મોટર સ્ટેટર અને રોટર કોરોના ખોટી ગોઠવણીના પરિણામો

મોટર વપરાશકર્તાઓ મોટરની એપ્લિકેશન અસરો વિશે વધુ ચિંતિત છે, જ્યારે મોટર ઉત્પાદકો અને સમારકામ કરનારાઓ મોટર ઉત્પાદન અને સમારકામની સમગ્ર પ્રક્રિયા વિશે વધુ ચિંતિત છે. દરેક લિંકને સારી રીતે હેન્ડલ કરીને જ મોટરના એકંદર પર્ફોર્મન્સ લેવલની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવાની ખાતરી આપી શકાય છે.

તેમાંથી, સ્ટેટર કોર અને રોટર કોર વચ્ચેનો બંધબેસતો સંબંધ ગુણવત્તા નિયંત્રણનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, મોટરને એસેમ્બલ કર્યા પછી અને મોટર ઓપરેશન દરમિયાન પણ, સ્ટેટર કોર અને મોટરનો રોટર કોર સંપૂર્ણપણે અક્ષીય દિશામાં ગોઠવાયેલ હોવો જોઈએ.

તે એક આદર્શ સ્થિતિ છે કે સ્ટેટર અને રોટર કોરો એકસરખા હોય છે અને જ્યારે મોટર ચાલી રહી હોય ત્યારે તેઓ સંપૂર્ણપણે સંરેખિત હોય તેની ખાતરી કરે છે. વાસ્તવિક ઉત્પાદન અથવા સમારકામની પ્રક્રિયામાં, ત્યાં હંમેશા કેટલાક અનિશ્ચિત પરિબળો હશે જે બંનેને ખોટી રીતે સંયોજિત કરવા માટેનું કારણ બને છે, જેમ કે સ્ટેટર કોર અથવા રોટર કોર સ્થિતિનું કદ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી, કોરમાં ઘોડાની નાળની ઘટના હોય છે, કોર બાઉન્સ થાય છે, કોર સ્ટેકીંગ ઢીલું છે, વગેરે. સ્ટેટર અથવા રોટર કોર સાથેની કોઈપણ સમસ્યા મોટરની અસરકારક આયર્ન લંબાઈ અથવા આયર્ન વજન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે નહીં.

એક તરફ, આ સમસ્યા કડક પ્રક્રિયા નિરીક્ષણ દ્વારા શોધી શકાય છે. બીજી કડી, જે એક ખૂબ જ નિર્ણાયક કડી પણ છે, દરેક એકમને એક પછી એક તપાસ કસોટીમાં નો-લોડ ટેસ્ટ દ્વારા સ્ક્રીનીંગ કરવાની છે, એટલે કે નો-લોડ કરંટના કદમાં ફેરફાર દ્વારા સમસ્યા શોધવાની છે. એકવાર પરીક્ષણ દરમિયાન એવું જણાયું કે મોટરનો નો-લોડ પ્રવાહ આકારણી શ્રેણી કરતાં વધી ગયો છે, જરૂરી વસ્તુઓની તપાસ કરવી આવશ્યક છે, જેમ કે રોટરનો બાહ્ય વ્યાસ, સ્ટેટર અને રોટર ગોઠવાયેલ છે કે કેમ, વગેરે.

મોટરનું સ્ટેટર અને રોટર સંરેખિત છે કે કેમ તે તપાસતી વખતે, એક છેડો ફિક્સ કરવાની અને બીજા છેડાને ડિસએસેમ્બલ કરવાની પદ્ધતિ સામાન્ય રીતે અપનાવવામાં આવે છે, એટલે કે, મોટરના એક છેડાના છેડા અને પાયાને સામાન્ય કડક સ્થિતિમાં રાખવા, મોટરનો બીજો છેડો ખોલીને, અને સ્ટેટર અને મોટરના રોટર કોર વચ્ચે ખોટી રીતે ગોઠવણીની સમસ્યા છે કે કેમ તે તપાસવું. પછી ખોટી ગોઠવણીનું કારણ તપાસો, જેમ કે સ્ટેટર અને રોટરની આયર્ન લંબાઈ સુસંગત છે કે કેમ તે તપાસવું અને કોરની સ્થિતિનું કદ યોગ્ય છે કે કેમ.

આ પ્રકારની સમસ્યા મોટે ભાગે સમાન કેન્દ્રની ઊંચાઈ અને ધ્રુવોની સંખ્યા પરંતુ વિવિધ પાવર લેવલ ધરાવતી મોટર્સની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન થાય છે. કેટલીક મોટરો સામાન્ય કોર કરતા લાંબા રોટરથી સજ્જ હોઈ શકે છે, જે નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ પ્રક્રિયા દરમિયાન શોધવાનું મુશ્કેલ છે. જો કે, જ્યારે મોટર સામાન્ય કોર કરતા ટૂંકા હોય ત્યારે, નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ દરમિયાન સમસ્યા શોધી શકાય છે.