What is the most serious failure of high-voltage motors?

Akwai dalilai da yawa na gazawar AC high-voltage Motors. A saboda wannan dalili, ya zama dole don bincika saiti na niyya da share hanyoyin warware matsala don nau'ikan gazawa daban-daban, da ba da shawarar ingantattun matakan kariya don kawar da gazawa a cikin manyan injinan lantarki a cikin lokaci. , ta yadda za a rage gazawar manyan injinan lantarki a kowace shekara.

Menene laifuffukan gama gari na manyan injina? Yaya ya kamata a yi da su?

1. Rashin tsarin sanyaya motoci

Binciken gazawa

Saboda bukatun samarwa, manyan injunan lantarki suna farawa akai-akai, suna da manyan girgiza, kuma suna da manyan abubuwan motsa jiki, wanda zai iya haifar da tsarin sanyaya motsin motsi cikin sauƙi. Wannan yafi haɗa da nau'ikan nau'ikan:

Na farko,bututun sanyaya na waje na motar ya lalace, yana haifar da asarar matsakaicin sanyaya, wanda hakan yana rage ƙarfin sanyaya na tsarin sanyaya injin mai ƙarfi. An katange ƙarfin sanyaya, yana haifar da zafin jiki na motsi;

Na biyu,bayan ruwan sanyaya ya lalace, bututun sanyaya suna lalata kuma an toshe su ta hanyar ƙazanta, yana haifar da zafi sosai;

Na uku,wasu bututu masu kwantar da hankali da zafi suna da buƙatu masu girma don aikin watsar zafi da haɓakar thermal. Saboda daban-daban matakan raguwa tsakanin abubuwa na kayan daban-daban, an bar ramuka. Matsalolin oxidation da tsatsa suna faruwa a haɗin gwiwa tsakanin su biyun, kuma ruwan sanyaya ya shiga cikin su. A sakamakon haka, motar za ta sami hatsarin "harbi", kuma na'urar motar za ta tsaya ta atomatik, yana haifar da na'urar ba ta aiki yadda ya kamata.

Hanyar gyarawa

Kula da bututun sanyaya na waje don rage zafin matsakaicin bututun mai sanyaya.Inganta ingancin ruwan sanyaya kuma rage yuwuwar ƙazanta a cikin sanyaya ruwa mai lalata bututu da toshe tashoshin sanyaya.Riƙewar mai mai a cikin na'urar za ta rage yawan zubar da zafi na na'urar da kuma taƙaita kwararar na'urar sanyaya ruwa.Dangane da kwararar bututun sanyaya na aluminium na waje, binciken mai gano ɗigo yana motsawa kusa da duk abubuwan da za a iya zubar. A sassan da ake buƙatar dubawa, kamar haɗin gwiwa, walda, da dai sauransu, ana sake gudanar da tsarin ta yadda za a iya sake amfani da wakili na gano ɓarna. Ainihin shirin shine a yi amfani da hanyoyin kiyayewa na tambari, shaƙewa da rufewa.Lokacin gudanar da kiyayewa a kan yanar gizo, dole ne a yi amfani da manne zuwa wurin yayyo na bututun sanyaya na waje na bututu mai ƙarfi, wanda zai iya hana hulɗar tsakanin ƙarfe da aluminium yadda ya kamata kuma cimma sakamako mai kyau na anti-oxidation.

2. Motar rotor gazawar

Binciken gazawa

A lokacin farawa da lodin kayan aiki na injin, ƙarƙashin rinjayar dakaru daban-daban, gajeriyar zobe na na'ura mai jujjuyawar ciki na motar yana waldawa zuwa igiyar tagulla, yana haifar da sakin jan ƙarfe na injin rotor ɗin a hankali. Gabaɗaya, saboda ba a ƙirƙira zoben ƙarshen daga jan karfe ɗaya ba, ɗinkin walda ba shi da kyau sosai kuma yana iya haifar da tsagewa cikin sauƙi saboda damuwa mai zafi yayin aiki.Idan sandunan jan ƙarfe da ƙarfen ƙarfe sun yi daidai da juna sosai, sandar jan ƙarfe za ta yi rawar jiki a cikin tsagi, wanda zai iya sa sandar jan ƙarfe ko zoben ƙarshen ya karye.Bugu da ƙari, tsarin shigarwa ba a aiwatar da shi yadda ya kamata, yana haifar da wani ɗan ƙaramin tasiri a saman sandar waya. Idan ba za a iya bazuwar zafi a cikin lokaci ba, zai haifar da haɓakawa da lalacewa sosai, yana haifar da girgiza rotor don ƙara ƙarfi.

Hanyar gyarawa

Da farko, ya kamata a duba wuraren karya walda na na'ura mai ba da wutar lantarki mai ƙarfi, kuma a tsabtace tarkace a cikin babban ramin a hankali. Ainihin bincika ko akwai karyewar sanduna, tsagewa da sauran lahani, yi amfani da kayan tagulla don walda a lokacin faɗuwar walda, kuma ƙara duk skru. Bayan kammala, za a fara aiki na yau da kullun.Gudanar da cikakken bincike na rotor winding don mayar da hankali kan rigakafi. Da zarar an samo shi, yana buƙatar maye gurbinsa a cikin lokaci don kauce wa mummunar ƙonewa na asalin ƙarfe.A kai a kai duba yanayin ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa, sake shigar da rotor, kuma auna ainihin asarar idan ya cancanta.

3. High-voltage motor stator coil gazawar

Binciken gazawa

Daga cikin manyan kurakuran motoci masu ƙarfin ƙarfin lantarki, kurakuran da ke haifar da lalacewa ta hanyar isar da iskar gas ɗin stator tana da sama da 40%.Lokacin da babban ƙarfin lantarki ya fara kuma ya tsaya da sauri ko ya canza kaya da sauri, girgizar injin za ta haifar da ƙwanƙwasa stator da iskar gas don matsawa da juna, yana haifar da rushewar rufi saboda lalatawar thermal.Ƙara yawan zafin jiki yana haɓaka lalacewa na rufin rufin kuma ya canza yanayin yanayin da ake ciki, ta haka ne ya haifar da sauye-sauyen canje-canjen da suka shafi yanayin rufin.Sakamakon mai, tururin ruwa da datti a saman iska da kuma fitarwa tsakanin matakai daban-daban na iskar stator, jan fentin anti-halo da ke saman saman babban rufin murfin gubar mai ƙarfin lantarki a ɓangaren lamba ya zama baki.An duba sashin gubar mai ƙarfin lantarki kuma an gano cewa ɓangaren da ya karye na babban ƙarfin wutar lantarki yana gefen firam ɗin stator. Ci gaba da aiki a cikin yanayi mai ɗanɗano ya haifar da tsufa na rufin rufi na babban igiyar gubar wutar lantarki na iskar stator, wanda ya haifar da raguwar juriya na iska.

Hanyar gyarawa

Dangane da yanayin wurin ginin, sashin wutar lantarki mai ƙarfi na jujjuyawar motsi an fara nannade shi da tef ɗin rufewa.Bisa ga dabarar “hanging” da ake amfani da ita ta hanyar kiyayewamasu aikin lantarki, sannu a hankali ɗaga gefen babba na nada mara kyau daga 30 zuwa 40 mm daga bangon ciki na stator core kuma gwada gyara shi.Yi amfani da matsi mai sauƙi don fara matse sabon ɓangaren insulating, yi amfani da foda mica tef zuwa rabi-nade madaidaiciya sashin saman Layer don rufe shi daga ƙasa don yadudduka 10 zuwa 12, sa'an nan kuma kunsa hancin ƙarshen biyun. Ramin da ke kusa da shi don rufe shi daga ƙasa, da kuma gefen ƙarshen coil ɗin Aiwatar da fenti mai tsayi mai tsayin daka zuwa sassan da tsayin goga na 12mm.Zai fi dacewa don zafi da sanyi sau biyu kowanne.A sake danne screws kafin dumama a karo na biyu.

4. Rashin gazawa

Binciken gazawa

Ƙwallon ƙwallon ƙafa mai zurfi da silindari na abin nadi an fi amfani da shi a cikin manyan injina. Babban dalilan da ke haifar da gazawar ɗaukar mota sune shigarwa marasa ma'ana da gazawar shigarwa bisa ga ƙa'idodin da suka dace.Idan mai mai bai cancanta ba, idan yanayin zafi ba shi da kyau, aikin mai zai kuma canza sosai.Wadannan al'amura suna sa ƙullun su zama masu sauƙi ga matsaloli kuma suna haifar da gazawar mota.Idan ba'a daidaita na'urar ba, na'urar da ginshiƙin ƙarfe za su yi rawar jiki, kuma ma'aunin matsayi zai ɗauki nauyin axial da ya wuce kima, wanda zai haifar da ɗaukar nauyi.

Hanyar gyarawa

Ƙaƙwalwar musamman don motoci sun haɗa da nau'ikan budewa da rufaffiyar, kuma takamaiman zaɓi ya kamata a dogara ne akan ainihin halin da ake ciki.Don bearings, ana buƙatar izini na musamman da maiko. Lokacin shigar da ɗaukar hoto, kula da zaɓi na lubrication. Wani lokaci ana amfani da man shafawa tare da EP additives, kuma ana iya yin amfani da man shafawa na bakin ciki a hannun hannun ciki. Man shafawa na iya inganta rayuwar aiki na masu ɗaukar mota.Daidai zaži bearings kuma yi amfani da bearings daidai don rage radial sharewa daga cikin bearings bayan shigarwa da kuma amfani da m waje zobe tsarin tseren tseren don hana shi.Lokacin hada motar, yana da mahimmanci a hankali duba ma'aunin ma'auni na ma'auni da kuma rotor shaft lokacin shigar da motsi.

5. Rushewar rufi

Binciken gazawa

Idan mahalli yana da ɗanɗano kuma wutar lantarki da wutar lantarki ba su da kyau, yana da sauƙi ya sa zafin jiki ya tashi da yawa, yana haifar da rufin roba ya lalace ko ma bawo, yana haifar da abubuwan da ke haifar da sako-sako, karye ko ma matsalar fitar da baka. .Jijjiga axial zai haifar da gogayya tsakanin saman murɗa da kushin da ainihin, haifar da lalacewa na semiconductor anti-corona Layer a wajen nada. A cikin lokuta masu tsanani, kai tsaye zai lalata babban rufin, wanda zai haifar da rushewar babban rufin.Lokacin da babban ƙarfin wutar lantarki ya sami damshi, ƙimar juriya na kayan rufewar sa ba zai iya biyan buƙatun injin mai ƙarfin lantarki ba, yana haifar da rashin aiki na injin; An yi amfani da injin mai ƙarfin ƙarfin lantarki na dogon lokaci, Layer anti-corrosion da stator core ba su da kyau a hulɗa da su, yin harbi yana faruwa, kuma motsin motar ya rushe, yana haifar da rashin aiki a ƙarshe. ; Bayan dattin mai na cikin gida na babban ƙarfin wutar lantarki yana nutsewa a cikin babban rufin, yana da sauƙi don haifar da gajeren kewayawa tsakanin jujjuyawar na'urar stator, da dai sauransu. .

Hanyar gyarawa

Fasahar insulation na ɗaya daga cikin mahimman fasahar tsari a cikin kera motoci da kiyayewa.Don tabbatar da kwanciyar hankali na motar na dogon lokaci, dole ne a inganta juriya na zafi mai zafi.Ana sanya shingen kariya na kayan semiconductor ko kayan ƙarfe a cikin babban rufin don haɓaka rarraba wutar lantarki tare da saman.Cikakken tsarin ƙasa yana ɗaya daga cikin mahimman matakan tsarin don tsayayya da tsangwama na lantarki.

Mene ne mafi tsanani gazawar high-voltage Motors?

1. Laifi na gama gari na manyan injina

Rashin ƙarfi na lantarki

(1) gajeriyar da'irar lokaci-zuwa-lokaci na iskar stator

Gajeren da'irar mataki-zuwa-lokaci na iskar stator shine mafi girman laifin motar. Zai haifar da mummunar lalacewa ga iskar gas ɗin motar da kanta kuma ya ƙone tushen ƙarfe. A lokaci guda, zai haifar da raguwa a cikin wutar lantarki, yana tasiri ko lalata yawan amfani da wutar lantarki na sauran masu amfani.Saboda haka, ana buƙatar cire motar da ba ta dace ba da wuri-wuri.

(2) Inter-juya gajeriyar da'ira na juzu'i ɗaya

Lokacin da jujjuyawar juzu'i na injin ke ɗan gajeren kewayawa tsakanin jujjuyawar, lokaci na kuskure yana ƙaruwa, kuma matakin haɓaka na yanzu yana da alaƙa da adadin gajerun juyawa. Matsakaicin gajeriyar kewayawa yana lalata aikin simmetric na motar kuma yana haifar da dumama gida mai tsanani.

(3) Gajerun da'ira na kasa-lokaci guda ɗaya

Cibiyar samar da wutar lantarki na manyan injuna masu ƙarfin lantarki gabaɗaya tsarin tsaka tsaki ne wanda ba tsarin ƙasa kai tsaye ba. Lokacin da kuskuren ƙasa-lokaci guda ɗaya ya faru a cikin injin mai ƙarfi mai ƙarfi, idan ƙasan halin yanzu ya fi 10A, za a kona tushen stator na motar.Bugu da ƙari, kuskuren ƙasa na lokaci-lokaci ɗaya na iya haɓaka zuwa gajeriyar kewayawa ta juyi-zuwa-juya ko gajeriyar da'ira-zuwa-lokaci. Dangane da girman halin yanzu na ƙasa, ana iya cire motar da ba daidai ba ko kuma a iya ba da siginar ƙararrawa.

(4) Ɗayan lokaci na samar da wutar lantarki ko iska mai ƙarfi shine buɗaɗɗen kewayawa

Buɗaɗɗen da'ira na lokaci ɗaya na samar da wutar lantarki ko iskar iskar gas yana haifar da injin yin aiki tare da asarar lokaci, lokacin tafiyarwa yana ƙaruwa, yanayin zafin motar yana ƙaruwa sosai, hayaniya yana ƙaruwa, girgiza yana ƙaruwa.Dakatar da injin ɗin da wuri-wuri, in ba haka ba motar za ta ƙone.

(5) Wutar wutar lantarki ya yi yawa ko kaɗan

Idan ƙarfin lantarki ya yi yawa, za a cika da'irar Magnetic na stator core, kuma halin yanzu zai ƙaru da sauri; idan wutar lantarki ta yi ƙasa da ƙasa, ƙarfin motsin motar zai ragu, kuma stator current na motar da ke gudana tare da kaya zai ƙaru, yana haifar da zafi, kuma a lokuta masu tsanani, motar za ta ƙone.

gazawar inji

(1) Ciki ko rashin mai

Rashin gazawar na iya haifar da yanayin zafin motar cikin sauƙi da ƙara ƙara. A lokuta masu tsanani, masu ɗaukar kaya na iya kullewa kuma motar na iya ƙonewa.

(2) Rashin haɗuwa da kayan haɗin mota

Lokacin da ake hada injin ɗin, hannayen dunƙule ba su daidaita ba kuma ƙananan murfin motar ciki da na waje suna shafa kan mashin ɗin, yana haifar da injin ya zama mai zafi da hayaniya.

(3) Matsanancin haɗuwa da haɗuwa

Ƙarfin watsawa na shaft yana ƙara yawan zafin jiki kuma yana ƙara girgiza motar.A lokuta masu tsanani, zai lalata bearings kuma ya ƙone motar.

2. Kariya na manyan injina

Kariyar gajeriyar kewayawa mataki-zuwa-lokaci

Wato, kariyar bambance-bambancen gaggawa na yanzu ko a tsaye yana nuna kuskuren gajeren lokaci-zuwa-lokaci na stator motor. Motoci masu karfin da bai wuce 2MW ba suna sanye da kariya mai sauri na yanzu; Motoci masu mahimmanci waɗanda ke da ƙarfin 2MW da sama ko ƙasa da 2MW amma ƙwarewar kariyar gaggawa ta yanzu ba za ta iya biyan buƙatun ba kuma suna da wayoyi masu fita guda shida ana iya sanye su da kariyar bambancin tsayi. Kariyar gajeriyar hanya ta lokaci-zuwa-lokaci na motar tana aiki akan tatsewa; don injunan aiki tare tare da na'urori masu lalata atomatik, kariyar yakamata kuma tayi aiki akan demagnetization.

Kariyar halin yanzu mara kyau

A matsayin kariya don jujjuyawar motsi, gazawar lokaci, jujjuya tsarin lokaci da babban rashin daidaituwar wutar lantarki, Hakanan ana iya amfani dashi azaman madadin don babban kariya na rashin daidaituwa na zamani mai matakai uku da kuskuren gajeriyar kewayawa tsakanin lokaci-lokaci na injin.Kariyar halin yanzu mara kyau tana aiki akan tafiya ko sigina.

Kariyar laifin ƙasa ɗaya lokaci ɗaya

Cibiyar samar da wutar lantarki na manyan injuna masu ƙarfin lantarki gabaɗaya ƙaramin tsarin ƙasa ne na yanzu. Lokacin da ƙasa na lokaci-lokaci ɗaya ta faru, kawai capacitor na ƙasa yana gudana ta wurin kuskure, wanda gabaɗaya yana haifar da ƙarancin lahani.Sai kawai lokacin da halin yanzu na ƙasa ya fi 5A, dole ne a yi la'akari da shigar da kariyar ƙasa guda ɗaya. Lokacin da ƙasa capacitor halin yanzu yana da 10A da sama, kariyar na iya aiki tare da ƙayyadaddun lokaci akan raguwa; lokacin da ƙarfin ƙarfin ƙasa na yanzu yana ƙasa da 10A, kariyar na iya yin aiki akan tatsewa ko sigina.Wayoyi da saitin kariyar laifin ƙasa mai hawa-ɗaya iri ɗaya ne da na layin kariyar kuskuren ƙasa-lokaci ɗaya.

Low ƙarfin lantarki kariya

Lokacin da ƙarfin wutar lantarki ya ragu na ɗan gajeren lokaci ko kuma ya dawo bayan katsewa, yawancin motoci suna farawa a lokaci guda, wanda zai iya sa wutar lantarki ta dawo na dogon lokaci ko ma kasa farfadowa.Don tabbatar da farawa da kansa na mahimman motoci, don motoci marasa mahimmanci ko tsari ko dalilai na aminci, ba a ba da izinin shigar da ƙananan ƙarancin wutar lantarki a kan masu farawa da kai tare da jinkirin mataki kafin tadawa..

Kariyar wuce gona da iri

Yin lodi na dogon lokaci zai sa zafin jiki ya tashi sama da ƙimar da aka yarda, yana haifar da rufin zuwa tsufa har ma ya haifar da gazawa.Don haka, injinan da ke da saurin yin lodi yayin aiki ya kamata a sanye su da kariya daga nauyi.Dangane da mahimmancin motar da yanayin da ke faruwa a ƙarƙashin nauyin nauyi, za'a iya saita aikin zuwa sigina, raguwa ta atomatik ko raguwa.

Dogon lokacin farawa kariya

Lokacin farawa motar dauki yayi tsayi da yawa. Lokacin da ainihin lokacin farawa na motar ya wuce lokacin da aka saita, kariya za ta yi rauni.

Kariyar zafi fiye da kima

Yana mayar da martani ga karuwa a cikin tabbataccen jerin halin yanzu na stator ko faruwar wani mummunan jerin halin yanzu da ya haifar da kowane dalili, yana haifar da zafi sosai, kuma kariya tana aiki don ƙararrawa ko tafiya. Yin zafi fiye da kima yana hana sake farawa.

Kariyar rotor mai tsayayye (kariya mai inganci mai jujjuyawa)

Idan an katange motar yayin farawa ko gudana , aikin kariya zai yi rauni. Don injunan aiki tare, kariya daga mataki-mataki, asarar kariyar tashin hankali da kariyar tasirin asynchronous ya kamata kuma a ƙara.

Lokacin aikawa: Nuwamba-10-2023