेमीकंडक्टर पेंट लगाएं। पेंट की लंबाई प्रत्येक तरफ कोर लंबाई से 25 मिमी अधिक होनी चाहिए।कम-प्रतिरोध अर्धचालक पेंट आम तौर पर 5150 एपॉक्सी राल अर्धचालक पेंट का उपयोग करता है, जिसका सतह प्रतिरोध 103 ~ 105Ω है।

(5) चूंकि अधिकांश कैपेसिटिव करंट अर्धचालक परत से कोर आउटलेट में प्रवाहित होता है, आउटलेट पर स्थानीय हीटिंग से बचने के लिए, सतह प्रतिरोधकता को धीरे-धीरे घुमावदार आउटलेट से अंत तक बढ़ाना चाहिए।इसलिए, घुमावदार निकास पायदान के आसपास से 200-250 मिमी के अंत तक एक बार उच्च-प्रतिरोध अर्धचालक पेंट लागू करें, और इसकी स्थिति कम-प्रतिरोध अर्धचालक पेंट के साथ 10-15 मिमी तक ओवरलैप होनी चाहिए।उच्च-प्रतिरोध अर्धचालक पेंट आम तौर पर 5145 एल्केड अर्धचालक पेंट का उपयोग करता है, जिसकी सतह प्रतिरोधकता 109 से 1011 है।

(6) जबकि सेमीकंडक्टर पेंट अभी भी गीला है, उसके चारों ओर 0.1 मिमी मोटी डीवैक्सड ग्लास रिबन की आधी परत लपेटें।डीवैक्सिंग विधि क्षार मुक्त ग्लास रिबन को ओवन में डालना और इसे 3 ~ 4 घंटे के लिए 180 ~ 220 ℃ तक गर्म करना है।

(7) ग्लास रिबन के बाहर, कम-प्रतिरोध अर्धचालक पेंट और उच्च-प्रतिरोध अर्धचालक पेंट की एक और परत लगाएं। भाग चरण (1) और (2) के समान हैं।

(8) वाइंडिंग्स के लिए एंटी-हेलेशन उपचार के अलावा, असेंबली लाइन से बाहर आने से पहले कोर को कम-प्रतिरोध अर्धचालक पेंट के साथ स्प्रे करने की भी आवश्यकता होती है।ग्रूव वेजेज और ग्रूव पैड सेमीकंडक्टर ग्लास फाइबर क्लॉथ बोर्ड से बने होने चाहिए।