Me yasa kullun waɗannan matsalolin ke faruwa akan rotors na motoci?

A cikin gazawar samfuran motoci, ɓangaren stator galibi yana haifar da iska. Bangaren rotor ya fi zama na inji. Ga rotors rauni, wannan kuma ya haɗa da gazawar iska.

Idan aka kwatanta da injin rotor na rauni, rotors na aluminum da aka jefa ba su da yuwuwar samun matsala, amma da zarar matsala ta faru, matsala ce mai girma.

Na farko, ba tare da kariyar wuce gona da iri ba, rotor mai rauni yana iya samun matsala ta jujjuyawar kunshin, wato, ƙarshen jujjuyawar iska yana da nakasu sosai, wanda zai iya tsoma baki tare da ƙarshen iskar stator, sannan kuma ya haifar da. duk motsin motar don ƙonewa da matsewar injina. Don haka, saurin motar rotor mai rauni ba zai iya yin tsayi da yawa ba, kuma saurin daidaitawa shine gabaɗaya 1500 rpm ko ƙasa da haka.

Na biyu, simintin aluminum rotor yana da matsalolin dumama gida ko gabaɗaya. Idan babu matsala tare da ƙira, ya fi saboda tsarin simintin aluminum bai dace da ƙira ba, rotor yana da sanduna masu karye ko bakin ciki, kuma motar tana da dumama gida ko ma babba lokacin gudu. A cikin lokuta masu tsanani, saman rotor ya juya shuɗi, kuma a cikin mafi tsanani lokuta, ƙwayar aluminum yana faruwa.

Na uku, don mafi yawan simintin rotors na aluminum, iyakar suna da inganci. Duk da haka, idan ƙirar ba ta da ma'ana, ko kuma akwai yanayi kamar girman yawan halin yanzu da haɓakar zafin jiki mai girma, ƙarshen rotor na iya samun matsaloli kama da na'ura mai juyayi, wato, ruwan iska a ƙarshen yana da mummunar lalacewa. Wannan matsala ta fi zama ruwan dare a cikin injinan sandar igiya guda biyu, kuma ba shakka tana da alaƙa kai tsaye da tsarin simintin aluminum. Wata babbar matsala ita ce, aluminum yana narkar da kai tsaye, wasu daga cikinsu suna faruwa a cikin ramukan rotor, wasu kuma suna faruwa a matsayi na rotor. Maganar gaskiya, lokacin da wannan matsala ta faru, ya kamata a yi nazari daga matakin ƙira, sa'an nan kuma ya kamata a kimanta tsarin simintin aluminum.

Idan aka kwatanta da ɓangaren stator, saboda yanayin musamman na rotor a cikin motsi, ya kamata a kimanta shi daban da matakan injiniya da lantarki, kuma tabbatar da aikin da ya dace ya kamata a yi.