લો-કાર્બન ડેવલપમેન્ટ અને લીલી ખાણોનું સહ-નિર્માણ, માઇક્રો-મેક્રો અને ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ બેટરીઓ તેમની કુશળતા ફરીથી દર્શાવે છે

જીવંત કામગીરીના એક વર્ષ પછી, 10 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિકવાઈડ-બોડી માઈનિંગ ટ્રકોએ સંતોષકારક ગ્રીન, એનર્જી સેવિંગ અને એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન આન્સરશીટ જિયાંગસી ડીઆન વેનિયન ક્વિંગ લાઇમસ્ટોન માઈન ખાતે સોંપી, જેમાં ગ્રીન ખાણના બાંધકામ માટે નક્કર અને શક્ય ઉર્જા-બચત અને ઉત્સર્જન-ઘટાડો યોજના શોધાઈ.

ઓછી ઉર્જાનો વપરાશ અને ઓછી કિંમત

ઊર્જા પ્રતિસાદને મહત્તમ કરો

આ વાઈડ-બોડી માઈનિંગ ટ્રકો વેઈહોંગ પાવરની 145kWh ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ પાવર બેટરી, 430kWની રેટેડ પાવર સાથે ડ્યુઅલ મોટર્સ અને ફાસ્ટ માઈનિંગ માટે સમર્પિત ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ છે.મે 2021માં, Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd.એ સત્તાવાર રીતે De'an Wannianqing લાઈમસ્ટોન માઇનિંગ પ્રોજેક્ટમાં કામગીરી શરૂ કરી અને અત્યાર સુધી એક વર્ષથી સ્થિર રીતે ચાલી રહી છે.

કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓના સંદર્ભમાં, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રીક વાઇડ-બોડી વાહનો માટે ઓર પરિવહનનો માર્ગ કોઈ ભાર વગરનો ચઢાવ અને ભારે ભાર સાથે ઉતાર પર છે. માર્ગ અને ઢોળાવ નીચેની આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે છે:

ઓર ટ્રાન્સપોર્ટેશનના ઓપરેશન રૂટ પર, જ્યારે લગભગ 90 ટનના સંપૂર્ણ લોડ સાથેનું વાહન ઉતાર પર જાય છે, ત્યારે ઓર કાર્ડની સંભવિત ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે અને મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે. ઉત્પાદિત વીજળી એસી-ડીસીમાં રૂપાંતરિત થાય છે અને પાવર બેટરીમાં સંગ્રહિત થાય છે. તે જ સમયે, વાહનની બ્રેકિંગનો અહેસાસ થાય છે, અને બ્રેક પેડ્સનું નુકસાન લગભગ સંપૂર્ણપણે ટાળવામાં આવે છે, તેથી ઊર્જાનો વપરાશ મોટા પ્રમાણમાં બચાવી શકાય છે.જ્યારે સરેરાશ ઢાળ 6-7% સુધી પહોંચે છે, પાવર સિસ્ટમની ઝડપી ચાર્જિંગ ક્ષમતા પર આધાર રાખીને, સંભવિત ઊર્જામાંથી રૂપાંતરિત ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જા મહત્તમ હદ સુધી સંગ્રહિત થાય છે. "0″ પાવર વપરાશ અસર પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ.તેથી, આ સ્થિતિમાં, જો વાહન 145kwh બેટરીથી સજ્જ હોય ​​તો પણ, વાહન એક ચાર્જ પર 2-7 દિવસ સુધી સતત કામ કરી શકે છે.

શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રીક વાઇડ-બોડી માઇનિંગ ટ્રકનો આ બેચ 430kW ની રેટેડ પાવર અને 550kW ની ટોચની શક્તિ સાથે મોટરથી સજ્જ છે. જ્યારે 90 ટનના સંપૂર્ણ ભાર સાથે ઉતાર પર હોય ત્યારે મોટરનો મહત્તમ પ્રવાહ (DC બાજુ) 780A સુધી પહોંચી શકે છે. જો બેટરી આટલો મોટો પ્રવાહ સ્વીકારી શકતી નથી, તો વાહનની શક્તિ અપર્યાપ્ત બ્રેકિંગ ફોર્સને બ્રેકિંગને પૂરક બનાવવા માટે યાંત્રિક બ્રેક્સની જરૂર પડે છે, જે વાહન પરિવહનના પાવર વપરાશમાં વધારો કરે છે, પરંતુ બ્રેક પેડ્સના વસ્ત્રોમાં પણ વધારો કરે છે.વેઇહોંગ પાવર ફાસ્ટ ચાર્જિંગનો મહત્તમ ચાર્જિંગ વર્તમાનમાઇનિંગ ટ્રકના આ બેચ સાથે સજ્જ બેટરી 800A સુધી પહોંચી શકે છે, જે પાવર ફીડબેકને મહત્તમ કરી શકે છે, આમ અત્યંત ઓછો પાવર વપરાશ દર્શાવે છે.

વધુમાં, બે ઓપરેટિંગ પ્લેટફોર્મના આંકડાકીય વિશ્લેષણ પછી, 10 વાઇડ-બોડી માઇનિંગ ટ્રકોએ એક વર્ષમાં 107,938kWh ના કુલ પાવર વપરાશ સાથે 3.39 મિલિયન ટનનું કુલ પરિવહન વોલ્યુમ પૂર્ણ કર્યું હતું, જેમાં સરેરાશ વીજ વપરાશ 0.032kWh પ્રતિ ટન ઓર હતો.0.7 યુઆન/kWh ના વીજળીના ભાવ મુજબ, પ્રતિ ટન ઓરનો પરિવહન ઊર્જા ખર્ચ લગભગ 2.24 સેન્ટ છે, જે બળતણ વાહનના લગભગ 4% છે.

ઉચ્ચ હાજરી, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા

ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે ઝડપથી રિચાર્જ (પૂરક) વીજળી

"ઓછા વીજ વપરાશ સાથે વધુ પત્થરો કરવા"ના મૂળ ઉદ્દેશ્યને અનુરૂપ, યાન્ઝો સિનોમા સૌથી અસરકારક ગ્રીન ટ્રાન્સપોર્ટેશન સોલ્યુશન શોધી રહી છે.શુદ્ધ ઈલેક્ટ્રિક માઈનિંગ ટ્રકો માટે સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ ઉર્જા સંગ્રહ પદ્ધતિઓ ઝડપી ચાર્જિંગ (ચાર્જિંગ પાઈલ પર ઓછા સમયમાં ચાર્જિંગ) અને ઝડપી ચાર્જિંગ (સંભવિત ઉર્જા પ્રતિસાદનું મહત્તમ શોષણ) છે."સારા સાડલ સાથે સારો ઘોડો", વેઇહોંગ પાવર બેટરીની સૌથી મોટી વિશેષતા ઝડપી ચાર્જિંગ છે!

લાંબા ગાળાના આંકડા દર્શાવે છે કે ચાર્જિંગના અંતે, સાયકલનો ચાર્જિંગ (રિફિલિંગ) સમય દર વખતે 13 મિનિટથી 32 મિનિટ સુધી બદલાય છે (ચાર્જિંગનો સમય બાકીની શક્તિના આધારે બદલાય છે), અને સરેરાશ સમય લગભગ 20 મિનિટનો છે.લગભગ 1 કલાકના પરંપરાગત ધીમા ચાર્જિંગ સમયની સરખામણીમાં, માઈક્રો મેક્રો ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સમયનો ઘણો બચાવ કરે છે અને વાહનની હાજરી કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.

જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, ખાણકામ વિસ્તારનું સંચાલન વાતાવરણ પ્રમાણમાં કઠોર છે, અને વાહનને સહાયક બેટરી પર ખૂબ જ કડક આવશ્યકતાઓ છે, જે સાયકલ જીવન, ચાર્જિંગ ઝડપ અને બેટરી પ્રદર્શનના સંદર્ભમાં ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓને આગળ ધપાવે છે.ડી'આન વાનિયન લાઇમસ્ટોન ખાણ પ્રોજેક્ટમાં, 10 વાહનો 10 ડ્રાઇવરોથી સજ્જ છે, જે મૂળભૂત રીતે સિંગલ-શિફ્ટ ઉત્પાદન છે. ડ્રાઇવરોના બાકીના દિવસોને બાદ કરતાં, વાહનનો હાજરી દર 98.5% (માટી ડમ્પિંગ કામગીરી સહિત) કરતાં વધી જાય છે.1-વર્ષના ઓપરેશન સમયગાળા દરમિયાન, 10 ડમ્પ ટ્રકોએ ભીના અને કાદવવાળું વસંત, ઉનાળામાં ઉચ્ચ તાપમાન અને ભેજ, પાનખરમાં ભારે તોફાન અને વરસાદ અને શિયાળામાં નીચા તાપમાન અને ઠંડીનો અનુભવ કર્યો છે.

સંયુક્ત રીતે લીલી ખાણો બનાવો

રેતીની ગ્રીન ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોન્સેપ્ટ અનેકાંકરી એકંદર ઉદ્યોગ

તાજેતરના વર્ષોમાં, રાષ્ટ્રીય "ડ્યુઅલ કાર્બન" વ્યૂહરચના અમલીકરણ સાથે, લીલી ખાણ બાંધકામનો વિકાસ ચડતા પર છે.ઉર્જા બચાવવા અને ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે, તેના પોતાના રેતી અને કાંકરીના એકંદર ખાણ વિસ્તારના પર્યાવરણ અને કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર, યાન્ઝોઉ સિનોમા ફેઝ I દ્વારા રોકાણ કરાયેલ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક માઇનિંગ ટ્રકનો હાજરી દર 98.5% થી વધુ છે અને "30% -મિનિટ શોર્ટ-ટાઇમ ચાર્જિંગ, ઘણા દિવસો લાંબા ગાળાની કામગીરી”. સારા પરિણામો પ્રાપ્ત થયા છે, અને ઉર્જા કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા, ખાણકામના પર્યાવરણને સુરક્ષિત કરવા, ડ્રાઇવર નિયંત્રણની સુવિધામાં સુધારો કરવા, વપરાશ ખર્ચને નિયંત્રિત કરવા અને ડિજિટલ વાહન વ્યવસ્થાપન અને નિયંત્રણમાં મોટી પ્રગતિ થઈ છે.

ડેટા દર્શાવે છે કે ઉત્સર્જન ઘટાડવાની દ્રષ્ટિએ, માઇનિંગ ટ્રકોની આ બેચ વીજળી દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને 10 વાહનો વર્ષમાં 3.39 મિલિયન ટન ઓરનું પરિવહન કરે છે, જે સીધા જ લગભગ 305,100 લિટર બળતણનો વપરાશ ઘટાડે છે અને વિવિધ પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનમાં વધુ ઘટાડો કરે છે. 1,000 ટન કરતાં.હાલમાં, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક માઇનિંગ ટ્રકના સંચાલનને અનુરૂપ વિવિધ પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો નીચે મુજબ છે:

ભવિષ્યમાં, ડીઆન ખાણ વિસ્તારની આયોજિત ઉત્પાદન ક્ષમતા 6 મિલિયન ટન સુધી પહોંચી જશે, અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાઇડ-બોડી માઇનિંગ ટ્રક પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો બમણી કરશે.

ઝડપી ચાર્જિંગ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક માઇનિંગ ટ્રકનું સંચાલન રાષ્ટ્રીય "ડ્યુઅલ કાર્બન" વ્યૂહરચનાનું પાલન કરે છે. મુખ્ય ધ્યેય તરીકે, પરિપત્ર અર્થતંત્ર વિકાસ મોડલ સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓ અનુસાર લાગુ કરવામાં આવે છે, અને રેતી અને કાંકરી એકંદર ઉદ્યોગ માટે એક નક્કર અને શક્ય ગ્રીન વિકાસ યોજનાની શોધ કરવામાં આવી છે.