क्या बेयरिंग का मोटर दक्षता पर प्रभाव पड़ता है? डेटा आपको बताता है, हाँ!

सुश्री का एक मित्रडिज़ाइन में लगे शेन ने कहा कि उनकी कंपनी के पास निर्यात की जाने वाली उच्च दक्षता वाली मोटरों का एक बैच है, और मोटर दक्षता के प्रकार परीक्षण के परिणाम डिज़ाइन मूल्य से बहुत कम हैं, लेकिन अनुसरण करने वाले छोटे तकनीशियनों ने कहा कि सभी भागों के आयाम आवश्यकताएं पूरी करो।जब वह हैरान था, तो मोटर का परीक्षण करने वाले कर्मचारी ने अनजाने में कहा: मोटरों के इस बैच के बीयरिंग अच्छे नहीं हैं, और वे नहीं चलेंगे!बाद में निरीक्षण वास्तव में बेयरिंग के साथ एक समस्या है।

इस समस्या का कारण यह है कि डिज़ाइन के उपयोग की आवश्यकता होती है2RZ बीयरिंग। परिणामस्वरूप, ए2आरएस असरखरीद प्रक्रिया में एक समस्या के कारण खरीदा गया था. तो ए में क्या अंतर है?2आरजेडअसर और ए2आरएससहन करना?

सीधे शब्दों में कहें,2आरएसएक दो तरफा रबर सील है,2आरजेडदो तरफा धूल कवर सील है, एक संपर्क प्रकार है और दूसरा गैर-संपर्क प्रकार है।2RS का शोरछोटा है, लेकिन सटीकता इतनी अधिक नहीं है कि उस तक पहुंचा जा सकेपी 5स्तर।दोनों बीयरिंगों के मूल आयाम समान हैं।इसका उपयोग किया जा सकता है या नहीं यह आम तौर पर आपके आवेदन पर निर्भर करता है।का सीलिंग प्रभाव2RS उससे बेहतर है2आरजेड, लेकिन घर्षण प्रतिरोध थोड़ा बड़ा है।यदि इसे अच्छी तरह से सील करना आवश्यक है, जैसे कि कोई तेल रिसाव नहीं, तो इसका उपयोग करना सबसे अच्छा है2आरएस.

वास्तविक उत्पादन और प्रसंस्करण प्रक्रिया में, असर की संरचना और गुणवत्ता के अलावा, यह ग्रीस और असर के सहयोग से भी संबंधित है। कुछ मोटरें चालू होने के बाद, कुछ समय तक घूमने के बाद वे बहुत लचीली हो जाएंगी; सशर्त निगरानी डेटा वाले निर्माताओं के लिए, यह सबसे सहज है कि नो-लोड करंट और नो-लोड हानि बड़े से छोटे तक बढ़ जाएगी और मोटर के घूमने पर स्थिर हो जाएगी।

व्यक्तिगत ग्राहक मोटर के डाउनटाइम को नियंत्रित करेंगे। परीक्षण डेटा से, यह पाया जा सकता है कि अपेक्षाकृत लंबे डाउनटाइम वाली मोटर की दक्षता अपेक्षाकृत कम डाउनटाइम वाली मोटर की तुलना में बेहतर है।

का एक और दोस्तप्रयोग में भाग ले रही सुश्री बहनसी, कुछ डेटा जमा किया। इस प्रकार का डेटा बहुत उपयोगी है. उनकी इकाई ने इन आंकड़ों के आधार पर असर कक्ष के आकार को समायोजित किया, और प्रभाव बहुत अच्छा था।

वास्तविक तथ्यों से यह पाया जा सकता है कि सिद्धांत से अभ्यास और फिर सिद्धांत तक का चक्र मोटर डिजाइनरों, निर्माताओं और परीक्षकों के बीच बातचीत की सुधार प्रक्रिया है।