ऑपरेटिंग वोल्टेज | DC300V |
वर्तमान मूल्यांकित | 2.8±10%ए |
अधिकतम धारा | 5.4ए |
प्रारंभिक वोल्टेज | DC23V~25V |
मूल्यांकित शक्ति | 700±10%W |
मूल्याँकन की गति | 35000±10%आरपीएम |
निष्क्रिय शक्ति | <100W |
खम्भों की संख्या | 2 |
टॉर्कः | 0.2 एनएम |
प्रभावशीलता | 80%±10% |
विनिमय | अक्षीय सीडब्ल्यू |
शोर | 96dB मैक्स, <30 सेमी |
वज़न | 1.68 किग्रा |
सहन करना | 2 बॉल बेयरिंग |
नियंत्रण | हॉल सेंसर |
स्थापित करना | निकला हुआ किनारा माउंट |
1. स्विच्ड अनिच्छा मोटर ड्राइव सिस्टम की संरचना
स्विच्ड रिलक्टेंस मोटर ड्राइव सिस्टम (एसआरडी) मुख्य रूप से स्विच्ड रिलक्टेंस मोटर, पावर कनवर्टर, कंट्रोलर और डिटेक्टर से बना है।
2.स्विच अनिच्छा मोटर
एसआर मोटर्स को अलग-अलग चरण संख्याओं के साथ एकल-चरण, दो-चरण, तीन-चरण, चार-चरण और बहु-चरण संरचनाओं में डिज़ाइन किया जा सकता है, और प्रति ध्रुव एकल-दांत संरचना और प्रति ध्रुव बहु-दांत संरचना, अक्षीय वायु होती है गैप, रेडियल एयर गैप और अक्षीय एयर गैप। एक रेडियल हाइब्रिड एयर गैप संरचना, आंतरिक रोटर और बाहरी रोटर संरचना, तीन-चरण से नीचे के एसआर मोटर्स में आमतौर पर स्व-स्टार्टिंग क्षमता नहीं होती है। टॉर्क के उतार-चढ़ाव को कम करने के लिए बड़ी संख्या में चरण फायदेमंद होते हैं, लेकिन इससे जटिल संरचना, कई मुख्य स्विचिंग डिवाइस और लागत में वृद्धि होती है। वर्तमान में, दो-चरण 6/4-पोल संरचना और चार-चरण 8/6-स्तरीय संरचना का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
नियमित संरचना 3 चरण
6/4 ध्रुवीय एसआर मोटर
3-चरण 6/2
ध्रुवीय एसआर मोटर
3-चरण 6/8
ध्रुवीय एसआर मोटर
3-चरण 12/8
ध्रुवीय एसआर मोटर
3. मोटर और ड्राइवर का भौतिक वायरिंग आरेख
काला (भूरा/ए+ नीला/ए-), सफेद (भूरा/ए+ नीला/ए-), तार की लंबाई एल=380 ± 50 मिमी
हॉल वायर वायरिंग:
लाल (+5वी), काला (जीएनडी), पीला (एसए), नीला (एसबी), सफेद (एससी), लाइन की लंबाई एल= लाइन की लंबाई एल=380 ± 50मिमी
भंडारण: 5 ℃ ~40 ℃, आर्द्रता <90%
इन्सुलेशन वर्ग: एफ
क्रैक-मुक्त कॉइल 130% रेटेड वोल्टेज पर 3 मिनट के लिए घूमती है।
कामकाजी जीवन: सामान्य कामकाजी परिस्थितियों में 2000 घंटे।
जब मोटर चल रही हो तो अक्षीय विस्थापन 0.02 मिमी से कम होना चाहिए।
1.उच्च प्रणाली दक्षता: इसकी विस्तृत गति विनियमन सीमा में, समग्र दक्षता अन्य गति विनियमन प्रणालियों की तुलना में कम से कम 10% अधिक है, और कम गति और गैर-रेटेड लोड पर उच्च दक्षता अधिक स्पष्ट है।
2.गति विनियमन की विस्तृत श्रृंखला, कम गति पर दीर्घकालिक संचालन: यह शून्य से अधिकतम गति तक की सीमा में लंबे समय तक लोड के तहत चल सकता है, और मोटर और नियंत्रक का तापमान वृद्धि रेटेड लोड की तुलना में कम है।
3.उच्च शुरुआती टॉर्क, कम शुरुआती करंट: जब शुरुआती टॉर्क रेटेड टॉर्क के 150% तक पहुंच जाता है, तो शुरुआती करंट रेटेड करंट का केवल 30% होता है।
4. यह बार-बार शुरू और बंद हो सकता है, और आगे और पीछे के घुमाव के बीच स्विच कर सकता है: यह बार-बार शुरू और बंद हो सकता है, और आगे और पीछे के घुमाव के बीच बार-बार स्विच कर सकता है। जब ब्रेकिंग यूनिट होती है और ब्रेकिंग पावर समय की आवश्यकता को पूरा करती है, तो स्टार्ट-स्टॉप और फॉरवर्ड-रिवर्स स्विचिंग प्रति घंटे 1,000 से अधिक बार तक पहुंच सकती है।
5. मजबूत अधिभार क्षमता: जब लोड थोड़े समय के लिए रेटेड लोड से बहुत बड़ा होता है, तो गति कम हो जाएगी, अधिकतम आउटपुट पावर बनाए रखा जाएगा, और कोई ओवरकरंट घटना नहीं होगी। जब लोड सामान्य हो जाता है, तो गति निर्धारित गति पर वापस आ जाती है।
6.अन्य प्रकार की मोटरों की तुलना में यांत्रिक शक्ति और विश्वसनीयता अधिक होती है। रोटर में कोई स्थायी चुंबक नहीं है और इसमें उच्च स्वीकार्य तापमान वृद्धि हो सकती है।
पंखा और खाना पकाने की मशीन