0. Gabatarwa
Matsakaicin rashin kaya da asarar motar asynchronous nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i-nau'i uku sune mahimman sigogi waɗanda ke nuna inganci da aikin lantarki na motar. Su ne alamomin bayanai waɗanda za a iya auna su kai tsaye a wurin da ake amfani da su bayan an ƙera motar kuma an gyara su. Yana nuna ainihin abubuwan da ke cikin motar zuwa wani matsayi - Matsayin tsarin ƙira da ingancin masana'anta na stator da rotor, ba tare da ɗaukar nauyi ba kai tsaye yana rinjayar tasirin wutar lantarki; asarar da ba ta da nauyi tana da alaƙa da ingancin injin, kuma ita ce abu mafi ƙwaƙƙwaran gwaji don tantance aikin motar na farko kafin a fara aiki da motar a hukumance.
1.Abubuwan da ke shafar halin yanzu babu kaya da asarar motar
Babu mai ɗaukar nauyin halin da ke cikin squirrel-Typetchronous Mota ya haɗa da ijirai na yanzu kuma na yau da kullun ne na yanzu, wanda ake amfani da shi don haifar da juyawa filin magnetic kuma ana ɗaukarsa azaman halin yanzu mai amsawa, wanda ke shafar ikon factor COSφ na motar. Girman sa yana da alaƙa da ƙarfin wutar lantarki ta tashar mota da ƙarancin ƙarfin maganadisu na ƙirar ƙarfe na ƙarfe; A lokacin ƙira, idan an zaɓi ƙimar ƙarfin maganadisu mai girma da yawa ko ƙarfin lantarki ya fi ƙarfin ƙarfin da aka ƙididdige lokacin da motar ke gudana, za a cika tushen baƙin ƙarfe, ƙarfin halin yanzu zai ƙaru sosai, kuma abin da ya dace da nauyin halin yanzu yana da girma. kuma ƙarfin wutar lantarki yana da ƙasa, don haka asarar da ba ta da nauyi tana da girma.Sauran10%yana aiki a halin yanzu, wanda aka yi amfani da shi don asarar wutar lantarki daban-daban yayin aiki mara nauyi kuma yana rinjayar ingancin motar.Ga wani motar da ke da tsayayyen ɓangaren giciye, ƙarfin da ba a yi amfani da shi ba na motar yana da girma, za a rage yawan aiki da aka yarda da shi, kuma za a rage ƙarfin nauyin motar.Matsakaicin rashin kaya na injin asynchronous nau'in keji mai nau'in kashi uku gabaɗaya30% zuwa 70% na ƙimar halin yanzu, kuma asarar shine 3% zuwa 8% na ƙimar da aka ƙididdigewa.. A cikin su, asarar tagulla na ƙananan injinan lantarki ya fi girma, kuma asarar ƙarfe na manyan injin ɗin ya haifar da mafi girma. mafi girma.Asarar rashin ɗaukar nauyi na manyan injinan girman firam ɗin shine babban asara, wanda ya ƙunshi asarar hysteresis da asarar halin yanzu.Asarar hysteresis yayi daidai da kayan da ba za a iya jujjuyawar maganadisu ba da murabba'in juzu'in maganadisu. Asarar Eddy a halin yanzu daidai yake da murabba'in ɗigon maganadisu, murabba'in kauri na kayan maganadisu, murabba'in mitar da ƙarfin maganadisu. Daidai da kauri daga cikin kayan.Baya ga hasarar asali, akwai kuma hasarar zumudi da asarar injiniyoyi.Lokacin da motar tana da babban hasara mara nauyi, ana iya samun dalilin rashin nasarar motar daga waɗannan abubuwan.1) Haɗin da ba daidai ba, jujjuyawar juyi mai jujjuyawa, ƙarancin ɗaukar nauyi, mai yawa mai yawa a cikin bearings, da sauransu, yana haifar da asarar juzu'i mai wuce kima. 2) Yin amfani da babban fanko ko fanka mai yawan ruwan wukake zai ƙara ɓarkewar iska. 3) Ingancin ɗigon ƙarfe na silicon karfe takardar ba shi da kyau. 4) Rashin isasshen tsayin tushe ko lamination mara kyau yana haifar da rashin isasshen tsayi mai tasiri, yana haifar da ƙarar asarar da ba ta dace ba da asarar ƙarfe. 5) Saboda matsanancin matsin lamba a lokacin lamination, an lalatar da murfin murfin siliki mai mahimmanci na siliki ko aikin haɓakar ƙirar ƙirar asali ba ta cika buƙatun ba.
Motar YZ250S-4/16-H guda ɗaya, tare da tsarin lantarki na 690V/50HZ, ƙarfin 30KW/14.5KW, da ƙimar halin yanzu na 35.2A/58.1A. Bayan an kammala zane na farko da taro, an yi gwajin. Matsakaicin 4-pole no-load halin yanzu shine 11.5A, kuma asarar ta kasance 1.6KW, al'ada. Matsakaicin 16-pole no-load na yanzu shine 56.5A kuma asarar rashin kaya shine 35KW. An tabbatar da cewa 16-Pole no-load current yana da girma kuma asarar da ba ta da nauyi ta yi girma da yawa.Wannan injin tsarin aiki ne na ɗan gajeren lokaci,gudu a10/5 min.Na 16-Pole motor yana gudana ba tare da kaya ba na kusan1minti. Motar ta yi zafi da hayaki.An tarwatsa motar kuma an sake tsara shi, kuma an sake gwadawa bayan ƙirar sakandare.Na 4- iyakacin duniya babu kaya a halin yanzuku 10.7Akuma asarar shine1.4KW,wanda yake al'ada;na 16-Pole no-load current ne46 Ada kuma asarar da ba ta da kayashine 18.2 KW. An yi la'akari da cewa babu kayan aiki na yanzu yana da girma kuma babu kaya Asarar har yanzu tana da girma. An yi gwajin lodi mai ƙima. Ƙarfin shigarwa ya kasance33.4KW, ikon fitarwaya kasance 14.5 KW, da kuma halin yanzu aikiya kasance 52.3A, wanda bai kai adadin abin da injin ya samu bada 58.1A. Idan an tantance shi kawai bisa halin yanzu, na'urar da ba ta da kaya ta cancanta.Duk da haka, a bayyane yake cewa asarar da ba ta da kaya ta yi girma da yawa. Yayin aiki, idan asarar da aka samu lokacin da motar ke aiki ta zama makamashi mai zafi, zafin jiki na kowane bangare na motar zai tashi da sauri. An gudanar da gwajin aiki ba tare da yin lodi ba kuma motar ta sha hayaki bayan ta yi gudu na 2mintuna.Bayan canza zane a karo na uku, an maimaita gwajin.Na 4-sandar babu-load na halin yanzuya kasance 10.5Akuma asarar ta kasance1.35KW, wanda ya kasance al'ada;na 16- iyakacin duniya babu kaya a halin yanzuda 30 Ada kuma asarar da ba ta da kayaya kasance 11.3 KW. An tabbatar da cewa babu kayan aiki ya yi ƙanƙanta sosai kuma asarar da ba ta da nauyi har yanzu tana da girma. , An gudanar da gwajin aiki ba tare da kaya ba, da kuma bayan guduza 3Mintuna, motar ta yi zafi sosai kuma tana shan taba.Bayan an sake fasalin, an yi gwajin.Na 4- iyakacin duniya ba ya canzawa,na 16- iyakacin duniya babu kaya a halin yanzuku 26 a, da kuma asarar rashin kayada 2360 W. An yi la'akari da cewa halin yanzu ba tare da kaya ba ya yi ƙanƙara, asarar da ba ta da nauyi ta al'ada ce, kumana 16- iyakacin duniya gudu domin5mintuna ba tare da kaya ba, wanda yake al'ada.Ana iya ganin cewa ba a yi hasara ba kai tsaye yana rinjayar yanayin zafi na motar.
2.Babban abubuwan da ke tasiri na asarar ainihin motsi
A cikin ƙananan ƙarancin wutar lantarki, babban iko da hasara mai ƙarfi, hasara mai mahimmancin motsa jiki shine babban abin da ke shafar inganci. Asarar ainihin motar sun haɗa da asarar ƙarfe na asali wanda ya haifar da canje-canje a babban filin maganadisu a cikin ainihin, ƙarin (ko asarar) asarar.a cikin core lokacin da babu kaya yanayi,da filayen maganadisu da yayyowar maganadisu da masu jituwa da ke haifar da aikin halin yanzu na stator ko na'ura mai juyi. Asarar da filayen maganadisu ke haifarwa a cikin tsakiyar ƙarfe.Asarar baƙin ƙarfe na asali yana faruwa saboda canje-canje a cikin babban filin maganadisu a cikin tsakiyar ƙarfe.Wannan canjin na iya kasancewa na yanayin yanayin maganadisu, kamar abin da ke faruwa a cikin stator ko haƙoran rotor na mota; Hakanan yana iya zama yanayin jujjuyawar maganadisu, kamar abin da ke faruwa a cikin stator ko rotor iron yoke na mota.Ko yana musanyawan maganadisu ko maganadisu jujjuyawar, hysteresis da asara na yanzu za a haifar da su a cikin jigon ƙarfe.Babban hasara ya dogara ne akan ainihin asarar ƙarfe. Babban hasara yana da girma, galibi saboda karkatar da kayan daga ƙira ko abubuwan da ba su da kyau a samarwa, wanda ke haifar da haɓakar haɓakar maganadisu mai girma, gajeriyar da'ira tsakanin zanen ƙarfe na silicon, da haɓakar ɓarna a cikin kauri na ƙarfe na silicon karfe. zanen gado. .Ingancin takardar karfen silicon bai cika buƙatun ba. A matsayin babban kayan aikin maganadisu na motar, aikin yarda da takardar ƙarfe na silicon yana da babban tasiri akan aikin injin. A lokacin da zayyana, shi ne yafi tabbatar da cewa sa na silicon karfe takardar hadu da zane da bukatun. Bugu da kari, wannan sa na silicon karfe takardar ne daga daban-daban masana'antun. Akwai wasu bambance-bambance a cikin kayan abu. Lokacin zabar kayan, ya kamata ku yi ƙoƙarin zaɓar kayan aiki daga masana'antun ƙarfe masu kyau na silicon.Nauyin ƙarfen ƙarfe bai isa ba kuma guntuwar ba a haɗa su ba. Nauyin tushen baƙin ƙarfe bai isa ba, yana haifar da wuce kima na halin yanzu da asarar ƙarfe mai yawa.Idan takardar silicon karfe fentin da kauri sosai, da Magnetic kewaye za a oversaturated. A wannan lokacin, za a lanƙwasa lanƙwasa dangantakar dake tsakanin no-load current da ƙarfin lantarki da gaske.A lokacin samarwa da sarrafa ma'aunin ƙarfe, daidaitawar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar ƙwayar cuta za ta lalace, wanda zai haifar da karuwa a cikin asarar baƙin ƙarfe a ƙarƙashin wannan haɓakar magnetic. Don injunan mitar mitoci, ƙarin asarar baƙin ƙarfe da ke haifar da haɗin kai dole ne kuma a yi la'akari da su; wannan shine abin da ya kamata a yi la'akari da shi a cikin tsarin zane. Duk abubuwan da aka yi la'akari.sauran.Bugu da ƙari ga abubuwan da ke sama, ƙimar ƙira na asarar ƙarfe na motar ya kamata ya dogara ne akan ainihin samarwa da sarrafa kayan aikin ƙarfe, kuma kuyi ƙoƙarin daidaita ƙimar ka'idar tare da ainihin ƙimar.An auna madaidaitan lanƙwasa waɗanda masu samar da kayan gabaɗaya suka bayar bisa ga hanyar da'irar Epstein, kuma kwatancen maganadisu na sassa daban-daban na motar sun bambanta. Ba za a iya la'akari da wannan asarar ƙarfe na musamman na juyawa ba a halin yanzu.Wannan zai haifar da rashin daidaituwa tsakanin ƙididdige ƙididdiga da ƙididdiga masu ƙididdiga zuwa nau'i daban-daban.
3.Tasirin hawan zafin jiki na mota akan tsarin rufewa
Tsarin dumama da sanyaya motar yana da ɗan rikitarwa, kuma hauhawar zafinsa yana canzawa tare da lokaci a cikin lanƙwasa mai ma'ana.Don hana hawan zafin jiki na motar daga ƙetare daidaitattun buƙatun, a gefe guda, asarar da motar ta haifar ya ragu; a gefe guda kuma, ana ƙara yawan ƙarfin wutar lantarki na motar.Yayin da ƙarfin motar guda ɗaya ya karu kowace rana, inganta tsarin sanyaya da kuma ƙara yawan ƙarfin zafi ya zama mahimman matakan inganta yanayin zafi na motar.
Lokacin da motar ke aiki a ƙarƙashin yanayin ƙididdigewa na dogon lokaci kuma zafinsa ya kai ga kwanciyar hankali, ƙimar da aka yarda da ita ta haɓaka yanayin zafin kowane ɓangaren motar ana kiran iyakar hawan zafin jiki.An ƙayyade iyakar hawan zafin jiki a cikin ƙa'idodin ƙasa.Matsakaicin haɓakar zafin jiki ya dogara da matsakaicin zafin jiki da aka ba da izini ta tsarin rufin da yanayin yanayin sanyaya, amma kuma yana da alaƙa da abubuwa kamar hanyar auna zafin jiki, canjin zafi da yanayin watsar zafi na iska, da kuma Ƙarfin zafin zafi ya ƙyale a haifar da shi.Kayan inji, lantarki, na zahiri da sauran kaddarorin kayan da aka yi amfani da su a cikin tsarin injunawar iska za su lalace a hankali a ƙarƙashin rinjayar zafin jiki. Lokacin da zafin jiki ya tashi zuwa wani matakin, abubuwan da ke cikin kayan da aka rufe za su sami canje-canje masu mahimmanci, har ma da asarar ikon rufewa.A cikin fasahar lantarki, tsarin rufewa ko tsarin rufewa a cikin injina da na'urorin lantarki galibi ana raba su zuwa maki da yawa masu jure zafi gwargwadon yanayin yanayinsu.Lokacin da tsarin rufewa ko tsarin ke aiki a daidai matakin zafin jiki na dogon lokaci, gabaɗaya ba zai haifar da canje-canje mara kyau ba.Tsare-tsare na wani nau'i mai jure zafi na iya ba duka suyi amfani da kayan rufewa na sa mai jure zafi iri ɗaya ba. An ƙididdige ƙimar juriya mai zafi na tsarin rufin ta hanyar gudanar da gwaje-gwajen kwaikwayo akan ƙirar tsarin da aka yi amfani da su.Tsarin insulating yana aiki ƙarƙashin ƙayyadadden yanayin zafi kuma yana iya cimma rayuwar sabis na tattalin arziki.Ƙididdigar ƙididdiga da aiki sun tabbatar da cewa akwai dangantaka mai ma'ana tsakanin rayuwar sabis na tsarin rufi da zafin jiki, don haka yana da matukar damuwa ga zafin jiki.Ga wasu na'urori masu mahimmanci na musamman, idan ba'a buƙatar rayuwar sabis ɗin su zama mai tsayi sosai, don rage girman girman motar, ana iya ƙara yawan zafin jiki da aka yarda da shi bisa ga kwarewa ko bayanan gwaji.Ko da yake yanayin yanayin sanyaya ya bambanta da tsarin sanyaya da matsakaicin sanyaya da ake amfani da su, don tsarin sanyaya daban-daban da ake amfani da su a halin yanzu, yanayin yanayin sanyi ya dogara da yanayin yanayin yanayi, kuma a adadi ɗaya yake da yanayin yanayin yanayi. Da yawa iri daya.Hanyoyi daban-daban na auna zafin jiki zai haifar da bambance-bambance daban-daban tsakanin ma'aunin zafin jiki da zazzabi na wuri mafi zafi a cikin abin da ake aunawa. Yanayin zafin jiki mafi zafi a cikin abin da ake aunawa shine mabuɗin don yin hukunci ko motar zata iya aiki lafiya na dogon lokaci.A wasu lokuta na musamman, iyakar hawan zafin jiki na iskar motar sau da yawa ba a kayyade gaba ɗaya ta iyakar zafin da aka yarda da shi na tsarin rufin da aka yi amfani da shi, amma kuma dole ne a yi la'akari da wasu dalilai.Ƙara yawan zafin jiki na iskar motar gabaɗaya yana nufin haɓaka asarar mota da raguwar inganci.Ƙara yawan zafin jiki na iska zai haifar da karuwar zafin zafi a cikin kayan wasu sassa masu dangantaka.Sauran, irin su dielectric Properties na rufi da kuma inji ƙarfi na madugu karfe kayan, za su yi illa; yana iya haifar da matsaloli a cikin aikin tsarin lubrication mai ɗaukar nauyi.Sabili da haka, kodayake wasu iskar motoci a halin yanzu suna ɗaukar ClassTsarin rufin F ko Class H, iyakokin hawan zafin su har yanzu suna daidai da ƙa'idodin Class B. Wannan ba wai kawai la'akari da wasu abubuwan da ke sama ba, amma har ma yana ƙara amincin motar yayin amfani. Ya fi amfani kuma yana iya tsawaita rayuwar sabis na motar.
4.a karshe
Rashin ɗaukar nauyi na halin yanzu da rashin ɗaukar nauyi na kejin motar asynchronous mai kashi uku yana nuna haɓakar zafin jiki, inganci, ƙarfin wutar lantarki, ikon farawa da sauran manyan alamomin aikin motar zuwa wani ɗan lokaci. Ko ya cancanta ko a'a yana shafar aikin motar kai tsaye.Ya kamata ma'aikatan dakin gwaje-gwaje na kulawa su mallaki ƙa'idodin ƙayyadaddun ƙayyadaddun, tabbatar da cewa ƙwararrun injina sun bar masana'anta, su yanke hukunci kan injinan da ba su cancanta ba, da aiwatar da gyare-gyare don tabbatar da cewa alamun aikin injin ɗin sun cika ka'idodin ka'idodin samfura.a.
Lokacin aikawa: Nuwamba-16-2023