ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ડિબગીંગમાં સૌથી ભયંકર પરિસ્થિતિઓમાંની એક મોટરનું બર્નિંગ છે. જો વિદ્યુત સર્કિટ અથવા યાંત્રિક નિષ્ફળતા થાય છે, જો તમે મશીનનું પરીક્ષણ કરતી વખતે સાવચેત ન રહો તો મોટર બળી જશે. જેઓ બિનઅનુભવી છે તેમના માટે, કેવી રીતે બેચેન છે તે એકલા રહેવા દો, તેથી મોટરની શરૂઆતની સંખ્યા અને અંતરાલ સમય, તેમજ મોટર સંબંધિત જ્ઞાનના નિયમોને સંપૂર્ણ રીતે સમજવું જરૂરી છે.

મોટર શરૂ થવાની સંખ્યા અને અંતરાલ સમય પરના નિયમો

a.સામાન્ય સંજોગોમાં, ખિસકોલી-પાંજરાની મોટરને ઠંડા સ્થિતિમાં બે વાર શરૂ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે, અને દરેક વખતે વચ્ચેનો અંતરાલ 5 મિનિટથી ઓછો ન હોવો જોઈએ. ગરમ સ્થિતિમાં, તેને એકવાર શરૂ કરવાની મંજૂરી છે; તે ઠંડી હોય કે ગરમ, મોટર ચાલુ થાય છે નિષ્ફળતા પછી, આગલી વખતે ચાલુ કરવી કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે કારણ શોધવું જોઈએ.

b.અકસ્માતની ઘટનામાં (શટડાઉન ટાળવા માટે, લોડને મર્યાદિત કરવા અથવા મુખ્ય સાધનોને નુકસાન પહોંચાડવા માટે), મોટરની સ્ટાર્ટ્સની સંખ્યા સળંગ બે વાર શરૂ કરી શકાય છે પછી ભલે તે ગરમ હોય કે ઠંડી હોય; 40kW ની નીચેની મોટરો માટે, શરૂઆતની સંખ્યા મર્યાદિત નથી.

c.સામાન્ય સંજોગોમાં, ડીસી મોટરની શરૂઆતની આવર્તન ખૂબ વારંવાર ન હોવી જોઈએ. નીચા તેલના દબાણના પરીક્ષણ દરમિયાન, પ્રારંભિક અંતરાલ 10 મિનિટથી ઓછો ન હોવો જોઈએ.

d.અકસ્માતની ઘટનામાં, ડીસી મોટરની શરૂઆતની સંખ્યા અને સમય અંતરાલ મર્યાદિત નથી.

e.જ્યારે મોટર (ડીસી મોટર સહિત) ગતિશીલ સંતુલન પરીક્ષણ કરે છે, ત્યારે પ્રારંભિક સમય અંતરાલ છે:

(1). 200kW ની નીચેની મોટર્સ (તમામ 380V મોટર્સ, 220V DC મોટર્સ), સમય અંતરાલ 0.5 કલાક છે.

(2). 200-500kW મોટર, સમય અંતરાલ 1 કલાક છે.

સહિત: કન્ડેન્સેટ પંપ, કન્ડેન્સેટ લિફ્ટ પંપ, ફ્રન્ટ પંપ, બેંક વોટર સપ્લાય પંપ, ફર્નેસ સર્ક્યુલેશન પંપ, #3 બેલ્ટ કન્વેયર, #6 બેલ્ટ કન્વેયર.

(3). 500kW થી વધુની મોટરો માટે, સમય અંતરાલ 2 કલાક છે.

સહિત: ઇલેક્ટ્રિક પંપ, કોલસાનું કોલું, કોલસો મિલ, બ્લોઅર, પ્રાથમિક પંખો, સક્શન પંખો, પરિભ્રમણ પંપ, હીટિંગ નેટવર્ક પરિભ્રમણ પંપ.

મોટર ઠંડા અને ગરમ રાજ્યના નિયમો

a.મોટરના કોર અથવા કોઇલ તાપમાન અને આસપાસના તાપમાન વચ્ચેનો તફાવત 3 ડિગ્રી કરતા વધારે છે, જે ગરમ સ્થિતિ છે; તાપમાનનો તફાવત 3 ડિગ્રી કરતા ઓછો છે, જે ઠંડી સ્થિતિ છે.

b.જો મીટરનું મોનિટરિંગ ન હોય તો, મોટર 4 કલાક માટે બંધ છે કે કેમ તે ધોરણ છે. જો તે 4 કલાકથી વધુ હોય, તો તે ઠંડુ છે, અને જો તે 4 કલાકથી ઓછું હોય, તો તે ગરમ છે.

મોટરને ઓવરહોલ કર્યા પછી અથવા જ્યારે મોટરને પ્રથમ વખત નવી કામગીરીમાં મૂકવામાં આવે ત્યારે, મોટરનો પ્રારંભ સમય અને નો-લોડ પ્રવાહ રેકોર્ડ કરવો જોઈએ.

મોટર ચાલુ થયા પછી, જો તે ઇન્ટરલોક અથવા રક્ષણ જેવા કારણોસર ટ્રીપ કરે છે, તો તેનું કારણ કાળજીપૂર્વક તપાસવું જોઈએ અને તેની સાથે વ્યવહાર કરવો જોઈએ. તે અજ્ઞાત કારણોસર ફરીથી શરૂ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.

મોટર ઓપરેશન મોનિટરિંગ અને જાળવણી:

જ્યારે મોટર ચાલુ હોય, ત્યારે ફરજ પરના કર્મચારીઓએ નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી કરવી જોઈએ, જેમાં શામેલ છે:

1 તપાસો કે શું મોટરનો વર્તમાન અને વોલ્ટેજ સ્વીકાર્ય મૂલ્ય કરતાં વધી ગયો છે અને શું ફેરફાર સામાન્ય છે.

2 મોટરના દરેક ભાગનો અવાજ અસામાન્ય અવાજ વિના સામાન્ય છે.

3 મોટરના દરેક ભાગનું તાપમાન સામાન્ય છે અને તે સ્વીકાર્ય મૂલ્ય કરતાં વધી જતું નથી.

4 મોટર કંપન અને અક્ષીય શ્રેણી ગતિ સ્વીકાર્ય મૂલ્ય કરતાં વધી નથી.

5 મોટર બેરિંગ્સ અને બેરિંગ ઝાડીઓનું તેલનું સ્તર અને રંગ સામાન્ય હોવો જોઈએ, અને તેલની વીંટી તેલથી સારી રીતે ફેરવવી જોઈએ, અને કોઈ પણ પ્રકારનું તેલ લિકેજ અથવા તેલ ફેંકવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ નહીં.

6 મોટર કેસીંગનો ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર મક્કમ છે, અને શિલ્ડિંગ અને રક્ષણાત્મક આવરણ અકબંધ છે.

7. કેબલ વધુ ગરમ નથી, અને કનેક્ટર અને વીમો વધુ ગરમ નથી.કેબલ આવરણ સારી રીતે ગ્રાઉન્ડેડ હોવું જોઈએ.

8મોટર કૂલિંગ પંખાના રક્ષણાત્મક કવરને ચુસ્તપણે સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, અને ચાહક ઇમ્પેલર બાહ્ય કવરને સ્પર્શતું નથી.

9 મોટરનો પીફોલ ગ્લાસ પૂર્ણ છે, પાણીના ટીપાં વિના, કુલરનો પાણી પુરવઠો સામાન્ય છે, અને એર ચેમ્બર શુષ્ક અને પાણી મુક્ત હોવું જોઈએ.

10 મોટરમાં કોઈ અસામાન્ય બળી ગયેલી ગંધ અને ધુમાડો નથી.

11 મોટર સંબંધિત તમામ સિગ્નલ સંકેતો, સાધનો, મોટર નિયંત્રણ અને સુરક્ષા ઉપકરણો સંપૂર્ણ અને સારી સ્થિતિમાં હોવા જોઈએ.

ડીસી મોટર્સ માટે, તે તપાસવું જોઈએ કે બ્રશ સ્લિપ રિંગ સાથે સારા સંપર્કમાં છે, ત્યાં કોઈ આગ નથી, જમ્પિંગ, જામિંગ અને ગંભીર વસ્ત્રો નથી, સ્લિપ રિંગની સપાટી સ્વચ્છ અને સરળ છે, ત્યાં કોઈ વધુ ગરમ નથી અને વસ્ત્રો નથી, વસંત તણાવ સામાન્ય છે, અને કાર્બન બ્રશની લંબાઈ 5mm કરતાં ઓછી નથી.

મોટરના બેરિંગ્સ અને મોટરનું બાહ્ય નિરીક્ષણ ફરજ પરના સંબંધિત કર્મચારીઓની જવાબદારી છે.

મોટર બેરિંગ્સ માટે વપરાતું લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ અથવા ગ્રીસ બેરિંગ્સના ઓપરેટિંગ તાપમાનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, અને ઉપયોગમાં લેવાતા લુબ્રિકેટિંગ પદાર્થોને ઉપયોગની જરૂરિયાતો અનુસાર નિયમિતપણે બદલવું જોઈએ.

મોટરના ઇન્સ્યુલેશન કાર્યને માપવા માટે, સંપર્ક કર્યા પછી અને પરવાનગી મેળવ્યા પછી, સાધનોને બંધ કરવામાં આવશે અને માપન હાથ ધરવામાં આવશે. જે સાધનો ઇન્સ્યુલેશન માપવામાં નિષ્ફળ જાય છે, તેને સમયસર રેકોર્ડ બુકમાં લોગ કરવું જોઈએ અને તેની જાણ કરવી જોઈએ અને ઓપરેશનમાંથી બહાર નીકળવું જોઈએ.

જ્યારે મોટર સામાન્ય રીતે ચાલતી નથી અથવા તેના ઓપરેશન મોડને બદલવાની જરૂર છે, ત્યારે તેને સંમતિ માટે મુખ્ય અથવા ઉચ્ચ જવાબદાર વ્યક્તિ સાથે સંપર્ક કરવો આવશ્યક છે.

---

પોસ્ટ સમય: માર્ચ-14-2023