Motar wani makawa ne kuma mai ba da wutar lantarki mai mahimmanci a cikin samarwa da rayuwar mutane. Yawancin motoci za su haifar da zafi mai tsanani yayin amfani, amma sau da yawa ba su san yadda za su warware shi ba. Abin da ya fi tsanani shi ne ba su san dalili ba. Sakamakon dumama motar ya kamata ya zama na farko da za a kama yayin amfani da motar. Bari mu dubi dalilan gama gari da ya sa motar ke da zafi sosai.

1. Tazarar iska tsakanin stator da rotor na motar kadan ne, wanda zai iya haifar da karo tsakanin stator da rotor cikin sauki.

A matsakaita da ƙanana Motors, da iska ratar ne kullum 0.2mm zuwa 1.5mm.Lokacin da tazarar iska ta yi girma, ana buƙatar motsin tashin hankali ya zama babba, don haka yana shafar ƙarfin wutar lantarki; idan tazarar iska ta yi ƙanƙanta, rotor na iya shafa ko yin karo.Gabaɗaya, saboda tsananin juriya na ɗaukar nauyi da lalacewa da nakasar rami na ciki na murfin ƙarshen, gatari daban-daban na tushe na injin, murfin ƙarshen da na'ura mai juyi zai haifar da share fage, wanda zai haifar da sauƙi. mota don zafi ko ma ƙonewa.Idan an gano abin da aka sawa, ya kamata a maye gurbinsa cikin lokaci, kuma a maye gurbin murfin ƙarshen ko goge. Hanyar magani mafi sauƙi ita ce shigar da murfin ƙarshen.

2. Rashin jijjiga ko hayaniyar motar na iya sa motar tayi zafi cikin sauƙi

Wannan halin da ake ciki na da vibration lalacewa ta hanyar da mota kanta, mafi yawan abin da saboda matalauta tsauri ma'auni na rotor, matalauta hali, lankwasa shaft, daban-daban shaft cibiyoyin na karshen murfin, inji tushe, da kuma na'ura mai juyi, sako-sako da fasteners, ko m. tushe na shigarwar motar, da kuma shigarwa mara kyau Yana iya haifar da watsawa daga ƙarshen injin, wanda ya kamata a yi watsi da shi bisa ga takamaiman halin da ake ciki.

3. Idan na'urar ba ta aiki da kyau, tabbas zai sa motar ta yi zafi. Ko ma'aunin yana aiki akai-akai ana iya tantance shi ta hanyar ji da ƙwarewar zafin jiki.

Kuna iya duba ƙarshen ɗaukar hoto da hannuwanku ko ma'aunin zafi da sanyio don tantance ko zafinsa yana cikin kewayon al'ada; Hakanan zaka iya amfani da sandar saurare (sandan jan ƙarfe) don taɓa akwatin ɗamara. Idan kun ji sautin tasiri, yana nufin ana iya murkushe ƙwallo ɗaya ko da yawa. Sautin sauti, yana nufin cewa man da ke ɗauke da shi bai isa ba, kuma motar ya kamata ta canza man mai a kowane sa'o'i 3,000 zuwa sa'o'i 5,000.

4. Ƙarfin wutar lantarki ya yi girma sosai, halin yanzu yana ƙaruwa, kuma motar za ta yi zafi sosai

Wuce kima irin ƙarfin lantarki na iya yin illa ga rufin motar, yana sanya shi cikin haɗarin lalacewa.Lokacin da ƙarfin wutar lantarki ya yi ƙasa sosai, ƙarfin lantarki na lantarki zai ragu. Idan karfin juzu'i bai ragu ba kuma saurin rotor ya yi ƙasa sosai, ƙarar zamewar zai sa motar ta yi nauyi da zafi. Dogon nauyi zai shafi rayuwar motar.Lokacin da ƙarfin lantarki mai nau'i uku ya zama asymmetrical, wato, lokacin da ƙarfin lantarki na lokaci ɗaya ya yi girma ko ƙasa, abin da ke cikin wani lokaci zai yi girma sosai, kuma motar za ta yi zafi. A lokaci guda, karfin juyi zai ragu kuma za a fitar da sautin "humming". Bayan lokaci mai tsawo, iska za ta lalace.

A takaice dai, ko da karfin wutar lantarki ya yi yawa, ya yi kasa sosai, ko kuma karfin wutar lantarki bai yi daidai ba, na yanzu zai karu, kuma injin zai yi zafi ya lalata motar.Sabili da haka, bisa ga ma'auni na ƙasa, canjin wutar lantarki na motar bai kamata ya wuce ± 5% na ƙimar da aka ƙididdigewa ba, kuma ƙarfin fitarwa na motar zai iya kula da ƙimar ƙimar.Ba a ƙyale ƙarfin wutar lantarki na motar ya wuce ± 10% na ƙimar da aka ƙididdige shi ba, kuma bambanci tsakanin ƙarfin wutar lantarki na matakai uku bai kamata ya wuce ± 5% na ƙimar da aka ƙima ba.

5. Gudun gajeriyar da'ira, juyowa-zuwa-juya, gajeriyar kewayawa-zuwa-lokaci, gajeriyar da'ira mai buɗe ido.

Bayan da rufin da ke tsakanin wayoyi biyu da ke kusa a cikin iska ya lalace, masu gudanarwa biyu suna taɓa juna, wanda ake kira winding short circuit.Gajerun da'irori masu tasowa waɗanda ke faruwa a cikin iska ɗaya ana kiran gajerun da'irori na juya-zuwa-juya.Gajerun da'ira mai jujjuyawar da ke faruwa tsakanin iska biyu ana kiranta gajeriyar da'ira mai zuwa-lokaci.Ko wanne ne, zai ƙara ƙarfin juzu'i ɗaya ko biyu, ya haifar da dumama cikin gida, da kuma tsufa don lalata motar.Da'irar buɗaɗɗen iska tana nufin gazawar da aka samu ta hanyar karyewa ko busa na'urar motsa jiki ko na'ura mai juyi.Ko gajeriyar da'ira ce ko buɗaɗɗen da'irar iskar, yana iya sa motar ta yi zafi ko ma ta ƙone.Don haka dole ne a rufe shi nan da nan bayan faruwar hakan.

6. Kayan yana zubewa a cikin motar, wanda ke rage rufin motar, don haka yana rage haɓakar zafin jiki mai ƙyalli na motar.

Idan wani abu mai ƙarfi ko ƙura ya shiga cikin motar daga akwatin junction, zai kai ga tazarar iska tsakanin stator da rotor na motar, wanda hakan zai sa injin ɗin ya share, har sai insulation ɗin injin ɗin ya ƙare, kuma motar ta lalace. ko goge.Idan kafofin watsa labarai na ruwa da gas sun zubo a cikin motar, kai tsaye zai sa murfin motar ya faɗi da tafiya.Gabaɗaya ruwa da iskar gas yana da alamomi masu zuwa:

(1) Zubewar kwantena daban-daban da bututun isar da ruwa, zubewar hatimin famfo, kayan aikin ruwa da ƙasa, da sauransu.

(2) Bayan man injina ya zube, sai ya shiga motar daga ratar akwatin da ke gaba.

(3) Hatimin mai na mai ragewa da aka haɗa da motar yana sawa, kuma man na'urar lubricating na inji yana shiga tare da shingen motar. Bayan tarawa a cikin motar, yana narkar da varnish mai rufin motar, wanda a hankali yana rage aikin injin ɗin.

7. Kusan rabin motar da ke konewa na faruwa ne sakamakon rashin aikin injin na lokaci-lokaci

Rashin lokaci yakan sa motar ta kasa yin aiki ko kuma saurin gudu bayan farawa, ko kuma akwai sautin "humming" lokacin da juyawa ya yi rauni kuma halin yanzu yana ƙaruwa.Idan kaya a kan shaft bai canza ba, motar tana da nauyi sosai, kuma stator na yanzu zai kai sau 2 ƙimar ƙimar ko ma mafi girma.Motar zata yi zafi ko ma ta mutu cikin kankanin lokaci.Babban dalilan rashin aikin lokaci sune kamar haka.

(1) Idan kashi ɗaya na layin wutar lantarki ya katse saboda gazawar wasu kayan aiki, sauran kayan aiki uku da aka haɗa da layin za su yi aiki ba tare da lokaci ba.

(2) Wani lokaci na mai watsewar kewayawa ko mai tuntuɓar mai ba da lokaci ba ya ƙarewa saboda ƙarancin ƙarfin wutar lantarki ko ƙarancin hulɗa.

(3) Rashin lokaci da ke haifar da tsufa da lalacewa na layin da ke shigowa na motar.

(4) An karye juzu'i ɗaya na motar, ko mai haɗin lokaci-ɗaya a cikin akwatin mahaɗa yana kwance.

8. Sauran abubuwan da ba na injina da na lantarki ba

Haushin zafin motar da wasu kurakuran da ba na injina da lantarki ke haifarwa ba na iya haifar da gazawar mota a lokuta masu tsanani.Idan yanayin zafi ya yi girma, motar ba ta da fan, fan ɗin bai cika ba, ko murfin fan ya ɓace.A wannan yanayin, wajibi ne a tilasta sanyaya don tabbatar da samun iska ko maye gurbin fanko, in ba haka ba ba za a iya tabbatar da aikin yau da kullum na motar ba.

Don taƙaitawa, don yin amfani da hanyar da ta dace don magance kurakuran mota, ya zama dole a san halaye da abubuwan da ke haifar da kurakuran motoci na yau da kullun, fahimtar mahimman abubuwan, da kuma gudanar da bincike na yau da kullun da kiyayewa.Ta wannan hanyar, za a iya kauce wa karkatacciyar hanya, ana iya adana lokaci, za a iya kawar da kurakurai da wuri-wuri, kuma motar na iya kasancewa cikin yanayin aiki na yau da kullun.Domin tabbatar da samar da aikin bita na yau da kullun.

---

Lokacin aikawa: Maris 17-2023