परिचय: नई ऊर्जा वाहनों की बात करते हुए, हम हमेशा पेशेवरों को "तीन-विद्युत प्रणाली" के बारे में बात करते हुए सुन सकते हैं, तो "तीन-विद्युत प्रणाली" का क्या अर्थ है? नई ऊर्जा वाहनों के लिए, तीन-इलेक्ट्रिक प्रणाली पावर बैटरी, ड्राइव मोटर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली को संदर्भित करती है। यह कहा जा सकता है कि तीन-इलेक्ट्रिक प्रणाली नई ऊर्जा वाहन का मुख्य घटक है।
मोटर
मोटर नई ऊर्जा वाहन का शक्ति स्रोत है। संरचना और सिद्धांत के अनुसार, मोटर को तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: डीसी ड्राइव, स्थायी चुंबक सिंक्रनाइज़ेशन, और एसी इंडक्शन। विभिन्न प्रकार की मोटरों की अलग-अलग विशेषताएँ होती हैं।
1. डीसी ड्राइव मोटर, इसका स्टेटर एक स्थायी चुंबक है, और रोटर डायरेक्ट करंट से जुड़ा है। जूनियर हाई स्कूल का भौतिकी ज्ञान हमें बताता है कि ऊर्जावान कंडक्टर चुंबकीय क्षेत्र में एम्पीयर बल के अधीन होगा, जिससे रोटर घूमने लगेगा। इस प्रकार की मोटर के फायदे कम लागत और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के लिए कम आवश्यकताएं हैं, जबकि नुकसान यह है कि यह अपेक्षाकृत बड़ी है और इसमें अपेक्षाकृत कमजोर शक्ति प्रदर्शन है। आम तौर पर, लो-एंड शुद्ध इलेक्ट्रिक स्कूटर डीसी मोटर्स का उपयोग करेंगे।
2. स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर वास्तव में एक डीसी मोटर है, इसलिए इसका कार्य सिद्धांत डीसी मोटर के समान है। अंतर यह है कि डीसी मोटर को स्क्वायर वेव करंट से आपूर्ति की जाती है, जबकि स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर को साइन वेव करंट से आपूर्ति की जाती है। स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स के फायदे उच्च शक्ति प्रदर्शन, उत्कृष्ट विश्वसनीयता और अपेक्षाकृत छोटे आकार हैं। नुकसान यह है कि लागत अपेक्षाकृत अधिक है, और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के लिए कुछ आवश्यकताएं हैं।
3. इंडक्शन मोटर सैद्धांतिक रूप से अपेक्षाकृत अधिक जटिल होती हैं, लेकिन इन्हें मोटे तौर पर तीन चरणों में विभाजित किया जा सकता है: सबसे पहले, मोटर की तीन-चरण वाइंडिंग एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए प्रत्यावर्ती धारा से जुड़ी होती है, और फिर बंद कॉइल से बना रोटर घूमते हुए चुंबकीय क्षेत्र में कट जाता है। चुंबकीय क्षेत्र रेखाएं एक प्रेरित धारा उत्पन्न करती हैं, और अंत में चुंबकीय क्षेत्र में विद्युत आवेश की गति के कारण लोरेंत्ज़ बल उत्पन्न होता है, जो रोटर को घूमने का कारण बनता है। क्योंकि स्टेटर में चुंबकीय क्षेत्र पहले घूमता है और फिर रोटर घूमता है, इंडक्शन मोटर को एसिंक्रोनस मोटर भी कहा जाता है।
इंडक्शन मोटर का फायदा यह है कि इसकी निर्माण लागत कम होती है और पावर परफॉर्मेंस भी अच्छी होती है। मेरा मानना है कि हर कोई नुकसान देख सकता है। क्योंकि इसमें प्रत्यावर्ती धारा का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, इसलिए इसमें इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली पर उच्च आवश्यकताएं होती हैं।
पावर बैटरी
मोटर चलाने के लिए पावर बैटरी ऊर्जा स्रोत है। वर्तमान में, पावर बैटरी मुख्य रूप से सकारात्मक और नकारात्मक सामग्रियों से भिन्न होती है। इसमें लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड, टर्नरी लिथियम, लिथियम मैंगनेट और लिथियम आयरन फॉस्फेट हैं। युआन लिथियम और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी।
उनमें से, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के फायदे कम लागत, अच्छी स्थिरता और लंबे जीवन हैं, जबकि नुकसान कम ऊर्जा घनत्व और सर्दियों में गंभीर बैटरी जीवन हैं। टर्नरी लिथियम बैटरी इसके विपरीत है, इसका लाभ कम ऊर्जा घनत्व है, और नुकसान अपेक्षाकृत खराब स्थिरता और जीवन है।
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली वास्तव में एक सामान्य शब्द है। यदि इसे उप-विभाजित किया जाता है, तो इसे वाहन नियंत्रण प्रणाली, मोटर नियंत्रण प्रणाली और बैटरी प्रबंधन प्रणाली में विभाजित किया जा सकता है। नई ऊर्जा वाहनों की एक प्रमुख विशेषता यह है कि विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालियाँ एक-दूसरे से निकटता से जुड़ी हुई हैं। कुछ वाहनों में वाहन के सभी विद्युत उपकरणों को नियंत्रित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालियों का एक सेट भी होता है, इसलिए उन्हें सामूहिक रूप से कॉल करना ठीक है।
चूंकि तीन-इलेक्ट्रिक प्रणाली नई ऊर्जा वाहनों का एक प्रमुख घटक है, अगर तीन-इलेक्ट्रिक प्रणाली क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो इसमें कोई संदेह नहीं है कि मरम्मत या प्रतिस्थापन की लागत बहुत अधिक है, इसलिए कुछ कार कंपनियां तीन-इलेक्ट्रिक जीवनकाल लॉन्च करेंगी वारंटी नीति. बेशक, तीन-इलेक्ट्रिक सिस्टम को तोड़ना इतना आसान नहीं है, इसलिए कार कंपनियां आजीवन वारंटी कहने की हिम्मत करती हैं।
पोस्ट समय: मई-06-2022