લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, વ્યાપક અર્થમાં, 70km/h કરતાં ઓછી ઝડપ સાથે તમામ બે પૈડાં, ત્રણ પૈડાં અને ચાર પૈડાંવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો છે. સંકુચિત અર્થમાં, તે વૃદ્ધો માટે ચાર પૈડાવાળા સ્કૂટરનો સંદર્ભ આપે છે. આજે આ લેખમાં જે વિષયની ચર્ચા કરવામાં આવી છે તે ચાર પૈડાવાળા ઓછી ગતિના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની આસપાસ પણ કેન્દ્રિત છે. હાલમાં, બજારમાં મોટાભાગની ઓછી ગતિના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ 60-100 કિલોમીટર છે, અને કેટલાક હાઇ-એન્ડ મોડલ 150 કિલોમીટર સુધી પહોંચી શકે છે, પરંતુ આ મૂલ્યને ઓળંગવું મુશ્કેલ છે. શા માટે તે ઉચ્ચ ડિઝાઇન નથી? લોકોને મુસાફરીની વિશાળ શ્રેણી કરવા દો? મને આજે જ ખબર પડી!

1. ઓછી ગતિના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વૃદ્ધો માટે ટૂંકા અંતરની મુસાફરી માટે થાય છે

બિન-અનુપાલક વાહન તરીકે, ઓછી ગતિના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પાસે કાયદેસર માર્ગ અધિકારો નથી અને તે માત્ર રહેણાંક વિસ્તારો, રમણીય સ્થળો અથવા ગામડાઓના રસ્તાઓ પર ચલાવી શકાય છે. જો તેઓ મ્યુનિસિપલ રોડ પર ચલાવવામાં આવે છે, તો રસ્તા પર વાહન ચલાવવું ગેરકાયદેસર છે. તેથી, ખૂબ ઊંચી શ્રેણી ડિઝાઇન કરવાની જરૂર નથી. સામાન્ય રીતે, વૃદ્ધો તેમના રહેઠાણના 10 કિલોમીટરની અંદર જ મુસાફરી કરે છે. તેથી, 150-કિલોમીટર રેન્જની ગોઠવણી સંપૂર્ણપણે પર્યાપ્ત છે!

2. લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું માળખું તેમની શ્રેણી નક્કી કરે છે

કડક શબ્દોમાં કહીએ તો, ઓછી ગતિના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એ 2.5 મીટરથી ઓછા વ્હીલબેઝ સાથેના A00-ક્લાસ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો છે, જે નાના અને સૂક્ષ્મ વાહનો છે. જગ્યા પોતે ખૂબ મર્યાદિત છે. જો તમે દૂર સુધી મુસાફરી કરવા માંગતા હો, તો તમારે વધુ બેટરીઓ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, 150 કિલોમીટરની રેન્જ માટે, તમારે મૂળભૂત રીતે 10-ડિગ્રી બેટરીની જરૂર છે. લીડ-એસિડ બેટરીને કદાચ 72V150ahની જરૂર છે, જે કદમાં ખૂબ મોટી છે. તે માત્ર ઘણી જગ્યા લે છે, પણ બેટરીના વજનને કારણે, તે વાહનની ઊર્જા વપરાશમાં વધારો કરશે!

3. વાહન ખર્ચ ખૂબ વધારે છે

આ મુખ્ય મુદ્દો છે. હાલમાં, બજારમાં સૌથી વધુ વેચાતા ફોર-વ્હીલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કિંમત લગભગ 10,000 યુઆન છે જે વૃદ્ધ લોકો માટે મુસાફરી કરી શકે છે. લિથિયમ બેટરીની ઇન્સ્ટોલેશન કિંમત ખૂબ મોંઘી છે. 1kwh ની સામાન્ય ટર્નરી લિથિયમ બેટરીની કિંમત લગભગ 1,000 યુઆન છે. 150 કિલોમીટરની રેન્જ સાથે ઓછી ગતિના ઇલેક્ટ્રિક વાહનને લગભગ 10 ડિગ્રી વીજળીની જરૂર પડે છે, જેના માટે લગભગ 10,000 યુઆનનું લિથિયમ બેટરી પેક જરૂરી છે. આનાથી વાહનના ઉત્પાદન ખર્ચમાં ઘણો વધારો થાય છે.

ઓછી સ્પીડવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ફાયદા એ છે કે તે સસ્તા, સારી ગુણવત્તાવાળા અને ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની જરૂર નથી. જોકે, ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની કિંમતમાં વધારો થયો હોવાથી તેની કિંમત પર અનિવાર્યપણે અસર થશે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, 150 કિલોમીટરની રેન્જ સાથે ઓછી ગતિના ઇલેક્ટ્રિક વાહનની કિંમત 25,000 થી 30,000 યુઆન છે, જે Wuling Hongguang miniEV, Chery Ice Cream અને અન્ય માઇક્રો ન્યૂ એનર્જી વાહનો સાથે સીધી સ્પર્ધામાં છે. વધુમાં, ઘણા સંભવિત કાર માલિકો, રસ્તા પર ઓછી ઝડપે ચાલતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના જોખમોને ધ્યાનમાં રાખીને, ઓછી ગતિના ઇલેક્ટ્રિક વાહન ખરીદવા માટે લગભગ 30,000 યુઆન ખર્ચવાને બદલે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવવા અને સુસંગત નવું ઊર્જા વાહન ખરીદશે.

4. લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પણ રેન્જ એક્સટેન્ડર સેટ કરીને તેમની રેન્જમાં સુધારો કરી શકે છે

લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શ્રેણીમાં સુધારો કરવાનો માર્ગ બેટરીની ક્ષમતા વધારવાનો નથી, પરંતુ રેન્જ એક્સ્ટેન્ડર ઇન્સ્ટોલ કરીને અને વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે બળતણનો ઉપયોગ કરીને શ્રેણી વધારવાનો છે. હાલમાં, બજારમાં વધુ ખર્ચાળ લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આવી ગોઠવણી છે. તેલ અને વીજળીના સંયોજન દ્વારા, રેન્જ 150 કિલોમીટર સુધી પહોંચી શકે છે, જેનો ખર્ચ બેટરીની સંખ્યા વધારવા કરતાં ઘણો ઓછો છે!

સારાંશ:

સામાન્ય લોકો માટે પરિવહનના લોકપ્રિય માધ્યમ તરીકે, ઓછી ગતિના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ટૂંકા અને મધ્યમ-અંતરની મુસાફરી માટે સ્થિત છે. વધુમાં, તેમની ઓછી કિંમત અને ઓછી કિંમતે સારી ગુણવત્તા નક્કી કરે છે કે તેમની કામગીરી અને સહનશક્તિ મર્યાદિત છે. તમે આ વિશે શું વિચારો છો? સંદેશ આપવા માટે આપનું સ્વાગત છે!