મોટર વિન્ડિંગ્સ રિપેર કરતી વખતે, તે બધાને બદલવું જોઈએ, અથવા માત્ર ખામીયુક્ત કોઇલ?

પરિચય:જ્યારે મોટર વિન્ડિંગ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે નિષ્ફળતાની ડિગ્રી સીધી વિન્ડિંગની સમારકામ યોજના નક્કી કરે છે. ખામીયુક્ત વિન્ડિંગ્સની મોટી શ્રેણી માટે, તમામ વિન્ડિંગ્સ બદલવાની સામાન્ય પ્રથા છે, પરંતુ સ્થાનિક બળે અને અસરનો અવકાશ નાનો હોય છે, નિકાલની તકનીક પ્રમાણમાં સારી રિપેર યુનિટ કોઇલના ભાગને બદલવાની યોજના અપનાવી શકે છે, અને સમારકામનો ખર્ચ ઘણો ઓછો હશે. મોટા કદની મોટરો પર આ પ્રકારની રિપેર યોજના પ્રમાણમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને ખાસ કરીને નાની મોટરો માટે આ યોજના લેવા યોગ્ય નથી. પણ પ્રમાણમાં ગરીબ.

મોટર વિન્ડિંગ

સોફ્ટ વિન્ડિંગ્સ માટે, ઇન્સ્યુલેશન ક્યોરિંગ પછી યોગ્ય રીતે પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય તેવા ગર્ભાધાન વાર્નિશનો ઉપયોગ કરતી વખતે, વિન્ડિંગ આયર્ન કોરને ગરમ કરી શકાય છે, અને પછી આંશિક રીતે બહાર કાઢીને બદલી શકાય છે; જ્યારે વીપીઆઈ ડિપિંગ પ્રક્રિયાને પસાર કરતા વિન્ડિંગ્સ માટે, ફરીથી ગરમ કરવાથી વિન્ડિંગ્સના નિષ્કર્ષણને હલ કરી શકાતું નથી. સમસ્યા, આંશિક સમારકામની કોઈ શક્યતા નથી.

મોટા કદની બનેલી વિન્ડિંગ મોટર્સ માટે, કેટલાક રિપેર એકમો ખામીયુક્ત વિન્ડિંગ અને સંબંધિત વિન્ડિંગ્સને બહાર કાઢવા માટે સ્થાનિક હીટિંગ અને પીલિંગનો ઉપયોગ કરશે અને સંબંધિત કોઇલના નુકસાનની ડિગ્રી અનુસાર ખામીયુક્ત કોઇલને લક્ષિત રીતે બદલશે. આ પદ્ધતિ માત્ર સમારકામ સામગ્રીના ખર્ચને બચાવે છે, અને આયર્ન કોરને પ્રતિકૂળ અસર કરશે નહીં.

મોટર રિપેરની પ્રક્રિયામાં, ઘણા રિપેર યુનિટ્સ વિન્ડિંગ્સને ભસ્મીકરણ દ્વારા ડિસએસેમ્બલ કરે છે, જે મોટર આયર્ન કોરની કામગીરી પર મોટી અસર કરે છે અને આસપાસના પર્યાવરણ પર પણ નકારાત્મક અસર કરે છે.આ સમસ્યાના જવાબમાં, એક સ્માર્ટ યુનિટે સ્વચાલિત મોટર વિન્ડિંગ દૂર કરવાના ઉપકરણની શોધ કરી. કુદરતી પરિસ્થિતિઓમાં, કોઇલને આયર્ન કોરમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે, જે પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરતું નથી અને રિપેર કરેલ મોટરના ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પ્રભાવની અસરકારક બાંયધરી આપે છે.


પોસ્ટ સમય: મે-20-2022