इलेक्ट्रिक वाहन दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए 96V7.5KW ब्रशलेस डीसी स्थायी चुंबक मोटर नई ऊर्जा

    ब्रशलेस डीसी मोटर्स भविष्य के एप्लिकेशन बाजार का चलन है और बड़े पैमाने पर देश और विदेश में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।उच्च दक्षता और ऊर्जा बचत एसी मोटर्स के साथ अतुलनीय है।मोटर ऑल-कॉपर वाइंडिंग को अपनाती है, वास्तविक अनुप्रयोग आवश्यकताओं के अनुसार, एल्यूमीनियम शेल या लोहे के शेल का चयन करें।ड्राइवर स्थिर प्रदर्शन और अवांट-गार्डे समाधानों के साथ आयातित चिप्स को अपनाता है। सभी पैरामीटर घरेलू चिप्स से बेहतर हैं, जिससे मोटर अधिक कुशल, लचीली और परिवर्तनशील बनती है।

स्थायी चुंबक ब्रशलेस डीसी मोटर की मोटर बॉडी में एक स्टेटर असेंबली और एक रोटर असेंबली होती है।स्टेटर असेंबली मुख्य रूप से एक चुंबकीय रूप से प्रवाहकीय स्टेटर कोर और एक प्रवाहकीय आर्मेचर वाइंडिंग से बनी होती है। आर्मेचर (स्टेटर) वाइंडिंग को स्टार या कोणीय (या बंद) कनेक्शन में जोड़ा जा सकता है। जब वाइंडिंग स्टार-कनेक्टेड होती हैं, तो इन्वर्टर ब्रिज सर्किट या हाफ-ब्रिज सर्किट का उपयोग कर सकता है; जब वाइंडिंग कोणीय रूप से जुड़ी होती है, तो इन्वर्टर केवल ब्रिज सर्किट का उपयोग कर सकता है।

रोटर वह हिस्सा है जो स्थायी चुंबक ब्रशलेस डीसी मोटर के रोमांचक चुंबकीय क्षेत्र को उत्पन्न करता है। इसमें स्थायी चुंबक, चुंबकीय कंडक्टर और सहायक भाग होते हैं। आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले तीन संरचनात्मक रूप हैं: रोटर आयरन कोर की बाहरी परिधि को टाइल के आकार के स्थायी चुंबक के साथ चिपकाया जाता है, और रोटर आयरन कोर को एक स्थायी चुंबक रिंग में एम्बेडेड किया जाता है जो आयताकार प्लेट के आकार के स्थायी चुंबक पर एकीकृत रूप से बंधा होता है और रोटर आयरन कोर का बाहरी आवरण। पर्याप्त चौड़े सपाट शीर्ष भाग के साथ ट्रैपेज़ॉइडल तरंग प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल प्राप्त करने के लिए, रोटर अक्सर एक सतह प्रकार और एम्बेडेड संरचना को अपनाता है, रोटर चुंबक टाइल के आकार का होता है, और रेडियल मैग्नेटाइजेशन विधि को अपनाया जाता है। अंतर्निर्मित रोटर के लिए ट्रैपेज़ॉइडल तरंग प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करना मुश्किल है, जिसका उपयोग आमतौर पर ब्रशलेस डीसी मोटर्स में नहीं किया जाता है।

स्थायी चुंबक ब्रशलेस डीसी मोटर रोटर ब्रश और मैकेनिकल कम्यूटेटर को खत्म करने के रूप में है। ब्रशलेस डीसी मोटर में, मोटर को उल्टा स्थापित किया जाता है, यानी स्थायी चुंबक ध्रुवों को रोटर पर रखा जाता है, और आर्मेचर वाइंडिंग स्टेटर वाइंडिंग होती है। धारा की दिशा इसके कुंडल पक्षों पर चुंबकीय क्षेत्र की ध्रुवता के साथ वैकल्पिक हो सकती है।स्टेटर वाइंडिंग को इन्वर्टर से जोड़ना आवश्यक है, और रोटर चुंबकीय ध्रुव की स्थानिक स्थिति का पता लगाने के लिए रोटर स्थिति डिटेक्टर स्थापित करना, और रोटर स्थानिक स्थिति के अनुसार इन्वर्टर में पावर स्विचिंग डिवाइस के ऑन-ऑफ को नियंत्रित करना आवश्यक है। ताकि आर्मेचर वाइंडिंग के संचालन को नियंत्रित किया जा सके। पोजीशन डिटेक्टर और इन्वर्टर "इलेक्ट्रॉनिक कम्यूटेटर" के रूप में कार्य करते हैं।

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