મોટર સ્ટેટર અને રોટર કોર પાર્ટ્સ માટે આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ ટેકનોલોજી!

મોટર કોર, મોટરમાં મુખ્ય ઘટક તરીકે, આયર્ન કોર એ ઇલેક્ટ્રિકલ ઉદ્યોગમાં બિન-વ્યાવસાયિક શબ્દ છે, અને આયર્ન કોર એ ચુંબકીય કોર છે. આયર્ન કોર (ચુંબકીય કોર) સમગ્ર મોટરમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. તેનો ઉપયોગ ઇન્ડક્ટન્સ કોઇલના ચુંબકીય પ્રવાહને વધારવા અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પાવરના મહત્તમ રૂપાંતરણને પ્રાપ્ત કરવા માટે થાય છે. મોટર કોર સામાન્ય રીતે સ્ટેટર અને રોટરનો બનેલો હોય છે. સ્ટેટર સામાન્ય રીતે નોન-રોટેટિંગ ભાગ હોય છે, અને રોટર સામાન્ય રીતે સ્ટેટરની અંદરની સ્થિતિમાં જડિત હોય છે.

મોટર આયર્ન કોરની એપ્લિકેશન શ્રેણી ખૂબ વિશાળ છે, સ્ટેપર મોટર, એસી અને ડીસી મોટર, ગિયર મોટર, આઉટર રોટર મોટર, શેડેડ પોલ મોટર, સિંક્રનસ અસિંક્રોનસ મોટર વગેરેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. ફિનિશ્ડ મોટર માટે, મોટર એસેસરીઝમાં મોટર કોર મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. મોટરના એકંદર પ્રભાવને સુધારવા માટે, મોટર કોરની કામગીરીમાં સુધારો કરવો જરૂરી છે. સામાન્ય રીતે, આયર્ન કોર પંચની સામગ્રીમાં સુધારો કરીને, સામગ્રીની ચુંબકીય અભેદ્યતાને સમાયોજિત કરીને અને આયર્નના નુકસાનના કદને નિયંત્રિત કરીને આ પ્રકારની કામગીરીને ઉકેલી શકાય છે.

એક સારા મોટર આયર્ન કોરને ચોક્કસ મેટલ સ્ટેમ્પિંગ ડાઇ દ્વારા સ્ટેમ્પ આઉટ કરવાની જરૂર છે, ઓટોમેટિક રિવેટિંગ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને, અને પછી ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા સ્ટેમ્પિંગ મશીન દ્વારા સ્ટેમ્પ આઉટ કરવામાં આવે છે. આનો ફાયદો એ છે કે ઉત્પાદનની સમતલ અખંડિતતાની સૌથી મોટી હદ સુધી ખાતરી આપી શકાય છે, અને ઉત્પાદનની ચોકસાઈને સૌથી વધુ હદ સુધી ખાતરી આપી શકાય છે.

સામાન્ય રીતે આ પ્રક્રિયા દ્વારા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા મોટર કોરો સ્ટેમ્પ કરવામાં આવે છે. ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા મેટલ સતત સ્ટેમ્પિંગ ડાઇઝ, હાઇ-સ્પીડ સ્ટેમ્પિંગ મશીનો અને ઉત્તમ વ્યાવસાયિક મોટર કોર ઉત્પાદન કર્મચારીઓ સારા મોટર કોરોની ઉપજને મહત્તમ કરી શકે છે.

આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ ટેકનોલોજી એ એક ઉચ્ચ તકનીક છે જે વિવિધ તકનીકો જેમ કે સાધનો, મોલ્ડ, સામગ્રી અને પ્રક્રિયાઓને એકીકૃત કરે છે. હાઇ-સ્પીડ સ્ટેમ્પિંગ ટેક્નોલોજી એ છેલ્લા 20 વર્ષોમાં વિકસિત અદ્યતન ફોર્મિંગ પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી છે. મોટર સ્ટેટર અને રોટર આયર્ન કોર પાર્ટ્સની આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ ટેક્નોલોજી ઉચ્ચ-ચોકસાઇ, ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા, લાંબા-આયુષ્ય, મલ્ટિ-સ્ટેશન પ્રોગ્રેસિવ ડાઇનો ઉપયોગ કરે છે જે દરેક પ્રક્રિયાને હાઇ-સ્પીડ પંચ પર આપમેળે પંચ કરવા માટે મોલ્ડની જોડીમાં એકીકૃત કરે છે. . પંચીંગ પ્રક્રિયા પંચીંગ છે. સ્ટ્રીપ સામગ્રી કોઇલમાંથી બહાર આવે તે પછી, તેને લેવલિંગ મશીન દ્વારા પ્રથમ સ્તર આપવામાં આવે છે, અને પછી આપોઆપ ફીડિંગ ઉપકરણ દ્વારા આપમેળે ખવડાવવામાં આવે છે, અને પછી સ્ટ્રીપ સામગ્રી ઘાટમાં પ્રવેશ કરે છે, જે સતત પંચિંગ, ફોર્મિંગ, ફિનિશિંગ, ટ્રિમિંગ, પૂર્ણ કરી શકે છે. અને આયર્ન કોર. ઓટોમેટિક લેમિનેશનની પંચિંગ પ્રક્રિયા, સ્ક્યુડ લેમિનેશન સાથે બ્લેન્કિંગ, રોટરી લેમિનેશન વડે બ્લેન્કિંગ વગેરે, મોલ્ડમાંથી ફિનિશ્ડ આયર્ન કોર ભાગોની ડિલિવરી સુધી, સમગ્ર પંચિંગ પ્રક્રિયા હાઇ-સ્પીડ પંચિંગ મશીન પર આપમેળે પૂર્ણ થાય છે (માં બતાવેલ છે. આકૃતિ 1).

મોટર મેન્યુફેક્ચરિંગ ટેક્નોલોજીના સતત વિકાસ સાથે, આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ ટેક્નોલોજીને મોટર કોર બનાવવાની પ્રક્રિયા પદ્ધતિમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, જે હવે મોટર ઉત્પાદકો દ્વારા વધુને વધુ સ્વીકારવામાં આવે છે, અને મોટર કોરના ઉત્પાદન માટેની પ્રક્રિયા પદ્ધતિઓ પણ વધુને વધુ અદ્યતન છે. વિદેશી દેશોમાં, સામાન્ય અદ્યતન મોટર ઉત્પાદકો લોખંડના મુખ્ય ભાગોને પંચ કરવા માટે આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે. ચાઇનામાં, આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ ટેક્નોલોજી સાથે આયર્ન કોર પાર્ટ્સને સ્ટેમ્પિંગ કરવાની પ્રક્રિયા પદ્ધતિ વધુ વિકસિત કરવામાં આવી રહી છે, અને આ ઉચ્ચ-તકનીકી ઉત્પાદન તકનીક વધુ અને વધુ પરિપક્વ બની રહી છે. મોટર ઉત્પાદન ઉદ્યોગમાં, આ મોટર ઉત્પાદન પ્રક્રિયાના ફાયદા ઘણા ઉત્પાદકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. પર ધ્યાન આપો. આયર્ન કોર ભાગોને પંચ કરવા માટે સામાન્ય મોલ્ડ અને સાધનોના મૂળ ઉપયોગની તુલનામાં, આયર્ન કોર ભાગોને પંચ કરવા માટે આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ ઉચ્ચ ઓટોમેશન, ઉચ્ચ પરિમાણીય ચોકસાઈ અને મોલ્ડની લાંબી સેવા જીવનની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે, જે માટે યોગ્ય છે. મુક્કા મારવા ભાગોનું મોટા પાયે ઉત્પાદન. મલ્ટિ-સ્ટેશન પ્રોગ્રેસિવ ડાઇ એ પંચિંગ પ્રક્રિયા છે જે ડાઇની જોડી પર પ્રક્રિયા કરવાની ઘણી તકનીકોને એકીકૃત કરે છે, તેથી મોટરની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં ઘટાડો થાય છે, અને મોટરની ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે.

1. આધુનિક હાઇ-સ્પીડ સ્ટેમ્પિંગ સાધનો
આધુનિક હાઇ-સ્પીડ સ્ટેમ્પિંગના ચોકસાઇ મોલ્ડ હાઇ-સ્પીડ પંચિંગ મશીનોના સહકારથી અવિભાજ્ય છે. હાલમાં, દેશ-વિદેશમાં આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ ટેક્નોલોજીના વિકાસનું વલણ સિંગલ-મશીન ઓટોમેશન, મિકેનાઇઝેશન, ઓટોમેટિક ફીડિંગ, ઓટોમેટિક અનલોડિંગ અને ઓટોમેટિક ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ્સ છે. હાઇ-સ્પીડ સ્ટેમ્પિંગ ટેક્નોલોજીનો દેશ અને વિદેશમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. વિકાસ મોટરના સ્ટેટર અને રોટર આયર્ન કોર પ્રોગ્રેસિવ ડાઇની સ્ટેમ્પિંગ સ્પીડ સામાન્ય રીતે 200 થી 400 વખત/મિનિટ હોય છે, અને તેમાંના મોટા ભાગના મધ્યમ-સ્પીડ સ્ટેમ્પિંગની શ્રેણીમાં કામ કરે છે. હાઇ-સ્પીડ ચોકસાઇ પંચ માટે સ્ટેમ્પિંગ મોટરના સ્ટેટર અને રોટર આયર્ન કોર માટે સ્વચાલિત લેમિનેશન સાથે ચોકસાઇ પ્રગતિશીલ ડાઇની તકનીકી આવશ્યકતાઓ એ છે કે પંચના સ્લાઇડરમાં તળિયે ડેડ સેન્ટરમાં ઉચ્ચ ચોકસાઇ હોય છે, કારણ કે તે અસર કરે છે. સ્ટેટરનું સ્વચાલિત લેમિનેશન અને ડાઇમાં રોટર પંચ. મુખ્ય પ્રક્રિયામાં ગુણવત્તા સમસ્યાઓ. હવે ચોકસાઇ સ્ટેમ્પિંગ સાધનો હાઇ સ્પીડ, ઉચ્ચ ચોકસાઇ અને સારી સ્થિરતાની દિશામાં વિકાસ કરી રહ્યા છે, ખાસ કરીને તાજેતરના વર્ષોમાં, ચોકસાઇ હાઇ-સ્પીડ પંચિંગ મશીનોના ઝડપી વિકાસએ સ્ટેમ્પિંગ ભાગોની ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી છે. હાઇ-સ્પીડ ચોકસાઇ પંચિંગ મશીન ડિઝાઇન માળખામાં પ્રમાણમાં અદ્યતન છે અને ઉત્પાદન ચોકસાઇમાં ઉચ્ચ છે. તે મલ્ટિ-સ્ટેશન કાર્બાઇડ પ્રોગ્રેસિવ ડાઇના હાઇ-સ્પીડ સ્ટેમ્પિંગ માટે યોગ્ય છે, અને પ્રગતિશીલ ડાઇની સર્વિસ લાઇફને મોટા પ્રમાણમાં સુધારી શકે છે.

પ્રોગ્રેસિવ ડાઇ દ્વારા પંચ કરવામાં આવતી સામગ્રી કોઇલના સ્વરૂપમાં હોય છે, તેથી આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ સાધનો અનકોઇલર અને લેવલર જેવા સહાયક ઉપકરણોથી સજ્જ છે. માળખાકીય સ્વરૂપો જેમ કે લેવલ-એડજસ્ટેબલ ફીડર, વગેરે, અનુક્રમે અનુરૂપ આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ સાધનો સાથે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ઉચ્ચ ડિગ્રી સ્વચાલિત પંચિંગ અને આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ સાધનોની ઉચ્ચ ઝડપને કારણે, પંચિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન મૃત્યુ પામેલાની સલામતીની સંપૂર્ણ ખાતરી કરવા માટે, આધુનિક પંચિંગ સાધનો ભૂલોના કિસ્સામાં ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જેમ કે પંચીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન મૃત્યુ પામે છે. જો મધ્યમાં કોઈ ખામી સર્જાય છે, તો એરર સિગ્નલ તરત જ ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં ટ્રાન્સમિટ કરવામાં આવશે, અને ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ તરત જ પ્રેસને રોકવા માટે સિગ્નલ મોકલશે. હાલમાં, સ્ટેટર અને મોટર્સના રોટર કોર ભાગોને સ્ટેમ્પિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ સાધનોમાં મુખ્યત્વે સમાવેશ થાય છે: જર્મની: સ્ક્યુલર, જાપાન: AIDA હાઇ-સ્પીડ પંચ, ડોબી હાઇ-સ્પીડ પંચ, ISIS હાઇ-સ્પીડ પંચ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ધરાવે છે: MINSTER હાઇ-સ્પીડ પંચ, તાઇવાન પાસે છે : યિંગ્યુ હાઇ-સ્પીડ પંચ, વગેરે. આ ચોકસાઇવાળા હાઇ-સ્પીડ પંચમાં ઉચ્ચ ફીડિંગ ચોકસાઈ, પંચિંગ ચોકસાઈ અને મશીનની કઠોરતા અને વિશ્વસનીય મશીન સલામતી સિસ્ટમ છે. પંચિંગ ઝડપ સામાન્ય રીતે 200 થી 600 વખત/મિનિટની રેન્જમાં હોય છે, જે મોટરના સ્ટેટર અને રોટર કોરોના સ્વચાલિત સ્ટેકીંગને પંચ કરવા માટે યોગ્ય છે. ત્રાંસી, રોટરી ઓટોમેટિક સ્ટેકીંગ શીટ્સ સાથે શીટ્સ અને માળખાકીય ભાગો.

 
2. મોટર સ્ટેટર અને રોટર કોરની આધુનિક ડાઇ ટેકનોલોજી
2.1મોટરના સ્ટેટર અને રોટર કોરના પ્રગતિશીલ ડાઇનું વિહંગાવલોકન મોટર ઉદ્યોગમાં, સ્ટેટર અને રોટર કોરો મોટરના મહત્વના ઘટકોમાંના એક છે અને તેની ગુણવત્તા મોટરના ટેકનિકલ પ્રભાવને સીધી અસર કરે છે. આયર્ન કોરો બનાવવાની પરંપરાગત પદ્ધતિ એ છે કે સ્ટેટર અને રોટર પંચિંગ ટુકડાઓ (લૂઝ પીસ) ને સામાન્ય સાધારણ મોલ્ડ સાથે બહાર કાઢો અને પછી આયર્ન કોરો બનાવવા માટે રિવેટ રિવેટિંગ, બકલ અથવા આર્ગોન આર્ક વેલ્ડીંગ અને અન્ય પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરો. આયર્ન કોરને પણ વળાંકવાળા સ્લોટમાંથી મેન્યુઅલી ટ્વિસ્ટેડ કરવાની જરૂર છે. સ્ટેપર મોટર માટે સ્ટેટર અને રોટર કોરો એકસમાન ચુંબકીય ગુણધર્મો અને જાડાઈની દિશાઓ ધરાવતા હોવા જરૂરી છે, અને સ્ટેટર કોર અને રોટર કોર પંચિંગ ટુકડાઓ ચોક્કસ ખૂણા પર ફેરવવા માટે જરૂરી છે, જેમ કે પરંપરાગત પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને. ઉત્પાદન, ઓછી કાર્યક્ષમતા, ચોકસાઇ ટેકનિકલ જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા મુશ્કેલ છે. હવે હાઇ-સ્પીડ સ્ટેમ્પિંગ ટેક્નોલોજીના ઝડપી વિકાસ સાથે, હાઇ-સ્પીડ સ્ટેમ્પિંગ મલ્ટિ-સ્ટેશન પ્રોગ્રેસિવ ડાઇઝનો ઉપયોગ મોટર્સ અને ઇલેક્ટ્રિકલ એપ્લાયન્સિસના ક્ષેત્રોમાં ઓટોમેટિક લેમિનેટેડ સ્ટ્રક્ચરલ આયર્ન કોરોના ઉત્પાદન માટે વ્યાપકપણે થાય છે. સ્ટેટર અને રોટર આયર્ન કોરો પણ ટ્વિસ્ટેડ અને સ્ટેક કરી શકાય છે. સામાન્ય પંચિંગ ડાઇની તુલનામાં, મલ્ટિ-સ્ટેશન પ્રોગ્રેસિવ ડાઇમાં ઉચ્ચ પંચિંગ ચોકસાઇ, ઉચ્ચ ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા, લાંબી સેવા જીવન અને પંચ્ડ આયર્ન કોરોની સુસંગત પરિમાણીય ચોકસાઈના ફાયદા છે. સારું, સ્વચાલિત કરવામાં સરળ, મોટા પાયે ઉત્પાદન અને અન્ય ફાયદાઓ માટે યોગ્ય, મોટર ઉદ્યોગમાં ચોકસાઇ મોલ્ડના વિકાસની દિશા છે. સ્ટેટર અને રોટર ઓટોમેટિક સ્ટેકીંગ રિવેટીંગ પ્રોગ્રેસિવ ડાઇમાં ઉચ્ચ ઉત્પાદન ચોકસાઇ, અદ્યતન માળખું છે, જેમાં રોટરી મિકેનિઝમની ઉચ્ચ તકનીકી આવશ્યકતાઓ, ગણતરી અલગ કરવાની પદ્ધતિ અને સલામતી પદ્ધતિ વગેરે છે. સ્ટેકીંગ રિવેટિંગના પંચિંગ સ્ટેપ્સ સ્ટેટર અને રોટરના બ્લેન્કિંગ સ્ટેશન પર પૂર્ણ થાય છે. . પ્રગતિશીલ ડાઇના મુખ્ય ભાગો, પંચ અને અંતર્મુખ ડાઇ, સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડ સામગ્રીથી બનેલા છે, જે દરેક વખતે કટીંગ ધારને તીક્ષ્ણ કરવામાં આવે ત્યારે 1.5 મિલિયન કરતા વધુ વખત પંચ કરી શકાય છે, અને મૃત્યુ પામેલાનું કુલ જીવન 120 થી વધુ છે. મિલિયન વખત

2.2મોટર સ્ટેટર અને રોટર કોરની સ્વચાલિત રિવેટીંગ ટેકનોલોજી પ્રોગ્રેસિવ ડાઇ પર ઓટોમેટિક સ્ટેકીંગ રિવેટીંગ ટેક્નોલોજી એ આયર્ન કોર બનાવવાની મૂળ પરંપરાગત પ્રક્રિયા (છૂટેલા ટુકડાને બહાર કાઢો - ટુકડાઓને સંરેખિત કરો - રિવેટીંગ) પૂર્ણ કરવા માટે મોલ્ડની જોડીમાં મૂકવાનો છે, તે પ્રોગ્રેસિવ ડાઇના આધારે નવી સ્ટેમ્પિંગ ટેક્નોલોજી, સ્ટેટરની પંચિંગ આકારની આવશ્યકતાઓ ઉપરાંત, રોટર પરના શાફ્ટ હોલ, સ્લોટ હોલ વગેરેના સ્ટેકીંગ રિવેટિંગ માટે જરૂરી સ્ટેકીંગ રિવેટીંગ પોઈન્ટ ઉમેરે છે. સ્ટેટર અને રોટર કોરો અને ગણતરીના છિદ્રો જે સ્ટેકીંગ રિવેટિંગ પોઈન્ટને અલગ કરે છે. સ્ટેમ્પિંગ સ્ટેશન, અને સ્ટેટર અને રોટરના મૂળ બ્લેન્કિંગ સ્ટેશનને સ્ટેકીંગ રિવેટિંગ સ્ટેશનમાં બદલો જે પહેલા બ્લેન્કિંગની ભૂમિકા ભજવે છે, અને પછી દરેક પંચિંગ શીટને સ્ટેકીંગ રિવેટીંગ પ્રક્રિયા અને સ્ટેકીંગ કાઉન્ટીંગ સેપરેશન પ્રક્રિયા બનાવે છે (જાડાઈની ખાતરી કરવા માટે આયર્ન કોર). ઉદાહરણ તરીકે, જો સ્ટેટર અને રોટર કોરોને ટોર્સિયન અને રોટરી સ્ટેકીંગ રિવેટીંગ ફંક્શનની જરૂર હોય, તો પ્રોગ્રેસિવ ડાઈ રોટર અથવા સ્ટેટર બ્લેન્કીંગ સ્ટેશનના નીચલા ભાગમાં ટ્વિસ્ટિંગ મિકેનિઝમ અથવા રોટરી મિકેનિઝમ હોવું જોઈએ, અને સ્ટેકીંગ રિવેટિંગ પોઈન્ટ સતત બદલાતા રહે છે. પંચિંગ ટુકડો. અથવા આ કાર્ય હાંસલ કરવા માટે સ્થિતિને ફેરવો, જેથી મોલ્ડની જોડીમાં પંચિંગના સ્ટેકીંગ રિવેટીંગ અને રોટરી સ્ટેકીંગ રીવેટીંગને આપમેળે પૂર્ણ કરવાની તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકાય.

2.2.1આયર્ન કોરના સ્વચાલિત લેમિનેશન નિર્માણની પ્રક્રિયા નીચે મુજબ છે: સ્ટેટરના યોગ્ય ભાગો અને રોટર પંચિંગ પીસ પર ચોક્કસ ભૌમિતિક આકારના રિવેટીંગ પોઈન્ટ્સને પંચ કરો. રિવેટિંગ બિંદુઓનું સ્વરૂપ આકૃતિ 2 માં બતાવવામાં આવ્યું છે. તે બહિર્મુખ છે, અને પછી જ્યારે સમાન નજીવા કદના અગાઉના પંચનો બહિર્મુખ ભાગ આગલા પંચના અંતર્મુખ છિદ્રમાં એમ્બેડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે હાંસલ કરવા માટે ડાઇમાં બ્લેન્કિંગ ડાઇની કડક રિંગમાં "દખલ" કુદરતી રીતે રચાય છે. ચુસ્તતા નિશ્ચિત જોડાણનો હેતુ આકૃતિ 3 માં દર્શાવેલ છે. બીબામાં આયર્ન કોર બનાવવાની પ્રક્રિયા ઉપલા શીટના સ્ટેકીંગ રીવેટીંગ પોઈન્ટના બહિર્મુખ ભાગને બનાવવાની છે. જ્યારે બ્લેન્કીંગ પંચ દબાણ કાર્ય કરે છે, ત્યારે નીચેનો ભાગ તેના આકાર અને ડાઈ વોલ વચ્ચેના ઘર્ષણથી ઉત્પન્ન થતા પ્રતિક્રિયા બળનો ઉપયોગ કરે છે. બે ટુકડાઓ ઓવરલેપ કરવા માટે.  આ રીતે, હાઇ-સ્પીડ ઓટોમેટિક પંચિંગ મશીનના સતત પંચિંગ દ્વારા, એક સુઘડ આયર્ન કોર મેળવી શકાય છે જે એક પછી એક ગોઠવવામાં આવે છે, બરર્સ એક જ દિશામાં હોય છે અને ચોક્કસ સ્ટેકની જાડાઈ ધરાવે છે.

2.2.2આયર્ન કોરના લેમિનેશનની જાડાઈ માટે નિયંત્રણ પદ્ધતિ એ છે કે જ્યારે આયર્ન કોરોની સંખ્યા પૂર્વનિર્ધારિત હોય ત્યારે છેલ્લા પંચિંગ પીસ પરના રિવેટિંગ પોઈન્ટ્સ દ્વારા પંચ કરવામાં આવે છે, જેથી આયર્ન કોરો ટુકડાઓની પૂર્વનિર્ધારિત સંખ્યા અનુસાર અલગ થઈ જાય. આકૃતિ 4 માં બતાવેલ છે. અંજીરમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, મોલ્ડ સ્ટ્રક્ચર પર સ્વચાલિત સ્ટેકીંગ કાઉન્ટીંગ અને સેપરેટીંગ ડિવાઇસ ગોઠવાયેલ છે. 5  

કાઉન્ટર પંચ પર પ્લેટ-પુલિંગ મિકેનિઝમ છે, પ્લેટ-પુલિંગ સિલિન્ડર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, સિલિન્ડરની ક્રિયા સોલેનોઇડ વાલ્વ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, અને સોલેનોઇડ વાલ્વ કંટ્રોલ બોક્સ દ્વારા જારી કરાયેલ સૂચનાઓ અનુસાર કાર્ય કરે છે. પંચના દરેક સ્ટ્રોકનું સિગ્નલ કંટ્રોલ બોક્સમાં ઇનપુટ છે. જ્યારે ટુકડાઓની સેટ સંખ્યાને પંચ કરવામાં આવે છે, ત્યારે કંટ્રોલ બોક્સ સિગ્નલ મોકલશે, સોલેનોઇડ વાલ્વ અને એર સિલિન્ડર દ્વારા, પંમ્પિંગ પ્લેટ ખસેડશે, જેથી ગણતરી પંચ અલગતાની ગણતરીના હેતુને પ્રાપ્ત કરી શકે. એટલે કે, પંચીંગ પીસના સ્ટેકીંગ રીવેટીંગ પોઈન્ટ પર મીટરીંગ હોલને પંચ કરવાનો અને મીટરીંગ હોલને પંચ ન કરવાનો હેતુ પ્રાપ્ત થાય છે. આયર્ન કોરની લેમિનેશન જાડાઈ જાતે સેટ કરી શકાય છે. વધુમાં, કેટલાક રોટર કોરોના શાફ્ટ હોલને સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચરની જરૂરિયાતોને કારણે 2-સ્ટેજ અથવા 3-સ્ટેજ શોલ્ડર કાઉન્ટરસ્કંક છિદ્રોમાં પંચ કરવાની જરૂર છે. આકૃતિ 6 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, પ્રગતિશીલ ડાઇએ એક સાથે પંચિંગ પૂર્ણ કરવું જોઈએ. ખભાના છિદ્રની પ્રક્રિયાની જરૂરિયાતો સાથે આયર્ન કોર. ઉપરોક્ત સમાન રચના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. ડાઇ સ્ટ્રક્ચર આકૃતિ 7 માં બતાવવામાં આવ્યું છે.

2.2.3કોર સ્ટેકીંગ રિવેટીંગ સ્ટ્રક્ચર બે પ્રકારના હોય છે: પ્રથમ ક્લોઝ સ્ટેકીંગ પ્રકાર છે, એટલે કે, કોર સ્ટેકીંગ રીવેટીંગ ગ્રુપને મોલ્ડની બહાર દબાણ કરવાની જરૂર નથી અને કોર સ્ટેકીંગ રીવેટીંગનું બોન્ડીંગ ફોર્સ બહાર કાઢીને પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. ઘાટ . બીજો પ્રકાર અર્ધ-બંધ સ્ટેકીંગ પ્રકાર છે. જ્યારે ડાઇ છોડવામાં આવે છે ત્યારે રિવેટેડ આયર્ન કોર પંચ વચ્ચે અંતર હોય છે અને બોન્ડિંગ ફોર્સ સુનિશ્ચિત કરવા માટે વધારાના દબાણની જરૂર પડે છે.  

2.2.4આયર્ન કોર સ્ટેકીંગ રીવેટીંગની સેટીંગ અને જથ્થાનું નિર્ધારણ: આયર્ન કોર સ્ટેકીંગ રીવેટીંગ પોઈન્ટની પસંદગી પંચીંગ પીસની ભૂમિતિ અનુસાર નક્કી થવી જોઈએ. તે જ સમયે, મોટરની ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કામગીરી અને ઉપયોગની આવશ્યકતાઓને ધ્યાનમાં લેતા, મોલ્ડે સ્ટેકીંગ રિવેટીંગ પોઈન્ટને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. પંચ અને ડાઇ ઇન્સર્ટની સ્થિતિમાં હસ્તક્ષેપ છે કે કેમ અને સ્ટેકીંગ રિવેટિંગ ઇજેક્ટર પિનની સ્થિતિ અને બ્લેન્કિંગ પંચની ધાર વચ્ચેના અંતરની મજબૂતાઈ. આયર્ન કોર પર સ્ટેક્ડ રિવેટિંગ પોઈન્ટનું વિતરણ સપ્રમાણ અને સમાન હોવું જોઈએ. સ્ટેક્ડ રિવેટીંગ પોઈન્ટની સંખ્યા અને કદ લોખંડના કોર પંચો વચ્ચેના જરૂરી બોન્ડિંગ ફોર્સ અનુસાર નક્કી કરવું જોઈએ અને મોલ્ડની ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, જો આયર્ન કોર પંચની વચ્ચે મોટા-એન્ગલ રોટરી સ્ટેકીંગ રીવેટીંગ હોય, તો સ્ટેકીંગ રીવેટીંગ પોઈન્ટની સમાન વિભાજન આવશ્યકતાઓને પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. આકૃતિ 8 માં બતાવ્યા પ્રમાણે.  

2.2.5કોર સ્ટેક રિવેટિંગ પોઈન્ટની ભૂમિતિ છે:  ( a ) સિલિન્ડ્રિકલ રિવેટિંગ પોઈન્ટ, આયર્ન કોરના ક્લોઝ-સ્ટૅક્ડ સ્ટ્રક્ચર માટે યોગ્ય;( b) V-આકારના સ્ટેક્ડ રિવેટિંગ પૉઇન્ટ, જે આયર્ન કોર પંચ વચ્ચે ઉચ્ચ કનેક્શન સ્ટ્રેન્થ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે અને ક્લોઝ-સ્ટૅક્ડ માટે યોગ્ય છે આયર્ન કોરનું માળખું અને અર્ધ-ક્લોઝ-સ્ટૅક્ડ માળખું;( c ) L-આકારના સ્ટેકીંગ રિવેટીંગ પોઈન્ટ, જેનો આકાર સામાન્ય રીતે એસી મોટરના રોટર કોરના સ્ક્યુ સ્ટેકીંગ રીવેટીંગ માટે વપરાય છે, અને તે બંધ કરવા માટે યોગ્ય છે. કોરનું સ્ટેક્ડ માળખું;( d ) ટ્રેપેઝોઈડલ સ્ટેકીંગ રિવેટીંગ પોઈન્ટ, સ્ટેકીંગ રીવેટીંગ પોઈન્ટ ગોળાકાર ટ્રેપેઝોઈડલ અને લાંબા ટ્રેપેઝોઈડલ સ્ટેકીંગ રીવેટીંગ પોઈન્ટ સ્ટ્રક્ચરમાં વિભાજિત થયેલ છે, જે બંને આયર્ન કોરના ક્લોઝ સ્ટેક્ડ સ્ટ્રક્ચર માટે યોગ્ય છે, કારણ કે આકૃતિ 9 માં બતાવેલ છે.

2.2.6સ્ટેકીંગ રીવેટીંગ પોઈન્ટની દખલ: કોર સ્ટેકીંગ રીવેટીંગનું બોન્ડીંગ ફોર્સ સ્ટેકીંગ રીવેટીંગ પોઈન્ટની દખલ સાથે સંબંધિત છે. આકૃતિ 10 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, સ્ટેકીંગ રિવેટીંગ પોઈન્ટ બોસના બાહ્ય વ્યાસ ડી અને આંતરિક વ્યાસ ડી (એટલે ​​​​કે દખલગીરીની માત્રા) ના કદ વચ્ચેનો તફાવત, જે પંચ અને ડાઇ વચ્ચેના કિનારી અંતર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. પંચિંગ રિવેટીંગ પોઈન્ટ પર, તેથી યોગ્ય ગેપ પસંદ કરવું એ કોર સ્ટેકીંગ રીવેટીંગની મજબૂતાઈ અને સ્ટેકીંગ રીવેટીંગની મુશ્કેલીને સુનિશ્ચિત કરવાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.  

2.3મોટર્સના સ્ટેટર અને રોટર કોરોના સ્વચાલિત રિવેટિંગની એસેમ્બલી પદ્ધતિ3.3.1ડાયરેક્ટ સ્ટેકીંગ રિવેટીંગ: પ્રોગ્રેસિવ ડાઈઝની જોડીના રોટર બ્લેન્કીંગ અથવા સ્ટેટર બ્લેન્કીંગ સ્ટેપમાં, પંચીંગ પીસને સીધા બ્લેન્કીંગ ડાઈમાં પંચ કરો, જ્યારે પંચીંગ પીસને ડાઈની નીચે સ્ટેક કરવામાં આવે છે અને ડાઈ જ્યારે ટાઈટીંગ રીંગની અંદર હોય ત્યારે પંચીંગ પીસ દરેક પંચિંગ પીસ પર સ્ટેકીંગ રિવેટીંગના બહાર નીકળેલા ભાગો દ્વારા એકસાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.    3.3.2ત્રાંસી સાથે સ્ટેક્ડ રિવેટિંગ: લોખંડના કોર પર દરેક પંચિંગ પીસ વચ્ચે એક નાનો કોણ ફેરવો અને પછી રિવેટિંગને સ્ટેક કરો. આ સ્ટેકીંગ રિવેટિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે એસી મોટરના રોટર કોર પર થાય છે. પંચિંગ પ્રક્રિયા એ છે કે પંચિંગ મશીનના દરેક પંચ પછી (એટલે ​​​​કે, પંચિંગ પીસને બ્લેન્કિંગ ડાઇમાં પંચ કર્યા પછી), પ્રગતિશીલ ડાઇના રોટર બ્લેન્કિંગ સ્ટેપ પર, રોટર ડાઇને બ્લેન્ક કરે છે, રિંગને કડક કરે છે અને ફેરવે છે. સ્લીવનું બનેલું રોટરી ઉપકરણ નાના ખૂણાને ફેરવે છે, અને પરિભ્રમણની રકમ બદલી અને ગોઠવી શકાય છે, એટલે કે પંચિંગ પીસને પંચ કર્યા પછી, તેને સ્ટેક કરવામાં આવે છે અને લોખંડના કોર પર રિવેટ કરવામાં આવે છે, અને પછી રોટરીમાં આયર્ન કોર. ઉપકરણ નાના કોણ દ્વારા ફેરવાય છે. આ રીતે પંચ કરાયેલા આયર્ન કોરમાં રિવેટિંગ અને વળી જતું હોય છે, આકૃતિ 11 માં બતાવ્યા પ્રમાણે.  

ત્યાં બે પ્રકારની રચનાઓ છે જે રોટરી ઉપકરણને મોલ્ડમાં ફેરવવા માટે ચલાવે છે; એક સ્ટેપિંગ મોટર દ્વારા સંચાલિત રોટેશનલ સ્ટ્રક્ચર છે, આકૃતિ 12 માં બતાવ્યા પ્રમાણે.

બીજું છે પરિભ્રમણ (એટલે ​​​​કે યાંત્રિક ટોર્સિયન મિકેનિઝમ) જે આકૃતિ 13 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, ઘાટના ઉપલા મોલ્ડની ઉપર અને નીચેની હિલચાલ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.

3.3.3 ફોલ્ડિંગરોટરી સાથે રિવેટીંગ: આયર્ન કોર પરના દરેક પંચીંગ પીસને નિર્દિષ્ટ કોણ (સામાન્ય રીતે મોટો કોણ) પર ફેરવવો જોઈએ અને પછી સ્ટેક કરેલ રિવેટીંગ. પંચિંગ પીસ વચ્ચેનો પરિભ્રમણ કોણ સામાન્ય રીતે 45°, 60°, 72° °, 90°, 120°, 180° અને અન્ય મોટા-કોણના પરિભ્રમણ સ્વરૂપો હોય છે, આ સ્ટેકીંગ રિવેટિંગ પદ્ધતિ અસમાન જાડાઈને કારણે સ્ટેક સંચયની ભૂલને વળતર આપી શકે છે. પંચ કરેલ સામગ્રી અને મોટરના ચુંબકીય ગુણધર્મોને સુધારે છે. પંચિંગ પ્રક્રિયા એવી છે કે પંચિંગ મશીનના દરેક પંચ પછી (એટલે ​​કે પંચિંગ પીસને બ્લેન્કિંગ ડાઇમાં પંચ કર્યા પછી), પ્રગતિશીલ ડાઇના બ્લેન્કિંગ સ્ટેપ પર, તે બ્લેન્કિંગ ડાઇ, એક કડક રિંગ અને એક સાથે બનેલું છે. રોટરી સ્લીવ. રોટરી ઉપકરણ ચોક્કસ ખૂણાને ફેરવે છે, અને દરેક પરિભ્રમણનો ઉલ્લેખિત કોણ ચોક્કસ હોવો જોઈએ. એટલે કે, પંચિંગ પીસને પંચ કર્યા પછી, તેને સ્ટેક કરવામાં આવે છે અને આયર્ન કોર પર રિવેટ કરવામાં આવે છે, અને પછી રોટરી ઉપકરણમાં આયર્ન કોરને પૂર્વનિર્ધારિત કોણ દ્વારા ફેરવવામાં આવે છે. અહીંનું પરિભ્રમણ એ પંચિંગ પીસ દીઠ રિવેટિંગ પોઈન્ટની સંખ્યા પર આધારિત પંચિંગ પ્રક્રિયા છે. રોટરી ઉપકરણને મોલ્ડમાં ફેરવવા માટે ચલાવવા માટે બે માળખાકીય સ્વરૂપો છે; એક હાઇ-સ્પીડ પંચની ક્રેન્કશાફ્ટ મૂવમેન્ટ દ્વારા જણાવવામાં આવતું પરિભ્રમણ છે, જે રોટરી ડ્રાઇવ ડિવાઇસને યુનિવર્સલ જોઇન્ટ્સ, કનેક્ટિંગ ફ્લેંજ્સ અને કપ્લિંગ્સ દ્વારા ચલાવે છે અને પછી રોટરી ડ્રાઇવ ડિવાઇસ મોલ્ડને ચલાવે છે. અંદર રોટરી ઉપકરણ ફરે છે. આકૃતિ 14 માં બતાવ્યા પ્રમાણે.

બીજું સર્વો મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવતું પરિભ્રમણ છે (ખાસ વિદ્યુત નિયંત્રક જરૂરી છે), આકૃતિ 15 માં બતાવ્યા પ્રમાણે. પ્રગતિશીલ ડાઇની જોડી પર બેલ્ટ પરિભ્રમણ ફોર્મ સિંગલ-ટર્ન ફોર્મ, ડબલ-ટર્ન ફોર્મ અથવા મલ્ટી-ટર્ન ફોર્મ પણ હોઈ શકે છે અને તેમની વચ્ચેના પરિભ્રમણનો કોણ સમાન અથવા અલગ હોઈ શકે છે.

2.3.4રોટરી ટ્વિસ્ટ સાથે સ્ટેક્ડ રિવેટિંગ: આયર્ન કોર પરના દરેક પંચિંગ પીસને ચોક્કસ કોણ વત્તા નાના ટ્વિસ્ટેડ એંગલ (સામાન્ય રીતે મોટો ખૂણો + નાનો કોણ) અને પછી સ્ટેક્ડ રિવેટિંગ દ્વારા ફેરવવાની જરૂર છે. રિવેટિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ આયર્ન કોર બ્લેન્કિંગના આકાર માટે થાય છે જે ગોળાકાર હોય છે, મોટા પરિભ્રમણનો ઉપયોગ પંચ કરેલ સામગ્રીની અસમાન જાડાઈને કારણે સ્ટેકીંગની ભૂલને વળતર આપવા માટે થાય છે, અને નાનો ટોર્સિયન એંગલ એ પરિભ્રમણની કામગીરી માટે જરૂરી પરિભ્રમણ છે. એસી મોટર આયર્ન કોર. પંચિંગ પ્રક્રિયા અગાઉની પંચિંગ પ્રક્રિયા જેવી જ છે, સિવાય કે પરિભ્રમણ કોણ મોટો હોય અને પૂર્ણાંક ન હોય. હાલમાં, મોલ્ડમાં રોટરી ઉપકરણના પરિભ્રમણને ચલાવવા માટેનું સામાન્ય માળખાકીય સ્વરૂપ સર્વો મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે (વિશેષ વિદ્યુત નિયંત્રકની જરૂર છે).

3.4ટોર્સનલ અને રોટરી ગતિની અનુભૂતિ પ્રક્રિયા પ્રગતિશીલ ડાઇના હાઇ-સ્પીડ પંચિંગની પ્રક્રિયામાં, જ્યારે પંચ પ્રેસનું સ્લાઇડર તળિયે ડેડ સેન્ટર પર હોય છે, ત્યારે પંચ અને ડાઇ વચ્ચે પરિભ્રમણની મંજૂરી નથી, તેથી ફરતી ક્રિયા ટોર્સિયન મિકેનિઝમ અને રોટરી મિકેનિઝમ તૂટક તૂટક ગતિ હોવી જોઈએ, અને તે પંચ સ્લાઈડરની ઉપર અને નીચેની હિલચાલ સાથે સંકલિત હોવી જોઈએ. પરિભ્રમણ પ્રક્રિયાની અનુભૂતિ કરવા માટેની વિશિષ્ટ આવશ્યકતાઓ છે: પંચ સ્લાઇડરના દરેક સ્ટ્રોકમાં, સ્લાઇડર ક્રેન્કશાફ્ટની 240º થી 60ºની રેન્જમાં ફરે છે, સ્લીવિંગ મિકેનિઝમ ફરે છે, અને તે અન્ય કોણીય રેન્જમાં સ્થિર સ્થિતિમાં છે, જેમ કે આકૃતિ 16 માં બતાવેલ છે. પરિભ્રમણ શ્રેણી સેટ કરવાની પદ્ધતિ: જો રોટરી ડ્રાઇવ ઉપકરણ દ્વારા સંચાલિત રોટેશનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો ગોઠવણ શ્રેણી ઉપકરણ પર સેટ કરવામાં આવે છે; જો મોટર દ્વારા સંચાલિત પરિભ્રમણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તે ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલર પર અથવા ઇન્ડક્શન કોન્ટેક્ટર દ્વારા સેટ કરવામાં આવે છે. સંપર્ક શ્રેણીને સમાયોજિત કરો; જો યાંત્રિક રીતે સંચાલિત પરિભ્રમણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો લીવર પરિભ્રમણની શ્રેણીને સમાયોજિત કરો.

3.5રોટેશન સેફ્ટી મિકેનિઝમ જો સ્ટેટર અને રોટરનો બ્લેન્કિંગ આકાર વર્તુળ ન હોય, પરંતુ એક ચોરસ અથવા વિશિષ્ટ આકાર હોય, તો મોટા કોણ સાથે ફરતી ડાઇની રચના માટે, પ્રગતિશીલ ડાઇને હાઇ-સ્પીડ પંચિંગ મશીન પર પંચ કરવામાં આવે છે. દાંતનો આકાર, દરેક પોઝિશન જ્યાં સેકન્ડરી બ્લેન્કિંગ ડાઇ ફરે છે અને રહે છે તે બ્લેન્કિંગ પંચ અને ડાઇ પાર્ટ્સની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે યોગ્ય છે તેની ખાતરી કરવા માટે. પ્રગતિશીલ મૃત્યુ પર રોટરી સલામતી પદ્ધતિ પ્રદાન કરવી આવશ્યક છે. સ્લીવિંગ સેફ્ટી મિકેનિઝમના સ્વરૂપો છે: મિકેનિકલ સેફ્ટી મિકેનિઝમ અને ઇલેક્ટ્રિકલ સેફ્ટી મિકેનિઝમ.

3.6મોટર સ્ટેટર અને રોટર કોર માટે આધુનિક ડાઇની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ મોટરના સ્ટેટર અને રોટર કોર માટે પ્રોગ્રેસિવ ડાઇની મુખ્ય માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ છે:

1. ઘાટ ડબલ માર્ગદર્શિકા માળખું અપનાવે છે, એટલે કે, ઉપલા અને નીચલા ઘાટના પાયાને ચાર કરતાં વધુ મોટા બોલ-પ્રકાર માર્ગદર્શિકા પોસ્ટ્સ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છે, અને દરેક ડિસ્ચાર્જ ઉપકરણ અને ઉપલા અને નીચલા ઘાટના પાયાને ચાર નાની માર્ગદર્શિકા પોસ્ટ્સ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છે. મોલ્ડની વિશ્વસનીય માર્ગદર્શિકા ચોકસાઈની ખાતરી કરવા માટે;

2. અનુકૂળ ઉત્પાદન, પરીક્ષણ, જાળવણી અને એસેમ્બલીની તકનીકી વિચારણાઓથી, મોલ્ડ શીટ વધુ બ્લોક અને સંયુક્ત માળખાને અપનાવે છે;

3. સ્ટેપ ગાઈડ સિસ્ટમ, ડિસ્ચાર્જ સિસ્ટમ (સ્ટ્રિપર મેઈન બોડી અને સ્પ્લિટ ટાઈપ સ્ટ્રીપરનો સમાવેશ થાય છે), મટિરિયલ ગાઈડ સિસ્ટમ અને સેફ્ટી સિસ્ટમ (મીસફીડ ડિટેક્શન ડિવાઈસ) જેવી પ્રોગ્રેસિવ ડાઈની સામાન્ય રચનાઓ ઉપરાંત, ત્યાં ખાસ માળખું છે. મોટર આયર્ન કોરનો પ્રગતિશીલ ડાઇ: જેમ કે આયર્ન કોરના સ્વચાલિત લેમિનેશન (એટલે ​​​​કે, પુલિંગ પ્લેટ સ્ટ્રક્ચર ડિવાઇસ), પંચ કરેલા આયર્ન કોરનું રિવેટીંગ પોઇન્ટ સ્ટ્રક્ચર, ઇજેક્ટર પિન સ્ટ્રક્ચર આયર્ન કોર બ્લેન્કિંગ અને રિવેટિંગ પોઈન્ટ, પંચિંગ પીસ ટાઈટીંગ સ્ટ્રક્ચર, ટ્વિસ્ટિંગ અથવા ટર્નિંગ ડિવાઇસ, બ્લેન્કિંગ અને રિવેટિંગ માટે મોટા ટર્નિંગ માટે સેફ્ટી ડિવાઇસ વગેરે;

4. પ્રોગ્રેસિવ ડાઇના મુખ્ય ભાગોમાં સામાન્ય રીતે પંચ અને ડાઇ માટે સખત એલોયનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હોવાથી, પ્રક્રિયાની લાક્ષણિકતાઓ અને સામગ્રીની કિંમતને ધ્યાનમાં લેતા, પંચ પ્લેટ-પ્રકારનું નિશ્ચિત માળખું અપનાવે છે, અને પોલાણ મોઝેક માળખું અપનાવે છે. , જે એસેમ્બલી માટે અનુકૂળ છે. અને રિપ્લેસમેન્ટ.

3. મોટર સ્ટેટર અને રોટર કોરો માટે આધુનિક ડાઇ ટેકનોલોજીની સ્થિતિ અને વિકાસ

મોટર સ્ટેટર અને રોટર આયર્ન કોરની ઓટોમેટિક લેમિનેશન ટેકનોલોજી સૌપ્રથમ 1970 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને જાપાન દ્વારા પ્રસ્તાવિત અને સફળતાપૂર્વક વિકસાવવામાં આવી હતી, જેણે મોટર આયર્ન કોરની ઉત્પાદન તકનીકમાં સફળતા મેળવી હતી અને તેના સ્વચાલિત ઉત્પાદન માટે એક નવો માર્ગ ખોલ્યો હતો. ઉચ્ચ ચોકસાઇ આયર્ન કોર. ચીનમાં આ પ્રગતિશીલ ડાઇ ટેક્નોલોજીનો વિકાસ 1980ના દાયકાના મધ્યમાં શરૂ થયો હતો. તે સૌપ્રથમ આયાતી ડાઇ ટેક્નોલોજીના પાચન અને શોષણ દ્વારા અને આયાતી ડાઇની ટેક્નોલોજીને શોષીને પ્રાયોગિક અનુભવ મેળવ્યો હતો. સ્થાનિકીકરણે સંતોષકારક પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા છે. આવા મોલ્ડના મૂળ પરિચયથી લઈને હકીકત એ છે કે આપણે આવા ઉચ્ચ-ગ્રેડ ચોકસાઇવાળા મોલ્ડ જાતે જ વિકસાવી શકીએ છીએ, મોટર ઉદ્યોગમાં ચોકસાઇવાળા મોલ્ડનું તકનીકી સ્તર સુધારેલ છે. ખાસ કરીને પાછલા 10 વર્ષોમાં, ચીનના ચોકસાઇ મોલ્ડ ઉત્પાદન ઉદ્યોગના ઝડપી વિકાસ સાથે, આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ મૃત્યુ પામે છે, ખાસ તકનીકી સાધનો તરીકે, આધુનિક ઉત્પાદનમાં વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બની રહ્યું છે. મોટરના સ્ટેટર અને રોટર કોર માટે આધુનિક ડાઇ ટેકનોલોજી પણ વ્યાપક અને ઝડપથી વિકસાવવામાં આવી છે. વહેલી તકે, તે માત્ર થોડાક રાજ્ય-માલિકીના સાહસોમાં જ ડિઝાઈન અને ઉત્પાદિત થઈ શકે છે. હવે, એવા ઘણા સાહસો છે જે આવા મોલ્ડને ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરી શકે છે, અને તેઓએ આવા ચોકસાઇવાળા મોલ્ડ વિકસાવ્યા છે. ડાઇનું તકનીકી સ્તર વધુ અને વધુ પરિપક્વ બની રહ્યું છે, અને તે વિદેશમાં નિકાસ કરવાનું શરૂ કર્યું છે, જેણે મારા દેશની આધુનિક હાઇ-સ્પીડ સ્ટેમ્પિંગ તકનીકના વિકાસને વેગ આપ્યો છે.

હાલમાં, મારા દેશની મોટરના સ્ટેટર અને રોટર કોરની આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ તકનીક મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે, અને તેની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન સ્તર સમાન વિદેશી મોલ્ડના તકનીકી સ્તરની નજીક છે:

1. મોટર સ્ટેટર અને રોટર આયર્ન કોર પ્રોગ્રેસિવ ડાઇનું એકંદર માળખું (ડબલ ગાઇડ ડિવાઇસ, અનલોડિંગ ડિવાઇસ, મટિરિયલ ગાઇડ ડિવાઇસ, સ્ટેપ ગાઇડ ડિવાઇસ, લિમિટ ડિવાઇસ, સેફ્ટી ડિટેક્શન ડિવાઇસ વગેરે સહિત);

2. આયર્ન કોર સ્ટેકીંગ રિવેટિંગ પોઇન્ટનું માળખાકીય સ્વરૂપ;

3. પ્રગતિશીલ ડાઇ ઓટોમેટિક સ્ટેકીંગ રિવેટીંગ ટેકનોલોજી, સ્કીવિંગ અને રોટેટિંગ ટેકનોલોજીથી સજ્જ છે;

4. પંચ્ડ આયર્ન કોરની પરિમાણીય ચોકસાઈ અને મુખ્ય સ્થિરતા;

5. પ્રોગ્રેસિવ ડાઇ પરના મુખ્ય ભાગોની ઉત્પાદન ચોકસાઇ અને જડતરની ચોકસાઇ;

6. ઘાટ પર પ્રમાણભૂત ભાગોની પસંદગીની ડિગ્રી;

7. ઘાટ પરના મુખ્ય ભાગો માટે સામગ્રીની પસંદગી;

8. મોલ્ડના મુખ્ય ભાગો માટે પ્રોસેસિંગ સાધનો.

મોટરની જાતોના સતત વિકાસ, નવીનતા અને એસેમ્બલી પ્રક્રિયાના અપડેટ સાથે, મોટર આયર્ન કોરની ચોકસાઈ માટેની જરૂરિયાતો વધુને વધુ ઊંચી થઈ રહી છે, જે મોટર આયર્ન કોરના પ્રગતિશીલ મૃત્યુ માટે ઉચ્ચ તકનીકી આવશ્યકતાઓને આગળ ધપાવે છે. વિકાસનું વલણ છે:

1. ડાઇ સ્ટ્રક્ચરની નવીનતા એ મોટર સ્ટેટર અને રોટર કોરો માટે આધુનિક ડાઇ ટેક્નોલોજીના વિકાસની મુખ્ય થીમ બનવી જોઈએ;

2. મોલ્ડનું એકંદર સ્તર અતિ-ઉચ્ચ ચોકસાઇ અને ઉચ્ચ તકનીકની દિશામાં વિકાસ કરી રહ્યું છે;

3. મોટી સ્લીવિંગ અને ટ્વિસ્ટેડ ઓબ્લિક રિવેટિંગ ટેક્નોલોજી સાથે મોટર સ્ટેટર અને રોટર આયર્ન કોરની નવીનતા અને વિકાસ;

4. મોટરના સ્ટેટર અને રોટર કોર માટે સ્ટેમ્પિંગ ડાઇ સ્ટેમ્પિંગ ટેક્નોલોજીની દિશામાં બહુવિધ લેઆઉટ, ઓવરલેપિંગ કિનારીઓ અને ઓછી ઓવરલેપિંગ કિનારીઓ સાથે વિકસે છે;

5. હાઇ-સ્પીડ ચોકસાઇ પંચિંગ ટેક્નોલોજીના સતત વિકાસ સાથે, મોલ્ડ ઉચ્ચ પંચિંગ ઝડપની જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય હોવું જોઈએ.

4 નિષ્કર્ષ

મોટરના સ્ટેટર અને રોટર કોરોનું ઉત્પાદન કરવા માટે આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ મોટર મેન્યુફેક્ચરિંગ ટેક્નોલોજીના સ્તરને મોટા પ્રમાણમાં સુધારી શકે છે, ખાસ કરીને ઓટોમોટિવ મોટર્સ, પ્રિસિઝન સ્ટેપિંગ મોટર્સ, સ્મોલ પ્રિસિઝન ડીસી મોટર્સ અને એસી મોટર્સમાં, જે આને માત્ર બાંયધરી આપતું નથી. -મોટરનું તકનીકી પ્રદર્શન, પરંતુ મોટા પાયે ઉત્પાદનની જરૂરિયાતો માટે પણ યોગ્ય છે. હવે, મોટર સ્ટેટર અને રોટર આયર્ન કોરો માટે પ્રોગ્રેસિવ ડેઝના સ્થાનિક ઉત્પાદકો ધીમે ધીમે વિકસિત થયા છે, અને તેમની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન તકનીકનું સ્તર સતત સુધરી રહ્યું છે. આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં ચાઈનીઝ મોલ્ડની સ્પર્ધાત્મકતા સુધારવા માટે, આપણે આ અંતર પર ધ્યાન આપવું જોઈએ અને તેનો સામનો કરવો જોઈએ.

વધુમાં, એ પણ જોવું આવશ્યક છે કે આધુનિક ડાઇ મેન્યુફેક્ચરિંગ ઇક્વિપમેન્ટ, એટલે કે, ચોકસાઇવાળા મશીનિંગ મશીન ટૂલ્સ ઉપરાંત, મોટર સ્ટેટર અને રોટર કોરો ડિઝાઇનિંગ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ માટે આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ ડાઇઝમાં વ્યવહારિક રીતે અનુભવી ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કર્મચારીઓનું જૂથ પણ હોવું આવશ્યક છે. આ ચોકસાઇ મૃત્યુનું ઉત્પાદન છે. ચાવી ઉત્પાદન ઉદ્યોગના આંતરરાષ્ટ્રીયકરણ સાથે, મારા દેશનો મોલ્ડ ઉદ્યોગ ઝડપથી આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો સાથે સુસંગત છે, અને મોલ્ડ ઉત્પાદન ઉદ્યોગના વિકાસમાં મોલ્ડ ઉત્પાદનોની વિશેષતામાં સુધારો કરવો એ અનિવાર્ય વલણ છે, ખાસ કરીને આધુનિક સ્ટેમ્પિંગ ટેકનોલોજીના આજના ઝડપી વિકાસમાં, મોટર સ્ટેટર અને રોટર કોર પાર્ટ્સનું આધુનિકીકરણ સ્ટેમ્પિંગ ટેકનોલોજીનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવશે.