2023માં યુએસના નવા એનર્જી વ્હીકલ માર્કેટની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ

નવેમ્બર 2022માં કુલ 79,935 નવા એનર્જી વાહનો(65,338 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને 14,597 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વાહનો) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વેચાયા હતા, વાર્ષિક ધોરણે 31.3% નો વધારો, અને નવા ઉર્જા વાહનોનો પ્રવેશ દર હાલમાં 7.14% છે.2022 માં, કુલ 816,154 નવા ઉર્જા વાહનો વેચવામાં આવશે, અને 2021 માં વાર્ષિક વોલ્યુમ લગભગ 630,000 હશે, અને આ વર્ષે તે લગભગ 900,000 થવાની ધારણા છે.

હું યુએસ માર્કેટને જોવામાં થોડો સમય પસાર કરવા માંગુ છું, અને એ પણ જોવા માંગુ છું કે શું બાયડેન આવા ટોસ પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નવા એનર્જી વાહનો વિકસાવી શકે છે કે કેમ.

▲આકૃતિ 1. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 2010 થી નવા ઉર્જા વાહનોનો વિકાસ

ઇન્ફ્લેશન કટ એક્ટ ક્લાયમેટ ચેન્જ સામે લડવા માટે $369 બિલિયનનું રોકાણ કરે છે અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસને ટેકો આપવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, અને અમે જોઈએ છીએ કે આ નીતિ પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

◎નવી કાર ટેક્સમાં રાહત:વાહન દીઠ US$7,500 ની ટેક્સ ક્રેડિટ પ્રદાન કરો અને સબસિડી જાન્યુઆરી 2023 થી ડિસેમ્બર 2032 સુધી માન્ય છે.ઓટોમેકર્સ માટે 200,000 વાહનોની અગાઉની સબસિડી મર્યાદા રદ કરો.

◎વપરાયેલી કાર ($25,000 થી ઓછી): ટેક્સ ક્રેડિટ એ જૂની કારની વેચાણ કિંમતના 30% છે, જેની કેપ $4,000 છે, અને સબસિડી જાન્યુઆરી 2023 થી ડિસેમ્બર 2032 સુધી માન્ય છે.

◎નવી એનર્જી ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે ટેક્સ ક્રેડિટ 2032 સુધી લંબાવવામાં આવી છે, ખર્ચના 30% સુધી ક્રેડિટ કરી શકાય છે અને ટેક્સ ક્રેડિટની ઉપલી મર્યાદા અગાઉના $30,000 થી વધારીને $100,000 કરવામાં આવી છે.

◎સ્કૂલ બસો, બસો અને ગાર્બેજ ટ્રક જેવા ભારે વાહનોને સાફ કરવા માટે $1 બિલિયન.

▲આકૃતિ 2. યુએસ માર્કેટમાં નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસ માટે પ્રારંભિક બિંદુ

ભાગ 1

યુએસ માર્કેટમાં નવી એનર્જી વ્હીકલ સપ્લાય

ઉત્પાદન પુરવઠાના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, યુએસ માર્કેટ ખૂબ જ દુર્લભ છે, જેથી નિસાનની LEAF હાલમાં મોખરે છે.

▲આકૃતિ 3.યુએસ માર્કેટમાં ઉત્પાદન પુરવઠો

●જનરલ મોટર્સ

પ્રોડક્ટ રિકોલને કારણે 2022માં જનરલ મોટર્સનું વોલ્યુમ પ્રમાણમાં ઓછું હશે.2025 માં આયોજિત ઉત્પાદન ક્ષમતા 1 મિલિયન છે, અને તે 600,000 એકમોનું ઉત્પાદન કરે તેવી અપેક્ષા છે. તેથી, 2023 માં, ઇક્વિનોક્સ પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક, બ્લેઝર ઇવી, વગેરે સહિતની પ્રોડક્ટ્સ એક પછી એક લોન્ચ કરવામાં આવશે, તેથી 2023-2025માં 1 મિલિયનનું લક્ષ્ય હાંસલ કરવું આવશ્યક છે, તેથી આવતા વર્ષે તે 200,000 સુધી જઈ શકે છે, અને આઉટપુટ બોલ્ટ BEV સ્પષ્ટપણે 70,000 વાહનોમાં જઈ રહ્યું છે.

જીએમ માટે 2023 હજુ પણ સંક્રમણકાળ છે. સંયુક્ત સાહસની બેટરી ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદનની શરૂઆત સાથે, સમગ્ર વોલ્યુમ સ્વીકાર્ય છે.બિલ ટેક્સ ક્રેડિટને USD 3,750/વાહનનાં બે સમાન ભાગોમાં વિભાજિત કરે છે, તેથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં વપરાતી બેટરીઓ અને મુખ્ય સામગ્રીઓ અને મુખ્ય ઘટકો માટે સ્થાનિક એસેમ્બલી આવશ્યકતાઓ પ્રસ્તાવિત છે:

◎પ્રથમ $3,750/કાર સબસિડી:કી બેટરી સામગ્રીના મૂલ્યના 40%(નિકલ, મેંગેનીઝ, કોબાલ્ટ, લિથિયમ, ગ્રેફાઇટ વગેરે સહિત)યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અથવા દેશો કે જેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાથે મુક્ત વેપાર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે અથવા ઉત્તર અમેરિકામાં રિસાયકલ કરવામાં આવ્યા છે તેમાંથી કાઢવામાં આવે છે અથવા પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે(2023), પ્રમાણ 2024 થી દર વર્ષે 10% વધીને 2027 સુધીમાં 80% થશે.

◎બીજી US$3,750/કાર સબસિડી:ની કિંમતના 50% થી વધુબેટરી ઘટકો(સકારાત્મક અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ્સ, કોપર ફોઇલ, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ, બેટરી કોષો અને મોડ્યુલો સહિત)(2023), 2024-2025 પ્રમાણ 60% કરતા વધારે અથવા તેની બરાબર છે, અને પ્રમાણ 2026 થી દર વર્ષે 10% વધશે, જે 2029 સુધીમાં 100% સુધી પહોંચશે.

તેથી, જીએમ અહીં 3,750 યુએસ ડોલરની સબસિડી પ્રાપ્ત કરી શકે છે.

▲આકૃતિ 4.જનરલ મોટર્સ પ્રોડક્ટ પોર્ટફોલિયો

●ફોર્ડ

ફોર્ડે 2023ના અંત સુધીમાં લગભગ 600,000 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વાર્ષિક વૈશ્વિક ઉત્પાદન ક્ષમતા અને 2026 સુધીમાં 2 મિલિયનથી વધુ વાહનો બનાવવાની યોજના બનાવી છે.તેથી, વિભાજનના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફોર્ડનું વેચાણ 2023 માં 450,000 એકમોને વટાવી શકે છે.

◎Mustang Mach-E:દર વર્ષે 270,000 એકમો(ઉત્તર અમેરિકા, યુરોપ અને ચીન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ 200,000 એકમો માટે જવાબદાર હોઈ શકે છે).

◎F-150 લાઈટનિંગ:150,000 પ્રતિ વર્ષ(ઉત્તર અમેરિકા).

◎ઇ-ટ્રાન્સિટ:દર વર્ષે 150,000 એકમો(ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપ, યુએસમાં અંદાજિત 100,000 એકમો).

◎નવી SUV:30,000 એકમો(યુરોપ).

▲આકૃતિ 5.ફોર્ડની ઉત્પાદન ક્ષમતાનું આયોજન

સ્ટેલેન્ટિસ હવે બે ભાગમાં વહેંચાયેલું છે. મૂળ ક્રાઇસ્લર ભાગ. વર્તમાન દૃષ્ટિકોણથી, ઉત્તર અમેરિકન બેટરીઓ હજી તૈયાર નથી. તે હજુ પણ 2023 માં પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્લગ-ઇન પાવરને મોટા પ્રમાણમાં મજબૂત કરી શકે છે. 2023 માં ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડનો જથ્થો.

◎ડોજે તેનું પ્રથમ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ મોડલ HORNET બહાર પાડ્યું, જે આલ્ફા રોમિયો ટોનાલે શેર કરેલ પ્લેટફોર્મ પર બનેલું છે, આ વખતે કુલ HORNET R/T પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ લોન્ચ કર્યું છે.

◎જીપે તેનું પ્રથમ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મૉડલ એવેન્જર રિલીઝ કર્યું, જે નાના શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક SUV મૉડલથી શરૂ થયું(આ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વેચાતું નથી), ઉત્તર અમેરિકામાં લૉન્ચ કરવામાં આવેલું પ્રથમ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મૉડલ રેકોન નામની મોટી SUV હશે(2024 એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેકોનનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું).

▲આકૃતિ 6.સ્ટેલાન્ટિસ નવો એનર્જી વ્હીકલ પોર્ટફોલિયો

જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાના ઉત્પાદનોમાં ઉત્તર અમેરિકામાં એસેમ્બલી માટે સબસિડી સામેલ છે.

ભાગ 2

સબસિડી પર વ્યવહારુ અવરોધો

ત્યારથી યુ.એસસબસિડી પહેલા પૂર્વશરતો સેટ કરે છે, તે ઘોષણા માટે પાત્ર બનવા માટે તે જ સમયે મળવી આવશ્યક છે:

◎ઉત્તર અમેરિકામાં નવી કાર એસેમ્બલ થવી જોઈએ.

◎2025 થી, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ એન્ડ એમ્પ્લોયમેન્ટ એક્ટમાં સૂચિબદ્ધ ચિંતાની વિદેશી સંસ્થાઓ દ્વારા બેટરી માટેના મુખ્ય ખનિજો કાઢવા, પ્રક્રિયા અથવા રિસાયકલ કરવામાં આવશે નહીં; 2024 થી, બેટરીના ઘટકોનું ઉત્પાદન અથવા એસેમ્બલ વિદેશી સંસ્થાઓ દ્વારા કરવામાં આવશે નહીં.

◎વાહન કિંમત જરૂરિયાતો:ઈલેક્ટ્રિક ટ્રક, વાન અને એસયુવી સુધી મર્યાદિત જેની કિંમત $80,000થી વધુ નથી અને સેડાનની કિંમત $55,000થી વધુ નથી.

◎કાર ખરીદદારો માટે આવક આવશ્યકતાઓ:કુલ વ્યક્તિગત આવક મર્યાદા US$150,000 છે, ઘરના વડા US$225,000 છે, અને સંયુક્ત ફાઇલર US$300,000 છે.

કેલિફોર્નિયા, યુએસએમાં ટેસ્લા માલિકો માટે, આ શરત પૂરી થઈ શકશે નહીં. આ વખતે એકંદર અસર ત્રણ મુખ્ય યુએસ જનરલ મોટર્સ, ફોર્ડ અને સ્ટેલાન્ટિસ પર જોવાની છે(ક્રિસ્લર). તેથી, આગામી વર્ષનો વધારો ટેસ્લામાં વધારો થશે અને આ ત્રણ કંપનીઓ વાહનોની માંગમાં સૌથી વધુ વધારો જોશે.તેથી, યુએસ માર્કેટમાં વર્તમાન સમસ્યા બેટરી ઉત્પાદન ક્ષમતામાં અટવાયેલી છે. યુરોપથી વિપરીત, જેણે વાહનોના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવાનું શરૂ કર્યું, સ્થાનિક બેટરી ઉત્પાદન ક્ષમતા પાછળ છે. આ વખતે, યુએસએ કાર કંપનીઓને જપ્ત કરી અને તેમને સ્થાનિક બેટરી ઉત્પાદન ક્ષમતા વિકસાવવા દીધી. પદ્ધતિ

એવું માનવામાં આવે છે કે 2023 માં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કુલ સંખ્યા અપેક્ષિત 1.8 મિલિયન જેટલી ઊંચી નહીં હોય, મુખ્યત્વે એ હકીકતને કારણે કે બેટરીની ઉત્પાદન ક્ષમતા જાળવી શકાતી નથી. તેથી, 2023-2025 માં, ઉત્તર અમેરિકામાં બેટરી ઉત્પાદન ક્ષમતામાં થયેલા વધારાના આધારે સમગ્ર ઇલેક્ટ્રિક વાહનના વેચાણની માત્રાનો અંદાજ લગાવી શકાય છે. આ એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ અવલોકન બિંદુ છે.

▲આકૃતિ 7.યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બેટરી મુખ્ય મુદ્દો બની ગયો છે

સારાંશ: હાલમાં, ચીનનું નવું એનર્જી વ્હિકલ માર્કેટ વાસ્તવમાં વિશ્વ કરતાં ઘણા વર્ષોથી આગળ છે. મોટા જથ્થાને લીધે, અમે માર્કેટાઇઝેશન તરફ સંક્રમણ કરી રહ્યા છીએ, અને અમારે ખરેખર આ પ્રક્રિયામાં જવાની જરૂર છે.પરંતુ જ્યારે આપણે આ બજારોમાં જઈએ છીએ, જે આપણાથી ઘણા વર્ષો પાછળ છે અને હજુ પણ સરકારી ભંડોળ સાથે સેવનના સમયગાળામાં પ્રવેશી રહ્યા છે, ત્યારે આપણે ઉગ્ર પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડશે.આ એ જ કારણ છે કે જ્યારે અમે થોડા વર્ષો પહેલા પૈસા ખર્ચ્યા હતા, ત્યારે અમે વિદેશી કાર અને વિદેશી બેટરીને સબસિડી મેળવવા માંગતા ન હતા.અલગ-અલગ સમયની લયમાં, કેવી રીતે ચલાવવા માટે થોડી ડહાપણની જરૂર છે!