મોટર લેક્ચર: સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટર

સ્વિચ્ડ રિલક્ટન્સ મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ (srd) ચાર ભાગો ધરાવે છે: સ્વિચ્ડ રિલક્ટન્સ મોટર (srm અથવા sr મોટર), પાવર કન્વર્ટર, કંટ્રોલર અને ડિટેક્ટર. સ્પીડ કંટ્રોલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમના નવા પ્રકારનો ઝડપી વિકાસ થયો. સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટર એ ડબલ મુખ્ય અનિચ્છા મોટર છે, જે અનિચ્છા ટોર્ક જનરેટ કરવા માટે લઘુત્તમ અનિચ્છાના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરે છે. તેના અત્યંત સરળ અને મજબૂત માળખાને કારણે, વિશાળ ગતિ નિયમન શ્રેણી, ઉત્તમ ગતિ નિયમન પ્રદર્શન અને સમગ્ર ગતિ નિયમન શ્રેણીમાં પ્રમાણમાં ઊંચી ઝડપ. ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઉચ્ચ સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતા તેને એસી મોટર સ્પીડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ડીસી મોટર સ્પીડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને બ્રશલેસ ડીસી મોટર સ્પીડ કંટ્રોલ સિસ્ટમનો મજબૂત હરીફ બનાવે છે. સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટર્સનો ઉપયોગ વિવિધ ક્ષેત્રો જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ડ્રાઇવ્સ, ઘરગથ્થુ ઉપકરણો, સામાન્ય ઉદ્યોગ, ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ અને સર્વો સિસ્ટમ્સમાં વ્યાપકપણે કરવામાં આવ્યો છે અથવા થવા લાગ્યો છે, જે 10w થી 5mw ની પાવર રેન્જ સાથે વિવિધ ઉચ્ચ અને ઓછી ઝડપની ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સને આવરી લે છે, જે દર્શાવે છે. વિશાળ બજાર સંભાવના.

2.1 મોટરમાં સરળ માળખું છે, ઓછી કિંમત છે અને તે ઉચ્ચ ગતિ માટે યોગ્ય છે

સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટરનું માળખું ખિસકોલી-કેજ ઇન્ડક્શન મોટર કરતા સરળ છે જે સામાન્ય રીતે સૌથી સરળ માનવામાં આવે છે. સ્ટેટર કોઇલ એક કેન્દ્રિત વિન્ડિંગ છે, જે એમ્બેડ કરવા માટે સરળ છે, અંત ટૂંકો અને મક્કમ છે, અને કામગીરી વિશ્વસનીય છે. કંપન વાતાવરણ; રોટર માત્ર સિલિકોન સ્ટીલ શીટથી બનેલું છે, તેથી ખિસકોલી કેજ ઇન્ડક્શન મોટર્સની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતી નબળી ખિસકોલી કેજ કાસ્ટિંગ અને તૂટેલા બાર જેવી કોઈ સમસ્યા નહીં હોય. રોટર અત્યંત ઊંચી યાંત્રિક શક્તિ ધરાવે છે અને અત્યંત ઊંચી ઝડપે કામ કરી શકે છે. પ્રતિ મિનિટ 100,000 ક્રાંતિ સુધી.

2.2 સરળ અને વિશ્વસનીય પાવર સર્કિટ

મોટરની ટોર્ક દિશાને વિન્ડિંગ કરંટની દિશા સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી, એટલે કે, માત્ર એક દિશામાં વિન્ડિંગ કરંટ જરૂરી છે, ફેઝ વિન્ડિંગ્સ મુખ્ય સર્કિટની બે પાવર ટ્યુબ વચ્ચે જોડાયેલા છે, અને ત્યાં હશે. કોઈ બ્રિજ હાથ સીધા-થ્રુ શોર્ટ-સર્કિટ ફોલ્ટ નથી. , સિસ્ટમમાં મજબૂત ખામી સહિષ્ણુતા અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા છે, અને એરોસ્પેસ જેવા વિશિષ્ટ પ્રસંગો પર લાગુ કરી શકાય છે.

2.3 ઉચ્ચ પ્રારંભિક ટોર્ક, ઓછો પ્રારંભિક પ્રવાહ

ઘણી કંપનીઓના ઉત્પાદનો નીચેની કામગીરી હાંસલ કરી શકે છે: જ્યારે પ્રારંભિક પ્રવાહ રેટ કરેલ વર્તમાનના 15% હોય છે, ત્યારે પ્રારંભિક ટોર્ક રેટ કરેલ ટોર્કના 100% હોય છે; જ્યારે પ્રારંભિક પ્રવાહ રેટ કરેલ મૂલ્યના 30% હોય છે, ત્યારે પ્રારંભિક ટોર્ક રેટ કરેલ મૂલ્યના 150% સુધી પહોંચી શકે છે. %. અન્ય સ્પીડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સની શરૂઆતની લાક્ષણિકતાઓની સરખામણીમાં, જેમ કે 100% પ્રારંભિક વર્તમાન સાથે ડીસી મોટર, 100% ટોર્ક મેળવે છે; 300% પ્રારંભિક વર્તમાન સાથે ખિસકોલી કેજ ઇન્ડક્શન મોટર, 100% ટોર્ક મેળવો. તે જોઈ શકાય છે કે સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટરમાં નરમ-પ્રારંભ કામગીરી છે, પ્રારંભિક પ્રક્રિયા દરમિયાન વર્તમાન અસર ઓછી છે, અને મોટર અને નિયંત્રકની ગરમી સતત રેટ કરેલ કામગીરી કરતા નાની છે, તેથી તે ખાસ કરીને યોગ્ય છે. વારંવાર સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ અને ફોરવર્ડ-રિવર્સ સ્વિચિંગ ઓપરેશન્સ, જેમ કે ગેન્ટ્રી પ્લેનર્સ, મિલિંગ મશીન, ધાતુશાસ્ત્ર ઉદ્યોગમાં રિવર્સિબલ રોલિંગ મિલ્સ, ફ્લાઇંગ કરવત, ફ્લાઇંગ શીર્સ વગેરે.

2.4 વાઈડ સ્પીડ રેગ્યુલેશન રેન્જ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા

રેટેડ સ્પીડ અને રેટેડ લોડ પર ઓપરેટિંગ કાર્યક્ષમતા 92% જેટલી ઊંચી છે અને તમામ સ્પીડ રેન્જમાં એકંદર કાર્યક્ષમતા 80% જેટલી ઊંચી જાળવવામાં આવે છે.

2.5 ઘણા નિયંત્રણ કરી શકાય તેવા પરિમાણો અને સારી ઝડપ નિયમન કામગીરી છે

સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટર્સને નિયંત્રિત કરવા માટે ઓછામાં ઓછા ચાર મુખ્ય ઓપરેટિંગ પરિમાણો અને સામાન્ય પદ્ધતિઓ છે: ફેઝ ટર્ન-ઓન એંગલ, સંબંધિત બ્રેક-ઓફ એંગલ, ફેઝ કરંટ એમ્પ્લીટ્યુડ અને ફેઝ વિન્ડિંગ વોલ્ટેજ. ત્યાં ઘણા નિયંત્રણક્ષમ પરિમાણો છે, જેનો અર્થ છે કે નિયંત્રણ લવચીક અને અનુકૂળ છે. વિવિધ નિયંત્રણ પદ્ધતિઓ અને પરિમાણ મૂલ્યોનો ઉપયોગ મોટરની ઓપરેટિંગ આવશ્યકતાઓ અને મોટરની સ્થિતિઓ અનુસાર તેને શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં ચલાવવા માટે કરી શકાય છે, અને તે વિવિધ કાર્યો અને વિશિષ્ટ લાક્ષણિક વળાંકો પણ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, જેમ કે મોટરમાં ચોક્કસ સમાન ચાર-ચતુર્થાંશ ઓપરેશન (ફોરવર્ડ, રિવર્સ, મોટરિંગ અને બ્રેકિંગ) ક્ષમતા હોય છે, જેમાં સીરિઝ મોટર્સ માટે ઉચ્ચ પ્રારંભિક ટોર્ક અને લોડ ક્ષમતાના વળાંક હોય છે.

2.6 તે મશીન અને વીજળીની એકીકૃત અને સંકલિત ડિઝાઇન દ્વારા વિવિધ વિશેષ જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે

સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટરનું શ્રેષ્ઠ માળખું અને પ્રદર્શન તેના એપ્લિકેશન ક્ષેત્રને ખૂબ વ્યાપક બનાવે છે. નીચેના ત્રણ લાક્ષણિક કાર્યક્રમોનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું છે.

3.1 ગેન્ટ્રી પ્લેનર

ગેન્ટ્રી પ્લેનર એ મશીનિંગ ઉદ્યોગમાં મુખ્ય કાર્યકારી મશીન છે. પ્લેનરની કામ કરવાની પદ્ધતિ એ છે કે વર્કટેબલ વર્કપીસને પારસ્પરિક બનાવવા માટે ચલાવે છે. જ્યારે તે આગળ વધે છે, ત્યારે ફ્રેમ પર નિશ્ચિત પ્લેનર વર્કપીસની યોજના બનાવે છે, અને જ્યારે તે પાછળની તરફ જાય છે, ત્યારે પ્લેનર વર્કપીસને ઉપાડે છે. ત્યારથી, વર્કબેન્ચ ખાલી લાઇન સાથે પરત આવે છે. પ્લેનરની મુખ્ય ડ્રાઇવ સિસ્ટમનું કાર્ય વર્કટેબલની પરસ્પર ગતિને ચલાવવાનું છે. દેખીતી રીતે, તેનું પ્રદર્શન સીધું પ્લાનરની પ્રોસેસિંગ ગુણવત્તા અને ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા સાથે સંબંધિત છે. તેથી, ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં નીચેના મુખ્ય ગુણધર્મો હોવા જરૂરી છે.

3.1.1 મુખ્ય લક્ષણો

(1) તે વારંવાર સ્ટાર્ટ કરવા, બ્રેક મારવા અને ફોરવર્ડ અને રિવર્સ રોટેશન માટે યોગ્ય છે, પ્રતિ મિનિટ 10 કરતા ઓછા નહીં, અને શરૂઆત અને બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા સરળ અને ઝડપી છે.

(2) સ્ટેટિક ડિફરન્સ રેટ ઊંચો હોવો જરૂરી છે. નો-લોડથી અચાનક છરી લોડિંગ સુધીની ગતિશીલ ગતિમાં ઘટાડો 3% કરતા વધુ નથી, અને ટૂંકા ગાળાની ઓવરલોડ ક્ષમતા મજબૂત છે.

(3) સ્પીડ રેગ્યુલેશન રેન્જ વિશાળ છે, જે ઓછી-સ્પીડ, મધ્યમ-સ્પીડ પ્લાનિંગ અને હાઇ-સ્પીડ રિવર્સ મુસાફરીની જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય છે.

(4) કામની સ્થિરતા સારી છે, અને રાઉન્ડ ટ્રીપની રીટર્ન પોઝિશન સચોટ છે.

હાલમાં, ઘરેલું ગેન્ટ્રી પ્લેનરની મુખ્ય ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે ડીસી યુનિટનું સ્વરૂપ અને અસુમેળ મોટર-ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચનું સ્વરૂપ છે. મુખ્યત્વે ડીસી એકમો દ્વારા ચલાવવામાં આવતા મોટી સંખ્યામાં પ્લેનર્સ ગંભીર વૃદ્ધાવસ્થામાં છે, મોટર ગંભીર રીતે ઘસાઈ ગઈ છે, પીંછીઓ પરની સ્પાર્ક વધુ ઝડપે અને ભારે ભારથી મોટી છે, નિષ્ફળતા વારંવાર થાય છે, અને જાળવણી કાર્યનું ભારણ મોટું છે, જે સામાન્ય ઉત્પાદનને સીધી અસર કરે છે. . વધુમાં, આ સિસ્ટમમાં અનિવાર્યપણે મોટા સાધનો, ઉચ્ચ પાવર વપરાશ અને ઉચ્ચ અવાજના ગેરફાયદા છે. અસુમેળ મોટર-ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ સિસ્ટમ આગળ અને વિપરીત દિશાઓને સમજવા માટે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ પર આધાર રાખે છે, ક્લચનો ઘસારો ગંભીર છે, કાર્યકારી સ્થિરતા સારી નથી, અને તે ઝડપને સમાયોજિત કરવામાં અસુવિધાજનક છે, તેથી તેનો ઉપયોગ ફક્ત પ્રકાશ પ્લેનર્સ માટે થાય છે. .

3.1.2 ઇન્ડક્શન મોટર્સ સાથે સમસ્યાઓ

જો ઇન્ડક્શન મોટર વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી સ્પીડ રેગ્યુલેશન ડ્રાઇવ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો નીચેની સમસ્યાઓ અસ્તિત્વમાં છે:

(1) આઉટપુટ લાક્ષણિકતાઓ નરમ છે, જેથી ગેન્ટ્રી પ્લેનર ઓછી ઝડપે પૂરતો ભાર વહન કરી શકતો નથી.

(2) સ્થિર તફાવત મોટો છે, પ્રોસેસિંગ ગુણવત્તા ઓછી છે, પ્રોસેસ્ડ વર્કપીસમાં પેટર્ન હોય છે, અને જ્યારે છરી ઉઠાવવામાં આવે ત્યારે તે અટકી જાય છે.

(3) સ્ટાર્ટીંગ અને બ્રેકીંગ ટોર્ક નાનો છે, સ્ટાર્ટીંગ અને બ્રેકીંગ ધીમું છે અને પાર્કિંગ ઓફસાઇડ ખૂબ મોટી છે.

(4) મોટર ગરમ થાય છે.

સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટરની લાક્ષણિકતાઓ ખાસ કરીને વારંવાર શરૂ કરવા, બ્રેક મારવા અને કમ્યુટેશન ઓપરેશન માટે યોગ્ય છે. કમ્યુટેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન પ્રારંભિક પ્રવાહ નાનો હોય છે, અને પ્રારંભિક અને બ્રેકિંગ ટોર્ક એડજસ્ટેબલ હોય છે, આમ તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે ઝડપ વિવિધ ગતિ શ્રેણીઓમાં પ્રક્રિયાની જરૂરિયાતો સાથે સુસંગત છે. ને મળે છે. સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટરમાં ઉચ્ચ શક્તિનું પરિબળ પણ છે. ભલે તે ઊંચી હોય કે ઓછી ઝડપ, નો-લોડ કે ફુલ-લોડ, તેનું પાવર ફેક્ટર 1 ની નજીક છે, જે હાલમાં ગેન્ટ્રી પ્લેનર્સમાં વપરાતી અન્ય ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ્સ કરતાં વધુ સારી છે.

3.2 વોશિંગ મશીન

અર્થતંત્રના વિકાસ અને લોકોના જીવનની ગુણવત્તામાં સતત સુધારા સાથે, પર્યાવરણને અનુકૂળ અને બુદ્ધિશાળી વોશિંગ મશીનોની માંગ પણ વધી રહી છે. વોશિંગ મશીનની મુખ્ય શક્તિ તરીકે, મોટરનું પ્રદર્શન સતત સુધારવું આવશ્યક છે. હાલમાં, સ્થાનિક બજારમાં બે પ્રકારના લોકપ્રિય વોશિંગ મશીન છે: પલ્સેટર અને ડ્રમ વોશિંગ મશીન. વોશિંગ મશીન ગમે તે પ્રકારનું હોય, મૂળભૂત સિદ્ધાંત એ છે કે મોટર પલ્સેટર અથવા ડ્રમને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, જેનાથી પાણીનો પ્રવાહ ઉત્પન્ન થાય છે, અને પછી પાણીનો પ્રવાહ અને પલ્સેટર અને ડ્રમ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ બળનો ઉપયોગ કપડાં ધોવા માટે થાય છે. . મોટરનું પ્રદર્શન મોટા પ્રમાણમાં વોશિંગ મશીનની કામગીરી નક્કી કરે છે. રાજ્ય, એટલે કે, ધોવા અને સૂકવવાની ગુણવત્તા, તેમજ અવાજ અને કંપનનું કદ નક્કી કરે છે.

હાલમાં, પલ્સેટર વોશિંગ મશીનમાં વપરાતી મોટર્સ મુખ્યત્વે સિંગલ-ફેઝ ઇન્ડક્શન મોટર્સ છે, અને કેટલીક ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન મોટર્સ અને બ્રશલેસ ડીસી મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે. ડ્રમ વોશિંગ મશીન મુખ્યત્વે સીરિઝ મોટર પર આધારિત છે, ઉપરાંત વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર, બ્રશલેસ ડીસી મોટર, સ્વિચ્ડ રિલક્ટન્સ મોટર.

સિંગલ-ફેઝ ઇન્ડક્શન મોટરનો ઉપયોગ કરવાના ગેરફાયદા ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે, નીચે પ્રમાણે:

(1) ઝડપને સમાયોજિત કરી શકતા નથી

વોશિંગ દરમિયાન માત્ર એક જ પરિભ્રમણ ઝડપ હોય છે, અને વોશિંગ રોટેશન સ્પીડ પર વિવિધ કાપડની આવશ્યકતાઓને અનુકૂલન કરવું મુશ્કેલ છે. કહેવાતા “સ્ટ્રોંગ વૉશ”, “વીક વૉશ”, “જેન્ટલ વૉશ” અને અન્ય વૉશિંગ પ્રક્રિયાઓ ફક્ત આગળ અને રિવર્સ રોટેશનની અવધિમાં ફેરફાર કરવા માટે અને રોટેશન સ્પીડની જરૂરિયાતોની કાળજી લેવા માટે જ બદલાય છે. ધોવા દરમિયાન, ડિહાઇડ્રેશન દરમિયાન પરિભ્રમણ ગતિ ઘણી વખત ઓછી હોય છે, સામાન્ય રીતે માત્ર 400 rpm થી 600 rpm.

(2) કાર્યક્ષમતા ઘણી ઓછી છે

કાર્યક્ષમતા સામાન્ય રીતે 30% થી ઓછી હોય છે, અને પ્રારંભિક પ્રવાહ ખૂબ મોટો હોય છે, જે રેટ કરેલ વર્તમાન કરતા 7 થી 8 ગણા સુધી પહોંચી શકે છે. વારંવાર ફોરવર્ડ અને રિવર્સ ધોવાની સ્થિતિને અનુકૂલન કરવું મુશ્કેલ છે.

શ્રેણીની મોટર એ ડીસી શ્રેણીની મોટર છે, જેમાં મોટા પ્રારંભિક ટોર્ક, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, અનુકૂળ ગતિ નિયમન અને સારી ગતિશીલ કામગીરીના ફાયદા છે. જો કે, શ્રેણીની મોટરનો ગેરલાભ એ છે કે માળખું જટિલ છે, રોટર પ્રવાહને કમ્યુટેટર અને બ્રશ દ્વારા યાંત્રિક રીતે બદલવાની જરૂર છે, અને કમ્યુટેટર અને બ્રશ વચ્ચે સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણ યાંત્રિક વસ્ત્રો, અવાજ, સ્પાર્ક અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપ. આ મોટરની વિશ્વસનીયતા ઘટાડે છે અને તેનું જીવન ટૂંકું કરે છે.

સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટરની લાક્ષણિકતાઓ વોશિંગ મશીનો પર લાગુ કરવામાં આવે ત્યારે સારા પરિણામો પ્રાપ્ત કરવાનું શક્ય બનાવે છે. સ્વિચ અનિચ્છા મોટર સ્પીડ કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં વિશાળ ગતિ નિયંત્રણ શ્રેણી છે, જે "ધોવા" અને

સ્પિન “સાચા સ્ટાન્ડર્ડ વૉશ, એક્સપ્રેસ વૉશ, જેન્ટલ વૉશ, વેલ્વેટ વૉશ અને વેરિએબલ સ્પીડ વૉશ માટે પણ ઑપ્ટિમમ સ્પીડ પર કામ કરે છે. તમે ડિહાઇડ્રેશન દરમિયાન ઇચ્છિત પરિભ્રમણની ગતિ પણ પસંદ કરી શકો છો. તમે અમુક સેટ પ્રોગ્રામ્સ અનુસાર સ્પીડ પણ વધારી શકો છો, જેથી કપડા સ્પિનિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન અસમાન વિતરણને કારણે થતા વાઇબ્રેશન અને અવાજને ટાળી શકે. સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટરની ઉત્કૃષ્ટ પ્રારંભિક કામગીરી, વોશિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન પાવર ગ્રીડ પર મોટરના વારંવાર આગળ અને રિવર્સ સ્ટાર્ટિંગ કરંટની અસરને દૂર કરી શકે છે, જેનાથી વોશિંગ અને કમ્યુટેશન સરળ અને ઘોંઘાટ રહિત બને છે. સમગ્ર સ્પીડ રેગ્યુલેશન રેન્જમાં સ્વિચ કરેલ અનિચ્છા મોટર સ્પીડ રેગ્યુલેશન સિસ્ટમની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા વોશિંગ મશીનના પાવર વપરાશને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકે છે.

બ્રશલેસ ડીસી મોટર ખરેખર સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટરની મજબૂત હરીફ છે, પરંતુ સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટરના ફાયદા ઓછી કિંમત, મજબૂતાઈ, કોઈ ડિમેગ્નેટાઈઝેશન અને ઉત્કૃષ્ટ પ્રારંભિક કામગીરી છે.

3.3 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો

1980 ના દાયકાથી, પર્યાવરણીય અને ઉર્જાના મુદ્દાઓ પર લોકોના વધતા ધ્યાનને કારણે, શૂન્ય ઉત્સર્જન, ઓછો અવાજ, વિશાળ પાવર સ્ત્રોતો અને ઉચ્ચ ઉર્જા ઉપયોગના ફાયદાને કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પરિવહનનું એક આદર્શ માધ્યમ બની ગયા છે. મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં નીચેની જરૂરિયાતો હોય છે: સમગ્ર ઓપરેટિંગ વિસ્તારમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, ઉચ્ચ પાવર ડેન્સિટી અને ટોર્ક ડેન્સિટી, વિશાળ ઓપરેટિંગ સ્પીડ રેન્જ અને સિસ્ટમ વોટરપ્રૂફ, આંચકા-પ્રતિરોધક અને અસર-પ્રતિરોધક છે. હાલમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેની મુખ્ય પ્રવાહની મોટર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સમાં ઇન્ડક્શન મોટર્સ, બ્રશલેસ ડીસી મોટર્સ અને સ્વિચ્ડ રિલક્ટન્સ મોટર્સનો સમાવેશ થાય છે.

સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટર સ્પીડ કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં પ્રદર્શન અને બંધારણમાં શ્રેણીબદ્ધ લાક્ષણિકતાઓ છે, જે તેને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ખૂબ જ યોગ્ય બનાવે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ક્ષેત્રમાં તેના નીચેના ફાયદા છે:

(1) મોટરમાં સરળ માળખું છે અને તે હાઇ સ્પીડ માટે યોગ્ય છે. મોટરની મોટાભાગની ખોટ સ્ટેટર પર કેન્દ્રિત હોય છે, જે ઠંડું કરવું સરળ છે અને તેને સરળતાથી વોટર-કૂલ્ડ એક્સ્પ્લોઝન-પ્રૂફ સ્ટ્રક્ચર બનાવી શકાય છે, જેને મૂળભૂત રીતે કોઈ જાળવણીની જરૂર નથી.

(2) પાવર અને ઝડપની વિશાળ શ્રેણીમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા જાળવી શકાય છે, જે અન્ય ડ્રાઇવ સિસ્ટમો માટે હાંસલ કરવી મુશ્કેલ છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ડ્રાઇવિંગ કોર્સને સુધારવા માટે આ સુવિધા ખૂબ જ ફાયદાકારક છે.

(3) ચાર-ચતુર્થાંશ ઓપરેશનને સમજવું, ઊર્જા પુનર્જીવન પ્રતિસાદનો અહેસાસ કરવો અને હાઇ-સ્પીડ ઓપરેશન એરિયામાં મજબૂત બ્રેકિંગ ક્ષમતા જાળવવી સરળ છે.

(4) મોટરનો પ્રારંભિક પ્રવાહ નાનો છે, બેટરી પર કોઈ અસર થતી નથી, અને પ્રારંભિક ટોર્ક મોટો છે, જે હેવી-લોડ શરૂ કરવા માટે યોગ્ય છે.

(5) મોટર અને પાવર કન્વર્ટર બંને ખૂબ જ મજબૂત અને વિશ્વસનીય છે, વિવિધ કઠોર અને ઉચ્ચ તાપમાનના વાતાવરણ માટે યોગ્ય છે, અને સારી અનુકૂલનક્ષમતા ધરાવે છે.

ઉપરોક્ત ફાયદાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, ઈલેક્ટ્રિક વાહનો, ઈલેક્ટ્રિક બસો અને ઈલેક્ટ્રિક સાઈકલમાં સ્વિચ્ડ રિલક્ટન્સ મોટર્સના ઘણા વ્યવહારુ ઉપયોગો દેશ અને વિદેશમાં છે].

કારણ કે સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટરમાં સરળ માળખું, નાનો પ્રારંભિક પ્રવાહ, વિશાળ ગતિ નિયમન શ્રેણી અને સારી નિયંત્રણક્ષમતાના ફાયદા છે, તે ગેન્ટ્રી પ્લેનર્સ, વોશિંગ મશીનો અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ક્ષેત્રોમાં વ્યાપક એપ્લિકેશનના ફાયદા અને વ્યાપક સંભાવનાઓ ધરાવે છે. ઉપરોક્ત ક્ષેત્રોમાં ઘણી વ્યવહારુ એપ્લિકેશનો છે. જો કે ચીનમાં અમુક ચોક્કસ અંશે એપ્લીકેશન છે, તે હજુ બાલ્યાવસ્થામાં છે અને તેની સંભવિતતા હજુ સુધી સાકાર થઈ નથી. એવું માનવામાં આવે છે કે ઉપરોક્ત ક્ષેત્રોમાં તેની એપ્લિકેશન વધુ અને વધુ વ્યાપક બનશે.