Kasuwancin sarrafa motsi ana tsammanin yayi girma a matsakaicin ƙimar shekara na 5.5% ta 2026

Kasuwancin sarrafa motsi ana tsammanin yayi girma a matsakaicin ƙimar shekara na 5.5% ta 2026.

Ana amfani da samfuran sarrafa motsi a duk masana'antu waɗanda ke buƙatar daidaitaccen motsi mai sarrafawa.Wannan bambance-bambancen yana nufin cewa yayin da yawancin masana'antu a halin yanzu suna fuskantar rashin tabbas a nan gaba, hasashenmu na tsakiyar-zuwa na dogon lokaci don kasuwar sarrafa motsi ya kasance mai kyakkyawan fata, tare da tallace-tallace da aka yi hasashen zai zama dala biliyan 19 a cikin 2026, sama da dala biliyan 14.5 a 2021.

Manyan abubuwan da ke shafar girma

Kwayar cutar ta COVID-19 ta yi tasiri mai kyau da mara kyau a kasuwar sarrafa motsi.A gefe mai kyau, Asiya Pasifik ta ga girma nan da nan yayin da masu samar da kayayyaki da yawa a yankin suka ga babban ci gaban kasuwa, tare da karuwar buƙatun samar da samfuran cututtukan cututtukan kamar kayan kariya na sirri da na'urorin iska.Tabbatacce na dogon lokaci shine ƙara wayar da kan jama'a game da buƙatar ƙarin sarrafa kansa a masana'antu da ɗakunan ajiya don magance cututtukan nan gaba da magance ƙarancin ma'aikata.

A gefe guda, ci gaban ɗan gajeren lokaci ya gamu da cikas ta hanyar rufe masana'anta da matakan nisantar da jama'a a yayin da cutar ta barke. Bugu da ƙari, masu samar da kayayyaki sun sami kansu suna mai da hankali kan samarwa maimakon R&D, wanda zai iya hana ci gaban gaba. Digitization - Direbobi na Masana'antu 4.0 da Intanet na Abubuwa za su ci gaba da fitar da tallace-tallace na sarrafa motsi, kuma tsarin dorewa zai kuma fitar da sababbin masana'antun makamashi irin su turbin iska da baturan lithium-ion a matsayin sababbin kasuwanni don samfurori masu sarrafa motsi.

Don haka akwai abubuwa da yawa da ya kamata a yi fata a kai, amma kada mu manta da manyan batutuwa biyu da masana’antu da yawa ke kokawa da su a halin yanzu – batutuwan wadata da hauhawar farashin kayayyaki. Karancin na'urori masu auna sigina ya sassauta aikin tuƙi, kuma ƙarancin ƙasa da albarkatun ƙasa sun yi tasiri ga samar da motoci. A lokaci guda, farashin sufuri yana ƙaruwa, kuma ƙaƙƙarfan hauhawar farashin kayayyaki kusan tabbas zai sa mutane su yi la'akari sosai da saka hannun jari a samfuran sarrafa kansu.

Asiya Pasifik tana kan gaba

Rashin ƙarancin aikin kasuwar sarrafa motsi a cikin 2020 ya haifar da matsin lamba a cikin 2021, wanda ya haɓaka alkaluman haɓaka na shekara.Sake dawowa bayan barkewar cutar yana nufin jimlar kudaden shiga za su yi girma daga dala biliyan 11.9 a cikin 2020 zuwa dala biliyan 14.5 a cikin 2021, ci gaban kasuwa na 21.6% a shekara.Asiya Pasifik, musamman kasar Sin da ke da manyan sassan masana'antu da samar da injuna, ita ce babban abin da ya haifar da wannan ci gaban, wanda ya kai kashi 36% (dala biliyan 5.17) na kudaden shiga na duniya, kuma ba abin mamaki ba, wannan yanki ya sami ci gaban mafi girma na 27.4% %.

Kamfanoni a yankin Asiya-Pacific da alama sun fi dacewa don magance matsalolin sarkar kayayyaki fiye da takwarorinsu a wasu yankuna. Amma EMEA bai yi nisa ba, yana samar da dala biliyan 4.47 a cikin kudaden shiga sarrafa motsi, ko 31% na kasuwannin duniya. Mafi ƙarancin yanki shine Japan, tare da tallace-tallace na dala biliyan 2.16, ko 15% na kasuwar duniya. Dangane da nau'in samfurin,Servo Motorsjagoranci tare da kudaden shiga na dala biliyan 6.51 a cikin 2021. Servo Drives ya kasance na biyu mafi girma na kasuwa, yana samar da dala biliyan 5.53 a cikin kudaden shiga.

Ana sa ran tallace-tallace zai kai dala biliyan 19 a cikin 2026; a shekarar 2021 ya tashi daga dala biliyan 14.5

To ina kasuwar sarrafa motsi ta dosa? Babu shakka, ba za mu iya tsammanin babban ci gaba a cikin 2021 zai ci gaba ba, amma fargabar yin oda a 2021 da ke haifar da sokewa a cikin 2022 ya zuwa yanzu bai cika ba, tare da haɓakar 8-11% mai girma da ake tsammanin a cikin 2022.Koyaya, raguwar yana farawa a cikin 2023 yayin da gabaɗayan hasashen masana'antu da samar da injuna ke raguwa.Koyaya, a cikin yanayin dogon lokaci daga 2021 zuwa 2026, jimillar kasuwannin duniya har yanzu za ta karu daga dala biliyan 14.5 zuwa dala biliyan 19, wanda ke wakiltar adadin ci gaban shekara-shekara na duniya na 5.5%.

Kasuwancin sarrafa motsi a Asiya Pasifik zai ci gaba da kasancewa babban direba tare da CAGR na 6.6% sama da lokacin hasashen.Girman kasuwa a kasar Sin ana sa ran zai yi girma daga dala biliyan 3.88 a shekarar 2021 zuwa dala biliyan 5.33 a shekarar 2026, karuwa da kashi 37%.Koyaya, abubuwan da suka faru na baya-bayan nan sun haifar da rashin tabbas a China.Kasar Sin ta taka rawar gani sosai a farkon barkewar cutar, inda ake fitar da kayayyakin sarrafa motsi zuwa kasashen waje sakamakon karuwar bukatar kasashen da kwayar cutar ta lalata kayayyakinsu.Amma manufar rashin juriya a yankin na yanzu game da kwayar cutar na nufin kulle-kulle a manyan biranen tashar jiragen ruwa kamar Shanghai na iya kawo cikas ga kasuwar kula da zirga-zirgar gida da na duniya.Yiwuwar ci gaba da kulle-kulle a China nan gaba na iya zama rashin tabbas mafi girma a halin yanzu da ke fuskantar kasuwar sarrafa motsi.