મોટર્સ અને ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર વિકાસના સુવર્ણ સમયગાળાની શરૂઆત કરશે

તાજેતરમાં, સંપાદકે નોંધ્યું કે ક્રેડિટ ચાઇના (શેનડોંગ) ની વેબસાઇટ પર પ્રકાશિત વહીવટી દંડનો નિર્ણય દર્શાવે છે કે: 8 એપ્રિલ, 2022 ના રોજ, જિનિંગ મ્યુનિસિપલ હુઆનેંગ જીનિંગ કેનાલ પાવર જનરેશન કંપની લિમિટેડની વ્યાપક ઉર્જા સંરક્ષણ દેખરેખ દરમિયાન એનર્જી બ્યુરોએ શોધી કાઢ્યું કે તે Y અને YB શ્રેણીના 8 સેટનો ઉપયોગ કરે છેત્રણ તબક્કાના અસુમેળ મોટર્સ, ઉર્જા વપરાશ કરતા સાધનો કે જે રાજ્ય દ્વારા સ્પષ્ટપણે નાબૂદ કરવામાં આવ્યા છે, તે ઉર્જા વપરાશ કરતા સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની ગેરકાનૂની હકીકત છે જે રાજ્ય દ્વારા સ્પષ્ટપણે દૂર કરવામાં આવી છે. અંતે, જીનિંગ મ્યુનિસિપલ એનર્જી બ્યુરોએ હુઆનેંગ જીનિંગ કેનાલ પાવર જનરેશન કંપની લિમિટેડ પર ઉર્જાનો ઉપયોગ કરતા સાધનો (વાયબી અને વાય સીરીઝના મોટર્સના 8 સેટ) જપ્ત કરવા બદલ વહીવટી દંડ લાદ્યો હતો જેને રાજ્યે નાબૂદ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો.

ચીનના તાજેતરના ફરજિયાત રાષ્ટ્રીય ધોરણ GB 18613-2020 “ઊર્જા કાર્યક્ષમતા મર્યાદાઓ અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ માટે ઊર્જા કાર્યક્ષમતા ગ્રેડ” અનુસાર, IE3 ઊર્જા કાર્યક્ષમતા એ ઊર્જા કાર્યક્ષમતાની સૌથી ઓછી મર્યાદા મૂલ્ય બની ગઈ છે.ત્રણ તબક્કાના અસુમેળ મોટર્સચીનમાં, અને તે નિયત કરવામાં આવ્યું છે કે રાજ્ય દ્વારા સ્પષ્ટપણે નાબૂદ કરવામાં આવેલ ઉત્પાદનોની ખરીદી, ઉપયોગ અને ઉત્પાદન કરવા માટે સાહસોને સખત પ્રતિબંધિત છે.મોટરઉત્પાદનો

ઉપરોક્ત સમાચારમાં, હજુ પણ એવી કંપનીઓ છે જે મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે જે સંબંધિત ધોરણોને પૂર્ણ કરતી નથી.તાજેતરના વર્ષોમાં કેટલાક સમાચાર જોઈને, તંત્રીને જાણવા મળ્યું કે આ કોઈ અપવાદ નથી.ઘણા સાહસો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનોમાં, હજી પણ મોટી સંખ્યામાં મોટર્સ છે જે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધોરણોને પૂર્ણ કરતી નથી, અને ઘણા જૂના મોટર સાધનો હજુ પણ IE1 અથવા IE2 ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે.આ પહેલા, એર ચાઇના કો., લિ., બેઇજિંગ બેઇઝોંગ સ્ટીમ ટર્બાઇન મોટર, સાની હેવી ઇન્ડસ્ટ્રી અને અન્ય કંપનીઓને રાજ્ય દ્વારા સ્પષ્ટપણે નાબૂદ કરાયેલી મોટર્સનો ઉપયોગ કરવા બદલ સજા કરવામાં આવી હતી અને જપ્ત કરવામાં આવી હતી.

મોટર્સ અને ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર વિકાસના સુવર્ણ સમયગાળાની શરૂઆત કરશે

નવેમ્બર 2021 માં, ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય અને બજાર નિયમન માટે રાજ્ય વહીવટીતંત્રે સંયુક્ત રીતે "મોટર એનર્જી એફિશિયન્સી ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ પ્લાન (2021-2023)" જારી કર્યો. 20% થી વધુ સુધી પહોંચે છે.

વર્તમાન બજાર પર નજર કરીએ તો, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઊર્જા બચત મોટર્સનો હિસ્સો હજુ પણ પ્રમાણમાં ઓછો છે, જે લગભગ 10% જેટલો છે.નેશનલ ક્વોલિટી સુપરવિઝન એન્ડ ઈન્સ્પેક્શન સેન્ટર ફોર સ્મોલ એન્ડ મિડિયમ મોટર્સ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા સ્થાનિક કી એન્ટરપ્રાઈઝ દ્વારા 198 મોટર્સના નમૂના સર્વેક્ષણ મુજબ, તેમાંથી માત્ર 8% ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા અને ઊર્જા બચત મોટર્સ છે જે સ્તર 2 અથવા તેનાથી ઉપર સુધી પહોંચે છે.જો કે, ઊર્જા-બચત મોટર્સના રિપ્લેસમેન્ટમાં ટૂંકા ગાળાના ખર્ચમાં વધારો થતો હોવાથી, ઘણી કંપનીઓ તકો લે છે અને જરૂરિયાત મુજબ સમયસર બદલતી નથી.

પંખા, પંપ, કોમ્પ્રેસર, મશીન ટૂલ્સ, કન્વેયર બેલ્ટ, વગેરે જેવા વિવિધ યાંત્રિક સાધનોના ડ્રાઇવિંગ ઉપકરણ તરીકે, મોટર એ મોટી સંખ્યામાં એપ્લિકેશન્સ અને એપ્લિકેશન્સની વિશાળ શ્રેણી સાથે ઉચ્ચ-ઊર્જા-વપરાશ કરતું પાવર સાધન છે. તેનો વીજ વપરાશ ચીનમાં લગભગ સમગ્ર ઔદ્યોગિક વીજ વપરાશ માટે જવાબદાર છે. 60% થી વધુ. તેથી, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાના પ્રમોશન અને એપ્લિકેશનને વેગ આપવો અનેઊર્જા બચત મોટર્સ, ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા અને ઉર્જા-બચત મોટર્સને સક્રિયપણે ખરીદવા અને બદલવા માટે વિવિધ ઉદ્યોગોમાં સાહસોને પ્રોત્સાહન આપવું, અને ધીમે ધીમે ઓછી કાર્યક્ષમતા અને પછાત મોટરોને તબક્કાવાર બંધ કરીને "ડબલ કાર્બન" ધ્યેય હાંસલ કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.

વિવિધ સાહસો અને વપરાશકર્તાઓ સાથેના સંદેશાવ્યવહારમાં, અમે નોંધ્યું છે કે તાજેતરના વર્ષોમાં ઊર્જા બચત અને વપરાશમાં ઘટાડો હાંસલ કરવા માટે વિવિધ સાહસો માટે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર અને મોટર્સનું સંયોજન એ એક સામાન્ય પ્રથા છે. ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર એ ની ઝડપને નિયંત્રિત કરે છેએસી મોટરતેની સપ્લાય ફ્રીક્વન્સી અને વોલ્ટેજને બદલીને, અને જ્યારે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળા મોટર્સનો ઉપયોગ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર સાથે કરવામાં આવે છે, ત્યારે નોંધપાત્ર ઊર્જા બચત પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.

ઇન્વર્ટર માર્કેટ સામાન્ય રીતે બે ભાગોમાં વિભાજિત થાય છે: ઉચ્ચ વોલ્ટેજ અને મધ્યમ અને લો વોલ્ટેજ. ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઇન્વર્ટરના મોટાભાગના ડાઉનસ્ટ્રીમઉચ્ચ ઊર્જા વપરાશ સાથે મોટા અને મધ્યમ કદના રાજ્ય-માલિકીના સાહસો છે. પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને ઊર્જા બચતના વલણ હેઠળ, બજારે સતત વૃદ્ધિ જાળવી રાખી છે."ડબલ કાર્બન" ધ્યેયના પ્રમોશન હેઠળ, એડજસ્ટેબલ સ્પીડ અને ટોર્ક સાથેનું ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર મોટર નિયંત્રણ અને ઉર્જા બચત અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણના મુખ્ય ઘટક તરીકે વ્યાપક વિકાસની જગ્યામાં પણ પ્રવેશ કરશે.

ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ VS વિદેશી બ્રાન્ડ, કઈ પસંદ કરવી?

ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળા મોટર્સ અને ઇન્વર્ટરના ઉપયોગને વધુ સમજવા માટે, અમે ઉદ્યોગના કેટલાક વપરાશકર્તાઓ સાથે મુલાકાતો હાથ ધરી હતી.સંદેશાવ્યવહાર દરમિયાન, લગભગ 100% સાહસોએ સૂચવ્યું હતું કે તેઓ ઊર્જા સંરક્ષણ અને વપરાશમાં ઘટાડાનું મહત્વ સંપૂર્ણપણે સમજી ગયા છે, અને તેઓ ધીમે ધીમે જૂના ઉત્પાદન ક્ષમતાવાળા કેટલાક ઉપકરણો અથવા ઉત્પાદનોને તબક્કાવાર રીતે દૂર કરી રહ્યા છે, ઊર્જા બચત સાધનોને બદલી રહ્યા છે અને પ્રક્રિયાઓમાં સુધારો કરી રહ્યા છે.

સાધનોને અપગ્રેડ કરવાની પ્રક્રિયામાં, ઘણા વપરાશકર્તાઓ પ્રથમ એક પ્રશ્ન પૂછશે: મોટર ખરીદવાની કિંમત અથવા વધુ ઉર્જા વપરાશ માટે કયું વધુ યોગ્ય છે?

ટૂંકા ગાળાના ખર્ચના રોકાણના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળી મોટર્સની કિંમત પરંપરાગત મોટરો કરતા વધારે છે, અને ઉત્પાદનની શક્તિનું કદ અને એપ્લિકેશન જરૂરિયાતો ચોક્કસ કિંમતને અસર કરશે. લાંબા ગાળે,ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા મોટર્સઉર્જા સંરક્ષણ અને ઉત્સર્જન ઘટાડવાના સામાન્ય વલણ હેઠળ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, લાંબુ આયુષ્ય અને વધુ ફાયદાઓ છે. નીતિઓ અને તકનીકો દ્વારા સંચાલિત, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અનેઊર્જા બચત મોટર્સખર્ચ ઘટાડવાનું ચાલુ રાખશે, અને અર્થતંત્ર વધુ ઉભરી આવશે. વધુને વધુ ગ્રાહકો ઉર્જા બચત ઉત્પાદનો જેમ કે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળી મોટર્સ અને ઇન્વર્ટર્સમાં રોકાણ કરવા તૈયાર છે.

ડેટા સંદર્ભ:

ઉદાહરણ તરીકે, સામાન્ય રીતે વપરાતી 15kW મોટરને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ તો, IE3 મોટરની કાર્યક્ષમતા સરેરાશ IE2 મોટર કરતા લગભગ 1.5% વધારે છે.મોટરના સમગ્ર જીવન ચક્ર દરમિયાન, લગભગ 97% ખર્ચ વીજળીના બિલમાંથી આવે છે.

તેથી, ધારીએ કે મોટર વર્ષમાં 3000 કલાક ચાલે છે, ઔદ્યોગિક વીજળીનો વપરાશ 0.65 યુઆન/kWh છે. સામાન્ય રીતે, અડધા વર્ષ માટે IE3 મોટર ખરીદ્યા પછી, બચત થયેલ વીજળી ખર્ચ IE2 મોટરની સરખામણીમાં IE3 ની ખરીદી ખર્ચમાં તફાવતને સરભર કરી શકે છે.

કેટલાક વપરાશકર્તાઓ સાથેના અમારા સંચારમાં, અમે એ પણ સૂચવ્યું છે કે ઇન્વર્ટર અને મોટર્સનો ઉપયોગ વિવિધ પરિમાણોને પણ ધ્યાનમાં લેશે, જેમ કે સૉફ્ટવેર ગોઠવણી, સુસંગતતા, વિશિષ્ટ પરિમાણો અને તેના કયા નવા કાર્યો છે. આના આધારે, અમે કિંમતોની તુલના કરી શકીએ છીએ. , જેથી યોગ્ય ઉત્પાદન પસંદ કરી શકાય.

મોટર અથવા ઇન્વર્ટરના ઉપયોગને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તે આખરે તકનીકી સ્તરના તફાવત પર, એટલે કે, ઊર્જા બચત અને ચોકસાઇ પર આધાર રાખે છે.આ સંદર્ભમાં ઘણા યુઝર્સે એમ પણ કહ્યું હતું કે ટેક્નોલોજીના સંદર્ભમાં લો-એન્ડ અને મિડ-એન્ડમાં સ્થાનિક અને વિદેશી બ્રાન્ડ્સ વચ્ચેનું અંતર બહુ મોટું નથી અને ગુણવત્તા અને ટેક્નોલોજી પ્રમાણમાં પરિપક્વ છે.મુખ્ય તફાવત કિંમત છે, સામાન્ય રીતે વિદેશી બ્રાન્ડ્સ 20% થી 30% વધારે છે.જો તે ગ્રાહકના પ્રોજેક્ટ દ્વારા નિર્દિષ્ટ ન હોય, તો ઘણા વપરાશકર્તાઓ કહે છે કે તેઓ સ્થાનિક બ્રાન્ડ્સ પણ પસંદ કરશે, જે વધુ ખર્ચ-અસરકારક છે.

વર્ષોના સંચય પછી, સ્થાનિક ઇન્વર્ટર અને મોટર બ્રાન્ડ્સે ધીમે ધીમે તેમનો બજારહિસ્સો વિસ્તાર્યો છે. ખાસ કરીને, કેટલીક સ્થાનિક મોટર્સમાં લગભગ કોઈ હરીફ નથી અને અમુક ઉદ્યોગોમાં કોઈ અવેજી બ્રાન્ડ નથી.ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ટર્સની દ્રષ્ટિએ, લો-વોલ્ટેજ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર વચ્ચેનું અંતર નોંધપાત્ર રીતે સંકુચિત થયું છે અને ઘણી કંપનીઓએ સ્થાનિક ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર અપનાવ્યા છે.મધ્યમ અને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર માટે, સ્થાનિક સાહસોનો બજાર હિસ્સો વર્ષ-દર વર્ષે વધ્યો છે, પરંતુ તેઓ હજુ પણ વિદેશી બ્રાન્ડ્સનું પ્રભુત્વ ધરાવે છે.સ્થાનિક બ્રાન્ડ્સમાં, ઇનોવન્સ ટેકનોલોજી અને INVTની સેવાઓ વધુ અગ્રણી છે. જ્યારે સાધનસામગ્રીમાં કોઈ સમસ્યા હોય, ત્યારે આ સ્થાનિક બ્રાન્ડ્સનો સ્થળ પર જ શક્ય તેટલી વહેલી તકે કાર્યવાહી કરી શકાય છે, જ્યારે વિદેશી બ્રાન્ડ્સ તાજેતરના વર્ષોમાં ડિલિવરી સમયની સમસ્યાથી પ્રભાવિત થઈ છે, જેના કારણે ઘણા વપરાશકર્તાઓએ સ્થાનિક બ્રાન્ડ પસંદ કરી છે.

એક્સચેન્જમાં, ઘણા વપરાશકર્તાઓએ ઉલ્લેખ કર્યો છે કે માત્ર ઉત્પાદનો વધુ સારા નથી, પરંતુ સેવાઓ પણ સ્થાને છે.હાલમાં, વિદેશી બ્રાન્ડ્સમાં સામાન્ય રીતે પ્રતિબંધિત આયાત અને નિકાસ, સ્ટોકની અછત અને લાંબા ડિલિવરી સમયની સમસ્યાઓ છે.ઇન્વર્ટર અને અન્ય સાધનો સમુદ્ર દ્વારા મોકલવામાં આવે છે, જે લોજિસ્ટિક્સ પર ખૂબ અસર કરે છે. વેપાર યુદ્ધની પૃષ્ઠભૂમિ હેઠળ, ઉત્પાદનની કિંમતો પણ આયાત કર દ્વારા સરળતાથી પ્રભાવિત થાય છે.દેશ-વિદેશમાં રોગચાળાની સ્થિતિની અનિશ્ચિતતા પણ ઉદ્યોગના વિકાસ પર વધુ અસર કરે છે.મોટર અને ઇન્વર્ટરના મુખ્ય કાચા માલમાં ઈલેક્ટ્રોનિક ઘટકો, ધાતુની સામગ્રી વગેરેનો સમાવેશ થાય છે અને કિંમતોમાં અમુક હદ સુધી વધઘટ થઈ છે. વધુમાં, આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર દર અને વિનિમય દરની વધઘટનું દબાણ એન્ટરપ્રાઇઝના નફાના માર્જિનમાં ઘટાડો કરવાનું ચાલુ રાખે છે. ઘણા સાહસોએ ભાવ વધારાની નોટિસ જારી કરી છે. .

વિદેશી બ્રાન્ડની ફરિયાદ માત્ર એટલા માટે થાય છે કે અપડેટ ખૂબ ઝડપી છે?

” લગભગ દર બે કે ત્રણ વર્ષે, સ્પેરપાર્ટ્સ વર્ષમાં એક વાર બદલવામાં આવે છે. ઘણીવાર પ્રોડક્શન સાઇટ પરના સ્પેરપાર્ટ્સ પ્રોડક્ટ્સ સપ્લાયરના ઉત્પાદનોના રિપ્લેસમેન્ટ સાથે ચાલુ રાખી શકતા નથી, પરિણામે ઑન-સાઇટ પ્રોડક્શન વર્કશોપમાં સ્પેરપાર્ટ્સ બંધ થવા અને સમયસર રિપેર કરવામાં અસમર્થતા જેવી સમસ્યાઓની શ્રેણીમાં પરિણમે છે. " “તે વાસ્તવમાં એવી સમસ્યાઓમાંની એક બની ગઈ છે જેની ફરિયાદ વિદેશી બ્રાન્ડ્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે.

એક યુઝરે ખાસ કરીને જણાવ્યું કે કેટલીક વિદેશી બ્રાન્ડની પ્રોડક્ટ્સ ખૂબ જ ઝડપથી અપડેટ થાય છે અને જૂની પ્રોડક્ટ્સ ખૂબ જ ઝડપથી દૂર થઈ જાય છે. કેટલાક એજન્ટો અગાઉથી સ્ટોક કરી લેશે, પરંતુ જો તેઓ એજન્ટ પાસેથી ખરીદી કરશે, તો તેમને ભાવ વધારાનો સામનો કરવો પડશે.તદુપરાંત, કેટલીક કંપનીઓ દ્વારા જારી કરાયેલા ભાવ વધારાની નોટિસોમાં, સૌથી વધુ વધારો સાથેના ઉત્પાદનો ઘણીવાર એવા ઉત્પાદનો હોય છે જે બદલવા માટે તૈયાર હોય છે (એટલે ​​​​કે, નાબૂદ થવાની તૈયારીમાં હોય છે).કેટલીક વિદેશી બ્રાન્ડ્સની આ સતત પ્રથા છે. દૂર કરવાના ઉત્પાદનોની કિંમતમાં વધારો થશે, અથવા નવા ઉત્પાદનોની કિંમત કરતાં પણ વધુ.

વપરાશકર્તાઓ સાથેના અમારા સંચારમાં, જો કે આ દૃષ્ટિકોણ માત્ર લઘુમતી છે, તે અમુક હદ સુધી કેટલીક કંપનીઓની પ્રતિષ્ઠાને પણ અસર કરે છે.ખરેખર, ઉત્પાદનોની ફેરબદલી સાથે, જૂના ઉત્પાદનો માટે સ્પેરપાર્ટ્સ ખરીદવું મુશ્કેલ છે, અને મૂળ જેવું જ મોડેલ ખરીદવું મુશ્કેલ છે. હોય તો પણ ખર્ચાળ છે.જો તમે કોઈ અલગ ઉત્પાદક અથવા ઉત્પાદનોને અપગ્રેડ કરો છો, તો ઉત્પાદનોની નવી પેઢી અને ઉત્પાદનોની જૂની પેઢી કેટલાક ભાગોમાં સુસંગત નથી.જો તેને સમારકામ માટે ફેક્ટરીમાં પરત કરવામાં આવે તો માત્ર ખર્ચ જ નહીં, પરંતુ ચક્ર પણ પ્રમાણમાં લાંબુ છે.તે વપરાશકર્તાઓ માટે પણ ખૂબ અસુવિધાજનક છે.

એકંદરે, ઘરેલું ઇન્વર્ટર અનેમોટર બ્રાન્ડ્સકિંમત અને સેવામાં વધુ ફાયદા છે. કેટલાક પાસાઓમાં વિદેશી બ્રાન્ડ્સ થોડી અપૂરતી હોવા છતાં, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની પ્રોડક્ટ શ્રેણીની વિશ્વસનીયતા અને કામગીરીના સંદર્ભમાં સ્થાનિક બ્રાન્ડ્સ વચ્ચે હજુ પણ અંતર છે.