ડીસી મોટર્સનું વર્ગીકરણ શું છે? ડીસી મોટર્સનું કાર્ય સિદ્ધાંત શું છે?

　1.　ડીસી મોટર્સનું વર્ગીકરણ

1. બ્રશલેસ ડીસી મોટર:

બ્રશલેસ ડીસી મોટર એ સામાન્ય ડીસી મોટરના સ્ટેટર અને રોટરનું વિનિમય કરવાનું છે.તેનું રોટર એર-ગેપ ફ્લક્સ પેદા કરવા માટે કાયમી ચુંબક છે: સ્ટેટર એક આર્મેચર છે અને તેમાં મલ્ટી-ફેઝ વિન્ડિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે.બંધારણમાં, તે કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર જેવું જ છે.બ્રશલેસ ડીસી મોટર સ્ટેટરની રચના સામાન્ય સિંક્રનસ મોટર અથવા ઇન્ડક્શન મોટર જેવી જ છે. મલ્ટી-ફેઝ વિન્ડિંગ્સ (ત્રણ-તબક્કા, ચાર-તબક્કા, પાંચ-તબક્કા, વગેરે) આયર્ન કોરમાં જડિત છે. વિન્ડિંગ્સને સ્ટાર અથવા ડેલ્ટામાં કનેક્ટ કરી શકાય છે, અને ઇન્વર્ટરની પાવર ટ્યુબ સાથે જોડાયેલ છે વાજબી કમ્યુટેશન માટે.રોટર મોટે ભાગે ઉચ્ચ બળજબરી અને ઉચ્ચ પુનઃપ્રાપ્તિ ઘનતા સાથે દુર્લભ પૃથ્વી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે જેમ કે સેમેરિયમ કોબાલ્ટ અથવા નિયોડીમિયમ આયર્ન બોરોન. ચુંબકીય ધ્રુવોમાં ચુંબકીય સામગ્રીની વિવિધ સ્થિતિઓને કારણે, તેને સપાટીના ચુંબકીય ધ્રુવો, એમ્બેડેડ ચુંબકીય ધ્રુવો અને રિંગ ચુંબકીય ધ્રુવોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.મોટર બોડી કાયમી મેગ્નેટ મોટર હોવાથી, બ્રશલેસ ડીસી મોટરને કાયમી મેગ્નેટ બ્રશલેસ ડીસી મોટર પણ કહેવાનો રિવાજ છે.

બ્રશલેસ ડીસી મોટર્સ તાજેતરના વર્ષોમાં માઇક્રોપ્રોસેસર ટેક્નોલોજીના વિકાસ અને નવી પાવર ઇલેક્ટ્રોનિકની એપ્લિકેશન સાથે વિકસાવવામાં આવી છે.ઉચ્ચ સ્વિચિંગ આવર્તન અને ઓછા પાવર વપરાશ સાથેના ઉપકરણો, તેમજ નિયંત્રણ પદ્ધતિઓનું ઑપ્ટિમાઇઝેશન અને ઓછી કિંમતની, ઉચ્ચ-સ્તરની કાયમી ચુંબક સામગ્રીનો ઉદભવ. ડીસી મોટરનો એક નવો પ્રકાર વિકસિત થયો.

બ્રશલેસ ડીસી મોટર્સ પરંપરાગત ડીસી મોટર્સની સારી સ્પીડ રેગ્યુલેશન કામગીરીને જ જાળવી રાખે છે, પરંતુ તેમાં સ્લાઈડિંગ કોન્ટેક્ટ અને કોમ્યુટેશન સ્પાર્ક, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, લાંબી સેવા જીવન અને ઓછા અવાજના ફાયદા પણ છે, તેથી તેઓ એરોસ્પેસ, CNC મશીન ટૂલ્સમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. , રોબોટ્સ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, વગેરે, કમ્પ્યુટર પેરિફેરલ્સ અને ઘરગથ્થુ ઉપકરણોનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.

પાવર સપ્લાયની વિવિધ પદ્ધતિઓ અનુસાર, બ્રશલેસ ડીસી મોટર્સને બે કેટેગરીમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: સ્ક્વેર વેવ બ્રશલેસ ડીસી મોટર્સ, જેની પાછળના EMF વેવફોર્મ અને સપ્લાય કરંટ વેવફોર્મ બંને લંબચોરસ તરંગો છે, જેને લંબચોરસ તરંગ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે; બ્રશ કરેલ ડીસી મોટર, તેની પાછળનું EMF વેવફોર્મ અને સપ્લાય કરંટ વેવફોર્મ બંને સાઈન વેવ છે.

2. બ્રશ કરેલ ડીસી મોટર

(1) કાયમી ચુંબક ડીસી મોટર

પરમેનન્ટ મેગ્નેટ ડીસી મોટર ડિવિઝન: રેર અર્થ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ ડીસી મોટર, ફેરાઈટ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ ડીસી મોટર અને અલ્નીકો પરમેનન્ટ મેગ્નેટ ડીસી મોટર.

① રેર અર્થ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ ડીસી મોટર: કદમાં નાનું અને કાર્યક્ષમતામાં વધુ સારું, પરંતુ ખર્ચાળ, મુખ્યત્વે એરોસ્પેસ, કમ્પ્યુટર્સ, ડાઉનહોલ સાધનો વગેરેમાં વપરાય છે.

② ફેરાઇટ કાયમી ચુંબક ડીસી મોટર: ફેરાઇટ સામગ્રીથી બનેલી ચુંબકીય પોલ બોડી સસ્તી છે અને તેનું પ્રદર્શન સારું છે, અને તેનો ઉપયોગ ઘરગથ્થુ ઉપકરણો, ઓટોમોબાઈલ, રમકડાં, ઇલેક્ટ્રિક ટૂલ્સ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે થાય છે.

③ Alnico કાયમી ચુંબક ડીસી મોટર: તેને ઘણી કિંમતી ધાતુઓનો વપરાશ કરવાની જરૂર છે, અને તેની કિંમત ઊંચી છે, પરંતુ તે ઉચ્ચ તાપમાન માટે સારી અનુકૂલનક્ષમતા ધરાવે છે. તેનો ઉપયોગ એવા પ્રસંગોમાં થાય છે જ્યાં આસપાસનું તાપમાન ઊંચું હોય અથવા મોટરની તાપમાન સ્થિરતા જરૂરી હોય.

(2) ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ડીસી મોટર.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ડીસી મોટર વિભાગ: શ્રેણી ઉત્તેજિત ડીસી મોટર, શન્ટ ઉત્તેજિત ડીસી મોટર, અલગથી ઉત્તેજિત ડીસી મોટર અને સંયોજન ઉત્તેજિત ડીસી મોટર.

① સીરીઝ ઉત્તેજિત ડીસી મોટર: પ્રવાહ શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે, શન્ટ કરવામાં આવે છે અને ફિલ્ડ વિન્ડિંગ આર્મચર સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે, તેથી આ મોટરમાં ચુંબકીય ક્ષેત્ર આર્મેચર પ્રવાહના ફેરફાર સાથે નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે.ઉત્તેજના વિન્ડિંગમાં મોટી ખોટ અને વોલ્ટેજ ડ્રોપ ન થાય તે માટે, ઉત્તેજના વિન્ડિંગનો પ્રતિકાર જેટલો ઓછો હોય તેટલો વધુ સારો, તેથી ડીસી શ્રેણીની ઉત્તેજના મોટર સામાન્ય રીતે જાડા વાયરથી ઘા હોય છે, અને તેના વળાંકની સંખ્યા ઓછી હોય છે.

② શન્ટ એક્સાઈટેડ ડીસી મોટર: શંટ એક્સાઈટેડ ડીસી મોટરનું ફીલ્ડ વિન્ડિંગ આર્મેચર વિન્ડિંગ સાથે સમાંતર રીતે જોડાયેલ છે. શંટ જનરેટર તરીકે, મોટરમાંથી જ ટર્મિનલ વોલ્ટેજ ફીલ્ડ વિન્ડિંગને પાવર સપ્લાય કરે છે; શંટ મોટર તરીકે, ક્ષેત્ર વિન્ડિંગ સમાન વીજ પુરવઠો વહેંચે છેઆર્મચર સાથે, તે કામગીરીની દ્રષ્ટિએ અલગથી ઉત્તેજિત ડીસી મોટર જેવું જ છે.

③ અલગથી ઉત્તેજિત ડીસી મોટર: ફિલ્ડ વિન્ડિંગનું આર્મેચર સાથે કોઈ વિદ્યુત જોડાણ નથી અને ફીલ્ડ સર્કિટ અન્ય ડીસી પાવર સપ્લાય દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે.તેથી ફિલ્ડ કરંટ આર્મેચર ટર્મિનલ વોલ્ટેજ અથવા આર્મેચર કરંટથી પ્રભાવિત થતો નથી.

④ સંયોજન-ઉત્તેજિત ડીસી મોટર: સંયોજન-ઉત્તેજિત ડીસી મોટરમાં બે ઉત્તેજના વિન્ડિંગ્સ, શન્ટ ઉત્તેજના અને શ્રેણી ઉત્તેજના છે. જો શ્રેણી ઉત્તેજના વિન્ડિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ મેગ્નેટોમોટિવ બળ શંટ ઉત્તેજના વિન્ડિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન કરાયેલ મેગ્નેટોમોટિવ બળની સમાન દિશામાં હોય, તો તેને ઉત્પાદન સંયોજન ઉત્તેજના કહેવામાં આવે છે.જો બે મેગ્નેટોમોટિવ ફોર્સની દિશાઓ વિરુદ્ધ હોય, તો તેને વિભેદક સંયોજન ઉત્તેજના કહેવામાં આવે છે.

2. ડીસી મોટરનું કાર્ય સિદ્ધાંત

ડીસી મોટરની અંદર રિંગ આકારનું કાયમી ચુંબક નિશ્ચિત છે અને એમ્પીયર બળ પેદા કરવા માટે રોટર પરની કોઇલમાંથી વર્તમાન પસાર થાય છે. જ્યારે રોટર પરની કોઇલ ચુંબકીય ક્ષેત્રની સમાંતર હોય છે, ત્યારે ચુંબકીય ક્ષેત્રની દિશા બદલાઈ જાય છે જ્યારે તે ફેરવવાનું ચાલુ રાખે છે, તેથી રોટરના છેડે બ્રશ સ્વિચ કરશે, પ્લેટો એકાંતરે સંપર્કમાં હોય છે, જેથી તેની દિશા કોઇલ પરનો વિદ્યુતપ્રવાહ પણ બદલાય છે, અને ઉત્પન્ન થયેલ લોરેન્ટ્ઝ બળની દિશા યથાવત રહે છે, જેથી મોટર એક દિશામાં ફરતી રહી શકે છે.

ડીસી જનરેટરનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત આર્મેચર કોઇલમાં પ્રેરિત એસી ઇલેક્ટ્રોમોટિવ ફોર્સને ડીસી ઇલેક્ટ્રોમોટિવ ફોર્સમાં રૂપાંતરિત કરવાનો છે જ્યારે તેને કોમ્યુટેટર દ્વારા બ્રશના છેડામાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે અને બ્રશની પરિવર્તન અસર.

પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળની દિશા જમણા હાથના નિયમ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે (ચુંબકીય ક્ષેત્રની રેખા હાથની હથેળી તરફ નિર્દેશ કરે છે, અંગૂઠો કંડક્ટરની હિલચાલની દિશા તરફ નિર્દેશ કરે છે, અને અન્ય ચાર આંગળીઓની દિશા છે. કંડક્ટરમાં પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળની દિશા).

કંડક્ટર પર કામ કરતા બળની દિશા ડાબા હાથના નિયમ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક દળોની આ જોડી આર્મેચર પર કામ કરતા ટોર્ક બનાવે છે. ફરતા વિદ્યુત મશીનમાં આ ટોર્કને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક કહેવામાં આવે છે. ટોર્કની દિશા ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં છે, આર્મેચરને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવવાનો પ્રયાસ કરે છે.જો આ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક આર્મેચર પરના પ્રતિકારક ટોર્કને દૂર કરી શકે છે (જેમ કે ઘર્ષણ અને અન્ય લોડ ટોર્કને કારણે પ્રતિકારક ટોર્ક), તો આર્મેચર ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવી શકે છે.