GB14711 નિયત કરે છે કે લો-વોલ્ટેજ મોટર્સનું ક્રીપેજ અંતર અને વિદ્યુત ક્લિયરન્સ આનો સંદર્ભ આપે છે: 1) ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીની સપાટી અને જગ્યામાંથી પસાર થતા વાહક વચ્ચે. 2) વિવિધ વોલ્ટેજના ખુલ્લા જીવંત ભાગો અથવા વિવિધ ધ્રુવીયતા વચ્ચેનું અંતર. 3) ખુલ્લા જીવંત ભાગો (ચુંબક વાયર સહિત) અને જ્યારે મોટર કાર્યરત હોય ત્યારે ગ્રાઉન્ડેડ (અથવા હોઈ શકે) ભાગો વચ્ચેનું અંતર.ક્રીપેજનું અંતર અને વિદ્યુત ક્લિયરન્સ વોલ્ટેજ મૂલ્ય અનુસાર બદલાય છે અને તે કોષ્ટકની જોગવાઈઓનું પાલન કરવું જોઈએ.1.રેટેડ વોલ્ટેજવાળી મોટર્સ માટે1000V અને તેથી વધુ, જંકશન બૉક્સમાં વિવિધ ખુલ્લા જીવંત ભાગો અથવા વિવિધ ધ્રુવીયતાના ભાગો વચ્ચે અને ખુલ્લા જીવંત ભાગો (ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાયર સહિત) અને બિન-વર્તમાન-વહન કરતી ધાતુ અથવા જંગમ ધાતુના કેસીંગ્સ વચ્ચે વિદ્યુત અંતર હોવું જોઈએ નહીં અને ક્રીપેજનું અંતર હોવું જોઈએ નહીં કોષ્ટક 2 માં જરૂરિયાતો કરતાં ઓછી છે.
કોષ્ટક 1નીચેની મોટરોના જીવંત ભાગો માટે વિવિધ વોલ્ટેજ હેઠળ ન્યૂનતમ વિદ્યુત મંજૂરી અને ક્રીપેજ અંતર1000V
| કેબિન સીટ નં | સંબંધિત ભાગો | સૌથી વધુ વોલ્ટેજ સામેલ છે | ન્યૂનતમ અંતર: મીમી | ||||||
| વિવિધ ધ્રુવીયતાના એકદમ વિદ્યુત ઘટકો વચ્ચે | બિન-વર્તમાન-વહન ધાતુ અને જીવંત ભાગો વચ્ચે | દૂર કરી શકાય તેવા મેટલ હાઉસિંગ્સ અને જીવંત ભાગો વચ્ચે | |||||||
| વિદ્યુત મંજૂરી | ક્રીપેજ અંતર | વિદ્યુત મંજૂરી | ક્રીપેજ અંતર | વિદ્યુત મંજૂરી | ક્રીપેજ અંતર | ||||
| H90અને નીચે મોટર્સ | ટર્મિનલ્સ | 31~375 | 6.3 | 6.3 | 3.2 | 6.3 | 3.2 | 6.3 | |
| 375~750 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 9.8 | 9.8 | |||
| ટર્મિનલ સિવાયના અન્ય ભાગો, જેમાં ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલ પ્લેટો અને પોસ્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે | 31~375 | 1.6 | 2.4 | 1.6 | 2.4 | 3.2 | 6.3 | ||
| 375~750 | 3.2 | 6.3 | 3.2* | 6.3* | 6.3 | 6.3 | |||
| H90અથવા મોટર ઉપર | ટર્મિનલ્સ | 31~375 | 6.3 | 6.3 | 3.2 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | |
| 375~750 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.8 | 9.8 | |||
| ટર્મિનલ સિવાયના અન્ય ભાગો, જેમાં ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલ પ્લેટો અને પોસ્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે | 31~375 | 3.2 | 6.3 | 3.2* | 6.3* | 6.3 | 6.3 | ||
| 375~750 | 6.3 | 9.5 | 6.3* | 9.5* | 9.8 | 9.8 | |||
| * મેગ્નેટ વાયરને અનઇન્સ્યુલેટેડ જીવંત ભાગ ગણવામાં આવે છે.જ્યાં વોલ્ટેજ 375 V થી વધુ ન હોય, ત્યાં હવા અથવા સપાટી દ્વારા 2.4 મીમીનું લઘુત્તમ અંતર ચુંબક વાયર વચ્ચે સ્વીકાર્ય છે, જે કોઇલ પર નિશ્ચિતપણે આધાર રાખે છે અને સ્થાને રાખે છે અને મૃત ધાતુના ભાગ છે.જ્યાં વોલ્ટેજ 750 V કરતા વધારે ન હોય, ત્યાં 2.4 mm નું અંતર સ્વીકાર્ય છે જ્યારે કોઇલ યોગ્ય રીતે ગર્ભિત અથવા સમાવિષ્ટ કરવામાં આવી હોય. | |||||||||
| ઘન ચાર્જ કરેલ ઉપકરણો (જેમ કે મેટલ બોક્સમાં ડાયોડ અને થાઈરીસ્ટોર્સ) અને સહાયક ધાતુની સપાટી વચ્ચેનું ક્રીપેજનું અંતર કોષ્ટકમાં ઉલ્લેખિત મૂલ્યના અડધા હોઈ શકે છે, પરંતુ તે 1.6mm કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં. | |||||||||
કોષ્ટક 2ઉપરોક્ત મોટર્સના જીવંત ભાગોની ન્યૂનતમ મંજૂરીઓ અને ક્રીપેજ અંતરવિવિધ વોલ્ટેજ હેઠળ 1000V
| સંબંધિત ભાગો | રેટ કરેલ વોલ્ટેજ: વી | ન્યૂનતમ અંતર: મીમી | |||||
| વિવિધ ધ્રુવીયતાના એકદમ વિદ્યુત ઘટકો વચ્ચે | બિન-વર્તમાન-વહન ધાતુ અને જીવંત ભાગો વચ્ચે | દૂર કરી શકાય તેવા મેટલ હાઉસિંગ્સ અને જીવંત ભાગો વચ્ચે | |||||
| વિદ્યુત મંજૂરી | ક્રીપેજ અંતર | વિદ્યુત મંજૂરી | ક્રીપેજ અંતર | વિદ્યુત મંજૂરી | ક્રીપેજ અંતર | ||
| ટર્મિનલ્સ | 1000 | 11 | 16 | 11 | 16 | 11 | 16 |
| 1500 | 13 | ચોવીસ | 13 | ચોવીસ | 13 | ચોવીસ | |
| 2000 | 17 | 30 | 17 | 30 | 17 | 30 | |
| 3000 | 26 | 45 | 26 | 45 | 26 | 45 | |
| 6000 | 50 | 90 | 50 | 90 | 50 | 90 | |
| 10000 | 80 | 160 | 80 | 160 | 80 | 160 | |
| નોંધ 1: યાંત્રિક અથવા વિદ્યુત તાણને કારણે જ્યારે મોટર ઊર્જાવાન થાય છે, ત્યારે સખત માળખાકીય ભાગોના અંતરમાં ઘટાડો સામાન્ય મૂલ્યના 10% કરતા વધુ ન હોવો જોઈએ. | |||||||
| નોંધ 2: કોષ્ટકમાં ઇલેક્ટ્રિક ક્લિયરન્સ મૂલ્ય એ જરૂરિયાત પર આધારિત છે કે મોટર કાર્યકારી સાઇટની ઊંચાઈ 1000m કરતાં વધુ ન હોય. જ્યારે ઊંચાઈ 1000m કરતાં વધી જાય, ત્યારે કોષ્ટકમાં ઇલેક્ટ્રિક ક્લિયરન્સ મૂલ્ય દર 300m વધવા માટે 3% વધશે. | |||||||
| નોંધ 3: માત્ર તટસ્થ વાયર માટે, કોષ્ટકમાં ઇનકમિંગ લાઇન વોલ્ટેજને √3 વડે વિભાજિત કરવામાં આવે છે. | |||||||
| નોંધ 4: ઇન્સ્યુલેટીંગ પાર્ટીશનોનો ઉપયોગ કરીને કોષ્ટકમાં ક્લિયરન્સ મૂલ્યો ઘટાડી શકાય છે, અને આ પ્રકારના રક્ષણનું પ્રદર્શન વોલ્ટેજ તાકાત પરીક્ષણોનો સામનો કરીને ચકાસી શકાય છે. | |||||||
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-30-2023