સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટરના કેટલાક જ્ઞાન બિંદુઓ

【સારાંશ】:
સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટર્સમાં બે મૂળભૂત લાક્ષણિકતાઓ છે: 1) સ્વિચિંગ, સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટર્સને સતત સ્વિચિંગ મોડમાં કામ કરવાની જરૂર છે; 2) સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટર્સ બમણી મુખ્ય ચલ અનિચ્છા મોટર્સ છે. તેનો માળખાકીય સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે રોટર ફરે છે, ત્યારે ચુંબકીય સર્કિટની અનિચ્છા શક્ય તેટલી બદલવી જોઈએ. વાસ્તવમાં, સામાન્ય સ્થાયી ચુંબક મોટરના રોટરમાં જડાયેલું કાયમી ચુંબક પણ રોટરના મુખ્ય ધ્રુવની અનિચ્છામાં ફેરફારનું કારણ બનશે, તેથી કાયમી ચુંબક મોટરના ટોર્કમાં અનિચ્છા ટોર્કનો પણ સમાવેશ થાય છે.

સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટર્સબે મૂળભૂત લાક્ષણિકતાઓ છે: 1) સ્વિચિંગ, સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટર્સને સતત સ્વિચિંગ મોડમાં કામ કરવાની જરૂર છે; 2) સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટર્સ બમણી મુખ્ય ચલ અનિચ્છા મોટર્સ છે.તેનો માળખાકીય સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે રોટર ફરે છે, ત્યારે ચુંબકીય સર્કિટની અનિચ્છા શક્ય તેટલી બદલવી જોઈએ.વાસ્તવમાં, સામાન્ય સ્થાયી ચુંબક મોટરના રોટરમાં જડાયેલું કાયમી ચુંબક પણ રોટરના મુખ્ય ધ્રુવની અનિચ્છામાં ફેરફારનું કારણ બનશે, તેથી કાયમી ચુંબક મોટરના ટોર્કમાં અનિચ્છા ટોર્કનો પણ સમાવેશ થાય છે.

1. ઓન્ટોલોજી માળખું

સ્ટેટરના મુખ્ય ધ્રુવો અને સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટરના રોટર સામાન્ય સિલિકોન સ્ટીલ લેમિનેશનથી બનેલા છે.આ મશીનિંગ પ્રક્રિયા એડી કરંટ અને મોટરમાં હિસ્ટેરેસિસના નુકસાનને ઘટાડે છે.રોટરના ધ્રુવો પર ન તો વિન્ડિંગ્સ છે કે ન તો કાયમી ચુંબક, ન તો કમ્યુટેટર, સ્લિપ રિંગ્સ વગેરે.સ્ટેટરના ધ્રુવો કેન્દ્રિત વિન્ડિંગ્સથી ઘા હોય છે, અને બે ત્રિજ્યાથી વિરુદ્ધ વિન્ડિંગ્સ એક તબક્કાની રચના કરવા માટે શ્રેણીમાં જોડાયેલા હોય છે, અને મોટરનું એકંદર માળખું સરળ છે.

સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટર્સને જરૂરીયાત મુજબ વિવિધ તબક્કાઓ સાથે ડિઝાઇન કરી શકાય છે.તબક્કા અનુસાર, તે સિંગલ-ફેઝ, બે-તબક્કા, ત્રણ-તબક્કા, ચાર-તબક્કા અને મલ્ટિ-ફેઝ અનિચ્છા મોટર્સમાં વહેંચાયેલું છે.જો કે, ત્રણ-તબક્કાની નીચે સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટર્સમાં સામાન્ય રીતે સ્વ-પ્રારંભ કરવાની ક્ષમતા હોતી નથી.મોટરમાં જેટલા વધુ તબક્કાઓ હશે, સ્ટેપ એંગલ જેટલો નાનો હશે, તે ટોર્ક રિપલને ઘટાડવામાં મદદ કરશે.જો કે, તબક્કાઓની સંખ્યા જેટલી વધુ હશે, વધુ સ્વિચિંગ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, વધુ જટિલ માળખું અને અનુરૂપ ખર્ચમાં વધારો થશે.થ્રી-ફેઝ અને ફોર-ફેઝ મોટર્સ આજે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે.સ્ટેટર અને રોટરના ધ્રુવોની સંખ્યા પણ અલગ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ત્રણ-તબક્કાની સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટરમાં 6/4 માળખું અને 12/8 માળખું હોય છે, અને મોટાભાગની ચાર-તબક્કાની સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટરમાં 8/6 માળખું હોય છે.

2. કાર્ય સિદ્ધાંત

સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટરએક મોટર છે જે ટોર્ક જનરેટ કરવા માટે રોટરની અસમાન અનિચ્છાનો ઉપયોગ કરે છે, જેને રિએક્ટિવ સિંક્રનસ મોટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.તેનું માળખું અને કાર્ય સિદ્ધાંત પરંપરાગત એસી મોટર્સ અને ડીસી મોટર્સથી ખૂબ જ અલગ છે.તે ટોર્ક પેદા કરવા માટે સ્ટેટર અને રોટર વિન્ડિંગ કરંટમાંથી ચુંબકીય ક્ષેત્રોની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પર આધાર રાખતું નથી.

3. સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટરની લાક્ષણિકતાઓ

છેલ્લા 20 વર્ષોમાં, લોકો દ્વારા સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટર્સ પર વધુ અને વધુ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે.તે ચોક્કસપણે છે કારણ કે તેની સ્પષ્ટ લાક્ષણિકતાઓ છે કે તેના ફાયદા અને ગેરફાયદા સમાન રીતે અગ્રણી છે.ચાલો પહેલા ફાયદા વિશે વાત કરીએ.

1. સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટર સિસ્ટમમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને સારી ઉર્જા બચત અસર છે: ઝડપ નિયમન અને શક્તિની વિશાળ શ્રેણીમાં, સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટર સામાન્ય રીતે અસુમેળ મોટર વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી સ્પીડ રેગ્યુલેશન સિસ્ટમ કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ છે, અને કાર્યક્ષમતા વધુ હોઈ શકે છે. ઓછી ઝડપે અથવા હળવા લોડ પર 10 કરતાં. %; ગિયર મોટર ડીસીલેરેશન, સેકન્ડરી પુલી ડીસીલેરેશન જેવી સિસ્ટમો સાથે સરખામણી.

2. મોટર વારંવાર શરૂ અને બંધ કરી શકાય છે, અને આગળ અને વિપરીત પરિભ્રમણ વારંવાર થાય છે: ચાર-ચતુર્થાંશ ઓપરેશન નિયંત્રણસ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટરલવચીક છે. જ્યારે બ્રેકિંગ યુનિટ હોય અને બ્રેકિંગ પાવર જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, ત્યારે સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ અને ફોરવર્ડ અને રિવર્સ રોટેશનની સ્વિચિંગ કલાક દીઠ સેંકડો વખતથી વધુ થઈ શકે છે.

3. ફેઝ લોસ અથવા ઓવરલોડના કિસ્સામાં મોટર હજી પણ કામ કરી શકે છે: જ્યારે પાવર સપ્લાય તબક્કાની બહાર હોય અથવા મોટર અથવા કંટ્રોલરનો કોઈપણ તબક્કો નિષ્ફળ જાય, ત્યારે સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટરની આઉટપુટ શક્તિ ઘટાડી શકાય છે, પરંતુ તે હજી પણ ચાલુ થઈ શકે છે. દોડવુંજ્યારે સિસ્ટમ રેટેડ લોડને 120% કરતા વધુ વટાવે છે, ત્યારે ગતિ ફક્ત ઘટશે, અને મોટર અને નિયંત્રક બળી જશે નહીં.