Tesla kwanan nan ya ba da sanarwar cewa ƙarni na gaba na injunan maganadisu na dindindin waɗanda aka saita akan motocin su na lantarki ba za su yi amfani da kayan ƙasa da ba kasafai ba kwata-kwata!
Taken Tesla: Rare duniya m maganadiso an shafe gaba daya
shin wannan gaskiya ne?
A zahiri, a cikin 2018, kashi 93% na motocin lantarki na duniya an sanye su da jirgin ruwan wuta da injin maganadisu na dindindin da aka yi da ƙasa mara nauyi. A cikin 2020, kashi 77% na kasuwar motocin lantarki ta duniya suna amfani da injin maganadisu na dindindin. Masu sa ido kan masana'antar kera motocin lantarki sun yi imanin cewa, yayin da kasar Sin ta zama daya daga cikin manyan kasuwannin motocin lantarki, kuma kasar Sin ta fi sarrafa yadda ake samar da kasa da ba kasafai ba, da wuya kasar Sin za ta sauya daga na'urorin maganadisu na dindindin. Amma menene halin Tesla kuma ta yaya yake tunani game da shi? A cikin 2018, Tesla ya yi amfani da injin maganadisu na dindindin na wucin gadi na aiki tare a karon farko a cikin Model 3, yayin da yake riƙe da induction motor akan gatari na gaba. A halin yanzu, Tesla yana amfani da nau'ikan injina guda biyu a cikin Model S da X motocin lantarki, ɗayan injin magnet ɗin da ba kasafai ba ne na duniya, ɗayan kuma injin induction ne. Induction Motors na iya samar da ƙarin ƙarfi, kuma induction motors tare da maganadisu na dindindin sun fi dacewa kuma suna iya haɓaka kewayon tuki da kashi 10%.
Asalin injin maganadisu na dindindin Da yake magana game da wannan, dole ne mu ambaci yadda injin maganadisu na dindindin na duniya da ba kasafai ya zo ba. Kowa ya san cewa maganadisu yana haifar da wutar lantarki kuma wutar lantarki ke haifar da maganadisu, kuma samar da injin ba ya rabuwa da filin maganadisu. Saboda haka, akwai hanyoyi guda biyu don samar da filin maganadisu: tashin hankali da maganadisu na dindindin. Motocin DC, injunan aiki tare da ƴan ƙaramin injina na musamman duk suna buƙatar filin maganadisu na DC. Hanyar al'ada ita ce amfani da na'ura mai kuzari (wanda ake kira Magnetic pole) tare da baƙin ƙarfe don samun filin maganadisu, amma babban rashin amfani da wannan hanya shine cewa na yanzu yana da asarar makamashi a cikin juriya na nada (ƙarar zafi), don haka ragewa. ingancin mota da haɓaka farashin aiki. A wannan lokacin, mutane sunyi tunanin - idan akwai filin maganadisu na dindindin, kuma ba a daina amfani da wutar lantarki don samar da magnetism ba, to za a inganta ma'aunin tattalin arziki na motar. Don haka a cikin shekarun 1980, nau'ikan kayan maganadisu na dindindin sun bayyana, sannan aka shafa su a kan injina, suna yin injin maganadisu na dindindin.
Rare duniya madawwamin maganadisu motor daukan jagora To, abin da kayan zai iya yin m maganadiso? Yawancin masu amfani da yanar gizo suna tunanin cewa akwai nau'in abu ɗaya kawai. A haƙiƙa, akwai nau'ikan maganadisu guda huɗu waɗanda ke iya samar da filin maganadisu na dindindin, wato: yumbu (ferrite), aluminum nickel cobalt (AlNiCo), samarium cobalt (SmCo) da neodymium iron boron (NdFeB). Musamman neodymium magnet alloys ciki har da terbium da dysprosium an ɓullo da tare da mafi girma Curie yanayin zafi, kyale su jure zafi mafi girma har zuwa 200 ° C.
Kafin shekarun 1980, kayan maganadisu na dindindin sun kasance mafi yawan ferrite na dindindin maganadisu da alnico dindindin maganadisu, amma ragowar waɗannan kayan ba su da ƙarfi sosai, don haka filin maganadisu yana da rauni sosai. Ba ma wannan kadai ba, amma karfin tilastawa irin wadannan nau’o’in nau’in maganadisu na dindindin ba ya da yawa, kuma da zarar sun ci karo da filin maganadisu na waje, sai a samu saukin kamuwa da cutar da kuma rage karfinsu, wanda ke hana ci gaban injinan maganadisu na dindindin. Bari mu yi magana game da rare duniya maganadiso. A haƙiƙa, ƙaƙƙarfan maganadisu na duniya sun kasu zuwa nau'ikan maganadisu na dindindin guda biyu: ƙasa mara nauyi da ƙasa mai nauyi. Taswirar ƙasan da ba kasafai ba na duniya sun ƙunshi kusan kashi 85% ƙananan ƙasa marasa haske da 15% manyan ƙasa masu nauyi. Ƙarshen yana ba da maɗaukaki masu girman zafin jiki wanda ya dace da aikace-aikacen mota da yawa. Bayan 1980s, wani babban aiki mai ƙarancin aiki na duniya na dindindin na maganadisu-NdFeB magnetin dindindin ya bayyana. Irin waɗannan kayan suna da mafi girman wanzuwa, da kuma ƙarfin ƙarfi da samar da makamashi, amma gabaɗaya ƙananan yanayin Curie fiye da madadin. Motar magnet ɗin da ba kasafai ba na duniya wanda aka yi da shi yana da fa'idodi da yawa, kamar inganci mai ƙarfi, babu motsin motsa jiki, don haka babu hasarar kuzarin kuzari; Ƙwararren ƙwanƙwasa na dangi yana kusa da na'urar iska, wanda ya rage inductance na mota kuma yana inganta yanayin wutar lantarki. Daidai ne saboda mafi kyawun ƙarfin ƙarfi da ingantaccen injin injin magnet ɗin duniya da ba kasafai ba cewa akwai nau'ikan ƙira iri-iri na injin tuƙi na lantarki, kuma galibin shahararrun su ne na'urori masu ƙarfi na duniya na dindindin. Tesla yana so ya rabu da shi Dogaro da kasa da ba kasafai na kasar Sin ba?
Kowa ya san cewa kasar Sin tana samar da mafi yawan albarkatun kasa da ba kasafai ake samun su ba a duniya. Amurka ma ta ga haka a cikin 'yan shekarun nan. Ba sa son China ta takura musu wajen samar da kasa da ba kasafai ba. Saboda haka, bayan da Biden ya hau kan karagar mulki, ya yi kokarin kara shigansa cikin sarkar samar da kasa da ba kasafai ba. Yana daya daga cikin abubuwan da suka sa a gaba na shirin samar da ababen more rayuwa na dala tiriliyan 2. MP Materials, wanda ya sayi ma'adinan da aka rufe a baya a California a cikin 2017, yana yunƙurin maido da sarkar samar da ƙasa na Amurka, tare da mai da hankali kan neodymium da praseodymium, kuma yana fatan zama mai samarwa mafi ƙarancin farashi. Lynas ya karɓi tallafin gwamnati don gina masana'antar sarrafa ƙasa mai sauƙi a Texas kuma tana da wata kwangilar wani wurin raba ƙasa mai nauyi a Texas. Ko da yake Amurka ta yi kokari da dama, amma jama'ar masana'antar sun yi imanin cewa, nan da dan kankanin lokaci, musamman ta fuskar tsadar kayayyaki, kasar Sin za ta ci gaba da kasancewa kan gaba wajen samar da kasa da ba kasafai ba, kuma Amurka ba za ta iya girgiza shi ba ko kadan.
Wataƙila Tesla ya ga wannan, kuma sun yi la'akari da yin amfani da magneto na dindindin waɗanda ba sa amfani da ƙasa mai wuya ko kaɗan a matsayin injina. Wannan zato ne mai ƙarfin hali, ko wasa, har yanzu ba mu sani ba. Idan Tesla ya watsar da injunan maganadisu na dindindin kuma ya koma induction motors, wannan ba ze zama salon su na yin abubuwa ba. Kuma Tesla yana so ya yi amfani da na'urorin maganadisu na dindindin, kuma gaba ɗaya ya watsar da ma'aunin ƙarfi na dindindin na duniya, don haka akwai yuwuwar biyu: ɗayan shine samun sabbin sakamako akan yumbu na asali (ferrite) da AlNiCo na dindindin maganadisu, Na biyu shine cewa ma'aunin dindindin da aka yi daga sauran wadanda ba rare ƙasa gami kayan kuma iya kula da wannan sakamako a matsayin rare duniya m maganadiso. Idan ba waɗannan biyun ba, to Tesla yana iya yin wasa tare da dabaru. Da Vukovich, shugaban Alliance LLC, ya taɓa faɗi cewa “saboda halaye na ƙayatattun abubuwan maganadisu na duniya, babu wani abu na maganadisu da zai dace da ƙarfin ƙarfinsu. Ba za ku iya da gaske maye gurbin abubuwan maganadisu na duniya ba.
Ko da kuwa ko Tesla yana wasa da ra'ayoyi ko da gaske yana son kawar da dogaro da wadatar ƙasa da ƙasa ta China dangane da injunan maganadisu na dindindin, editan ya yi imanin cewa albarkatun ƙasa marasa ƙarfi suna da daraja sosai, kuma ya kamata mu haɓaka su cikin hankali, kuma mu biya ƙarin. hankali ga tsararraki masu zuwa. A lokaci guda, masu bincike suna buƙatar haɓaka ƙoƙarin binciken su. Kada mu ce ko tsarin na Tesla yana da kyau ko a'a, aƙalla ya ba mu wasu alamu da wahayi.
