યાંત્રિક અવાજનું મુખ્ય કારણ: ત્રણ દ્વારા ઉત્પન્ન થતો યાંત્રિક અવાજતબક્કો અસુમેળ મોટરમુખ્યત્વે બેરિંગ ફોલ્ટ અવાજ છે. લોડ ફોર્સની ક્રિયા હેઠળ, બેરિંગનો દરેક ભાગ વિકૃત થાય છે, અને પરિભ્રમણના વિરૂપતા અથવા ટ્રાન્સમિશન ભાગોના ઘર્ષણના સ્પંદનને કારણે થતા તણાવ તેના અવાજનો સ્ત્રોત છે. જો બેરિંગનું રેડિયલ અથવા અક્ષીય ક્લિયરન્સ ખૂબ નાનું હોય, તો રોલિંગ ઘર્ષણ વધશે, અને ચળવળ દરમિયાન મેટલ એક્સટ્રુઝન ફોર્સ જનરેટ થશે. જો ગેપ ખૂબ મોટો હોય, તો તે માત્ર બેરિંગને અસમાન રીતે ભાર આપવાનું કારણ બનશે નહીં, પરંતુ સ્ટેટર અને રોટર વચ્ચેના હવાના અંતરને પણ બદલશે, જેનાથી અવાજ, તાપમાનમાં વધારો અને કંપન વધે છે. બેરિંગ ક્લિયરન્સ 8-15um છે, જે સાઇટ પર માપવું મુશ્કેલ છે અને હાથની લાગણી દ્વારા નક્કી કરી શકાય છે.
બેરિંગ્સ પસંદ કરતી વખતે, તમારે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ: (1) શાફ્ટ અને અંતિમ આવરણ સાથે બેરિંગના સહકારને કારણે ગેપ ઘટાડો. (2) કામ કરતી વખતે, આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ વચ્ચેના તાપમાનના તફાવતને કારણે ગેપમાં ફેરફાર થાય છે. (3) વિવિધ વિસ્તરણ ગુણાંકને કારણે શાફ્ટ અને અંતિમ આવરણ વચ્ચેનું અંતર બદલાય છે. બેરિંગનું રેટ કરેલ જીવન 60000h છે, અયોગ્ય ઉપયોગ અને જાળવણીને કારણે, વાસ્તવિક અસરકારક સેવા જીવન રેટ કરેલ મૂલ્યના માત્ર 20-40% છે.
બેરિંગ અને શાફ્ટ વચ્ચેનો સહકાર મૂળભૂત છિદ્રને અપનાવે છે, બેરિંગના આંતરિક વ્યાસની સહનશીલતા નકારાત્મક છે, અને સહકાર ચુસ્ત છે. યોગ્ય ટેકનિક અને ટૂલ્સ વિના એસેમ્બલી દરમિયાન બેરિંગ્સ અને જર્નલ્સને સરળતાથી નુકસાન થઈ શકે છે. બેરિંગ્સને ખાસ ખેંચનાર સાથે દૂર કરવા જોઈએ.
બેરિંગ અવાજનો નિર્ણય:
1. બેરિંગમાં વધુ પડતી ગ્રીસ છે, મધ્યમ અને ઓછી ઝડપે લિક્વિડ હેમર ધ્વનિ હશે, અને ઊંચી ઝડપે અસમાન ફીણ અવાજ હશે; આ બોલના આંદોલન હેઠળ આંતરિક અને બાહ્ય અણુઓના તીવ્ર ઘર્ષણને કારણે છે, જેના પરિણામે ગ્રીસ મંદ થાય છે. સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સ પર ગંભીર રીતે પાતળું ગ્રીસ લીક થાય છે, જે તેને ઠંડુ થવાથી અટકાવે છે અને તેના ઇન્સ્યુલેશનને અસર કરે છે. સામાન્ય રીતે, બેરિંગ સ્પેસનો 2/3 ભાગ ગ્રીસથી ભરો. જ્યારે બેરિંગ ઓઈલ નીકળી જશે ત્યારે અવાજ આવશે, અને ઉચ્ચ ઝડપે ધૂમ્રપાનના ચિહ્નો સાથે સ્ક્વિકિંગ અવાજ હશે.
2. જ્યારે ગ્રીસની અશુદ્ધિઓને બેરિંગમાં લાવવામાં આવે છે, ત્યારે તૂટક તૂટક અને અનિયમિત કાંકરી અવાજો ઉત્પન્ન થઈ શકે છે, જે દડાઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી અશુદ્ધિઓની સ્થિતિની અસ્થાયીતાને કારણે થાય છે. આંકડા મુજબ, ગ્રીસ પ્રદૂષણ બેરિંગ નુકસાનના 30% કારણો માટે જવાબદાર છે.
3. બેરિંગની અંદર સામયિક "ક્લિક" અવાજ આવે છે, અને તેને હાથથી ફેરવવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. એવી શંકા હોવી જોઈએ કે રેસવે પર કોઈ ધોવાણ અથવા આંસુ છે. બેરિંગ્સમાં તૂટક તૂટક "ચોકિંગ" અવાજો, મેન્યુઅલ રોટેશનમાં અનફિક્સ્ડ ડેડ સ્પોટ્સ હોઈ શકે છે, જે તૂટેલા દડા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત બોલ ધારકોને દર્શાવે છે.
4. જ્યારે શાફ્ટ અને બેરિંગની ઢીલાપણું ગંભીર ન હોય, ત્યારે ધાતુનું અખંડ ઘર્ષણ થશે. જ્યારે બેરિંગ આઉટર રિંગ એન્ડ કવર હોલમાં ક્રોલ થાય છે, ત્યારે તે મજબૂત અને અસમાન ઓછી-આવર્તન અવાજ અને કંપન ઉત્પન્ન કરશે (જે રેડિયલ લોડિંગ પછી અદૃશ્ય થઈ શકે છે).
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-09-2023