લી બિને કહ્યું: NIO વિશ્વના ટોચના પાંચ ઓટો ઉત્પાદકોમાંનું એક બનશે

તાજેતરમાં, NIO ઓટોમોબાઈલના લી બિનએ પત્રકારો સાથેની એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે વેઈલાઈએ મૂળ 2025ના અંત સુધીમાં યુએસ માર્કેટમાં પ્રવેશવાની યોજના બનાવી હતી અને કહ્યું હતું કે NIO 2030 સુધીમાં વિશ્વની ટોચની પાંચ ઓટોમેકર્સમાંની એક બની જશે.

વર્તમાન દૃષ્ટિકોણથી, ટોયોટા, હોન્ડા, જીએમ, ફોર્ડ અને ફોક્સવેગન સહિત પાંચ મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય ઓટો ઉત્પાદકો, નવા ઊર્જા યુગમાં ઇંધણ વાહન યુગના ફાયદા લાવ્યા નથી, જેણે સ્થાનિક નવી ઊર્જા વાહન કંપનીઓને પણ . ખૂણા પર આગળ નીકળી જવાની તક.

યુરોપિયન ગ્રાહકોની આદતો સાથે મેળ કરવા માટે, NIO એ કહેવાતા "સબ્સ્ક્રિપ્શન સિસ્ટમ" મોડલ અમલમાં મૂક્યું છે, જ્યાં વપરાશકર્તાઓ ઓછામાં ઓછા એક મહિનાથી નવી કાર ભાડે આપી શકે છે અને 12 થી 60 મહિનાની નિશ્ચિત લીઝ અવધિ કસ્ટમાઇઝ કરી શકે છે.વપરાશકર્તાઓને માત્ર કાર ભાડે આપવા માટે પૈસા ખર્ચવાની જરૂર છે, અને NIO તેમને ઘણા વર્ષો પછી વીમો ખરીદવા, જાળવણી અને બેટરી રિપ્લેસમેન્ટ જેવા તમામ કાર્યોની સંભાળ રાખવામાં મદદ કરે છે.

આ ફેશનેબલ કાર યુઝ મોડલ, જે યુરોપમાં લોકપ્રિય છે, તે કારના વેચાણની અગાઉની રીતને બદલવા સમાન છે. વપરાશકર્તાઓ ઈચ્છા મુજબ નવી કાર ભાડે લઈ શકે છે અને જ્યાં સુધી તેઓ ઓર્ડર આપવા માટે ચૂકવણી કરે ત્યાં સુધી ભાડાનો સમય પણ એકદમ લવચીક હોય છે.

આ ઈન્ટરવ્યુમાં, લી બિને NIO ના આગળના પગલાનો પણ ઉલ્લેખ કર્યો, જે બીજી બ્રાન્ડ (આંતરિક કોડ નામ આલ્પ્સ) ના અસ્તિત્વની પુષ્ટિ કરે છે, જેની પ્રોડક્ટ્સ બે વર્ષમાં લોન્ચ કરવામાં આવશે.આ ઉપરાંત આ બ્રાન્ડ વૈશ્વિક બ્રાન્ડ પણ હશે અને વિદેશમાં પણ જશે.

જ્યારે પૂછવામાં આવ્યું કે તે ટેસ્લા વિશે કેવી રીતે વિચારે છે, ત્યારે લી બિનએ કહ્યું, "ટેસ્લા એક પ્રતિષ્ઠિત ઓટોમેકર છે, અને અમે તેમની પાસેથી ઘણું શીખ્યા છીએ, જેમ કે સીધું વેચાણ અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે ઉત્પાદન કેવી રીતે કાપવું. “પરંતુ બે કંપનીઓ ખૂબ જ અલગ છે, ટેસ્લા ટેક્નોલોજી અને કાર્યક્ષમતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જ્યારે NIO વપરાશકર્તાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

આ ઉપરાંત લી બિને એ પણ ઉલ્લેખ કર્યો છે કે NIO 2025ના અંત સુધીમાં યુએસ માર્કેટમાં પ્રવેશવાની યોજના ધરાવે છે.

તાજેતરના નાણાકીય અહેવાલ ડેટા દર્શાવે છે કે બીજા ક્વાર્ટરમાં, NIO એ 10.29 બિલિયન યુઆનની આવક હાંસલ કરી હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 21.8% નો વધારો છે, જે એક જ ત્રિમાસિક ગાળા માટે નવી ઊંચી સપાટીએ સેટ કરે છે; ચોખ્ખી ખોટ 2.757 અબજ યુઆન હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 369.6% નો વધારો છે.કુલ નફાના સંદર્ભમાં, બીજા ક્વાર્ટરમાં કાચા માલના વધતા ભાવ જેવા પરિબળોને લીધે, NIO નું વાહન કુલ નફા માર્જિન 16.7% હતું, જે અગાઉના ક્વાર્ટર કરતાં 1.4 ટકા નીચું હતું.ત્રીજા ક્વાર્ટરની આવક 12.845 બિલિયન-13.598 બિલિયન યુઆન થવાની ધારણા છે.

ડિલિવરીના સંદર્ભમાં, NIO એ આ વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં કુલ 10,900 નવા વાહનોની ડિલિવરી કરી હતી; ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં 31,600 નવા વાહનોની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી, જે ત્રિમાસિક ધોરણે સૌથી વધુ છે; આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી સપ્ટેમ્બર સુધીમાં NIOએ કુલ 82,400 વાહનોની ડિલિવરી કરી છે.

ટેસ્લા સાથે સરખામણી કરીએ તો, બંને વચ્ચે નજીવી સરખામણી છે.ચાઇના પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશનના ડેટા દર્શાવે છે કે આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી સપ્ટેમ્બર સુધીમાં, ટેસ્લા ચીને 484,100 વાહનો (સ્થાનિક ડિલિવરી અને નિકાસ સહિત)નું જથ્થાબંધ વેચાણ હાંસલ કર્યું છે.તેમાંથી, સપ્ટેમ્બરમાં 83,000 થી વધુ વાહનોની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી, જેણે માસિક ડિલિવરીનો નવો રેકોર્ડ બનાવ્યો હતો.

એવું લાગે છે કે NIO ને વિશ્વની ટોચની પાંચ ઓટો કંપનીઓમાંની એક બનવા માટે હજુ લાંબી મજલ કાપવાની છે.છેવટે, જાન્યુઆરીમાં વેચાણ એ NIOના અડધા વર્ષથી વધુ સમયથી વ્યસ્ત કામનું પરિણામ છે.