શા માટે આ સમસ્યાઓ હંમેશા મોટર રોટર્સ પર થાય છે?

મોટર ઉત્પાદનોની નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, સ્ટેટરનો ભાગ મોટે ભાગે વિન્ડિંગને કારણે થાય છે. રોટર ભાગ યાંત્રિક હોવાની શક્યતા વધુ છે. ઘા રોટર્સ માટે, આમાં વિન્ડિંગ નિષ્ફળતાઓ પણ શામેલ છે.

ઘા રોટર મોટર્સની તુલનામાં, કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર્સમાં સમસ્યા થવાની શક્યતા ઘણી ઓછી હોય છે, પરંતુ એકવાર સમસ્યા આવી જાય, તે વધુ ગંભીર સમસ્યા છે.

પ્રથમ, ઓવરસ્પીડ પ્રોટેક્શન વિના, ઘાના રોટરને પેકેજ ડ્રોપની સમસ્યા થવાની શક્યતા વધુ હોય છે, એટલે કે, રોટર વિન્ડિંગનો અંત ગંભીર રીતે રેડિયલી વિકૃત હોય છે, જે સ્ટેટર વિન્ડિંગના અંતમાં દખલ કરે તેવી શક્યતા છે, અને તે પછી આખી મોટર બર્ન થઈ જાય છે અને યાંત્રિક રીતે જામ થઈ જાય છે. તેથી, ઘા રોટર મોટરની ઝડપ ખૂબ ઊંચી ન હોઈ શકે, અને સિંક્રનસ ઝડપ સામાન્ય રીતે 1500 rpm અથવા ઓછી હોય છે.

બીજું, કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટરમાં સ્થાનિક અથવા એકંદર ગરમીની સમસ્યાઓ છે. જો ડિઝાઇનમાં કોઈ સમસ્યા નથી, તો તે વધુ છે કારણ કે કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ પ્રક્રિયા ડિઝાઇનને પૂર્ણ કરતી નથી, રોટરમાં ગંભીર તૂટેલા અથવા પાતળા બાર હોય છે, અને જ્યારે મોટર ચાલુ હોય ત્યારે સ્થાનિક અથવા તો મોટા પાયે હીટિંગ હોય છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, રોટર સપાટી વાદળી થઈ જાય છે, અને વધુ ગંભીર કિસ્સાઓમાં, એલ્યુમિનિયમ પ્રવાહ થાય છે.

ત્રીજું, મોટાભાગના કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર માટે, છેડા પ્રમાણમાં સ્થિર હોય છે. જો કે, જો ડિઝાઇન ગેરવાજબી હોય, અથવા ઉચ્ચ વર્તમાન ઘનતા અને ઉચ્ચ તાપમાનમાં વધારો જેવી પરિસ્થિતિઓ હોય, તો રોટરના છેડામાં પણ વિન્ડિંગ રોટરની સમાન સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે, એટલે કે છેડા પરના વિન્ડ બ્લેડ ગંભીર રીતે રેડિયલી વિકૃત હોય છે. આ સમસ્યા બે-પોલ મોટર્સમાં વધુ સામાન્ય છે, અને અલબત્ત તે એલ્યુમિનિયમ કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા સાથે સીધી રીતે સંબંધિત છે. બીજી ગંભીર સમસ્યા એ છે કે એલ્યુમિનિયમ સીધું પીગળી જાય છે, જેમાંથી કેટલાક રોટર સ્લોટમાં થાય છે, અને તેમાંથી કેટલાક રોટરના અંતની રિંગની સ્થિતિમાં થાય છે. ઉદ્દેશ્યથી કહીએ તો, જ્યારે આ સમસ્યા થાય છે, ત્યારે તેનું ડિઝાઇન સ્તરથી વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ, અને પછી એલ્યુમિનિયમ કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયાનું વ્યાપક મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ.

સ્ટેટર ભાગની તુલનામાં, ગતિમાં રોટરની વિશિષ્ટ પ્રકૃતિને લીધે, તેનું યાંત્રિક અને વિદ્યુત સ્તરોથી અલગથી મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ, અને જરૂરી કામગીરીની ચકાસણી હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.