चीन का चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर

जून 2022 के अंत में, राष्ट्रीय मोटर वाहन स्वामित्व 406 मिलियन तक पहुंच गया, जिसमें 310 मिलियन ऑटोमोबाइल और 10.01 मिलियन नई ऊर्जा वाहन शामिल हैं।लाखों नई ऊर्जा वाहनों के आगमन के साथ, चीन में नई ऊर्जा वाहनों के विकास को रोकने वाली समस्या बुनियादी ढांचे की है।इसलिए, मैं चाहता हूँबुनियादी ढांचे के डेटा को नियमित रूप से क्रमबद्ध करना(द्विमासिक) भविष्य में।

● चार्जिंग पाइल्स की संख्या

जुलाई में, चीन में 684,000 डीसी चार्जिंग पाइल्स और 890,000 एसी चार्जिंग पाइल्स थे। एक ही महीने में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स की संख्या में 47,000 की वृद्धि हुई। देश भर में रिपोर्ट की गई चार्जिंग बुनियादी ढांचे की संचयी संख्या 3.98 मिलियन थी।

चित्र 1. चीन में चार्जिंग सुविधाओं की स्थिति

●चार्जिंग पाइल वितरण

देश में 71.7% चार्जिंग पाइल्स ग्वांगडोंग, शंघाई, जियांग्सू, झेजियांग, बीजिंग, हुबेई, शेडोंग, अनहुई, हेनान, फ़ुज़ियान आदि सहित 10 क्षेत्रों में वितरित किए जाते हैं। चार्जिंग क्षमता तदनुसार इन क्षेत्रों में केंद्रित है। वर्तमान में, सार्वजनिक चार्जिंग की बिजली खपत मुख्य रूप से बसों और यात्री कारों पर केंद्रित है, जुलाई में देश भर में कुल चार्जिंग क्षमता लगभग 2.19 बिलियन kWh थी, जो प्रति माह प्रति वाहन 219kWh चार्जिंग या लगभग 7kWh प्रति दिन के बराबर है।

▲चित्रा 2. चीन में सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाओं का वितरण

●चार्जिंग ऑपरेशन कंपनी

जुलाई में चार्जिंग पाइल ऑपरेटिंग कंपनियों में, 295,000 इकाइयाँ टेडियन द्वारा संचालित की गईं, 293,000 इकाइयाँ ज़िंगक्सिंग द्वारा संचालित की गईं, और 196,000 इकाइयाँ स्टेट ग्रिड द्वारा संचालित की गईं - मुख्य रूप से ये तीन कंपनियाँ। उनमें से, ज़िंगक्सिंग ने लगभग 72,200 निजी चार्जिंग पाइल्स का भी संचालन किया। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण चीज है डीसी चार्जिंग पाइल।

▲चित्र 3. प्रमुख कॉर्पोरेट चार्जिंग सुविधाओं का अवलोकन

भाग ---- पहला

डीसी ढेर बिछाने और बिजली विनिमय बुनियादी ढांचे

जून की तुलना में, जुलाई में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स की संख्या में 47,000 इकाइयों की वृद्धि हुई, जो साल-दर-साल 65.7% की वृद्धि है।जुलाई 2022 के अंत तक, वर्तमान में 1.575 मिलियन सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स हैं, जिनमें 684,000 डीसी चार्जिंग पाइल्स और 890,000 एसी चार्जिंग पाइल्स शामिल हैं।चार्जिंग पाइल्स के लेआउट में डीसी पाइल्स का महत्व सबसे बड़ा है; साथ ही, जैसे-जैसे डीसी पाइल्स की शक्ति बढ़ती है, निवेश दक्षता की एक नई लहर पिछले 60-100kW को उच्च शक्ति से बदल देगी, और चार्जिंग पावर और विद्युत भार के बीच संबंध पर भी विचार करने की आवश्यकता है, जिसमें एक नया शामिल हो सकता है ऊर्जा भंडारण निवेश की लहर।

डीसी चार्जिंग पाइल्स के बीच, विशेष कॉल के 180,000 टुकड़ों का समग्र प्रभाव अभी भी बहुत अच्छा है, इसके बाद ज़िंगक्सिंग चार्जिंग के 89,700 टुकड़े और स्टेट ग्रिड के 89,300 टुकड़े हैं।ऑटो कंपनियों में, वोक्सवैगन ने 6,700 फास्ट-चार्जिंग पाइल्स का नेटवर्क बनाया है, इसके बाद एनआईओ 4607 और एक्सपेंग 4015 हैं। टेस्ला ने अच्छी शुरुआत की और अब पूरी तरह से आगे निकल गई है। केवल 2492 जड़ें हैं।

▲ चित्र 4. मुख्य डीसी चार्जिंग पाइल्स की स्थिति

दरअसल, इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग क्षमता भी डीसी फास्ट चार्जिंग पाइल्स के जरिए हासिल की जाती है। देश की चार्जिंग क्षमता मुख्य रूप से गुआंग्डोंग, जियांग्सू, सिचुआन, झेजियांग, फ़ुज़ियान, हेबेई, शानक्सी, शंघाई, हुबेई, हुनान और अन्य प्रांतों में केंद्रित है। प्रवाह में बसों और यात्री कारों का वर्चस्व है, और अन्य प्रकार के वाहन जैसे स्वच्छता रसद वाहन और टैक्सियाँ एक छोटे अनुपात में हैं।जुलाई 2022 में, राष्ट्रीय कुल चार्जिंग क्षमता लगभग 2.19 बिलियन kWh थी, जो साल-दर-साल 125.2% की वृद्धि और महीने-दर-महीने 13.7% की वृद्धि थी।

▲चित्र 5. चार्जिंग क्षमता और चार्जिंग सुविधाओं की संख्या की तुलना

● चार्जिंग ऑपरेटरों की परिचालन दक्षता

परिचालन दक्षता देखने के लिए, आप चार्जिंग की मात्रा और चार्जिंग पाइल्स की संख्या की तुलना कर सकते हैं।

जुलाई 2022 तक, देश में चार्जिंग ऑपरेशन उद्यमों के शीर्ष 15 ऑपरेटरों ने कुल का 92.5% हिस्सा लिया: 295,000 इकाइयाँ विशेष कॉल द्वारा संचालित, 293,000 इकाइयाँ ज़िंगक्सिंग चार्ज द्वारा संचालित, 196,000 इकाइयाँ स्टेट ग्रिड द्वारा संचालित, और 196,000 इकाइयाँ संचालित क्लाउड क्विक चार्ज ताइवान और चाइना साउदर्न पावर ग्रिड 95,000 यूनिट संचालित करते हैं, और जिओजू चार्जिंग 80,000 यूनिट संचालित करते हैं।

प्रत्येक कंपनी का चार्जिंग डेटा वास्तविक मासिक आय का प्रतिनिधित्व करता है (चित्र 6)। उनमें से, जिओजू चार्जिंग सबसे आश्चर्यजनक है, और ऑनलाइन कार-हेलिंग में बिजली खर्च होती है।ऑटो कंपनियों में, एनआईओ ने वास्तव में बहुत सी कंपनियों को सेवा प्रदान की है। यह काइमेसी की तुलना में बहुत अधिक उपयोग करता है। सबसे कम लागत वाला प्रदर्शन SAIC Anyue है।

▲चित्रा 6. चार्जिंग क्षमता की तुलना

वर्तमान दृष्टिकोण से, इस वर्ष जनवरी से जुलाई तक, चार्जिंग बुनियादी ढांचे में 1.362 मिलियन यूनिट की वृद्धि हुई, सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स में साल-दर-साल 199.2% की वृद्धि हुई, और वाहनों के साथ निर्मित निजी चार्जिंग पाइल्स में वृद्धि हुई। वर्ष-दर-वर्ष 390.1% की वृद्धि जारी रही।संपूर्ण निजी चार्जिंग ढेर की वृद्धि अभी भी बहुत संतुष्टिदायक है।चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की वृद्धि 1.362 मिलियन यूनिट है, और नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री मात्रा 3.194 मिलियन यूनिट है। इस वर्ष के दृष्टिकोण से, ढेर-से-वाहन वाहनों का वृद्धिशील अनुपात 1:2.3 है।

भाग 2

बैटरी स्वैप सुविधा

चार्जिंग सुविधाओं की कुल विविधता की तुलना में, वर्तमान में देश में 1600+ बैटरी स्वैप स्टेशन हैं, जिनमें से NIO की संख्या 1000+ और Aodong की संख्या 500 के करीब है।क्षेत्रीय वितरण के दृष्टिकोण से, मुख्यतः बीजिंग में(275), गुआंग्डोंग(220)और झेजियांग(159), जियांग्सू(151)और शंघाई(107).

यह साबित करने में अभी भी समय लगता है कि समग्र समाधान कार कंपनियों के लिए मूल्यवान है।

▲ चित्र 7. चीन में स्वैप स्टेशनों की संख्या

सारांश: नई ऊर्जा वाहन स्वामित्व की यह लहर कई समस्याओं का सामना करेगी। हममें से एक को 20 मिलियन से अधिक नई कार बाजार का सामना करना है, और 400 मिलियन स्वामित्व वाले हैं।