Ta yaya masana'antar kera motoci ke aiwatar da tsaka tsaki na carbon, rage fitar da iskar carbon, da samun ci gaba mai dorewa na masana'antu?

Kasancewar kashi 25% na karafa na shekara-shekara a masana'antar kera motoci ba sa ƙarewa cikin samfura amma an share su ta hanyar samar da kayayyaki, gaskiyar cewa fasahar samar da ƙarfe a cikin masana'antar motoci tana da babban yuwuwar rage ɓarkewar ƙarfe.Babban tasirin muhalli na masana'antar karafa a fili ya fito ne daga asalin samar da karafa daga karafa, wanda aka inganta sosai.Hanyoyin samar da ƙarfe na ƙasa, waɗanda aka kunna don iyakar fitarwa, sun zama almubazzaranci.Wataƙila kusan rabin ƙarfen da ake samarwa a duniya a kowace shekara ba dole ba ne, tare da kashi ɗaya cikin huɗu na ƙarfe da ba a taɓa kaiwa ga samfur ba, ana yankewa bayan an yi zane ko zane mai zurfi.

Zane ko machining mafi girma ƙarfi karafa

Yin amfani da injina na ci gaba kamar na'urorin servo da mirgina mai sarrafawa na iya rage asarar kayan abu da samar da sassa masu ƙarfi, kuma tambarin zafi yana faɗaɗa amfani da ƙarfe masu ƙarfi zuwa sassa..Na gargajiyaƘarfe mai ƙirƙira hadaddun geometrices, ƙirƙirar sanyi mai ci gaba yana rage sharar kayan abu ta hanyar samar da sifofi masu wahala don ingantaccen aiki da rage buƙatun machining.Matsayin Matashi na kayan ƙarfe yana ƙayyadaddun asali ta asali na sinadarai tare da ɗan canji na asali, kuma ingantaccen aiki a cikin abun da ke ciki da yanayin injina mai zafi yana ƙara ƙarfin ƙarfen.A nan gaba, yayin da mashin ɗin ke ci gaba da haɓakawa, ingantattun ƙirar abubuwa za su ba da damar haɓaka ƙarfi yayin daɗa ƙarfi.Don injiniyoyin ƙarfe (ƙira) injiniyoyi don cimma tsayin daka, babban ƙarfi, sassa masu ƙarancin kuɗi Haɗin gwiwa tare da masu zanen kayan aikin don tsara haske, sifofin samfura da sifofi, tare da masana kimiyyar kayan don haɓaka ƙarfe mai ƙarfi da ƙarfi.

Rage asarar amfanin ƙasa a cikin sarkar samar da ƙarfe

Tsage-tsalle da tambari a halin yanzu ya mamaye amfani da kera motoci, tare da wanimatsakaita na kusan rabin zanen gadon da ke ƙarewa a cikin masana'antar injin, tare da matsakaicin yawan amfanin masana'antu na 56% kuma mafi kyawun aiki a kusa da 70%.Asarar kayan aiki waɗanda ba su da hannu wajen sarrafawa ana rage su cikin sauƙi, misali ta hanyar ƙulla siffofi daban-daban tare da nada, wanda tuni ya zama ruwan dare gama gari a wasu masana'antu.Asarar hatimi da ke da alaƙa da tsiri mara amfani yayin zane mai zurfi ba za a iya kawar da shi gaba ɗaya ba kuma yana iya raguwa a nan gaba.Ana maye gurbin amfani da matsi guda biyu ta hanyar wasu hanyoyi don samar da sassa a cikin siffar net, yiwuwar sassan axisymmetric da aka yi ta hanyar juyawa, wannan damar fasaha ba a yi cikakken nazari ba, kuma akwai buƙatar ci gaba da rage yawan lahani a cikin stamping. fasaha da samfur da asarar ƙira.

Ka guji yin ƙima

Masana'antar kera motoci da aka gina tare da firam ɗin ƙarfe da ƙarfe galibi suna yin amfani da ƙarfe har zuwa 50%, farashin ƙarfe yana da ƙasa kuma farashin aiki yana da yawa, hanya mafi arha don kera motoci sau da yawa don amfani da ƙarin ƙarfe don guje wa ƙira da farashin masana'anta da ake buƙata. don amfani.Don ayyukan motoci da yawa, ba mu san nauyin da za a yi amfani da shi a tsawon rayuwar motar ba, don haka ɗauki ƙirar ra'ayin mazan jiya da tsara su don mafi girman lodin da ake iya hasashe, koda kuwa babu yiwuwar hakan ya faru a aikace.Ilimin aikin injiniya na gaba zai iya ba da ƙarin horo game da juriya da girma don taimakawa wajen rage yawan amfani, kuma mafi kyawun fahimtar halayen da ke tasowa a cikin masana'antun kayan aiki zai taimaka wajen kauce wa irin wannan amfani.

Hanyoyin tushen foda (sintering, zafi mai zafi na isostatic ko bugu na 3D) sau da yawa ba su da inganci dangane da makamashi da amfani da kayan aiki. Idan ana amfani da ku don yin duka sassa, tsarin foda tare da tsarin ƙirar ƙarfe na gargajiya don cikakkun bayanai na gida na iya ba da wasu fa'idodi masu inganci don ƙarfin gabaɗaya da ingancin kayan aiki, kuma haɗaɗɗen polymer da ƙarfe foda gyare-gyare na iya inganta haɓaka aiki. Ƙaddamarwa don yin zafi na al'ada mai laushi mai laushi mai laushi (SMC) abu wanda zai iya ajiye kusan kashi ɗaya bisa uku na ƙarfe da ake buƙata don stator/rotor ya nuna alkawarin fasaha, amma ya kasa samar da sha'awar kasuwanci. Masana'antar motar ba ta da sha'awar ƙirƙira saboda sanyi birgima don stator/rotor ya riga ya yi arha kuma abokan ciniki ba su da sha'awar saboda za su ga ɗan bambanci a farashi kuma ƙila ba za su dace da lokuta na musamman ba.

Riƙe samfuran a cikin sabis na dogon lokaci kafin musanya su

Yawancin samfurori ana maye gurbinsu kuma suna dadewa kafin su "karye", kuma ƙwaƙƙwarar ƙididdigewa ya dogara da sababbin nau'o'in kasuwanci inda duk karafa ke haɓaka da kiyaye su ta hanyar kamfanoni masu mayar da hankali kan inganta rayuwar kayan aiki.

Inganta sake yin amfani da tarkacen karfe

Narkar da narke na gargajiya ya dogara da sarrafa ƙarfen ƙarfe, gurɓataccen jan ƙarfe a cikin sake yin amfani da ƙarfe, ko haɗa haɗin simintin ƙarfe da ƙirƙira sake yin amfani da su na iya rage ƙimar karafa da aka yi daga guntu.Sabbin hanyoyi don ganowa, raba da kuma ware magudanan ruwan tarkace na ƙarfe daban-daban na iya ƙara ƙima mai yawa.Aluminum (da yuwuwar wasu karafa da ba na ƙarfe ba) na iya sake yin fa'ida ba tare da narkewa ta hanyar haɗakarwa mai ƙarfi ba, kuma tsaftace tsattsauran ra'ayi na aluminium na iya samun kaddarorin daidai da kayan budurci da sake amfani da ƙasa mai ƙarfi, wanda ya bayyana yana da inganci.A halin yanzu, sarrafawa banda extrusion na iya haifar da al'amurra masu fashewa, amma ana iya magance wannan a ci gaban tsari na gaba.Kasuwar tarkace a halin yanzu ba kasafai ake gane ainihin abin da ya kunsa ba, a maimakon haka ta kimanta shi ta hanyar tushe, kuma kasuwar sake yin amfani da ita a nan gaba na iya zama mafi daraja ta hanyar samar da tanadin makamashi don sake yin amfani da shi da kuma magudanar shara.Yadda hayaki da ke fitowa daga kera sabbin kayan ke shafar (haɓakar da aka haɗa), ya bambanta tasirin amfani da samfuran da aka ƙera ta hanyoyi daban-daban (haɓakar amfani da lokaci), ƙirar samfura na iya sauƙaƙe haɓaka kayan ta hanyar haɗa haɓakar fasahar masana'anta da kuma sake sarrafa karafa. Amfani mai inganci da sake amfani da shi.

a karshe

Yin amfani da sabbin matakai masu sassauƙa na iya ɓata aikin injiniya fiye da kima, ƙwarin gwiwar aiwatar da ayyukan ceton abu a kasuwa a halin yanzu yana da rauni, kuma babu wata hanyar da aka yarda da ita ta duniya don isar da tasiri mai ƙarancin ƙima.Amma hanyoyin da ake fitar da hayaki mai yawa, don saukar da matakai masu ƙarancin ƙima mai ƙima, yana sa ya zama da wahala a ƙirƙiri shari'ar kasuwanci don samun fa'ida.Ƙarƙashin ƙarfafawa na yanzu, masu samar da kayayyaki suna da niyyar haɓaka tallace-tallace, kuma sarkar samar da kayayyaki an tsara su ne don rage farashin aiki maimakon farashin kayan.Babban tsadar kadara na zubar da karafa yana haifar da kulle-kulle na dogon lokaci na ayyukan da aka kafa, tare da abokan ciniki da masu amfani da ƙarshen ba su da ɗan kwarin gwiwa don fitar da tanadin kayan sai dai idan ya haifar da tanadin tsadar gaske.Yayin da bukatar rage fitar da iskar carbon dioxide ta duniya ke karuwa, masana'antar kera motoci za su fuskanci matsin lamba don kara wasu kayayyaki masu kima zuwa karancin sabbin kayayyaki, kuma masana'antar kera motoci ta riga ta nuna babbar damar yin kirkire-kirkire.