Menene injin da yake da inganci? Motar ta yau da kullun: 70% ~ 95% na makamashin lantarki da injin ke sha yana juyewa zuwa makamashin injina (ƙimar inganci shine muhimmin alamar motar), sauran 30% ~ 5% na makamashin lantarki ana cinye su. motar da kanta saboda samar da zafi, asarar injiniyoyi, da sauransu. Don haka wannan bangare na makamashi ya lalace. Motar mai inganci: yana nufin motar da ke da ƙimar amfani mai ƙarfi, kuma ingancinsa yakamata ya dace da buƙatun matakin ingancin makamashi. Ga motoci na yau da kullun, kowane 1% karuwa a cikin inganci ba abu ne mai sauƙi ba, kuma kayan zai ƙara da yawa. Lokacin da ingancin motar ya kai wani ƙima, komai yawan kayan da aka ƙara, ba za a iya inganta shi ba. Yawancin manyan injina masu inganci a kasuwa a yau sabon ƙarni ne na injinan asynchronous mai hawa uku, wanda ke nufin cewa ƙa'idar aiki ta asali ba ta canza ba. Motoci masu inganci suna haɓaka aikin fitarwa ta hanyar rage asarar makamashin lantarki, makamashin zafi da makamashin injina ta hanyar ɗaukar sabon ƙirar mota, sabbin fasaha da sabbin kayayyaki. Idan aka kwatanta da injina na yau da kullun, tasirin ceton kuzari na amfani da injuna masu inganci a bayyane yake. Yawancin lokaci, ana iya ƙara ƙarfin aiki da matsakaita na 3% zuwa 5%. A cikin ƙasata, ƙarfin kuzarin injina ya kasu kashi 3 matakan, wanda ingancin makamashi na matakin 1 shine mafi girma. A cikin aikace-aikacen injiniya na ainihi, yawanci, motocin ƙarfin da ƙarfin ƙarfinsa GB 18613-2020 "Ingancin ƙarfin makamashi na ƙarfin lantarki na 2, ko kuma an haɗa shi a cikin "Kayayyakin ceton Makamashi Masu Amfani da Ayyukan Jama'a" Catalog kuma ana iya ɗaukar motocin a matsayin biyan buƙatun injina masu inganci. Saboda haka, bambanci tsakanin high-inganci Motors da talakawa Motors ne yafi bayyana a cikin maki biyu: 1. Nagarta. Motoci masu inganci suna rage asara ta hanyar ɗaukar madaidaitan stator da lambobi ramin rotor, sigogin fan, da iska na sinusoidal. Ingancin ya fi na talakawa Motors. Motoci masu inganci sun fi 3% sama da na yau da kullun akan matsakaita, kuma injuna masu inganci sun kusan kusan 5% akan matsakaita. . 2. Amfani da makamashi. Idan aka kwatanta da na yau da kullun, ana rage yawan kuzarin injin masu inganci da kusan 20% akan matsakaita, yayin da yawan kuzarin injina masu inganci ya ragu da fiye da 30% idan aka kwatanta da na yau da kullun. A matsayin na’urorin lantarki masu amfani da wutar lantarki mafi girma a kasata, ana amfani da injina sosai a fanfo, fanfo, compressors, na’urorin watsawa da sauransu, kuma yawan wutar lantarkin da suke amfani da shi ya kai sama da kashi 60% na al’umma baki daya. A wannan matakin, matakin ingancin manyan ingantattun injunan injuna akan kasuwa shine IE3, wanda zai iya haɓaka ƙarfin kuzari fiye da 3% idan aka kwatanta da injinan talakawa. Shirin "Tsarin Aiki don Korar Carbon Kafin 2030" da Majalisar Jiha ta fitar yana buƙatar haɓaka kayan aiki masu amfani da makamashi kamar injina, fanfo, famfo, da kwampreso don adana makamashi da haɓaka inganci, haɓaka samfura da kayan aiki masu inganci da inganci. , hanzarta kawar da kayan aiki na baya da ƙarancin inganci, da haɓaka ingantaccen masana'antu da gine-gine. Tashoshi, amfani da makamashi na karkara, matakin wutar lantarki na tsarin layin dogo. A sa'i daya kuma, "Shirin inganta ingantaccen makamashin Motoci (2021-2023)" tare da hadin gwiwar Ma'aikatar Masana'antu da Fasahar Watsa Labarai da Hukumar Kula da Kasuwa ta Jiha ta bayyana karara cewa nan da shekarar 2023, ya kamata a rika fitar da motoci masu inganci a duk shekara. ya kai kilowatt miliyan 170. Matsakaicin ya kamata ya zama fiye da 20%. Haɓaka kawar da ƙananan injunan injuna a cikin sabis da haɓaka haɓakawa da haɓaka samarwa da aikace-aikacen kayan aiki masu inganci hanyoyi ne masu mahimmanci ga ƙasata don cimma kololuwar carbon nan da 2030 da tsaka tsakin carbon nan da 2060.
Haɓaka saurin bunƙasa masana'antar motoci ta ƙasata da haɓakawa da aikace-aikacen rage yawan carbon sun sami sakamako na ban mamaki. Masana'antar motoci ta kasata tana da girma a sikeli. Bisa kididdigar da aka yi, yawan motocin masana'antu na kasa a cikin 2020 zai zama kilowatts miliyan 323. Ana rarraba masana'antun kera motoci a Zhejiang, Jiangsu, Fujian, Shandong, Shanghai, Liaoning, Guangdong da Henan. Adadin kamfanonin kera motoci a cikin wadannan larduna da birane takwas sun kai kusan kashi 85% na yawan kamfanonin kera motoci a kasata.
}asatata na samar da ingantattun motoci da ya]a da kuma amfani da su, sun samu gagarumin sakamako. Dangane da "Fara Takarda akan Babban Ayyukan Haɓaka Motoci", fitowar manyan injunan injunan injina da injinan da aka gyara a cikin ƙasata ya karu daga kilowatts miliyan 20.04 a cikin 2017 zuwa kilowatts miliyan 105 a cikin 2020, wanda aka fitar da ingantaccen inganci. Motoci sun tashi daga kilowatt miliyan 19.2 zuwa kilowatt miliyan 102.7. Adadin ingantattun motoci da masana'antun da aka gyara sun karu daga 355 a cikin 2017 zuwa 1,091 a cikin 2020, wanda ke lissafin adadin masu kera motoci daga 13.1% zuwa 40.4%. Tsarin samar da motoci mai inganci da tsarin kasuwancin tallace-tallace yana ƙara zama cikakke. Adadin masu siyarwa da masu siyarwa ya karu daga 380 a cikin 2017 zuwa 1,100 a cikin 2020, kuma adadin tallace-tallace a cikin 2020 zai kai kilowatts miliyan 94. Yawan kamfanonin da ke amfani da ingantattun injuna da injinan da aka gyara na ci gaba da karuwa. Yawan kamfanonin da ke amfani da injina masu inganci ya karu daga 69,300 a shekarar 2017 zuwa sama da 94,000 a shekarar 2020, kuma yawan kamfanonin da ke amfani da injinan da aka gyara ya karu daga 6,500 zuwa 10,500. .
Yaɗawa da aikace-aikacen injiniyoyi masu inganci sun sami sakamako na ban mamaki a cikin ceton makamashi da rage carbon. Bisa kididdigar da aka yi, daga shekarar 2017 zuwa 2020, tanadin wutar lantarki na shekara-shekara na inganta ingantaccen moto zai karu daga kWh biliyan 2.64 zuwa kWh biliyan 10.7, kuma yawan adadin wutar lantarki zai kai biliyan 49.2 kWh; raguwar hayakin carbon dioxide a shekara zai tashi daga tan miliyan 2.07 zuwa tan miliyan 14.9. An rage fiye da tan miliyan 30 na hayakin carbon dioxide.
ƙasata tana ɗaukar matakai da yawa don haɓaka ingantattun injuna Ƙasata ta ba da muhimmiyar mahimmanci ga inganta ingantaccen makamashi na motoci da kuma inganta manyan motoci, ta fitar da wasu manufofi masu dangantaka da motoci, kuma ta aiwatar da matakan haɓaka da yawa daki-daki.
▍Insharuddan jagorar siyayya,mayar da hankali kan inganta ingantaccen makamashi na injina da tsarin su, da kuma kawar da ƙarancin inganci. Jagora da roƙon kamfanoni don kawar da ƙananan ingantattun injuna ta hanyar kulawar kiyaye makamashin masana'antu, tsare-tsaren inganta ingantaccen makamashin makamashi, da kuma sakin "Kayayyakin Kayayyakin Kayayyakin Kayayyakin Kayayyakin Kayayyakin Kayayyakin Kayayyakin Kayayyakin Kayayyakin Makamashi (Sakamakon) Kashewar Kasuwar". A lokacin "Shirin Shekaru Biyar na 13th", an gudanar da bincike na musamman kan samarwa da amfani da mahimman abubuwan amfani da makamashi kamar injina da famfo don haɓaka ƙarfin kuzarin injin. An gano motoci kusan 150,000 marasa inganci, kuma an umarci kamfanonin da su gyara cikin ƙayyadaddun lokaci.
▍Insharuddan daidaitaccen jagora,Ana aiwatar da ma'aunin ingancin makamashin motar kuma ana aiwatar da alamar ingancin makamashin injin. A cikin 2020, an fitar da ma'aunin ƙasa na tilas "Ƙimar Ƙarfafa Ƙarfafa Ƙarfafa Ƙarfafa Ƙimar Ƙimar Ƙarfafa Ƙwararru da Ƙarfafa Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararru" (GB 18613-2020), wanda ya maye gurbin "Ƙimar Ƙimar Ƙarfafa Ƙarfafa Ƙarfafa Ƙarfafa Ƙarfafa Ƙarfafa Ƙarfafa Ƙarfafa Ƙarfafawa- Girman Motoci Asynchronous mai kashi uku" (GB 1 8 6 1 3 - 2 0 1 2) da "Dabi'u Masu Halatta Ƙarfafa Ƙarfafawa da Ƙarfafa Ƙarfafa Ƙarfafa Ƙarfafa Ƙarfafa Motoci" (GB 25958-2010). Saki da aiwatar da ma'auni ya ɗaga mafi ƙarancin ingancin makamashi na ƙasata IE2 zuwa matakin IE3, tare da tilasta masu kera motoci don samar da injin sama da matakin IE3, ya kuma ƙara haɓaka samar da ingantattun injunan injuna da haɓaka kasuwar kasuwa. A lokaci guda kuma, ana buƙatar maƙallan injinan siyar da sabbin tambarin ingancin makamashi, ta yadda masu saye za su iya fahimtar ingancin ingancin injinan da aka saya.
▍Ta fuskar tallata jama'a da ayyukan ingantawa.saki kasidar talla, gudanar da horo na fasaha, da tsara ayyuka kamar "shigar da ayyukan ceton makamashi cikin masana'antu". Ta hanyar fitar da batches shida na ""Kayayyakin Ceton Makamashi Masu Amfani da Ayyukan Jama'a"Kasidar Inganta Motoci masu inganci", batches biyar na "Kasidar Kayan Aikin Kasuwar Fasahar Makamashi ta Ƙasar Masana'antu ta Ƙasa", batches goma na ""Tauraron Haɓaka Ƙarfafa Ƙarfafa" Samfur Katalogi”, batches bakwai na “Katalogin da aka Shawartar Kayan Kayan Kayan Wutar Lantarki (Kayayyakin Samfura)”, suna ba da shawarar ingantattun injina da kayan aikin ceton makamashi da samfuran amfani da ingantattun injuna ga al'umma, kuma suna jagorantar masana'antu don amfani da ingantattun injuna. A lokaci guda, an fitar da "Kasuwar Samfuran Sake Gyara" don haɓaka haɓakar haɓakar ƙananan ingantattun injunan injunan injuna masu inganci da haɓaka matakin sake amfani da albarkatu. Don ma'aikatan gudanarwa masu alaƙa da motoci da ma'aikatan sarrafa makamashi na manyan masana'antu masu cin makamashi, shirya tarurrukan horo da yawa kan fasahar ceton makamashin mota. A cikin 2021, Ma'aikatar Masana'antu da Fasahar Watsa Labarai za ta kuma tsara raka'a masu dacewa don gudanar da ayyukan "ayyukan ceton makamashi 34 zuwa kamfanoni".
▍Insharuddan sabis na fasaha,shirya batches uku na ayyukan bincike na ceton makamashi na masana'antu. Daga 2019 zuwa karshen 2021, Ma'aikatar Masana'antu da Fasahar Watsa Labarai ta shirya hukumomin sabis na ɓangare na uku don gano cutar ceton makamashi don gudanar da bincike na ceton makamashi a cikin masana'antu 20,000, kuma sun kimanta matakin ingancin makamashi da ainihin aikin manyan kayan aikin lantarki kamar su. a matsayin injina, magoya baya, damfarar iska, da famfo. Don taimaka wa kamfanoni gano ƙananan ingantattun injuna, bincika yuwuwar ingantattun injunan injuna don haɓakawa da aikace-aikace, da jagorar masana'antu don aiwatar da kiyaye makamashin injin.
▍Insharuddan tallafin kudi,Motoci masu inganci sun haɗa a cikin iyakokin aiwatar da samfuran ceton makamashi don amfanin jama'a. Ma'aikatar Kudi tana ba da tallafin kuɗi don samfuran motoci na nau'ikan daban-daban, maki da iko bisa ga ƙimar ƙimar. Gwamnatin tsakiya ta ware kudaden tallafi ga masu kera motoci masu inganci, kuma masu sana'ar ke sayar da su ga masu amfani da motoci, famfunan ruwa da fanfo akan farashi mai rahusa. Cikakkun masana'antun kera kayan aiki. Koyaya, tun daga Maris 2017, siyan samfuran motoci masu inganci a cikin kundin “kayayyakin ceton makamashi da ke amfanar mutane” ba zai ƙara jin daɗin tallafin kuɗi na tsakiya ba. A halin yanzu, wasu yankuna irin su Shanghai su ma sun kafa kudade na musamman don tallafawa inganta ingantattun injuna.
Haɓaka ingantattun injina a ƙasata har yanzu tana fuskantar wasu ƙalubale
Duk da cewa tallan injinan inganci ya sami wasu sakamako, idan aka kwatanta da ƙasashen da suka ci gaba kamar Turai da Amurka, ƙasata ta karɓi matakin IE3 a matsayin ƙayyadaddun ƙarfin kuzarin injin na ɗan gajeren lokaci (fara daga 1 ga Yuni. 2021), da kuma kason kasuwa na ingantattun injunan injin sama da matakin IE3 Adadin yayi ƙasa da ƙasa. A sa'i daya kuma, kara yin amfani da injina masu inganci a kasar Sin, da inganta ingantattun injuna, har yanzu suna fuskantar kalubale da dama.
Masu saye ba su da kwarin gwiwa don siyan ingantattun injuna
Zaɓin na'urori masu inganci suna da fa'ida na dogon lokaci ga masu siye, amma yana buƙatar masu siye su ƙara saka hannun jari a cikin ƙayyadaddun kadarorin, wanda ke kawo wasu matsin tattalin arziki ga masu siyan motoci. A lokaci guda kuma, wasu masu siye ba su da fahimtar ka'idar tsarin rayuwa na samfurin, kula da saka hannun jari na lokaci ɗaya, ba sa la'akari da farashi a cikin tsarin amfani, kuma suna da damuwa game da amincin inganci da kwanciyar hankali na aiki. na ingantattun injuna, don haka ba sa son siyan injina masu inganci a farashi mai girma.
Ci gaban masana'antar motoci yana da koma baya sosai
Masana'antar motoci masana'anta ce mai fa'ida da fasaha. Matsakaicin kasuwa na manyan injina da matsakaita ya yi yawa, yayin da na kanana da matsakaicin injuna ba su da yawa. Ya zuwa shekarar 2020, akwai masana'antun kera motoci kusan 2,700 a cikin kasata, wadanda kanana da matsakaitan masana'antu ke da kaso mai tsoka. Wadannan ƙananan masana'antu da ƙananan masana'antu suna mayar da hankali kan samar da ƙananan ƙananan motoci masu girma da kuma ƙananan ƙarfin R & D, wanda ya haifar da ƙananan abun ciki na fasaha da ƙarin darajar samfuran da aka samar. Bugu da kari, tsadar motocin talakawa ya sa wasu masu siyan motoci suka gwammace su sayi motocin na yau da kullun, wanda hakan ya sa wasu masana'antun ke samar da injinan talakawa. A cikin 2020, fitar da injinan ingantattun ingantattun injinan masana'antu na ƙasata zai kai kusan kashi 31.8% na jimlar yawan injinan masana'antu.
Akwai motocin gama gari da yawa a hannun jari da masu samarwa da yawa
Motoci na yau da kullun suna lissafin kusan kashi 90% na injinan da ke aiki a ƙasata. Motoci na yau da kullun suna da ƙarancin farashi, sauƙi a cikin tsari, dacewa don kiyayewa, tsawon rayuwar sabis, kuma suna da babban tushe mai kaya, wanda ke kawo cikas mai yawa ga haɓaka manyan injina masu inganci. kasata ta aiwatar da ma'aunin GB 18613-2012 na wajibi na kasa tun daga 2012, kuma tana shirin kawar da kididdigar samfuran motoci marasa inganci. Sassan da suka dace suna buƙatar duk masana'antu, musamman masu amfani da makamashi mai yawa, dole ne a hankali su daina amfani da injin da ba su da ƙarfi, amma ana iya amfani da irin waɗannan samfuran idan ba su cika ka'idodin tarkace ba.
Babban ingantaccen tsarin manufofin inganta motar da kumamotor monitoring
Tsarin tsaritsarin bai isa ba
An ƙaddamar da kuma aiwatar da ka'idojin ingancin makamashi na injina, amma akwai ƙarancin manufofi masu goyan baya da tsarin ka'idoji don hana masu kera motoci kera motocin talakawa. Sassan da suka dace sun fitar da shawarwarin kasida na samfurori da kayan aiki masu alaƙa da mota, amma babu wata hanyar aiwatarwa ta tilas. Za su iya tilasta manyan masana'antu da manyan masana'antu kawai don kawar da ƙarancin ingantattun injuna ta hanyar kula da kiyaye makamashin masana'antu. Tsarin manufofin a bangarorin biyu na samarwa da buƙatu ba cikakke ba ne, wanda ya kawo cikas ga haɓaka manyan injina. Har ila yau, manufofin kasafin kuɗi da haraji da manufofin bashi don tallafawa haɓaka manyan motoci ba su da kyau sosai, kuma yana da wuya ga yawancin masu sayen motoci su sami kudade daga bankunan kasuwanci.
Shawarwari na Siyasa don Inganta Ingantattun Motoci Haɓakawa na ingantattun injuna na buƙatar haɗin gwiwar masana'antun motoci, masu siyan motoci, da manufofin tallafi. Musamman, ƙirƙirar yanayi na zamantakewa wanda masu kera motoci ke samar da ingantattun injuna masu inganci kuma masu siyan motoci suna zabar ingantattun injuna yana da mahimmanci ga haɓaka ingantattun injuna.
Ba da cikakken wasa ga matsayin dauri na ma'auni
Ma'auni sune mahimmancin goyon bayan fasaha don ingantaccen haɓakar masana'antar mota. Ƙasar ta ba da ƙayyadaddun ƙa'idodi na ƙasa / masana'antu kamar GB 18613-2020 don motoci, amma akwai ƙarancin ƙa'idodin tallafi don hana masana'antun motoci samarwa ƙasa da ƙayyadaddun ƙimar ingancin makamashi. Kayayyakin Motoci, suna kira ga kamfanoni da su yi ritaya masu ƙarancin inganci. Daga shekarar 2017 zuwa 2020, an kawar da jimillar kilowatts miliyan 170 na injinan da ba su da inganci, amma kilowatt miliyan 31 daga cikinsu ne kawai aka maye gurbinsu da injinan inganci. Akwai buƙatar gaggawa don aiwatar da tallace-tallace da aiwatar da ƙa'idodi, ƙarfafa aiwatar da ƙa'idodi, kula da amfani da ƙa'idodi, magancewa da daidaita halayen da ba su aiwatar da ƙa'idodi cikin kan kari, ƙarfafa kulawar masu kera motoci, da haɓakawa. hukumcin cin zarafin kamfanonin motoci. A shirye don samar da ƙananan ingantattun injuna, masu siyan motoci ba za su iya siyan injunan ƙarancin inganci ba.
Aiwatar da ƙayyadaddun motsi mara inganci
Ma'aikatar Masana'antu da Fasahar Watsa Labarai tana gudanar da aikin sa ido na ceton makamashi a kowace shekara, tana gudanar da kulawa ta musamman kan inganta ingantaccen makamashi na manyan kayayyaki da kayan aiki masu amfani da makamashi, da kuma gano ƙananan ingantattun injina da magoya baya bisa ga "Babban Amfani da Makamashi ya ƙare. Kasuwar Kayayyakin Kayayyakin Kayayyakin Electromechanical (Kayayyakin)” (Batch 1 to 4) , Kwamfuta na iska, famfo da sauran kayayyakin kayan aiki da suka shuɗe waɗanda ke amfani da injina azaman na'urorin tuƙi. To sai dai kuma wannan aikin sa ido ya fi mayar da hankali ne kan manyan masana'antu masu cin makamashi kamar su karfe da karafa, hakar karfen da ba na tafe ba, sinadarai na petrochemical, da kayayyakin gini, kuma yana da wahala a rufe dukkan masana'antu da masana'antu. Shawarwari na gaba shine aiwatar da ayyukan kawar da motoci marasa inganci, kawar da ingantattun injina ta yanki, tsari, da lokacin lokaci, da fayyace lokacin kawarwa, tallafawa abubuwan ƙarfafawa da matakan azabtarwa ga kowane nau'in motar da ba ta da inganci don jan hankalin kamfanoni don kawar da su cikin ƙayyadadden lokaci. . Har ila yau, wajibi ne a yi la'akari da ainihin aiki na kamfani. Bisa la'akari da cewa babban kamfani guda ɗaya yana amfani da manyan motoci masu yawa kuma yana da kuɗi mai ƙarfi, yayin da kanana da matsakaitan masana'antu ke amfani da ƙarancin injina kuma yana da ƙarancin kuɗi, ya kamata a ƙayyade zagayowar lokaci daban, kuma ya kamata a rage sake zagayowar lokaci na ingantattun ingantattun injuna a manyan masana'antu yadda ya kamata.
Haɓaka tsarin ƙarfafawa da hana masana'antun kera motoci
Ƙarfin fasaha da matakan fasaha na kamfanonin kera motoci ba daidai ba ne. Wasu kamfanoni ba su da ƙarfin fasaha don kera ingantattun injuna. Wajibi ne a gano takamaiman halin da ake ciki na kamfanonin kera motoci na cikin gida da haɓaka fasahar kamfanoni ta hanyar manufofin ƙarfafa kuɗi kamar rangwamen lamuni da harajin haraji. Kula da buƙatun su don haɓakawa da canza su zuwa layukan samar da motoci masu inganci a cikin ƙayyadaddun lokaci, da kuma kula da masana'antar kera motoci don kada su kera injunan ƙarancin inganci yayin canji da canji. Kula da zazzagewar ƙarancin kayan aikin mota don hana masu kera motoci siyan kayan ƙarancin inganci. Haka kuma, a kara yawan duban motocin da ake sayar da su a kasuwa, a sanar da jama'a sakamakon binciken da aka yi a kan lokaci, sannan a sanar da masana'antun da kayayyakinsu suka kasa cika ka'idojin da aka kayyade sannan a gyara su cikin kayyade lokaci. .
Ƙarfafa zanga-zangar da haɓaka ingantattun injuna
Ƙarfafa masana'antun motoci da ƙwararrun masu amfani da motoci don haɗin gwiwar gina tushen nunin tasirin ceton makamashi don masu siye don koyo game da aikin moto da adana makamashi a kai a kai, kuma a kai a kai suna bayyana bayanan ceton makamashi ga jama'a don su sami ƙarin ƙari. fahimta mai zurfi game da tasirin ceton kuzari na ingantattun injuna.
Kafa dandamalin haɓakawa don ingantattun injina, nuna bayanan da suka dace kamar cancantar masu kera motoci, ƙayyadaddun samfuri, aiki, da sauransu, watsawa da fassara bayanan manufofin da suka danganci manyan injina, daidaita musayar bayanai tsakanin masu kera motoci da injin. masu amfani, kuma bari masana'antun da masu amfani da su Su kula da manufofin da suka dace.
Shirya haɓakawa da horar da manyan injiniyoyi don haɓaka wayar da kan masu amfani da motoci a yankuna da masana'antu daban-daban akan ingantattun injuna, tare da amsa tambayoyinsu. Ƙarfafa hukumomin sabis na ɓangare na uku don ba da sabis na shawarwari masu dacewa ga masu amfani.
Haɓaka sake ƙera motoci marasa ƙarfi
Kashe manyan motoci masu ƙarancin inganci zai haifar da ɓarnawar albarkatu zuwa wani ɗan lokaci. Sake ƙera ƙananan ingantattun injuna zuwa manyan injina masu inganci ba wai kawai inganta ƙarfin kuzarin injin ba, har ma da sake sarrafa wasu albarkatu, waɗanda ke taimakawa haɓaka ci gaban kore da ƙarancin carbon na sarkar masana'antar injin; idan aka kwatanta da kera sabbin injina masu inganci, zai iya rage farashin 50%, 60% amfani da makamashi, 70% abu. Ƙirƙira da kuma daidaita ƙa'idodi da ƙa'idodi don sake ƙera motoci, fayyace nau'in da ƙarfin injinan da aka gyara, da kuma fitar da wani rukunin masana'antar nuni tare da ƙarfin sake sarrafa injin, wanda ke jagorantar ci gaban masana'antar ƙera motoci ta hanyar zanga-zangar.
Sayen gwamnati yana haifar da haɓaka masana'antar motoci masu inganci
A shekarar 2020, sikelin sayo da gwamnatin kasar zai kai yuan tiriliyan 3.697, wanda ya kai kashi 10.2% da kashi 3.6% na kudaden da ake kashewa a kasafin kudin kasar da kuma GDP. Ta hanyar siyan koren gwamnati, jagora masu kera motoci don samar da ingantattun injuna da masu siyayya don siyan ingantattun injuna. Bincike da tsara manufofin sayan gwamnati don samfuran fasaha na ceton makamashi kamar injina masu inganci, famfo da magoya baya masu amfani da injina masu inganci, sun haɗa da ingantattun injina da samfuran fasaha na ceton makamashi ta hanyar amfani da ingantattun injina a cikin iyakokin sayan gwamnati. , kuma organically hada su tare da dacewa matsayin da samfurin kasida don makamashi ceton Motors , fadada ikon yinsa, da kuma sikelin gwamnati kore sayan. Ta hanyar aiwatar da manufofin sayan kore na gwamnati, za a haɓaka ƙarfin samar da samfuran fasahar ceton makamashi kamar injina masu inganci da haɓaka ƙarfin sabis na fasaha.
Haɓaka bashi, abubuwan ƙarfafa haraji da sauran tallafi a bangarorin biyu na wadata da buƙata
Sayen ingantattun injunan injina da inganta fasaha na masana'antun motoci na buƙatar babban adadin jari, kuma kamfanoni suna buƙatar ɗaukar matsin tattalin arziki, musamman kanana da matsakaitan masana'antu. Ta hanyar ba da rancen kuɗi, tallafawa canji na ƙananan hanyoyin samar da motoci zuwa manyan layukan samar da motoci masu inganci, da rage matsa lamba kan saka hannun jari na masu siyan motoci. Bayar da tallafin haraji ga ƙwararrun masana'antun motoci da masu amfani da motoci masu inganci, da aiwatar da farashin wutar lantarki daban-daban dangane da matakan ƙarfin kuzarin injinan da kamfanoni ke amfani da su. Mafi girman matakin ingancin makamashi, mafi kyawun farashin wutar lantarki.
Lokacin aikawa: Mayu-24-2023