સુઝોઉ મેટ્રો લાઇન 3 પ્રોજેક્ટ પર આધાર રાખીને, હુઇચુઆન જિંગવેઇ રેલ્વે દ્વારા વિકસિત કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ ટ્રેક્શન સિસ્ટમની નવી પેઢી સુઝોઉ રેલ ટ્રાન્ઝિટ લાઇન 3 0345 વાહનોમાં 90,000 કિલોમીટરથી વધુ માટે કાર્યરત છે.ઊર્જા બચત ચકાસણી પરીક્ષણોના એક વર્ષથી વધુ સમય પછી, 0345 વાહનો વ્યાપક ઊર્જા બચત દર 16%~20% છે. જો સુઝોઉ લાઇન 3 (લંબાઈમાં 45.2 કિલોમીટર) ની આખી લાઇન આ ટ્રેક્શન સિસ્ટમથી સજ્જ છે, તો તે દર વર્ષે વીજળીના બિલમાં 5 મિલિયન યુઆન બચાવવાની અપેક્ષા છે.સબવે ટ્રેનના 30-વર્ષના ડિઝાઇન જીવનના આધારે ગણતરી કરવામાં આવે છે, વીજળી બિલ 1.5 અબજની બચત કરી શકાય છે.પેસેન્જર ક્ષમતામાં વધારા સાથે અને ગ્રાઉન્ડ એનર્જી ફીડરથી સજ્જ, વ્યાપક ઉર્જા બચત દર 30% સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે.
નવેમ્બર 2021 માં, ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય અને બજાર નિયમન માટે રાજ્ય વહીવટીતંત્રે સંયુક્ત રીતે "મોટર એનર્જી એફિશિયન્સી ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ પ્લાન (2021-2023)" જારી કર્યો.મોટરનું કાયમી ચુંબકીયકરણ મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. રેલ પરિવહનના ક્ષેત્રમાં, કાયમી ચુંબક મોટર ટ્રેક્શન સિસ્ટમનો પ્રચાર અને મોટર સિસ્ટમની ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં સતત સુધારો રેલ પરિવહન ઉદ્યોગને ઊર્જા બચાવવા અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે ટેકો આપી શકે છે, અને કાર્બન પીકિંગના લક્ષ્યને હાંસલ કરવામાં મદદ કરી શકે છે અને કાર્બન તટસ્થતા.
પરિવહનના સાધન તરીકે, સબવેનો ઇતિહાસ લગભગ 160 વર્ષનો છે, અને તેની ટ્રેક્શન ટેક્નોલોજી સતત બદલાતી રહે છે. પ્રથમ પેઢીની ટ્રેક્શન સિસ્ટમ ડીસી મોટર ટ્રેક્શન સિસ્ટમ છે; બીજી પેઢીની ટ્રેક્શન સિસ્ટમ એ અસુમેળ મોટર ટ્રેક્શન સિસ્ટમ છે, જે વર્તમાન મુખ્ય પ્રવાહની ટ્રેક્શન સિસ્ટમ પણ છે. ; પરમેનન્ટ મેગ્નેટ ટ્રેક્શન સિસ્ટમને હાલમાં ઉદ્યોગ દ્વારા રેલ ટ્રાન્ઝિટ વ્હીકલ ટ્રેક્શન સિસ્ટમની આગામી પેઢીની નવી ટેક્નોલોજીના વિકાસની દિશા તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કાયમી ચુંબક મોટર એ રોટરમાં કાયમી ચુંબક ધરાવતી મોટર છે.તેના ઘણા ફાયદા છે જેમ કે વિશ્વસનીય કામગીરી, નાનું કદ, ઓછું વજન, ઓછું નુકશાન અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, અને તે અતિ-ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા મોટર્સથી સંબંધિત છે.અસુમેળ મોટર ટ્રેક્શન સિસ્ટમની તુલનામાં, કાયમી મેગ્નેટ ટ્રેક્શન સિસ્ટમમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, ઓછી ઉર્જા વપરાશ, વધુ સ્પષ્ટ ઉર્જા બચત અસર અને ખૂબ જ નોંધપાત્ર આર્થિક લાભો છે. કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ ટ્રેક્શન સિસ્ટમની નવી પેઢીInovance Jingwei ટ્રેકઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા હાઇબ્રિડ અનિચ્છા ટ્રેક્શન મોટર, ટ્રેક્શન કન્વર્ટર, બ્રેકિંગ રેઝિસ્ટર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. અસિંક્રોનસ મોટર ટ્રેક્શન સિસ્ટમની તુલનામાં, આ સિસ્ટમથી સજ્જ ટ્રેન ટ્રેક્શન દરમિયાન ઓછી ઊર્જા વાપરે છે. ઈલેક્ટ્રિક બ્રેકિંગ દરમિયાન વધુ એનર્જી પાછી મળે છે.તેમાંથી, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળી હાઇબ્રિડ અનિચ્છા મોટરમાં સરળ માળખું, વિશ્વસનીય કામગીરી, નાનું કદ, હલકું વજન, ઓછું નુકશાન, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને મોટરના લવચીક દેખાવ અને કદની નોંધપાત્ર લાક્ષણિકતાઓ છે. જો આખી લાઇન કાયમી ચુંબક ટ્રેક્શન સિસ્ટમ અપનાવે છે, તો સુઝોઉ મેટ્રો લાઇન 3 ની ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં ઘણો ઘટાડો થશે. રેલ ટ્રાન્ઝિટ ઉદ્યોગમાં દ્વિ-કાર્બન વ્યૂહરચનાની પ્રગતિ અને અમલીકરણ સાથે, ટ્રેન ઉર્જા સંરક્ષણ માટેની જરૂરિયાતો વધુને વધુ વધી રહી છે, અને ટ્રેક્શન મોટર ભવિષ્યમાં કાયમી ચુંબકીયકરણ, ડિજિટાઇઝેશન અને એકીકરણ તરફ આગળ વધશે.હાલમાં, રેલ ટ્રાન્ઝિટ ઉદ્યોગમાં રેર અર્થ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ મોટર્સનો એપ્લિકેશન રેશિયો હજુ પણ ઘણો ઓછો છે, અને ઊર્જા બચત માટે સંભવિત જગ્યા વિશાળ છે. શક્તિશાળી R&D પ્લેટફોર્મ, Inovance કાયમી મેગ્નેટ મોટર ટેકનોલોજી સિનિયર હાઇ-એન્ડ મોટર પ્લેયર તરીકે, ઇનોવન્સ ટેકનોલોજી સર્વો મોટર્સ, ઓટોમોટિવ મોટર્સ અને ટ્રેક્શન મોટર્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. સમૃદ્ધ એપ્લિકેશન કામગીરી ઇનોવન્સ મોટર્સની સ્થિરતા, વિશ્વસનીયતા અને કામગીરીની ચોકસાઈને સાબિત કરે છે. હાલમાં, ઇનોવન્સ ટેકનોલોજી બજારમાં અદ્યતન મોટર ટેકનોલોજી લાવે છે. કાયમી ચુંબક ઔદ્યોગિક મોટર્સના ક્ષેત્રમાં, ઔદ્યોગિક કાયમી ચુંબક મોટર્સ પાસે Inovance ની ઓટોમોટિવ-ગ્રેડ ડિઝાઇન ખ્યાલ છે, જે ઉચ્ચ ચોકસાઇ અને નીચા નિષ્ફળતા દરના ફાયદા ધરાવે છે, અને તેની પાછળ પૂરતી R&D તાકાત દ્વારા સમર્થિત છે.
મોટર ટેકનોલોજી - અગ્રણી ડિઝાઇન અભિગમો
સ્થાનિક ઓપ્ટિમાઇઝેશનસ્ટેટર પેરામીટર ઓપ્ટિમાઇઝેશન: વળાંકની સંખ્યા, દાંતની પહોળાઈ, સ્લોટ ઊંડાઈ, વગેરે; રોટર પેરામીટર ઓપ્ટિમાઇઝેશન: ચુંબકીય આઇસોલેશન બ્રિજની સંખ્યા, સ્થિતિ, એર સ્લોટ આકાર, સ્થિતિ વગેરે; વૈશ્વિક ઓપ્ટિમાઇઝેશન
સમગ્ર મશીનનું પેરામીટર ઑપ્ટિમાઇઝેશન: પોલ-સ્લોટ ફિટ, સ્ટેટર અને રોટરના આંતરિક અને બાહ્ય વ્યાસ, એર ગેપનું કદ; ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ઝોન ઓરિએન્ટેશન ઓપ્ટિમાઇઝેશન અને NVH ડિઝાઇન લક્ષ્ય સેટિંગ;
ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સોલ્યુશન ઑપ્ટિમાઇઝેશન
મોટર ટેકનોલોજી - સિસ્ટમ કાર્યક્ષમતા માટે ડિઝાઇન પદ્ધતિઓ તે કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓનું વિશ્લેષણ કરવાની, મોટરના ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ નુકશાનની લાક્ષણિકતાઓનો અભ્યાસ કરવાની અને સંયુક્ત ડિઝાઇન દ્વારા સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે.
મોટર ટેકનોલોજી - અવાજ અને કંપન માટે ડિઝાઇન પદ્ધતિઓ NVH સિસ્ટમથી ઘટક સુધી ડિઝાઇન પરીક્ષણ અને ચકાસણી હાથ ધરે છે, સમસ્યાઓને ચોક્કસ રીતે શોધી કાઢે છે અને ઉત્પાદન NVH લાક્ષણિકતાઓની ખાતરી કરે છે.(ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક NVH, સ્ટ્રક્ચરલ NVH, ઇલેક્ટ્રોનિકલી કન્ટ્રોલ્ડ NVH)
04 મોટર ટેકનોલોજી - એન્ટિ-ડિમેગ્નેટાઇઝેશનની ડિઝાઇન પદ્ધતિ કાયમી ચુંબક ડિમેગ્નેટાઇઝેશન તપાસ, પાછળનો EMF ઘટાડો 1% થી વધુ નથી
થ્રી-ફેઝ શોર્ટ-સર્કિટ ડિમેગ્નેટાઇઝેશન ચેક લો સ્પીડ 3 વખત ઓવરલોડ ડિમેગ્નેટાઇઝેશન ચેક કોન્સ્ટન્ટ પાવર 1.5 ગણી રેટેડ સ્પીડ ચાલી રહેલ ડિમેગ્નેટાઇઝેશન ચેક
ઇનોવન્સ દર વર્ષે દુર્લભ પૃથ્વીના કાયમી ચુંબકનો ઉપયોગ કરીને 3 મિલિયનથી વધુ ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમ મોટર્સ મોકલે છે
05 મોટર ટેકનોલોજી - પરીક્ષણ ક્ષમતા પરીક્ષણ પ્રયોગશાળાનો કુલ વિસ્તાર આશરે 10,000 ચોરસ મીટર છે, અને રોકાણ લગભગ 250 મિલિયન યુઆન છે. મુખ્ય સાધનો: AVL ડાયનામોમીટર (20,000 rpm), EMC ડાર્કરૂમ, dSPACE HIL, NVH પરીક્ષણ સાધનો; પરીક્ષણ કેન્દ્ર ISO/IEC 17025 (CNAS લેબોરેટરી માન્યતા માપદંડ) અનુસાર સંચાલિત અને સંચાલિત થાય છે અને CNAS દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-26-2022