ટોયોટા ઉતાવળમાં છે! ઇલેક્ટ્રીક વ્યૂહરચના મુખ્ય ગોઠવણમાં પ્રવેશી

વૈશ્વિક ઈલેક્ટ્રિક વાહન બજારના વધુને વધુ ગરમ થતા, ટોયોટા તેની ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ વ્યૂહરચના પર પુનઃવિચાર કરી રહી છે જેથી તે સ્પષ્ટપણે પાછળ રહી ગઈ હોય તે ગતિને પસંદ કરી શકે.

ટોયોટાએ ડિસેમ્બરમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટ્રાન્ઝિશનમાં $38 બિલિયનનું રોકાણ કરશે અને 2030 સુધીમાં 30 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો લોન્ચ કરશે.ગોઠવણો જરૂરી છે કે કેમ તેનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે યોજના હાલમાં આંતરિક સમીક્ષા હેઠળ છે.

રોઇટર્સના જણાવ્યા અનુસાર, તેણે ચાર સ્ત્રોતોને ટાંકીને જણાવ્યું હતું કે ટોયોટા કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક વાહન પ્રોજેક્ટ્સમાં કાપ મૂકવાની અને કેટલાક નવા ઉમેરવાની યોજના ધરાવે છે.

સ્ત્રોતે જણાવ્યું હતું કે ટોયોટા ઇ-ટીએનજીએ આર્કિટેક્ચરના અનુગામી વિકસાવવા, પ્લેટફોર્મના જીવનને વધારવા માટે નવી તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને અથવા ફક્ત નવા ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ પ્લેટફોર્મનો પુનઃવિકાસ કરવાનું વિચારી શકે છે.જો કે, નવું કાર પ્લેટફોર્મ વિકસાવવામાં લાંબો સમય (લગભગ 5 વર્ષ) લાગે છે તે ધ્યાનમાં લેતા, ટોયોટા તે જ સમયે "નવું ઇ-ટીએનજીએ" અને નવું શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક પ્લેટફોર્મ વિકસાવી શકે છે.

હાલમાં જે જાણીતું છે તે એ છે કે CompactCruiserEV ઓફ-રોડ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રાઉન મોડેલ પ્રોજેક્ટ્સ અગાઉ "30 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો" લાઇનઅપમાં કાપવામાં આવી શકે છે.

વધુમાં, ટોયોટા સપ્લાયર્સ સાથે કામ કરી રહી છે અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને ખર્ચ ઘટાડવા માટે ટેસ્લાના ગીગા ડાઇ-કાસ્ટિંગ મશીન, મોટા વન-પીસ કાસ્ટિંગ મશીનનો ઉપયોગ જેવા ખર્ચ ઘટાડવા ફેક્ટરી નવીનતાઓ પર વિચાર કરી રહી છે.

જો ઉપરોક્ત સમાચાર સાચા છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે ટોયોટા એક મોટા ફેરફારની શરૂઆત કરશે.

એક પરંપરાગત કાર કંપની તરીકે જે ઘણા વર્ષોથી હાઇબ્રિડ ક્ષેત્રમાં ઊંડે સુધી સંકળાયેલી છે, ટોયોટાને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટ્રાન્સફોર્મેશનમાં ઘણા ફાયદા છે, ઓછામાં ઓછું તે મોટર અને ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણમાં પ્રમાણમાં મજબૂત પાયો ધરાવે છે.પરંતુ આજના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પહેલાથી જ બે દિશાઓ છે કે બુદ્ધિશાળી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો બુદ્ધિશાળી કેબિન અને બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગના સંદર્ભમાં નવા યુગમાં છટકી શકતા નથી.BBA જેવી પરંપરાગત કાર કંપનીઓએ અદ્યતન સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગમાં કેટલાક પગલાં લીધા છે, પરંતુ ટોયોટાએ મૂળભૂત રીતે આ બે ક્ષેત્રોમાં થોડી પ્રગતિ કરી છે.

આ ટોયોટા દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવેલ bZ4X માં પ્રતિબિંબિત થાય છે. ટોયોટાના બળતણ વાહનોની તુલનામાં કારની પ્રતિભાવ ગતિમાં સુધારો થયો છે, પરંતુ ટેસ્લા અને સંખ્યાબંધ સ્થાનિક નવા દળોની તુલનામાં, હજુ પણ એક મોટો તફાવત છે.

અકિયો ટોયોડાએ એકવાર કહ્યું હતું કે જ્યાં સુધી અંતિમ તકનીકી માર્ગ સ્પષ્ટ ન થાય ત્યાં સુધી તમામ ખજાનાને શુદ્ધ વિદ્યુતીકરણ પર મૂકવું તે મુજબની નથી, પરંતુ વિદ્યુતીકરણ હંમેશા અવરોધ છે જે ટાળી શકાતું નથી.ટોયોટાએ આ વખતે તેની ઇલેક્ટ્રિફિકેશન વ્યૂહરચનાનું પુન: ગોઠવણ એ સાબિત કરે છે કે ટોયોટાને ખ્યાલ છે કે તેને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ટ્રાન્સફોર્મેશનની સમસ્યાનો સામનો કરવાની જરૂર છે.

શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક bZ શ્રેણી ટોયોટાના ઇલેક્ટ્રિક વ્યૂહાત્મક આયોજનની અગ્રદૂત છે, અને આ શ્રેણીનું બજાર પ્રદર્શન મોટે ભાગે ઇલેક્ટ્રિક યુગમાં ટોયોટાના પરિવર્તનની સફળતા અથવા નિષ્ફળતાનું પ્રતિનિધિત્વ કરશે.Toyota bZ પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક એક્સક્લુઝિવ સિરીઝ માટે કુલ 7 મૉડલનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, જેમાંથી 5 મૉડલ ચીનના માર્કેટમાં રજૂ કરવામાં આવશે. હાલમાં, bZ4X લોન્ચ કરવામાં આવ્યું છે, અને bZ3 ને સ્થાનિક બજારમાં ઉતારવામાં આવ્યું છે. અમે ચીનના બજારમાં તેમના પ્રદર્શનની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ.