अगले दस वर्षों में नई ऊर्जा वाहन मोटर्स की आपूर्ति श्रृंखला व्यवसाय के अवसरों का "लक्ष्य"!

तेल की कीमतें बढ़ी हैं!वैश्विक ऑटो उद्योग चौतरफा उथल-पुथल के दौर से गुजर रहा है।व्यवसायों के लिए उच्च औसत ईंधन अर्थव्यवस्था आवश्यकताओं के साथ सख्त उत्सर्जन नियमों ने इस चुनौती को बढ़ा दिया है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग और आपूर्ति दोनों में वृद्धि हुई है।आईएचएस मार्किट की आपूर्ति श्रृंखला और प्रौद्योगिकी विभाग के पूर्वानुमान के अनुसार, वैश्विक नई ऊर्जा वाहन मोटर बाजार का उत्पादन 2020 में 10 मिलियन से अधिक हो जाएगा, और उत्पादन17% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (सीएजीआर) के साथ 2032 में 90 मिलियन से अधिक होने की उम्मीद है.

पावरट्रेन आर्किटेक्चर में मोटर कहां है, इसके आधार पर इसे चार अलग-अलग क्षेत्रों में बांटा जा सकता है।प्रणोदन प्रणाली डिज़ाइन या मोटर प्रकार के आधार पर वर्गीकरण पर्याप्त नहीं है क्योंकि एक ही मोटर प्रकार दो पूरी तरह से अलग प्रणोदन प्रणाली अनुप्रयोगों की सेवा कर सकता है।किसी दिए गए प्रणोदन प्रणाली डिज़ाइन के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर की पसंद केवल मोटर प्रकार तक ही सीमित नहीं है, प्रदर्शन, थर्मल प्रबंधन और लागत जैसे अन्य कारक सभी विचारणीय हैं।परिणामी नई ऊर्जा वाहन मोटरों में शामिल हैं: इंजन-माउंटेड मोटर, ट्रांसमिशन-कनेक्टेड मोटर, ई-एक्सल मोटर और इन-व्हील मोटर।

इंजन पर लगी मोटर

इंजन-माउंटेड मोटर तकनीक मुख्य रूप से बेल्ट स्टार्टर जनरेटर (बीएसजी) तकनीक पर आधारित है।बेल्ट स्टार्टर जेनरेटर (बीएसजी) तकनीक इंजन के पारंपरिक स्टार्टर मोटर और जनरेटर (अल्टरनेटर) को प्रतिस्थापित करती है और उनके कार्य को पूरा करती है।स्टॉप-स्टार्ट, कोस्टिंग, इलेक्ट्रिक टॉर्क और पावर बूस्ट सहित इंजन प्रतिस्थापन कार्य भी कार्यान्वित किए जाते हैं।इस तकनीकी समाधान की मांग में वृद्धि हुई है, जो पारंपरिक कारों की तुलना में पावरट्रेन आर्किटेक्चर में न्यूनतम बदलाव के साथ महत्वपूर्ण ईंधन बचत हासिल करने का अधिक लागत प्रभावी तरीका प्रदान करता है।2020 में, इंजन-माउंटेड मोटर्स का पूरे प्रोपल्शन मोटर बाजार में लगभग 30% हिस्सा था, और 2032 तक बाजार के 13% की सीएजीआर से बढ़ने की उम्मीद है।शीर्ष तीन वैश्विक आपूर्तिकर्ता मिलकर 2020 में 75% से अधिक मांग की आपूर्ति करते हैं और भविष्य में बाजार में अधिकांश हिस्सेदारी बनाए रखने की उम्मीद है।

微信图तस्वीरें_20220707151325

 ट्रांसमिशन से जुड़ी मोटर

दूसरी ओर, ट्रांसमिशन से जुड़ी मोटर, बेल्ट स्टार्टर जनरेटर (बीएसजी) आर्किटेक्चर की कुछ सीमाओं को कम करती है, अधिक शक्ति प्रदान करती है, पारंपरिक पावरट्रेन को पूरक करती है, और बिजली प्रणाली के लचीलेपन को बढ़ाती है।मोटरों की यह श्रृंखला मुख्य रूप से पूर्ण इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के लिए उपयुक्त है। पावरट्रेन आर्किटेक्चर के आधार पर, मोटर की स्थिति ट्रांसमिशन से पहले या बाद में हो सकती है।आईएचएस मार्किट सप्लाई चेन एंड टेक्नोलॉजी के अनुसार, ट्रांसमिशन-कनेक्टेड मोटर्स का 2020 तक प्रोपल्शन मोटर बाजार में 45% हिस्सा होगा और 2032 तक 16.7% की सीएजीआर से बढ़ने की उम्मीद है।

 

अन्य प्रकार की मोटरों के विपरीत, ट्रांसमिशन-कनेक्टेड मोटर बाजार में, अकेले जापान और दक्षिण कोरिया ने 2020 में उत्पादन का लगभग 50% हिस्सा लिया।इस अनुपात में, इन देशों में पूर्ण हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, इस डेटा को समझना मुश्किल नहीं है।इसके अलावा, विद्युतीकृत वाहन उत्पादन में ट्रांसमिशन-कनेक्टेड मोटरों का उपयोग करने वाले अग्रणी ओईएम और उनके प्रमुख आपूर्तिकर्ता भी जापान और दक्षिण कोरिया में स्थित हैं।

ई-एक्सल मोटर

तीसरा मोटर परिवार ई-एक्सल मोटर है, जो एक ही पैकेज में व्यक्तिगत विद्युतीकृत पावरट्रेन घटकों को जोड़ता है, एक कॉम्पैक्ट, हल्का और कुशल समाधान बनाता है जो बेहतर प्रदर्शन और उच्च दक्षता प्रदान करता है।ई-एक्सल मोटर कॉन्फ़िगरेशन में, मोटर को ट्रांसएक्सल पर रखा जाता है।

 

微信图तस्वीरें_20220707151312
 

आईएचएस मार्किट आपूर्ति श्रृंखला और प्रौद्योगिकी विभाग के पूर्वानुमान के अनुसार, 2020 तक, ई-एक्सल मोटर्स प्रोपल्शन मोटर बाजार का लगभग 25% हिस्सा होगा, और उम्मीद है कि इस बाजार की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर 20.1% तक पहुंच जाएगी। 2032, जो सभी प्रणोदन मोटरों में सबसे तेजी से बढ़ने वाली मोटर है। सबसे तेज़ श्रेणी.यह मोटर आपूर्ति श्रृंखला के सभी क्षेत्रों, जैसे विद्युत इस्पात उत्पादकों, तांबा वाइंडिंग उत्पादकों और एल्यूमीनियम ढलाईकार उत्पादकों के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार अवसर है।ई-एक्सल मोटर बाजार में, यूरोप और ग्रेटर चीन दोनों अग्रणी हैं और 2020-26 की पूर्वानुमान अवधि के दौरान वैश्विक उत्पादन का 60% से अधिक होने की उम्मीद है।

इन-व्हील मोटर

चौथे प्रकार की मोटर हब मोटर है, जो मोटर को पहिये के केंद्र में रखने की अनुमति देती है, जिससे गियर, बीयरिंग और सार्वभौमिक जोड़ों से जुड़े ट्रांसमिशन और ऊर्जा हानि को कम करने के लिए आवश्यक घटकों को कम किया जाता है।

 

इन-व्हील मोटर्स को P5 आर्किटेक्चर के रूप में वर्गीकृत किया गया है और यह पारंपरिक पावरट्रेन का एक आकर्षक विकल्प प्रतीत होता है, लेकिन उनमें महत्वपूर्ण कमियां हैं।तकनीकी प्रगति के कारण लागत में वृद्धि के अलावा, वाहन के अनस्प्रंग वजन में वृद्धि की समस्या इन-व्हील मोटर्स की लोकप्रियता के लिए हानिकारक रही है।आईएचएस मार्किट ने कहा कि इन-व्हील मोटर्स वैश्विक लाइट-ड्यूटी वाहन बाजार का एक खंड बना रहेगा, जिसकी वार्षिक बिक्री अगले दशक के अधिकांश समय में 100,000 से नीचे रहेगी।

घरेलू या आउटसोर्स रणनीतियाँ

वैश्विक मोटर आपूर्ति श्रृंखला बाजार में, एक महत्वपूर्ण प्रवृत्ति मोटरों का इन-हाउस विनिर्माण और आउटसोर्सिंग है।नीचे दिया गया चार्ट शीर्ष 10 वैश्विक ओईएम द्वारा प्रोपल्शन मोटर्स के उत्पादन या खरीद में रुझान का सारांश देता है।उम्मीद है कि वैश्विक ओईएम 2022 तक इलेक्ट्रिक मोटरों के घरेलू उत्पादन के बजाय आउटसोर्सिंग को प्राथमिकता देंगे।इस अवधि को अक्सर "प्रौद्योगिकी आवश्यकताओं" के रूप में जाना जाता है और अंतर्निहित प्रौद्योगिकी की बेहतर समझ और OEM की सीमित लेकिन बदलती घटक आवश्यकताओं को देखते हुए, दुनिया भर में अधिकांश ओईएम मोटर आपूर्तिकर्ताओं पर बहुत अधिक निर्भर होंगे।

 

2022 से 2026 तक, तथाकथित "सहायक विकास" चरण में, घर में निर्मित मोटरों की हिस्सेदारी धीरे-धीरे बढ़ेगी।2026 में उत्पादित लगभग 50% मोटरें घरेलू होंगी।इस अवधि के दौरान, ओईएम भागीदारों और आपूर्तिकर्ता विलय की मदद से इन-हाउस प्रौद्योगिकी विकसित करेंगे।आईएचएस मार्किट का अनुमान है कि 2026 के बाद, ओईएम अग्रणी भूमिका निभाएंगे और इन-हाउस मोटर विनिर्माण की हिस्सेदारी में काफी वृद्धि होगी।

 

शहर में नई ऊर्जा वाहनों को बढ़ावा देने के अगुआ के रूप में, शंघाई में चार्जिंग बुनियादी ढांचे का अनुप्रयोग नई ऊर्जा वाहनों के विकास का एक सूक्ष्म जगत है।

 

वांग ज़िडॉन्ग ने बताया कि बैटरी स्वैपिंग और चार्जिंग पूरी तरह से विपरीत नहीं हैं। यह काफी सामाजिक लाभ वाला एक नया विकल्प है।“जब बैटरी पैक का जीवन बढ़ जाता है और सुरक्षा में सुधार होता है, तो बैटरी स्वैप मोड में यात्री कारों का बाजार में व्यापक रूप से उपयोग किया जाएगा। उस समय, न केवल बी-एंड कारें, बल्कि सी-एंड कारें (निजी कारें) भी धीरे-धीरे इसकी चपेट में आ जाएंगी। ज़रूरत।"

 

हुआंग चुनहुआ का मानना ​​है कि भविष्य में, नई ऊर्जा वाहन उपयोगकर्ताओं के पास चार्ज करने के लिए समय होगा, लेकिन बैटरी को बदलने के लिए समय नहीं होगा। वे पावर स्टेशन को बदलकर बैटरी को अपग्रेड भी कर सकते हैं, ताकि उपयोगकर्ताओं के पास विभिन्न प्रकार के विकल्प हों, और उपयोग के अधिक सुविधाजनक तरीकों पर औद्योगिक विकास का ध्यान केंद्रित हो।इसके अलावा, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने हाल ही में अधिसूचित किया कि 2022 में सार्वजनिक क्षेत्र में वाहनों के पूर्ण विद्युतीकरण के लिए एक शहर पायलट कार्यक्रम शुरू किया जाएगा।इसके पीछे सार्वजनिक क्षेत्र में वाहनों के पूर्ण विद्युतीकरण को बढ़ावा देने के लिए चार्जिंग और बैटरी स्वैपिंग का संयोजन होना चाहिए।"अगले दो से तीन वर्षों में, सार्वजनिक परिवहन और परिवहन जैसे उप-क्षेत्रों में, बैटरी स्वैपिंग की लोकप्रियता में तेजी आएगी।"

 微信截图_20220707151348


पोस्ट करने का समय: जुलाई-07-2022