જુલાઈમાં, યુરોપીયન નવા ઉર્જા વાહનોએ 157,694 એકમોનું વેચાણ કર્યું હતું, જે સમગ્ર યુરોપિયન બજાર હિસ્સાના 19% હિસ્સો ધરાવે છે. તેમાંથી, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વાહનોમાં વાર્ષિક ધોરણે 25% ઘટાડો થયો છે, જે સતત પાંચ મહિનાથી ઘટી રહ્યો છે, જે ઓગસ્ટ 2019 પછીના ઇતિહાસમાં સૌથી વધુ છે.
Fiat 500e એ ફરી એકવાર જુલાઈ સેલ્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી, અને ફોક્સવેગન ID.4 એ પ્યુજો 208EV અને સ્કોડા એન્યાકને પાછળ છોડીને બીજું સ્થાન મેળવ્યું, જ્યારે સ્કોડા એન્યાકે ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું.
ટેસ્લાના શાંઘાઈ પ્લાન્ટના એક સપ્તાહના શટડાઉનને કારણે, ટેસ્લા મોડલ Y અને ત્રીજા ક્રમાંકિત મોડલ 3 જૂનમાં TOP20 પર આવી ગયા.
ફોક્સવેગન ID.4 2 સ્થાન વધીને ચોથા ક્રમે અને Renault Megane EV 6 સ્થાન વધીને પાંચમા ક્રમે છે. સીટ કપરા બ્રોન અને ઓપેલ મોક્કા ઇવીએ પ્રથમ વખત યાદી બનાવી, જ્યારે ફોર્ડ મુસ્ટાંગ માક-ઇ અને મિની કૂપર ઇવીએ ફરીથી યાદી બનાવી.
ફિયાટ 500e એ 7,322 એકમોનું વેચાણ કર્યું હતું, જેમાં જર્મની (2,973) અને ફ્રાન્સ (1,843) 500e બજારોમાં અગ્રેસર હતા, જેમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ (700) અને તેની મૂળ ઇટાલી (781) પણ નોંધપાત્ર યોગદાન આપે છે.
ફોક્સવેગન ID.4 એ 4,889 એકમોનું વેચાણ કર્યું અને ફરીથી ટોચના પાંચમાં પ્રવેશ કર્યો. જર્મનીમાં વેચાણની સૌથી વધુ સંખ્યા (1,440) હતી, ત્યારબાદ આયર્લેન્ડ (703 - જુલાઈ એ એમેરાલ્ડ આઈલ માટે સૌથી વધુ ડિલિવરી સમયગાળો છે), નોર્વે (649) અને સ્વીડન (516) છે.
ફોક્સવેગન ID.3 ની લાંબી ગેરહાજરી પછી, MEB પરિવારના સૌથી મોટા “ભાઈ” જર્મનીમાં 3,697 એકમોનું વેચાણ સાથે ફરીથી TOP5માં પાછા ફર્યા છે. જો કે ફોક્સવેગન ID.3 હવે ફોક્સવેગન ટીમનો સ્ટાર નથી, વર્તમાન ક્રોસઓવર ક્રેઝને કારણે, ફોક્સવેગન ID.3 નું ફરીથી મૂલ્ય કરવામાં આવી રહ્યું છે. કોમ્પેક્ટ હેચબેક વર્ષના બીજા ભાગમાં વધુ મજબૂત દેખાવ કરે તેવી અપેક્ષા છે કારણ કે ફોક્સવેગન ગ્રુપ ઉત્પાદનમાં વધારો કરે છે. જુલાઈમાં, ફોક્સવેગન ગોલ્ફના આધ્યાત્મિક અનુગામીએ જર્મની (1,383 નોંધણીઓ), ત્યારબાદ યુકે (1,000) અને આયર્લેન્ડમાં 396 ID.3 ડિલિવરી સાથે ઉડાન ભરી.
રેનોને 3,549 વેચાણ સાથે Renault Megane EV માટે ઘણી આશાઓ છે, અને ફ્રેન્ચ EV જુલાઈમાં વિક્રમી 3,549 એકમો સાથે પ્રથમ વખત ટોચના પાંચમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું (ઉત્પાદન અપગ્રેડ સારી રીતે ચાલી રહ્યું છે તેનો પુરાવો). મેગેન EV એ રેનો-નિસાન જોડાણનું સૌથી વધુ વેચાતું મોડલ હતું, જેણે અગાઉના સૌથી વધુ વેચાતા મોડલ, રેનો ઝો (2,764 એકમો સાથે 11મું) ને પાછળ છોડી દીધું હતું. જુલાઈની ડિલિવરીના સંદર્ભમાં, કારનું તેના મૂળ ફ્રાન્સ (1937)માં સૌથી વધુ વેચાણ થયું હતું, ત્યારબાદ જર્મની (752) અને ઈટાલી (234) હતું.
સીટ કપરા બોર્ન એ રેકોર્ડ 2,999 યુનિટ્સનું વેચાણ કર્યું, જે 8મા ક્રમે છે. નોંધનીય છે કે, જુલાઈમાં સૌથી વધુ વેચાતા આઠ મોડલમાંથી આ ચોથું MEB-આધારિત મોડલ છે, જે દર્શાવે છે કે જર્મન સમૂહની EV ડિપ્લોયમેન્ટ પાછી પાટા પર છે અને તેનું નેતૃત્વ ફરીથી મેળવવા માટે તૈયાર છે.
TOP20માં સૌથી વધુ વેચાતી PHEV 2,608 વેચાણ સાથે 14મા ક્રમે, Kia Sportage PHEV 2,503 વેચાણ સાથે 17મા ક્રમે અને BMW 330e 2,458 એકમોનું વેચાણ કરીને 18મા ક્રમે છે. આ વલણ મુજબ, આપણા માટે કલ્પના કરવી મુશ્કેલ છે કે શું PHEV હજુ પણ ભવિષ્યમાં TOP20માં સ્થાન મેળવશે?
ઑડી ઇ-ટ્રોન ફરીથી ટોચના 20માં છે, આ વખતે 15મા સ્થાને છે, જે સાબિત કરે છે કે BMW iX અને મર્સિડીઝ EQE જેવા અન્ય મૉડલો દ્વારા પૂર્ણ-કદના સેગમેન્ટમાં આગેવાની લેવા માટે ઑડીને પ્રભાવિત કરવામાં આવશે નહીં.
TOP20 ની બહાર, ફોક્સવેગન ID.5 એ નોંધવું યોગ્ય છે, જે ફોક્સવેગન ID.4 નું વધુ કુટુંબ-મૈત્રીપૂર્ણ સ્પોર્ટ્સ ટ્વીન છે. તેનું ઉત્પાદન વોલ્યુમ વધી રહ્યું છે, જેમાં જુલાઈમાં વેચાણ 1,447 યુનિટ્સ સુધી પહોંચ્યું છે, જે ફોક્સવેગન માટે ભાગોનો સ્થિર પુરવઠો સૂચવે છે. વધેલું પ્રદર્શન આખરે ID.5 ને ડિલિવરી વધારવાનું ચાલુ રાખવા દે છે.
જાન્યુઆરીથી જુલાઈ સુધી, Tesla Model Y, Tesla Model 3, અને Fiat 500e ટોચના ત્રણમાં રહ્યા, Skoda Enyaq ત્રણ સ્થાન વધીને પાંચમા સ્થાને અને Peugeot 208EV એક સ્થાન ઘટીને છઠ્ઠા ક્રમે છે. ફોક્સવેગન ID.3 એ Audi Q4 e-tron અને Hyundai Ioniq 5 ને 12મા સ્થાને પાછળ છોડી દીધું, MINI Cooper EV એ ફરી એકવાર યાદી બનાવી, અને Mercedes-Benz GLC300e/de બહાર પડી.
ઓટોમેકર્સમાં, BMW (9.2%, નીચે 0.1 ટકા પોઈન્ટ) અને મર્સિડીઝ (8.1%, ડાઉન 0.1 ટકા પોઈન્ટ), કે જેઓ પ્લગ-ઈન હાઈબ્રિડના નીચા વેચાણથી પ્રભાવિત થયા હતા, તેમના શેરમાં ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો, જેના કારણે તેમના વિરોધીઓનો ગુણોત્તર વધી ગયો છે. તેમની નજીક અને નજીક આવવું.
ત્રીજા સ્થાને આવેલ ફોક્સવેગન (6.9%, 0.5 ટકા પોઈન્ટ્સ ઉપર), જેણે જુલાઈમાં ટેસ્લાને પાછળ છોડી દીધું (6.8%, 0.8 ટકા પોઈન્ટ્સ નીચે), વર્ષના અંત સુધીમાં તેનું યુરોપીયન નેતૃત્વ પાછું મેળવવાનું વિચારી રહ્યું છે. કિયા 6.3 ટકા શેર સાથે પાંચમા સ્થાને છે, ત્યારબાદ પ્યુજો અને ઓડી 5.8 ટકા સાથે બીજા ક્રમે છે. તેથી છઠ્ઠા સ્થાન માટેની લડાઈ હજુ પણ ઘણી રસપ્રદ છે.
એકંદરે, આ એક ખૂબ જ સંતુલિત નવી ઉર્જા વાહન બજાર છે, જેનો પુરાવો અગ્રણી BMWનો માત્ર 9.2% બજાર હિસ્સો છે.
બજાર હિસ્સાની દ્રષ્ટિએ, ફોક્સવેગન ગ્રૂપે 19.4% સાથે લીડ લીધી, જે જૂનમાં 18.6% (એપ્રિલમાં 17.4%) હતી. એવું લાગે છે કે જર્મન સમૂહ માટે કટોકટી સમાપ્ત થઈ ગઈ છે, જે ટૂંક સમયમાં 20% શેરને ફટકારવાની અપેક્ષા છે.
સ્ટેલેન્ટિસ, બીજા સ્થાને છે, તે પણ સહેજ ઉપર છે (હાલમાં 16.7% પર છે, જે જૂનમાં 16.6% હતો). વર્તમાન બ્રોન્ઝ મેડલ વિજેતા, હ્યુન્ડાઈ-કિયાએ થોડો હિસ્સો પાછો મેળવ્યો (11.6%, 11.5% થી વધુ), હ્યુન્ડાઈના મજબૂત પ્રદર્શનને આભારી છે (જુલાઈમાં તેના બે મોડલ ટોચના 20માં સ્થાન ધરાવે છે).
વધુમાં, BMW ગ્રુપ (11.2% થી ઘટીને 11.1%) અને Mercedes- Benz Group (9.3% થી 9.1%) એ તેમનો કેટલોક હિસ્સો ગુમાવ્યો કારણ કે તેઓ શુદ્ધ ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણને વધારવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા હતા, જે ઘટાડાથી પ્રભાવિત થયા હતા. PHEV વેચાણ. છઠ્ઠા ક્રમના રેનો-નિસાન એલાયન્સ (8.7%, જૂનમાં 8.6% થી વધુ) રેનો મેગેન EV ના હોટ વેચાણથી વધુ શેર સાથે નફો મેળવ્યો છે અને ભવિષ્યમાં તે ટોચના પાંચમાં સ્થાન મેળવશે તેવી અપેક્ષા છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-30-2022