તાજેતરમાં, ટેકક્રંચ અનુસાર, આ વર્ષે મે મહિનામાં, કેલિફોર્નિયા પબ્લિક યુટિલિટી કમિશન (સીપીયુસી) ને સ્વયં-ઘોષિત ક્રૂઝ કર્મચારી તરફથી એક અનામી પત્ર મળ્યો હતો.અનામી વ્યક્તિએ કહ્યું કે ક્રૂઝની રોબો-ટેક્સી સેવા ખૂબ વહેલી શરૂ કરવામાં આવી હતી, અને તે ક્રૂઝ રોબો-ટેક્સી ઘણીવાર કોઈને કોઈ રીતે ખામીયુક્ત હોય છે, શેરીમાં પાર્ક કરે છે અને ઘણીવાર ટ્રાફિક અથવા ઇમરજન્સી વાહનોને અવરોધે છે તે તેની મુખ્ય ચિંતાઓમાંની એક છે.
પત્રમાં એમ પણ જણાવવામાં આવ્યું હતું કે ક્રુઝના કર્મચારીઓ સામાન્ય રીતે માનતા હતા કે કંપની લોકો માટે રોબોટેક્સી સેવા શરૂ કરવા માટે તૈયાર નથી, પરંતુ કંપનીના નેતૃત્વ અને રોકાણકારોની લોન્ચની અપેક્ષાઓને કારણે લોકો તેને સ્વીકારવામાં ડરતા હતા.
એવું નોંધવામાં આવે છે કે CPUC એ જૂનની શરૂઆતમાં ક્રૂઝને ડ્રાઇવર વિનાનું ડિપ્લોયમેન્ટ લાઇસન્સ જારી કર્યું હતું, જેનાથી ક્રૂઝને સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ ટેક્સી સેવાઓ માટે ચાર્જ લેવાનું શરૂ કર્યું હતું અને ક્રૂઝે લગભગ ત્રણ અઠવાડિયા પહેલા ચાર્જ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું.સીપીયુસીએ કહ્યું કે તે પત્રમાં ઉઠાવવામાં આવેલા મુદ્દાઓનો અભ્યાસ કરી રહી છે.CPUC ના ક્રુઝને લાઇસન્સ આપવાના રિઝોલ્યુશન હેઠળ, જો અસુરક્ષિત વર્તણૂક સ્પષ્ટ થાય તો તે કોઈપણ સમયે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર માટેનું લાઇસન્સ સસ્પેન્ડ અથવા રદ કરવાની સત્તા ધરાવે છે.
“હાલમાં (મે 2022 સુધીમાં) અમારા સાન ફ્રાન્સિસ્કોના કાફલામાંથી વાહનો 'VRE' અથવા વાહન પુનઃપ્રાપ્તિમાં પ્રવેશતા હોવાના અવારનવાર કિસ્સાઓ છે, વ્યક્તિગત રીતે અથવા ક્લસ્ટરોમાં. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે વાહનો અટવાઈ જાય છે, ઘણીવાર લેનમાં ટ્રાફિકને અવરોધે છે અને સંભવિત રૂપે કટોકટીના વાહનોને અવરોધિત કરે છે. કેટલીકવાર વાહનને સુરક્ષિત રીતે ખેંચવા માટે રિમોટલી મદદ કરવી શક્ય બને છે, પરંતુ કેટલીકવાર સિસ્ટમ નિષ્ફળ થઈ શકે છે અને વાહનને તેઓ જે લેનને અવરોધિત કરી રહ્યાં છે તે દૂરથી દૂર લઈ શકતા નથી, જેમાં મેન્યુઅલ દાવપેચની જરૂર પડે છે," વ્યક્તિએ લખ્યું, જેણે પોતાને ક્રુઝ કાર્યકર તરીકે વર્ણવ્યું. ઘણા વર્ષોથી સલામતી જટિલ સિસ્ટમોના કર્મચારીઓ.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-20-2022