જ્યારે મોટર ચાલુ હોય, ત્યારે કયું તાપમાન વધારે હોય છે, સ્ટેટર કે રોટર?

તાપમાનમાં વધારો એ મોટર ઉત્પાદનોનું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પ્રદર્શન સૂચક છે, અને જે મોટરના તાપમાનમાં વધારો સ્તર નક્કી કરે છે તે મોટરના દરેક ભાગનું તાપમાન અને તે જે પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓમાં સ્થિત છે તે છે.

માપન પરિપ્રેક્ષ્યમાં, સ્ટેટર ભાગનું તાપમાન માપન પ્રમાણમાં સીધું હોય છે, જ્યારે રોટર ભાગનું તાપમાન માપન પરોક્ષ હોય છે. પરંતુ તે કેવી રીતે ચકાસાયેલ છે તે કોઈ બાબત નથી, બે તાપમાન વચ્ચે સંબંધિત ગુણાત્મક સંબંધ વધુ બદલાશે નહીં.

મોટરના કાર્યકારી સિદ્ધાંતના વિશ્લેષણ પરથી, મોટરમાં મૂળભૂત રીતે ત્રણ હીટિંગ પોઈન્ટ છે, એટલે કે સ્ટેટર વિન્ડિંગ, રોટર કંડક્ટર અને બેરિંગ સિસ્ટમ. જો તે ઘા રોટર છે, તો ત્યાં કલેક્ટર રિંગ્સ અથવા કાર્બન બ્રશ ભાગો પણ છે.

હીટ ટ્રાન્સફરના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, દરેક હીટિંગ પોઈન્ટનું અલગ-અલગ તાપમાન અનિવાર્યપણે ઉષ્ણ વહન અને કિરણોત્સર્ગ દ્વારા દરેક ભાગમાં સંબંધિત તાપમાન સંતુલન સુધી પહોંચશે, એટલે કે, દરેક ઘટક પ્રમાણમાં સ્થિર તાપમાન દર્શાવે છે.

મોટરના સ્ટેટર અને રોટર ભાગો માટે, સ્ટેટરની ગરમી શેલ દ્વારા સીધી બહારની તરફ વિખેરી શકાય છે. જો રોટરનું તાપમાન પ્રમાણમાં ઓછું હોય, તો સ્ટેટર ભાગની ગરમી પણ અસરકારક રીતે શોષી શકાય છે. તેથી, સ્ટેટર ભાગ અને રોટર ભાગનું તાપમાન બંને દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીના જથ્થાના આધારે વ્યાપકપણે મૂલ્યાંકન કરવાની જરૂર પડી શકે છે.

જ્યારે મોટરનો સ્ટેટર ભાગ ગંભીર રીતે ગરમ થાય છે પરંતુ રોટરનું શરીર ઓછું ગરમ ​​થાય છે (ઉદાહરણ તરીકે, કાયમી ચુંબક મોટર), સ્ટેટરની ગરમી એક તરફ આસપાસના વાતાવરણમાં વિખેરી નાખવામાં આવે છે, અને તેનો ભાગ અન્ય ભાગોમાં તબદીલ થાય છે. આંતરિક પોલાણમાં. ઉચ્ચ સંભાવનામાં, રોટરનું તાપમાન સ્ટેટરના ભાગ કરતા વધારે રહેશે નહીં; અને જ્યારે મોટરનો રોટર ભાગ ગંભીર રીતે ગરમ થાય છે, ત્યારે બે ભાગોના ભૌતિક વિતરણ વિશ્લેષણમાંથી, રોટર દ્વારા ઉત્સર્જિત ગરમી સ્ટેટર અને અન્ય ભાગો દ્વારા સતત વિસર્જન થવી જોઈએ. વધુમાં, સ્ટેટર ધ બોડી પણ હીટિંગ એલિમેન્ટ છે, અને રોટર હીટ માટે મુખ્ય હીટ ડિસીપેશન લિંક તરીકે કામ કરે છે. જ્યારે સ્ટેટર ભાગ ગરમી મેળવે છે, તે કેસીંગ દ્વારા ગરમીને પણ વિખેરી નાખે છે. રોટરના તાપમાનમાં સ્ટેટરના તાપમાન કરતા વધારે વલણ હોય છે.

મર્યાદાની સ્થિતિ પણ છે. જ્યારે સ્ટેટર અને રોટર બંને ગંભીર રીતે ગરમ થાય છે, ત્યારે સ્ટેટર કે રોટર બેમાંથી કોઈ ઉચ્ચ-તાપમાનના ધોવાણને ટકી શકતા નથી, જેના પરિણામે વિન્ડિંગ ઇન્સ્યુલેશન એજિંગ અથવા રોટર કંડક્ટર વિરૂપતા અથવા લિક્વિફેક્શનના પ્રતિકૂળ પરિણામોમાં પરિણમે છે. જો તે કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર છે, ખાસ કરીને જો એલ્યુમિનિયમ કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા સારી નથી, તો રોટર આંશિક રૂપે વાદળી હશે અથવા આખું રોટર વાદળી હશે અથવા એલ્યુમિનિયમનો પ્રવાહ પણ કરશે.