ફક્ત આકસ્મિક રીતે ઔદ્યોગિક ડ્રાઇવ મોટર્સના વિકાસના કેટલાક વલણો વિશે વાત કરો, મને સુધારવા માટે આપનું સ્વાગત છે!સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી કેજ-પ્રકારની અસિંક્રોનસ મોટર છે, અને તેની તકનીકી પ્રગતિ પાતળા-ગેજ સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સના ઉપયોગને પ્રકાશિત કરે છે. લો-વોલ્ટેજ ડાયરેક્ટ ગ્રીડ-કનેક્ટેડ ઑપરેશન મોટર્સ ધીમે ધીમે IE5 ઊર્જા-કાર્યક્ષમ ઉત્પાદનોને પ્રોત્સાહન આપે છે અને ઑપ્ટિમાઇઝ કરે છે, અને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોટર્સ વધુ લોખંડનો વપરાશ ઘટાડે છે, વેન્ટિલેશન અને ઠંડકમાં સુધારો કરે છે અને પાવર ઘનતામાં વધારો કરે છે. ગરમીને ઠંડા સાથે બદલવાની જેમ, પાતળી-ગેજ સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સને મોટા પ્રમાણમાં અપનાવવાથી તેમની કિંમતોમાં ઘટાડો થશે અને મૂળ 0.5mm સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સને વધુ નુકસાન સાથે બદલશે.સૌથી આકર્ષક બાબત એ છે કે વેરિયેબલ સ્પીડ મોટર્સનો ઝડપી વિકાસ. કાયમી ચુંબક મોટર અને સિંક્રનસ અનિચ્છા ડિઝાઇન ટેકનોલોજી અને નવી સામગ્રીનું સંયોજન વધુ આર્થિક ગ્રેડ 1 અને સુપર IE5 વેરિયેબલ સ્પીડ મોટર્સને વાસ્તવિકતા બનાવે છે. પાતળી સ્પષ્ટીકરણ અને ઓછી ખોટવાળી સિલિકોન સ્ટીલ શીટ આયર્નના વપરાશને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે, અને મલ્ટિ-પોલ હાઇ-ફ્રિકવન્સી ડિઝાઇન મોટર બોડીની કિંમત ઘટાડે છે. ફેરાઈટ-સહાયિત અનિચ્છા કાયમી ચુંબક મોટર મોટરની કિંમતમાં વધુ ઘટાડો કરે છે અને દુર્લભ પૃથ્વીના ભાવ નિયંત્રણથી દૂર થઈ જાય છે. મોટી સંખ્યામાં ઔદ્યોગિક ડ્રાઇવ મોટર્સ નાના કદ અને ઓછા વજનને અનુસરતા નથી, પરંતુ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા. તેથી, ફેરાઇટ-સહાયિત અનિચ્છા કાયમી ચુંબક મોટર્સનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવશે, અને તે દુર્લભ પૃથ્વી પરમેનન્ટ મેગ્નેટ મોટર્સના આઉટપુટ કરતાં વધી જવાની શક્યતા છે. ફેરાઇટ-આસિસ્ટેડ અનિચ્છા કાયમી મેગ્નેટ મોટર્સની સામૂહિક એપ્લિકેશનમાં આવા મોટર્સના કાર્યક્ષમ અને વિશ્વસનીય નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરવા માટે પહેલા અનુરૂપ ડ્રાઇવ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર હોવા આવશ્યક છે. આ કોઈ જટિલ વૈજ્ઞાનિક અને ઈજનેરી સમસ્યા નથી, અને ઈન્વર્ટર ઉત્પાદકો દ્વારા કેટલાક સંશોધન અને વિકાસમાં રોકાણ કરીને જ તેને ઉકેલી શકાય છે. ફેરાઇટ અનિચ્છા કાયમી ચુંબક મોટર સામાન્ય ગતિ અને પાવર રેન્જમાં માત્ર IE5 સુધી પહોંચી શકતી નથી, પરંતુ તે IE5 ને પણ ઓળંગી શકે છે, GB 30253 સ્તર 1 ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે અને IE5 ના આધારે નુકસાનને 20% થી વધુ ઘટાડી શકે છે.રેર અર્થ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર્સનો ઉપયોગ એવા પ્રસંગોમાં પણ કરવામાં આવશે કે જેમાં ઉચ્ચ પાવર ડેન્સિટી, નાની ઇન્સ્ટોલેશન સ્પેસ અને નાના સાધનોના વોલ્યુમની આવશ્યકતાઓ, જેમ કે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સર્વો મોટર્સ, ઓછી-સ્પીડ ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ મોટર્સ, વાહનો માટે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ મોટર્સ, ઉડ્ડયન. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ મોટર્સ, શિપ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ્સ, વગેરે. એપ્લિકેશન્સ જેમ કે ડ્રાઇવ મોટર્સ. તેવી જ રીતે, રેર અર્થ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર સામાન્ય ગતિ અને પાવર રેન્જમાં માત્ર IE5 સુધી પહોંચી શકતી નથી, પરંતુ તે IE5 ને પણ વટાવી શકે છે, GB 30253 લેવલ 1 ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે અને તેના આધારે નુકસાનને 20% થી વધુ ઘટાડી શકે છે. IE5 ના.ઉપર જણાવેલ ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં સુધારો અનિવાર્યપણે ખર્ચમાં વધારો કરશે. પરંતુ મોટર બોડીની વધારાની કિંમત સાથે, હેવી-ડ્યુટી સાધનો પ્રમાણમાં ટૂંકા ગાળામાં બિનકાર્યક્ષમ મોટર્સને બદલવાના નાણાકીય બ્રેક-ઇવન પોઇન્ટને ઓળંગી શકે છે. તે જોઈ શકાય છે કે તે સૌપ્રથમ કેટલાક કોમ્પ્રેસર અને વોટર પંપ પર લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું જેને વેરિયેબલ સ્પીડ ડ્રાઈવની જરૂર હોય છે.ફેરાઈટ અનિચ્છા કાયમી મેગ્નેટ મોટર્સ ફેરાઈટ સામગ્રીના વિકાસને ચલાવશે અને મેટલ કોબાલ્ટની માત્રામાં વધારો કરશે, જેનો ઉપયોગ ફેરાઈટની કામગીરીને સુધારવા માટે થાય છે.અન્ય મહત્વપૂર્ણ વિકાસ વલણ એ છે કે ઓછી-સ્પીડ ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ મોટર્સને ઉચ્ચ શક્તિ અને ઓછી ઝડપે વિકસાવવી. લો-સ્પીડ ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ મોટર ગિયરને બદલે છે, અથવા સંપૂર્ણ ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ અને સેમી ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ બનાવવા માટે ઘટાડો ગુણોત્તર ઘટાડે છે, જે સમગ્ર ડ્રાઇવ સાધનોને વધુ આર્થિક અને વધુ વિશ્વસનીય બનાવે છે. લો-સ્પીડ ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ મોટર મોટા વાયર ડ્રોઇંગ મશીન, બેલ્ટ કન્વેયર્સ, મિક્સર્સ, એલિવેટર્સ, બોલ મિલ્સ, ફ્રેક્ચરિંગ ચલાવવા માટે 100,000 Nm થી 500,000 Nm સુધીનો ટોર્ક આઉટપુટ કરી શકે છે, આ પ્રકારની મોટરના વિકાસ માટે પ્રમાણમાં આર્થિક ઉચ્ચ રિમેનન્સની જરૂર પડે છે. પૃથ્વી કાયમી ચુંબક સામગ્રી.અન્ય વિકાસ છે જેમ કે કૂલિંગ ટેક્નોલોજી, ફોર્મિંગ વિન્ડિંગ ટેક્નોલોજી અને હાઈ-સ્પીડ બેરિંગ ટેક્નોલોજી, જે મોટરની પાવર ડેન્સિટીમાં વધુ વધારો કરી શકે છે.સુપરકન્ડક્ટિંગ મટિરિયલ્સ જેવી ટેક્નોલોજીમાં પ્રગતિ થાય તે પહેલાં, મોટર બોડીની કાર્યક્ષમતા અને પાવર ડેન્સિટીનો વિકાસ સંતૃપ્ત થવાનું વલણ ધરાવે છે, અને વધુ વિકાસ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ દ્વારા મોટરના બુદ્ધિશાળી શ્રેષ્ઠ નિયંત્રણમાં રહેલો છે.પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-23-2023