Babban jami'in kamfanin na Ford ya ce kamfanin motocin lantarki na kasar Sin ba ya da kima sosai

Farley, wanda ke jagorantar canjin Ford zuwa motocin lantarki, ya ce yana tsammanin "gagarumin canje-canje" a cikin sararin samaniya.

"Zan iya cewa sabbin kamfanonin motocin lantarki na iya zama mafi sauƙi. Kasar Sin (kamfanin) zai zama mafi mahimmanci, "Farley ya fada wa taron yanke shawara kan dabarun shekara-shekara karo na 38 na Bernstein Alliance.

Farley ya yi imanin cewa girman kasuwar da yawancin kamfanonin EV ke bi bai isa ba don tabbatar da babban birnin ko kimar da suke zuba jari a ciki.Amma yana kallon kamfanonin kasar Sin daban.

"Masu yin EV na kasar Sin… idan ka kalli kayan $25,000 na EV a China, tabbas shine mafi kyau a duniya," in ji shi. "Ina tsammanin ba a cika darajar su ba."

"Ba su yi ba, ko kuma ba su nuna sha'awar fitarwa ba, sai dai Norway… Ana sake fasalin. Ina ganin za ta amfana da dimbin sabbin kamfanonin kasar Sin,” inji shi.

Farley ya ce yana tsammanin haɗin kai tsakanin kafaffen kera motocidon gwagwarmaya, yayin da ƙananan 'yan wasa za su yi gwagwarmaya.

Kamfanonin kera motocin lantarki na kasar Sin da aka jera a Amurka kamar NIO suna fitar da kayayyaki cikin sauri fiye da abokan hamayyar gargajiya.Ana kuma sayar da motocin BYD masu amfani da Warren Buffett akan kasa da dala 25,000.

Farley ya ce wasu sabbin 'yan wasa za su fuskanci matsalar kudi da za su kara inganta."Za a tilasta farawar motocin lantarki don magance manyan matsaloli kamar Tesla," in ji shi.