Dare mai duhu da wayewar gari na nutsewar sabbin motocin makamashi

Li Kaiwei, wani dillali ne da ke zaune a kujerar gundumar, yana shirin siyan sabuwar mota a cikin shekarar, amma shijinkiri na dogon lokaci yayin fuskantar batun zabar abin hawa mai ko sabon abin hawa makamashi.

“Amfanin makamashin sabbin motocin makamashi ba shi da yawa, kudin amfani da motocin ma ba su da yawa, kuma akwai wasu manufofin siyasa, wadanda ke ceto kudi da matsala fiye da motocin mai. Koyaya, a wannan matakin, kayan aikin caji ba cikakke bane, kuma cajin bai dace ba. Bugu da kari, ina sayen mota ba wai kawai zirga-zirgar yau da kullun ba ce da kuma wasan bayan gari, musamman don tafiye-tafiyen kasuwanci, kuma yawan zirga-zirgar sabbin motocin makamashi ma babbar matsala ce." Li Kaiwei ya ce cikin damuwa.

Rikicin kan wanne ya fi kyau da wanda ya fi muni yana wasa a zuciyar Li Kaiwei kowace rana. Shima a nitse ya dora ma'auni a cikin zuciyarsa, daya karshen motar man fetur ce, daya karshen kuma sabuwar motar makamashi ce. Bayan watanni biyu ko uku na maimaita dubawa da kuma Bayan haɗe-haɗe, ma'auni ya kasance mai ban sha'awa zuwa ƙarshen sabuwar motar makamashi.

"Biranen mataki na uku da na hudu suna mai da hankali sosai kan ayyukan tallafawa sabbin cajin motocin makamashi, kuma sun gabatar da manufofin gini da matakan kariya masu alaka. An yi imanin cewa, nan ba da jimawa ba sabbin motocin makamashi da kayayyakin tallafi za su bunkasa cikin sauri." Li Kaiwei ya ce wa "Takeshen Technology".

A cikin kasuwannin da ke nutsewa, babu wasu 'yan kasuwa da suka zaɓi siyan sabbin motocin makamashi.Li Rui, uwa ce ta cikakken lokaci da ke zaune a birni na uku, kwanan nan ta sayi Leapport T03 na 2022, “Ga masu siye da ke zaune a cikin ƙananan garuruwa, ba kome ba ne illa ɗaukar yara, sayayyar kayan abinci, tuƙi sabbin motocin makamashi da mai. ababan hawa. Babu wani bambanci, kuma ba lallai ne ku damu da kewayo a cikin birni ba. ”

"Idan aka kwatanta da motocin mai, farashin amfani da sabbin motocin makamashi ya yi kadan." Li Rui ya yarda, “Matsakaicin nisan tuki na mako-mako yana da kusan kilomita 150. A ƙarƙashin yanayi na al'ada, ana buƙatar caji ɗaya kawai a kowane mako, kuma ana ƙididdige matsakaicin kuɗin abin hawa na yau da kullun. Kuri ɗaya ko biyu kawai."

Rashin tsadar amfani da mota kuma shine babban dalilin da yasa masu amfani da yawa suka yanke shawarar siyan sabbin motocin makamashi.A farkon rabin shekarar bana, ma'aikacin gwamnati Zhang Qian ya maye gurbin motar mai da sabuwar motar makamashi. Tun da yake zaune a gundumar, Zhang Qian dole ne ya yi tuƙi tsakanin gundumar da garin kowace rana. Ya fi motocin mai tsada da tsada, kuma yana iya ceton kashi 60-70% na farashin motocin mai.”

Li Zhenshan, dillalin motocin Leap, ya kuma ji a fili cewa, masu amfani da su a kasuwar nutsewar gaba daya suna da masaniya kan sabbin motocin makamashi, kuma karuwar sayar da sabbin motocin makamashi ba zai rabu da ita ba. Tsarin kasuwa ya canza, gasa a biranen matakin farko da na biyu ya yi zafi sosai, yayin da bukatar da ake samu a birane na uku da na hudu ke kara habaka.”

Bukatar a cikin kasuwar nutsewa tana da ƙarfi, kuma hanyar sadarwar tallace-tallace na sabbin masana'antun motocin makamashi kuma suna haɓaka lokaci guda. "Tsarin Fasaha na Tankeshen" ya ziyarci kuma ya gano cewa a cikin manyan kamfanoni na kasuwanci da manyan kantuna a cikin birane na uku a lardin Shandong, GAC Aian, Ideal Auto, Ƙananan Stores ko wuraren nuni na Peng Auto, AITO Wenjie da Leapmotor.

A zahiri, tun daga rabin na biyu na 2020, sabbin masu kera motocin makamashi da suka hada da Tesla da Weilai sun fadada iyakokin kasuwancin su zuwa biranen mataki na uku da na hudu, kuma sun saka hannun jari wajen kafa kamfanonin sabis na tallace-tallace da cibiyoyin kwarewa.Ana iya cewa sabbin masana'antun motocin makamashi sun fara "juyawa" a cikin kasuwar nutsewa.

"Tare da ci gaban fasaha da raguwar farashi, buƙatun masu amfani da su a cikin kasuwar nutsewa za ta ƙara ƙaruwa. A cikin aiwatar da sabbin tallace-tallacen motocin makamashi da ke haifar da sabon matsayi, kasuwar da ke nutsewa za ta zama sabon fagen fama kuma babban filin yaƙi." Li Zhenshan ya ce a zahiri, "Ko mai siyar da kasuwa ne ko kuma sabon masana'antar kera makamashi, suna shirye-shiryen sauya tsoffin da sabbin wuraren yaki."

1. Kasuwar nutsewa tana da babbar dama

Kasuwar da ke nutsewa ta fara fitowa fili.

Bisa kididdigar da kungiyar masu kera motoci ta kasar Sin ta fitar, a farkon rabin shekarar 2022, yawan kera da sayar da sabbin motoci masu amfani da makamashi ya karu da sau 1.2 a duk shekara, kuma yawan kasuwar ya kai kashi 21.6%.Daga cikin su, tare da bullo da tsare-tsare a jere da motocin da za su je karkara, ana sayar da sabbin motocin makamashi a kasuwannin da ke nutsewa kamar garuruwa na uku da na hudu da kananan hukumominsu da na garuruwan da ake yi, da kuma kutsawa. Adadin ya karu daga 11.2% a cikin 2021 zuwa 20.3%, karuwar shekara-shekara. kusan 100%.

“Kasuwar nutsewar da ta kunshi adadi mai yawa na kananan hukumomi da garuruwa da biranen mataki na uku da na hudu na da karfin amfani. A da, sabbin motocin makamashi na amfani ne da manufofi a kasuwannin da ke nutsewa, amma a bana, kasuwa ce ke tuka ta, musamman a birane na uku da na hudu. Yawan shigar motoci ya karu cikin sauri, kuma duk wata ci gaban da aka samu a wata da kuma yawan ci gaban shekara-shekara ya nuna ci gaban ci gaba." Wang Yinhai, wani mutum a cikin masana'antar kera motoci, ya shaida wa "Tsarin Tankeshen".

Lallai haka lamarin yake. Dangane da kididdigar Cibiyar Binciken Tsaro ta Essence Securities, adadin biranen matakin farko, biranen na biyu, biranen mataki na uku, biranen mataki na hudu da kuma kasa da birane a cikin adadin sabbin inshorar motocin fasinja na makamashi a cikin Fabrairu 2022 shine 14.3% . , 49.4%, 20.6% da 15.6%.Daga cikin su, adadin inshorar inshora a biranen matakin farko ya ci gaba da raguwa, yayin da adadin inshorar inshorar a birane na uku da na hudu da na kasa ya ci gaba da karuwa tun daga shekarar 2019.

Rahoton "Rahoton Hankali kan Halayen Amfani da Sabbin Motocin Makamashi a Kasuwannin Sinking" da kungiyar sanin Chedi da kuma kungiyar mutane dari ta kasar Sin ta fitar ta kuma yi nuni da cewa, lokacin da masu sayen kayayyaki a kasuwannin da ke nutsewa a kasuwannin da ke nutsewa, adadin sabbin motocin makamashin ya zarce na na'urorin. masu amfani da matakin farko da na biyu. masu amfani da birni.

Li Zhenshan yana da kyakkyawan fata game da samar da sabbin motocin makamashi a kasuwar nutsewa. Ya yi imanin cewa ba a fitar da yuwuwar kasuwar nutsewar a wannan matakin ba.

A gefe guda kuma, bisa ga sakamakon kidayar jama'a karo na bakwai, yawan al'ummar kasar ya kai biliyan 1.443, wanda yawan mutanen biranen matakin farko da na biyu kacal ya kai kashi 35% na yawan al'ummar kasar, yayin da yawan jama'a na uku- Biranen da ke ƙasa da kashi 65% na yawan al'ummar ƙasar.Haɗe tare da yanayin yawan siyar da sabbin motocin makamashi, kodayake yawan siyar da sabbin motocin makamashi a cikin biranen matakin farko da na biyu ya fi na biranen mataki na uku da ƙasa, tun daga rabin na biyu na 2021, haɓakar sabbin siyar da motocin makamashi a cikin birane na uku da ƙasa ya ƙaru. bayan biranen matakin farko da na biyu.

"Kasuwar nutsewa ba kawai tana da babban tushen mabukaci ba, har ma tana da sararin ci gaba sosai, musamman a yankunan karkara, kasuwar nutsewar har yanzu teku ce mai shuɗi." Li Zhenshan ya ce gaskiya.

A gefe guda kuma, idan aka kwatanta da biranen matakin farko da na biyu, yanayi da yanayin kasuwar nutsewa sun fi dacewa da sabbin motocin makamashi. Misali, akwai albarkatu masu yawa kamar tituna da wuraren ajiye motoci, gina kayan aikin caji abu ne mai sauƙi, kuma radius ɗin tafiya ya fi guntu, kuma damuwa na kewayon tafiye-tafiye yana da girma. low jira.

A baya can, Li Zhenshan ya gudanar da bincike kan kasuwa a wasu biranen mataki na uku da na hudu na Shandong, Henan, da Hebei, kuma ya gano cewa, ana shigar da tulin caji ko kuma an kebe shi don sabbin gine-gine da wuraren ajiye motoci na jama'a, musamman a wasu birane da kauyuka. iyakoki da wuraren ajiye motoci na jama'a. A cikin yankunan karkarar birni, kusan kowane gida yana da yadi, wanda ke ba da babban dacewa don shigar da tarin cajin masu zaman kansu.

"Idan dai tsarin ya dace, aminci yana da kyau, kuma farashin yana da matsakaici, ikon sayayya na masu amfani a cikin kasuwar nutsewa yana da yawa." Wang Yinhai ya kuma bayyana irin wannan ra'ayi ga "Tsarin Tankeshen".

Ɗaukar Nezha Auto, wanda ke da sha'awar yin tushe a cikin kasuwar da ke nutsewa, a matsayin misali, girman isar da shi yana goyan bayan ra'ayi na sama.Dangane da sabbin bayanan isar da kayayyaki na Neta Auto, adadin isar da sa a cikin watan Satumba ya kasance raka'a 18,005, karuwa a duk shekara da kashi 134% da karuwa a wata-wata da kashi 12.41%. ci gaban wata-kan-shekara.

A lokaci guda, sassan da abin ya shafa da ƙananan hukumomi suma suna haɓaka kasuwar nutsewa don sakin yuwuwar amfani.

A gefe guda, ma'aikatar masana'antu da fasahar watsa labarai da sauran sassan sun kaddamar da ayyukan sabbin motocin makamashi da ke zuwa karkara.Bisa kididdigar da kungiyar masu kera motoci ta kasar Sin ta fitar, a shekarar 2021, za a aika jimillar sabbin motocin makamashi miliyan 1.068 zuwa yankunan karkara, adadin da ya karu da kashi 169.2 bisa dari a duk shekara, wanda ya kai kashi 10 cikin dari idan aka kwatanta da ci gaban da aka samu gaba daya. ƙimar sabuwar kasuwar abin hawa makamashi, kuma adadin gudummawar yana kusa da 30%.

A gefe guda kuma, larduna da biranen kasar 19, sun yi nasarar fitar da manufofin tallafin gida don inganta amfani da sabbin motocin makamashi ta hanyar tallafin kudi, takardun shaida, da cacar caca, inda mafi girman tallafin ya kai yuan 25,000.

"Sabuwar motar makamashin da za ta tafi ayyukan karkara a shekarar 2022 ta fara, wanda ake sa ran za ta inganta siyar da sabbin motocin makamashi kai tsaye a cikin rabin na biyu na shekara, da kuma kara yawan shigar kasuwar da ke nutsewa." Wang Yinhai ya ce.

2. A kan ƙananan motocin lantarki

A haƙiƙa, ayyukan sabbin motocin makamashi da ke zuwa ƙauye na iya haɓaka matakin amincin zirga-zirgar ababen hawa, da haɓaka abubuwan more rayuwa kamar hanyoyin sadarwa da hanyoyin samar da wutar lantarki a yankunan karkara, a lokaci guda kuma inganta sabbin masana'antar motocin makamashi don haɓaka sabbin abubuwan hawa. shigar da matakin da kasuwa ke tafiyar da shi ta kowace hanya.

Duk da haka, ko da sabbin motocin makamashin da za su je ƙauye suna samun rangwame da dama ta fuskar farashin siyan mota, sabis na tallafi, da sabis na bayan-tallace, ga masu amfani da karkara, motocin lantarki marasa sauri waɗanda farashinsu bai wuce yuan 20,000 ba da alama suna da ƙari. abũbuwan amfãni.

Motocin lantarki masu ƙarancin sauri ana kiran su da “ kiɗan tsohon mutum”. Domin ba sa buƙatar lasisi da lasisin tuƙi, direbobi ba kawai suna buƙatar samun horo na tsari ba, har ma ba su da cikas ga dokokin zirga-zirga, wanda ke haifar da haɗari da yawa.Alkaluman jama’a sun nuna cewa daga shekarar 2013 zuwa 2018, an samu hadurran ababen hawa sama da 830,000 a sakamakon karancin wutar lantarki a fadin kasar, lamarin da ya yi sanadin mutuwar mutane 18,000 da kuma jikkatar wasu 186,000 ta fuskoki daban-daban.

Duk da cewa motocin lantarki masu ƙarancin gudu suna da haɗarin aminci, sune mafi mashahuri hanyoyin sufuri a cikin garuruwa da yankunan karkara. Wani dillalin motocin lantarki mai saurin gudu ya tuno da "Tankeshen Technology" cewa a kusa da 2020, zai iya sayar da motoci har hudu a rana. Ga motocin lantarki guda biyar masu saurin gudu, samfurin mafi arha shine yuan 6,000 kacal, kuma mafi tsada shine yuan 20,000 kacal.

Haɓakar motocin lantarki masu ƙarancin sauri a cikin 2013 ya ci gaba da haɓaka ƙimar sama da 50% a duk shekara a cikin shekaru da yawa a jere.A shekarar 2018, jimillar kayayyakin da motocin lantarki masu saurin gudu suka yi ya zarce miliyan 1, kuma kasuwar kasuwar ta kai biliyan 100. Ko da yake ba a bayyana bayanan da suka dace ba bayan 2018, bisa ga kididdigar masana'antu, jimlar fitarwa a cikin 2020 ya wuce miliyan 2.

Duk da haka, saboda rashin amincin motocin masu amfani da wutar lantarki marasa sauri da kuma yawan hadurran ababen hawa, an tsaurara matakan tsaro.

“Ga masu amfani da karkara, galibin layin tafiye-tafiyen ba zai wuce kilomita 20 ba, don haka sun fi karkata ne wajen zabar sufuri da tattalin arziki da kuma dacewa, yayin da motocin lantarki masu karamin karfi ba su da tsada, kuma suna iya tafiyar kilomita 60 a kan caji daya. , da Jikin yana da ƙanƙanta kuma mai sassauƙa, kuma yana iya fakewa daga iska da ruwan sama idan ya cancanta, wanda a zahiri ya zama zaɓi na farko na masu amfani da karkara.” Wang Yinhai yayi nazari.

Dalilin da ya sa motocin da ba su da sauri ke iya girma a cikin garuruwa da karkara ya dogara ne akan abubuwa biyu: na daya shi ne cewa ba a magance bukatun masu amfani da wutar lantarki a garuruwa da karkara da kuma gamsuwa ba; m.

Dangane da bukatu, bisa ga "Rahoton Hankali kan Halayen Masu Amfani da Sabbin Motocin Makamashi a Kasuwannin Sinking", daidaitawar siga da farashin samfuri sune manyan abubuwan da ke shafar siyan motocin masu amfani da su a kasuwannin da ke nutsewa, amma ba a kula da na waje na waje. da fasahar zamani. .Bugu da ƙari, kewayon tafiye-tafiye da batutuwan caji sune damuwar masu amfani da su a cikin kasuwar nutsewa, kuma suna mai da hankali ga kulawa da kayan tallafi.

"Kwarewar motocin lantarki masu saurin gudu da ke mamaye garuruwa da yankunan karkara na iya haifar da kwarin gwiwa ga sabbin motocin makamashi don shiga cikin kasuwar nutsewa, da karya tsarin da ake da su tare da taimakon matakan fifiko don zuwa karkara." Wang Yinhai ya tunatar da cewa, sabbin masu kera motoci masu amfani da makamashi A yayin shiga kasuwar nutsewa, kamata ya yi mu ba da fifiko ga masu matsakaicin shekaru da tsofaffi, da mai da hankali kan tsarin hanyoyin sadarwa da hanyoyin tallace-tallace, da kuma hanzarta tantance kayayyaki da na'urorin da ake da su bisa bukatun mabukaci.

Bayan wannan wahayin, akwai yarjejeniya gaba ɗaya cewa ƙananan EVs masu tsada za su zama maye gurbin EVs maras-guru.A haƙiƙa, daga cikin nau'o'i 66 da ke shiga cikin yaƙin neman zaɓe na sabbin motocin makamashi da za su je ƙauye a shekarar 2021, sayar da ƙananan motocin lantarki waɗanda farashinsu bai wuce yuan 100,000 ba, da zirga-zirgar jiragen ruwa na kasa da kilomita 300 sun fi shahara.

Sakatare-janar na kungiyar bayanai kan kasuwar motocin fasinja ta kasa Cui Dongshu, ya kuma bayyana cewa, kananan motoci masu amfani da wutar lantarki suna da kyakkyawan fata a kasuwanni a yankunan karkara, kuma suna taimakawa matuka wajen inganta yanayin tafiye-tafiye a yankunan karkara.

“A wani mataki, motocin lantarki masu saurin gudu suma sun kammala karatun kasuwa na garuruwa da karkara. A cikin ƴan shekaru masu zuwa, yin amfani da sauye-sauye da haɓaka masana'antun motocin lantarki masu sauƙi, ƙananan motocin lantarki na iya yin cikakken amfani da su a cikin garuruwa da yankunan karkara. Ya zama muhimmiyar motsa jiki don haɓaka sabbin siyar da motocin makamashi. " Wang Yinhai ya yi hukunci.

3. Har yanzu yana da wuya a nutse

Duk da cewa kasuwar da ke nutsewa tana da fa'ida sosai, ba abu ne mai sauƙi ba sabbin motocin makamashi su shiga kasuwar da ke nutsewa.

Na farko shi ne cewa cajin kayayyakin more rayuwa a kasuwar nutsewa ba su da yawa kuma ba su da daidaito.

Bisa kididdigar da ma'aikatar tsaron jama'a ta fitar, ya zuwa watan Yuni na shekarar 2022, adadin sabbin motocin makamashi a kasar ya kai miliyan 10.01, yayin da adadin cajin tulin ya kai miliyan 3.98, kuma adadin abin hawa zuwa tari ya kai 2.5: 1. Har yanzu akwai babban gibi.Dangane da sakamakon binciken kungiyar 100 na motocin lantarki na kasar Sin, matakin rike tulin cajin jama'a a biranen mataki na uku, na hudu, da na biyar ya kai kashi 17%, 6% da 2% kawai a biranen matakin farko.

Rashin kammala aikin samar da cajin jama'a a kasuwannin da ke nutsewa ba wai kawai yana hana haɓakar sabbin motocin makamashi a kasuwar da ke nutsewa ba, har ma yana sa masu siyan mota su yi shakkar siyan mota.

Ko da yake Li Kaiwei ya yanke shawarar sayen sabbin motocin makamashi, saboda an gina al'ummar da yake zaune a karshen shekarun 1990, babu wani tsayayyen wurin ajiye motoci a cikin al'ummar, don haka ba zai iya sanya tulin caji na sirri ba.

"Har yanzu ban yanke shawara a raina ba." Li Kaiwei ya yarda cewa rabon tulin cajin jama'a a gundumar da yake ba shi da tushe, kuma farin jini gaba daya bai yi yawa ba, musamman a garuruwa da kauyuka, inda kusan ba a iya ganin tulin cajin jama'a. Ya fi yawa, kuma wani lokacin dole in yi tafiya zuwa wurare da yawa a rana. Idan babu wutar lantarki kuma babu wurin da za a yi caji, mai yiwuwa in kira motar daukar kaya.”

Zhang Qian ma ya fuskanci irin wannan matsala. “Ba wai kawai akwai ƴan tarin cajin jama'a ba, har ma da saurin cajin yana sannu a hankali. Yana ɗaukar kusan awa biyu don caji zuwa 80%. Kwarewar cajin tana murkushewa kawai." Abin farin ciki, Zhang Qian ya sayi filin ajiye motoci a baya. Ana la'akari da shigar da tarin cajin masu zaman kansu. “Saboda haka, sabbin motocin makamashi suna da fa'ida fiye da motocin mai. Idan masu siye a cikin kasuwar nutsewa za su iya samun tarin caji masu zaman kansu, na yi imanin cewa sabbin motocin makamashi za su fi shahara."

Na biyu, sabbin motocin makamashi suna fuskantar matsaloli da yawa bayan tallace-tallace a kasuwar nutsewa.

"Bayan sayar da sabbin motocin makamashi matsala ce da na yi watsi da ita a baya." Zhang Qian ya ce, tare da dan nadama, "Cibiyoyin sabbin motoci masu amfani da makamashi sun fi mayar da hankali ne a cikin tsarin samar da wutar lantarki guda uku da kuma kwamitin kula da na'urori masu fasaha na cikin mota, kuma farashin gyaran yau da kullum yana da yawa. Motocin mai sun ragu da yawa. Duk da haka, bayan an sayar da sabbin motocin makamashi, sai an je shagunan 4S a cikin birnin, yayin da a da, motocin man fetur kawai sai an sarrafa su a shagon gyaran motoci da ke gundumar, wanda har yanzu akwai matsala.”

A wannan mataki, sababbin masu kera motocin makamashi ba ƙanƙanta ba ne kawai a cikin girman, amma kuma gabaɗaya a cikin asara. Yana da wahala a gina isasshiyar hanyar sadarwa mai yawa bayan-tallace-tallace kamar masu kera motocin mai. Bugu da kari, ba a bayyana fasahar ba, kuma sassan ba su da yawa, wanda a karshe zai haifar da sabbin motocin makamashi. Akwai matsaloli da yawa bayan-tallace-tallace a cikin kasuwar nutsewa.

"Sabbin masana'antun motocin makamashi a zahiri suna fuskantar babban haɗari wajen sanya hanyoyin sadarwar bayan-tallace-tallace a cikin kasuwar nutsewa. Idan akwai karancin masu amfani da gida, zai yi wahala shagunan sayar da kayayyaki su yi aiki, wanda zai haifar da almubazzaranci na kudi, dan Adam da kayan aiki. " Wang Yinhai ya bayyana cewa, "A takaice dai, cajin gaggawa, ceton hanyoyi, kula da kayan aiki da sauran ayyukan da sabbin masu kera motoci suka yi alkawari a zahiri suna da wahalar cimma a kasuwannin da ke nutsewa, musamman a yankunan karkara."

Babu shakka cewa lallai akwai kurakurai da yawa a cikin nutsewar sabbin motocin makamashi da ake buƙatar cikewa, amma kuma kasuwar nutsewar kitse ce mai ban sha'awa. Tare da yaɗa kayan aikin caji da gina hanyar sadarwar bayan-tallace-tallace, kasuwa mai nutsewa Har ila yau, za a ƙara haɓaka damar amfani da sabbin motocin makamashi a hankali. Ga sabbin masu kera motoci masu amfani da makamashi, duk wanda ya fara fara biyan ainihin bukatun masu amfani da su a kasuwar da ke nutsewa, zai iya yin jagoranci a cikin guguwar sabbin motocin makamashi kuma ya fice daga taron.