मोटर्स, जिन्हें आम तौर पर इलेक्ट्रिक मोटर भी कहा जाता है, आधुनिक उद्योग और जीवन में बेहद आम हैं, और विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण उपकरण भी हैं।मोटरें कारों, हाई-स्पीड ट्रेनों, हवाई जहाज, पवन टरबाइन, रोबोट, स्वचालित दरवाजे, पानी पंप, हार्ड ड्राइव और यहां तक ​​कि हमारे सबसे आम सेल फोन में स्थापित की जाती हैं।

बहुत से लोग जो मोटर में नए हैं या जिन्होंने अभी-अभी मोटर ड्राइविंग का ज्ञान सीखा है, उन्हें लगता है कि मोटर के ज्ञान को समझना और यहां तक ​​कि संबंधित पाठ्यक्रमों को देखना भी मुश्किल है, और उन्हें "क्रेडिट किलर" कहा जाता है।निम्नलिखित बिखरे हुए साझाकरण से नौसिखियों को एसी एसिंक्रोनस मोटर के सिद्धांत को जल्दी से समझने में मदद मिल सकती है।

मोटर का सिद्धांत: मोटर का सिद्धांत बहुत सरल है। सीधे शब्दों में कहें तो, यह एक उपकरण है जो कुंडल पर एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए विद्युत ऊर्जा का उपयोग करता है और रोटर को घूमने के लिए धक्का देता है।जिसने भी विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के नियम का अध्ययन किया है वह जानता है कि एक ऊर्जावान कुंडल चुंबकीय क्षेत्र में घूमने के लिए मजबूर होगा। यह मोटर का मूल सिद्धांत है। यह जूनियर हाईस्कूल भौतिकी का ज्ञान है।

मोटर संरचना: जिसने भी मोटर को अलग किया है वह जानता है कि मोटर मुख्य रूप से दो भागों से बनी होती है, स्थिर स्टेटर भाग और घूमने वाला रोटर भाग, इस प्रकार है:

1. स्टेटर (स्थैतिक भाग)

स्टेटर कोर: मोटर के चुंबकीय सर्किट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, जिस पर स्टेटर वाइंडिंग लगाई जाती है;

स्टेटर वाइंडिंग: यह कॉइल है, मोटर का सर्किट भाग, जो बिजली की आपूर्ति से जुड़ा होता है और एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए उपयोग किया जाता है;

मशीन बेस: स्टेटर कोर और मोटर एंड कवर को ठीक करें, और सुरक्षा और गर्मी अपव्यय की भूमिका निभाएं;

2. रोटर (घूर्णन भाग)

रोटर कोर: मोटर के चुंबकीय सर्किट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, रोटर वाइंडिंग को कोर स्लॉट में रखा जाता है;

रोटर वाइंडिंग: प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल और करंट उत्पन्न करने के लिए स्टेटर के घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र को काटना, और मोटर को घुमाने के लिए विद्युत चुम्बकीय टोक़ बनाना;

मोटर के कई गणना सूत्र:

1. विद्युत चुम्बकीय संबंधी

1) मोटर का प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल सूत्र: E=4.44*f*N*Φ, E कुंडल इलेक्ट्रोमोटिव बल है, f आवृत्ति है, S आसपास के कंडक्टर का क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र है (जैसे लोहा कोर), N घुमावों की संख्या है, और Φ चुंबकीय पास है।

फॉर्मूला कैसे निकाला जाता है, हम इन बातों में नहीं जाएंगे, हम मुख्य रूप से देखेंगे कि इसका इस्तेमाल कैसे किया जाए।प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल विद्युत चुम्बकीय प्रेरण का सार है। प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल वाले कंडक्टर को बंद करने के बाद, एक प्रेरित धारा उत्पन्न होगी।प्रेरित धारा चुंबकीय क्षेत्र में एम्पीयर बल के अधीन होती है, जिससे एक चुंबकीय क्षण बनता है जो कुंडल को घूमने के लिए प्रेरित करता है।

उपरोक्त सूत्र से यह ज्ञात होता है कि इलेक्ट्रोमोटिव बल का परिमाण बिजली आपूर्ति की आवृत्ति, कुंडल के घुमावों की संख्या और चुंबकीय प्रवाह के समानुपाती होता है।

चुंबकीय प्रवाह गणना सूत्र Φ=B*S*COSθ, जब क्षेत्र S वाला विमान चुंबकीय क्षेत्र की दिशा के लंबवत है, कोण θ 0 है, COSθ 1 के बराबर है, और सूत्र Φ=B*S हो जाता है .

उपरोक्त दो सूत्रों को मिलाकर, आप मोटर की चुंबकीय प्रवाह तीव्रता की गणना के लिए सूत्र प्राप्त कर सकते हैं: B=E/(4.44*f*N*S)।

2) दूसरा एम्पीयर बल सूत्र है। यह जानने के लिए कि कुंडल कितना बल प्राप्त कर रहा है, हमें इस सूत्र की आवश्यकता है F=I*L*B*sinα, जहां I वर्तमान ताकत है, L कंडक्टर की लंबाई है, B चुंबकीय क्षेत्र की ताकत है, α बीच का कोण है धारा की दिशा और चुंबकीय क्षेत्र की दिशा।जब तार चुंबकीय क्षेत्र के लंबवत होता है, तो सूत्र F=I*L*B हो जाता है (यदि यह एक एन-टर्न कॉइल है, तो चुंबकीय प्रवाह बी एन-टर्न कॉइल का कुल चुंबकीय प्रवाह है, और कोई नहीं है) एन को गुणा करने की आवश्यकता है)।

यदि आप बल को जानते हैं, तो आपको बलाघूर्ण का भी पता चल जाएगा। टॉर्क क्रिया की त्रिज्या, T=r*F=r*I*B*L (वेक्टर उत्पाद) से गुणा किए गए टॉर्क के बराबर है।शक्ति = बल * गति (पी = एफ * वी) और रैखिक गति वी = 2πR * गति प्रति सेकंड (एन सेकंड) के दो सूत्रों के माध्यम से, शक्ति के साथ संबंध स्थापित किया जा सकता है, और निम्नलिखित सूत्र क्रमांक 3 का उपयोग किया जा सकता है प्राप्त किया जा सके.हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस समय वास्तविक आउटपुट टॉर्क का उपयोग किया जाता है, इसलिए गणना की गई शक्ति आउटपुट पावर है।

2. एसी एसिंक्रोनस मोटर की गति की गणना सूत्र: n=60f/P, यह बहुत सरल है, गति बिजली आपूर्ति की आवृत्ति के समानुपाती होती है, और पोल जोड़े की संख्या के व्युत्क्रमानुपाती होती है (एक जोड़ी याद रखें) ) मोटर का, बस सूत्र को सीधे लागू करें।हालाँकि, यह सूत्र वास्तव में सिंक्रोनस गति (घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र गति) की गणना करता है, और एसिंक्रोनस मोटर की वास्तविक गति सिंक्रोनस गति से थोड़ी कम होगी, इसलिए हम अक्सर देखते हैं कि 4-पोल मोटर आम तौर पर 1400 आरपीएम से अधिक होती है, लेकिन 1500 आरपीएम से कम।

3. मोटर टॉर्क और पावर मीटर स्पीड के बीच संबंध: T=9550P/n (P मोटर पावर है, n मोटर स्पीड है), जिसे ऊपर नंबर 1 की सामग्री से निकाला जा सकता है, लेकिन हमें सीखने की जरूरत नहीं है निकालने के लिए इस कैलकुलेशन को याद रखें एक फॉर्मूला काम करेगा.लेकिन फिर से याद दिलाएं, सूत्र में पावर पी इनपुट पावर नहीं है, बल्कि आउटपुट पावर है। मोटर खराब होने के कारण इनपुट पावर आउटपुट पावर के बराबर नहीं है।लेकिन किताबों को अक्सर आदर्श बनाया जाता है, और इनपुट पावर आउटपुट पावर के बराबर होती है।

4. मोटर पावर (इनपुट पावर):

1) एकल-चरण मोटर शक्ति गणना सूत्र: P=U*I*cosφ, यदि पावर फैक्टर 0.8 है, वोल्टेज 220V है, और करंट 2A है, तो पावर P=0.22×2×0.8=0.352KW है।

2) तीन-चरण मोटर पावर गणना सूत्र: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ पावर फैक्टर है, U लोड लाइन वोल्टेज है, और I लोड लाइन करंट है)।हालाँकि, इस प्रकार के U और I मोटर के कनेक्शन से संबंधित हैं। स्टार कनेक्शन में, चूंकि 120° वोल्टेज द्वारा अलग किए गए तीन कॉइल के सामान्य सिरे 0 बिंदु बनाने के लिए एक साथ जुड़े होते हैं, लोड कॉइल पर लोड किया गया वोल्टेज वास्तव में चरण-दर-चरण होता है। जब डेल्टा कनेक्शन विधि का उपयोग किया जाता है, तो प्रत्येक कॉइल के प्रत्येक छोर से एक बिजली लाइन जुड़ी होती है, इसलिए लोड कॉइल पर वोल्टेज लाइन वोल्टेज होता है।यदि आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले 3-चरण 380V वोल्टेज का उपयोग किया जाता है, तो स्टार कनेक्शन में कॉइल 220V है, और डेल्टा 380V है, P=U*I=U^2/R, इसलिए डेल्टा कनेक्शन में पावर 3 गुना स्टार कनेक्शन है, यही कारण है कि उच्च-शक्ति मोटर शुरू करने के लिए स्टार-डेल्टा स्टेप-डाउन का उपयोग करती है।

उपरोक्त सूत्र में महारत हासिल करने और अच्छी तरह से समझने के बाद, मोटर के सिद्धांत में कोई गड़बड़ी नहीं होगी, न ही आप मोटर ड्राइविंग के उच्च-स्तरीय पाठ्यक्रम को सीखने से डरेंगे।

मोटर के अन्य भाग

1) पंखा: आम तौर पर मोटर में गर्मी फैलाने के लिए मोटर के पिछले भाग पर स्थापित किया जाता है;

2) जंक्शन बॉक्स: बिजली की आपूर्ति से कनेक्ट करने के लिए उपयोग किया जाता है, जैसे एसी तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर, इसे जरूरतों के अनुसार स्टार या डेल्टा से भी जोड़ा जा सकता है;

3) बियरिंग: मोटर के घूमने वाले और स्थिर भागों को जोड़ना;

4. अंतिम कवर: मोटर के बाहर आगे और पीछे के कवर सहायक भूमिका निभाते हैं।

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पोस्ट करने का समय: जून-13-2022