આપણી પાસે જે વોશિંગ મશીન છે તેમાં કયા પ્રકારની મોટરનો ઉપયોગ થાય છે?

મોટર એ વોશિંગ મશીન ઉત્પાદનોનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. વૉશિંગ મશીન પ્રોડક્ટ્સના પર્ફોર્મન્સ ઑપ્ટિમાઇઝેશન અને બુદ્ધિશાળી સુધારણા સાથે, મેચિંગ મોટર અને ટ્રાન્સમિશન મોડ પણ શાંતિથી બદલાઈ ગયા છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઓછા કાર્બન માટેની આપણા દેશની એકંદર નીતિ-લક્ષી આવશ્યકતાઓને અનુરૂપ. સંયુક્ત, ઊર્જા-બચત અને પર્યાવરણને અનુકૂળ ઉત્પાદનોએ બજારમાં આગેકૂચ કરી છે.

સામાન્ય ઓટોમેટિક વોશિંગ મશીન અને ડ્રમ વોશિંગ મશીનની મોટર્સ અલગ છે; સામાન્ય વોશિંગ મશીનો માટે, મોટર્સ સામાન્ય રીતે સિંગલ-ફેઝ કેપેસિટર-સ્ટાર્ટ અસિંક્રોનસ મોટર્સ હોય છે, અને ડ્રમ વોશિંગ મશીનમાં ઘણી પ્રકારની મોટર્સનો ઉપયોગ થાય છે, જેમ કે વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર્સ.

મોટરના ડ્રાઇવ માટે, મોટાભાગના મૂળ વોશિંગ મશીનોએ બેલ્ટ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જ્યારે પછીના મોટાભાગના ઉત્પાદનોમાં ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને વૈજ્ઞાનિક રીતે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન મોટર સાથે જોડવામાં આવ્યો હતો.

બેલ્ટ ડ્રાઇવ અને મોટરની કામગીરી વચ્ચેના સંબંધ વિશે, અમે અગાઉના લેખમાં ઉલ્લેખ કર્યો છે કે જો વોશિંગ મશીન શ્રેણીની મોટરનો ઉપયોગ કરે છે, તો તે નો-લોડ ઓપરેશન દરમિયાન મોટરને ગરમ અને બળી જવાનું કારણ બને છે. આ સમસ્યા જૂના જમાનાની વોશિંગ મશીનોમાં અસ્તિત્વમાં છે. એટલે કે, વોશિંગ મશીનને લોડ વિના ચલાવવાની મંજૂરી નથી; અને વોશિંગ મશીન ઉત્પાદનોના સુધારણા સાથે, સમાન સમસ્યાઓ નિયંત્રણ, ટ્રાન્સમિશન મોડ અને મોટરની પસંદગી દ્વારા વધુ સારી રીતે ઉકેલી શકાય છે.

લો-ગ્રેડ ડબલ-બેરલ અર્ધ-સ્વચાલિત અને સંપૂર્ણ સ્વચાલિત વોશિંગ મશીનો સામાન્ય રીતે ઇન્ડક્શન મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે; શ્રેણીની મોટર્સનો ઉપયોગ મિડ-રેન્જ ડ્રમ વોશિંગ મશીન માટે થાય છે; ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન મોટર્સ અને ડીડી બ્રશલેસ ડીસી મોટર્સનો ઉપયોગ હાઇ-એન્ડ ડ્રમ વોશિંગ મશીન માટે થાય છે.

ફ્રન્ટ-લોડિંગ વૉશિંગ મશીનો તમામ AC અને DC મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે, અને ઝડપ નિયમન પદ્ધતિ ચલ વોલ્ટેજ ગતિ નિયમન અથવા વિન્ડિંગ પોલ જોડીની સંખ્યામાં ફેરફારને અપનાવે છે. તેમાંથી, બે-સ્પીડ મોટરની કિંમત ઓછી છે, અને તેમાં માત્ર વોશિંગ અને સિંગલ ફિક્સ્ડ ડીહાઈડ્રેશન સ્પીડ હોઈ શકે છે; ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન મોટર, કિંમત ઊંચી, ડીવોટરિંગ સ્પીડ વિશાળ શ્રેણીમાં પસંદ કરી શકાય છે, અને તેનો ઉપયોગ વિવિધ કાપડ માટે પણ થઈ શકે છે.

ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ, એટલે કે, સ્ક્રુ, ગિયર, રીડ્યુસર, વગેરે જેવી મધ્યવર્તી લિંક્સ વિના, મોટર અને ચાલિત વર્કપીસ વચ્ચે સખત કનેક્શનનો સીધો ઉપયોગ થાય છે, જે પ્રતિક્રિયા, જડતા, ઘર્ષણ અને અપૂરતી કઠોરતાની સમસ્યાને ટાળે છે. ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ ટેક્નોલોજીના ઉપયોગને કારણે, મધ્યવર્તી મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ દ્વારા થતી ભૂલ ઘણી ઓછી થઈ છે.