Tare da haɓaka masana'antun masana'antu, injinan lantarki ana amfani da su sosai wajen samarwa da masana'antar mutane. Dangane da bincike na bayanai, makamashin lantarki da aikin motar ke amfani da shi zai iya yin lissafin kashi 80% na dukkan wutar lantarkin masana'antu. Don haka, inganta ingantattun injunan lantarki ya zama masana'anta. Babban manufar bincike da haɓakawa.

A yau, Motar Shenghua za ta tsara tare da yin nazarin yadda masu kera motoci ke inganta ingancin injin.

Da farko dai, dole ne mu fara sanin cewa kashi 70% -95% na makamashin lantarki da injin ke ɗauka yana canzawa zuwa makamashin injina, wanda galibi ana kiransa ƙimar ingancin injin. Yana da mahimmancin alamar fasaha na motar. Ana amfani da samar da zafi, asarar injiniyoyi, da dai sauransu, don haka wannan bangare na makamashin lantarki ya ɓace, kuma rabon da aka canza zuwa makamashin inji da makamashi shine ingancin motar.

Ga masu kera motoci, ba abu mai sauƙi ba ne don ƙara yawan ƙarfin motar da kashi 1 cikin ɗari, kuma kayan za su ƙaru da yawa, kuma lokacin da ingancin motar ya kai wani ƙima, ana iyakance shi ta hanyar masana'anta, komai nawa kayan ne. kara da cewa. An rage ingancin injin, kuma amfani da kayan da yawa kuma zai haifar da raguwar ingancin injin.

Ingantattun ingantattun injunan lantarki da injina masu ceton kuzari akan kasuwa sune samfuran motocin asynchronous na zamani guda uku tare da inganci sama da 90%, waɗanda aka inganta kuma ana samarwa dangane da injinan jerin Y.

Masu kera sun fi inganta ingancin injinan lantarki ta hanyoyi masu zuwa:

1. Ƙara kayan aiki: ƙara diamita na waje na ƙarfe na ƙarfe, ƙara tsawon tsayin ƙarfe, ƙara girman girman stator slot, da ƙara nauyin waya na jan karfe don cimma manufar inganta ingantaccen aiki. Misali, diamita na waje na motar YE2-80-4M yana ƙaruwa daga Φ120 zuwa Φ130 na yanzu, wasu ƙasashen waje suna haɓaka Φ145, kuma a lokaci guda suna haɓaka tsayi daga 70 zuwa 90.Adadin baƙin ƙarfe da ake amfani da shi ga kowane motar yana ƙaruwa da 3Kg. Wayar jan ƙarfe tana ƙaruwa da 0.9Kg.

2. Yi amfani da zanen karfe na silicon tare da kyakkyawan aiki. A da, ana amfani da zanen gado mai zafi tare da asarar ƙarfe mai yawa, kuma yanzu ana amfani da zanen gadon sanyi masu inganci masu ƙarancin asara, kamar DW470.Ko da ƙasa da DW270.

3. Inganta machining daidaito da kuma rage inji asarar. Sauya ƙananan magoya baya don rage asarar fan. Ana amfani da bearings masu inganci.

4. Haɓaka sigogin aikin lantarki na motar, da haɓaka sigogi ta canza siffar ramin.

5. Karɓi rotor jan ƙarfe (tsari mai rikitarwa da tsada mai tsada).

Don haka, don yin ingantacciyar mota mai inganci, ƙirar ƙira, albarkatun ƙasa, da farashin sarrafawa sun fi girma, ta yadda za a iya canza wutar lantarki zuwa makamashin injina zuwa mafi girma.

Matakan ceton makamashi don ingantattun injina

Ajiye makamashin mota shiri ne na tsayayyen tsari wanda ya haɗa da duk yanayin rayuwar motar. Daga ƙira da kera motar zuwa zaɓi, aiki, daidaitawa, kiyayewa da zubar da injin ɗin, dole ne a yi la'akari da tasirin matakan ceton makamashi daga duk yanayin rayuwar motar. A wannan yanayin, babban abin la'akari shi ne don inganta inganci daga abubuwa masu zuwa.

Zane na injin ceton makamashi yana nufin amfani da hanyoyin ƙira na zamani kamar haɓaka fasahar ƙira, sabbin kayan fasaha, fasahar sarrafawa, fasahar haɗin gwiwa, fasahar gwaji da ganowa, da sauransu, don rage asarar wutar lantarki, inganta haɓakar injin. ingancin injin, da kuma tsara ingantaccen injin.

Lokacin da motar ke canza wutar lantarki zuwa makamashin injina, shi ma ya rasa wani bangare na makamashin da kansa. Yawan hasarar motar AC gabaɗaya za a iya raba shi zuwa sassa uku: ƙayyadadden asara, asara mai ma'ana da asara ta ɓace. Asarar sauye-sauyen sun dogara da nauyi kuma sun haɗa da asarar juriya na stator (asara tagulla), asarar juriya na rotor, da asarar juriya; ƙayyadaddun hasara masu zaman kansu ne masu ɗaukar nauyi kuma sun haɗa da ainihin asara da asarar injiniyoyi. Asarar baƙin ƙarfe ta ƙunshi asarar hysteresis da hasara na yanzu, wanda yayi daidai da murabba'in ƙarfin lantarki, kuma asarar hysteresis shima ya yi daidai da mitar; sauran asarar da suka ɓace sune asarar injiniyoyi da sauran asara, gami da asarar gogayya na bearings da magoya baya, rotors da sauran asarar iska ta hanyar juyawa.

Shandong Shenghua YE2 babban injin ceton makamashi mai inganci

 Siffofin injina masu inganci

      1. Ajiye makamashi kuma rage farashin aiki na dogon lokaci. Ya dace sosai don yadi, fanfo, famfo, da compressors. Za a iya dawo da kudin siyan mota ta hanyar adana wutar lantarki na shekara guda;

2. Tsarin farawa kai tsaye ko ƙa'idar saurin sauri tare da mai sauya mitar na iya maye gurbin injin asynchronous gabaɗaya;

3. The high-yi aiki da makamashi-ceton motor kanta iya ajiye fiye da 15 ℅ na wutar lantarki fiye da talakawa Motors;

4. Matsakaicin wutar lantarki na motar yana kusa da 1, wanda ke inganta ingancin grid ɗin wutar lantarki ba tare da ƙara ma'aunin wutar lantarki ba;

5. Motar halin yanzu yana da ƙananan, wanda ke adana watsawa da iyawar rarrabawa kuma yana tsawaita rayuwar rayuwar tsarin gaba ɗaya;

6. Kasafin kudi na ceton wutar lantarki: Dauki mota mai nauyin kilowatt 55 a matsayin misali, injin mai inganci yana ceton kashi 15% na wutan lantarki fiye da injin gama-gari, kuma ana lissafin kudin wutar lantarki akan yuan 0.5 a kowace kilowatt-hour. Za'a iya dawo da kuɗin maye gurbin motar ta hanyar adana wutar lantarki a cikin shekara guda da amfani da injin ceton makamashi.

Shandong Shenghua Motor Co., Ltd. shine mai kera motoci wanda ke haɗa R&D, ƙira, samarwa da siyar da injina asynchronous mataki uku. Yana da shekaru 19 na gwaninta a cikin gyare-gyare da kuma samar da takamaiman injuna na plateau, kuma yana da haɗin gwiwa na dogon lokaci tare da ɗaruruwan masana'antun injuna da kayan aiki. Tare da balagaggen samar da fasaha da kuma abin dogara inganci, shi ya samar da musamman mafita ga daban-daban uku-lokaci asynchronous Motors ga fiye da dubu inji kayan aikin masana'antu abokan ciniki.

---

Lokacin aikawa: Agusta-09-2022