उन वस्तुओं की चेकलिस्ट जिनकी मोटर स्थापित होने के बाद जाँच की जानी चाहिए

मोटर की स्थापना में मोटर की वायरिंग एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार्य है। वायरिंग से पहले आपको डिज़ाइन ड्राइंग के वायरिंग सर्किट आरेख को समझना चाहिए। वायरिंग करते समय, आप मोटर जंक्शन बॉक्स में वायरिंग आरेख के अनुसार कनेक्ट कर सकते हैं।
वायरिंग का तरीका अलग-अलग होता है.डीसी मोटर की वायरिंग को आम तौर पर जंक्शन बॉक्स के कवर पर एक सर्किट आरेख के साथ दर्शाया जाता है, और वायरिंग आरेख को उत्तेजना फॉर्म और लोड स्टीयरिंग आवश्यकताओं के अनुसार चुना जा सकता है।
सिवाय इसके कि खींचे गए लोड की स्टीयरिंग पर सख्त आवश्यकताएं होती हैं, भले ही एसी मोटर की वायरिंग उलटी हो, यह केवल मोटर को नुकसान पहुंचाए बिना मोटर को रिवर्स कर देगी।हालाँकि, यदि डीसी मोटर की उत्तेजना वाइंडिंग और आर्मेचर वाइंडिंग एक-दूसरे के सीधे विपरीत हैं, तो इससे मोटर आर्मेचर को विद्युतीकृत किया जा सकता है, और जब मोटर विद्युतीकृत नहीं होती है, तो उत्तेजना वाइंडिंग को विचुंबकित किया जा सकता है, ताकि मोटर को विद्युतीकृत किया जा सके। जब यह भार रहित हो तो उड़ें, और अधिक भार होने पर रोटर जल सकता है।इसलिए, आर्मेचर वाइंडिंग की बाहरी वायरिंग और डीसी मोटर की उत्तेजना वाइंडिंग को एक दूसरे के साथ गलत नहीं माना जाना चाहिए।
मोटर की बाहरी वायरिंग।बाहरी तारों को मोटर से जोड़ने से पहले, जांच लें कि अंतिम कवर में वाइंडिंग के लीड सिरे ढीले हैं या नहीं। जब आंतरिक लीड तारों के क्रिम्पिंग स्क्रू को कड़ा कर दिया जाता है, तो शॉर्टिंग स्ट्रिप्स को आवश्यक वायरिंग विधि के अनुसार जोड़ा जा सकता है, और बाहरी तारों को क्रिम्प किया जा सकता है।
मोटर की वायरिंग करने से पहले मोटर के इंसुलेशन की भी जांच कर लेनी चाहिए। वायरिंग से पहले मोटर का एकल डिबगिंग निरीक्षण पूरा करना बेहतर है। जब मोटर वर्तमान विनिर्देश की आवश्यकताओं को पूरा करती है, तो बाहरी तार को कनेक्ट करें।आम तौर पर, लो-वोल्टेज मोटरों का इन्सुलेशन प्रतिरोध 0.5MΩ से अधिक होना आवश्यक है, और शेकर को 500V का उपयोग करना चाहिए।

3KW और उससे कम तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर वायरिंग आरेख

(जिनलिंग मोटर)
मोटर स्थापित करने और तार लगाने के बाद, मोटर चालू करने से पहले निम्नलिखित निरीक्षण किए जाने चाहिए:
(1) सिविल कार्यों को साफ़ और व्यवस्थित कर दिया गया है;
(2) मोटर इकाई की स्थापना और निरीक्षण पूरा हो गया है;
(3) मोटर नियंत्रण सर्किट जैसे माध्यमिक सर्किट की डिबगिंग पूरी हो गई है, और काम सामान्य है;
(4) मोटर के रोटर को घुमाते समय, घुमाव लचीला होता है और जाम होने की कोई घटना नहीं होती है;
(5) मोटर के मुख्य सर्किट सिस्टम की सभी वायरिंग बिना किसी ढीलेपन के मजबूती से तय की गई है;
(6) अन्य सहायक प्रणालियाँ पूर्ण और योग्य हैं।उपरोक्त छह वस्तुओं में से, इंस्टॉलेशन इलेक्ट्रीशियन को पांचवें आइटम पर विशेष ध्यान देना चाहिए। यहां उल्लिखित मुख्य सर्किट सिस्टम बिजली वितरण कैबिनेट के पावर इनपुट से मोटर टर्मिनल तक सभी मुख्य सर्किट वायरिंग को संदर्भित करता है, जिसे मजबूती से जोड़ा जाना चाहिए।
एयर स्विच, संपर्ककर्ता, फ़्यूज़ और थर्मल रिले, बिजली वितरण कैबिनेट के टर्मिनल ब्लॉक के प्रत्येक ऊपरी और निचले संपर्क और मोटर वायरिंग को मोटर के विश्वसनीय और सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए मजबूती से दबाया जाना चाहिए। अन्यथा मोटर जलने का खतरा रहता है।
जब मोटर परीक्षण संचालन में हो, तो यह निगरानी करना आवश्यक है कि मोटर का करंट निर्दिष्ट मान से अधिक है या नहीं और इसे रिकॉर्ड करना आवश्यक है।इसके अतिरिक्त, निम्नलिखित वस्तुओं की भी जाँच की जानी चाहिए:
(1) क्या मोटर की घूर्णन दिशा आवश्यकताओं को पूरा करती है।जब एसी मोटर उलट जाती है, तो दो मोटर वायरिंग को मनमाने ढंग से बदला जा सकता है; जब डीसी मोटर उलट जाती है, तो दो आर्मेचर वोल्टेज वायरिंग का आदान-प्रदान किया जा सकता है, और दो उत्तेजना वोल्टेज वायरिंग को भी बदला जा सकता है।
(2) मोटर के चलने की ध्वनि आवश्यकताओं को पूरा करती है, अर्थात कोई घर्षण ध्वनि, चीखने, जाम होने की ध्वनि और अन्य असामान्य आवाजें नहीं होती हैं, अन्यथा इसे निरीक्षण के लिए रोक दिया जाना चाहिए।