જૂના ઉત્પાદન પર પુનઃઉત્પાદન પ્રક્રિયા દ્વારા પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, અને કડક નિરીક્ષણ પછી, તે નવા ઉત્પાદનની સમાન ગુણવત્તા સુધી પહોંચે છે, અને કિંમત નવા ઉત્પાદન કરતાં 10% -15% સસ્તી છે. શું તમે આવી પ્રોડક્ટ ખરીદવા તૈયાર છો?જુદા જુદા ઉપભોક્તાઓ પાસે જુદા જુદા જવાબો હોઈ શકે છે.

જૂના ખ્યાલને બદલો: પુનઃઉત્પાદન એ નવીનીકરણ અથવા સેકન્ડ હેન્ડ માલસામાન સમાન નથી

જૂની ઇલેક્ટ્રિક મોટરને લોખંડના બ્લોક્સ, કોઇલ અને અન્ય ભાગોમાં બારીક રીતે વિભાજિત કર્યા પછી, તેને સ્ક્રેપ કોપર અને સડેલા લોખંડના ભાવે નવીનીકરણ માટે સ્ટીલ મિલમાં મોકલવામાં આવે છે. આ દ્રશ્ય મોટાભાગની સ્ક્રેપ થયેલ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનું અંતિમ મુકામ છે.જો કે, આ ઉપરાંત, નવી જોમ મેળવવા માટે મોટરનું પુનઃનિર્માણ પણ કરી શકાય છે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનું ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા પુનઃનિર્માણ એટલે ઓછી કાર્યક્ષમતાવાળી મોટર્સને ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળી મોટર્સ અથવા ચોક્કસ લોડ અને કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ (જેમ કે પોલ-ચેન્જિંગ મોટર્સ, વેરિયેબલ-ફ્રિકવન્સી મોટર્સ, કાયમી મેગ્નેટ મોટર્સ, વગેરે) માટે યોગ્ય સિસ્ટમ-સેવિંગ મોટર્સમાં પુનઃનિર્માણ કરવું. ) રાહ જુઓ).

કારણ કે પુનઃઉત્પાદનનો પ્રચાર સ્થાને નથી, વપરાશકર્તાઓ વારંવાર પુનઃઉત્પાદન અને સમારકામને મૂંઝવણમાં મૂકે છે. હકીકતમાં, પુનઃઉત્પાદન અને સમારકામ વચ્ચે નોંધપાત્ર તફાવત છે:

પુનઃઉત્પાદન સામાન્ય પ્રક્રિયા

1 રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયા

સર્વે અનુસાર, વિવિધ કંપનીઓ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને રિસાઇકલ કરવા માટે અલગ-અલગ રીતોનો ઉપયોગ કરે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, Wannan ઇલેક્ટ્રિક મોટર દરેક રિસાયકલ મોટર માટે અલગ અલગ ક્વોટેશન પ્રદાન કરે છે. સામાન્ય રીતે, અનુભવી ઇજનેરો મોટરની સર્વિસ લાઇફ, વસ્ત્રોની ડિગ્રી, નિષ્ફળતા દર અને કયા ભાગો બદલવાની જરૂર છે તે મુજબ મોટર નક્કી કરવા માટે સીધા જ રિસાયક્લિંગ સાઇટ પર જાય છે. શું તે પુનઃઉત્પાદન માટેની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે અને પછી રિસાયક્લિંગ માટે અવતરણ આપે છે.ઉદાહરણ તરીકે, ડોંગગુઆન, ગુઆંગડોંગમાં, મોટરની શક્તિ અનુસાર મોટરને રિસાયકલ કરવામાં આવે છે, અને વિવિધ ધ્રુવ નંબરો સાથે મોટરની રિસાયકલ કિંમત પણ અલગ છે. ધ્રુવોની સંખ્યા જેટલી વધારે છે, કિંમત વધારે છે.

2 ડિસએસેમ્બલી અને સરળ દ્રશ્ય નિરીક્ષણ

મોટરને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે વ્યાવસાયિક સાધનોનો ઉપયોગ કરો અને પહેલા એક સરળ દ્રશ્ય નિરીક્ષણ કરો. મુખ્ય હેતુ એ નક્કી કરવાનો છે કે મોટરમાં પુનઃઉત્પાદન કરવાની શક્યતા છે કે કેમ અને કયા ભાગોને બદલવાની જરૂર છે, જેનું સમારકામ કરી શકાય છે અને કયા પુનઃનિર્માણની જરૂર નથી તે નક્કી કરવાનો છે.સરળ દ્રશ્ય નિરીક્ષણના મુખ્ય ઘટકોમાં કેસીંગ અને એન્ડ કવર, પંખો અને હૂડ, ફરતી શાફ્ટ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

3 તપાસ

ઇલેક્ટ્રિક મોટરના ભાગોનું વિગતવાર નિરીક્ષણ કરો, અને પુનઃઉત્પાદન યોજના ઘડવા માટે આધાર પૂરો પાડવા માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટરના વિવિધ પરિમાણોનું નિરીક્ષણ કરો.

વિવિધ પરિમાણોમાં મોટર કેન્દ્રની ઊંચાઈ, આયર્ન કોરનો બાહ્ય વ્યાસ, ફ્રેમનું કદ, ફ્લેંજ કોડ, ફ્રેમની લંબાઈ, આયર્ન કોરની લંબાઈ, પાવર, ઝડપ અથવા શ્રેણી, સરેરાશ વોલ્ટેજ, સરેરાશ વર્તમાન, સક્રિય શક્તિ, પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ, દેખીતી શક્તિ, પાવર ફેક્ટર, સ્ટેટરનો સમાવેશ થાય છે. કોપર નુકશાન, રોટર એલ્યુમિનિયમ નુકશાન, વધારાનું નુકશાન, તાપમાન વધારો, વગેરે.

4 પુનઃઉત્પાદન યોજના વિકસાવો અને પુનઃઉત્પાદન હાથ ધરો

ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા પુનઃનિર્માણની પ્રક્રિયામાં, નિરીક્ષણ પરિણામો અનુસાર વિવિધ ભાગો માટે લક્ષ્યાંકિત પગલાં લેવામાં આવશે, પરંતુ સામાન્ય રીતે, સ્ટેટર અને રોટરના ભાગને બદલવાની જરૂર છે, અને ફ્રેમ (અંત આવરણ) સામાન્ય રીતે ઉપયોગ માટે આરક્ષિત, બેરિંગ્સ, પંખા, વગેરે, પંખાના કવર અને જંકશન બોક્સ બધા નવા ભાગોનો ઉપયોગ કરે છે (તેમાંના, નવા બદલાયેલા પંખા અને પંખાના કવર ઊર્જા બચત અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાની નવી ડિઝાઇન છે).

1. સ્ટેટર ભાગ માટે

સ્ટેટર કોઇલ અને સ્ટેટર કોર ઇન્સ્યુલેટીંગ પેઇન્ટને ડૂબાડીને સંપૂર્ણ રીતે મટાડવામાં આવે છે, જેને ડિસએસેમ્બલ કરવું સામાન્ય રીતે મુશ્કેલ હોય છે. ભૂતકાળના મોટર સમારકામમાં, કોઇલને બાળવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ ઇન્સ્યુલેટીંગ પેઇન્ટને દૂર કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો, જેણે આયર્ન કોરની ગુણવત્તાને નષ્ટ કરી હતી અને મહાન પર્યાવરણીય પ્રદૂષણનું કારણ બને છે (પુનઃઉત્પાદન ખાસ ઉપયોગ કરે છે. મશીન ટૂલ વિન્ડિંગ એન્ડને નુકસાન અને પ્રદૂષણ વિના કાપી નાખે છે; પછી વિન્ડિંગ એન્ડને કાપીને, હાઇડ્રોલિક સાધનોનો ઉપયોગ કોઇલ સાથે સ્ટેટર કોરને દબાવવા માટે થાય છે, અને કોર ગરમ થયા પછી, સ્ટેટર કોરને સાફ કર્યા પછી, કોઇલને બહાર કાઢવામાં આવે છે; ઓફ-લાઈન વાયરિંગને બહાર કાઢો અને વોલ્ટેજ ટેસ્ટનો સામનો કરો, ડીપિંગ પેઇન્ટ પસાર કર્યા પછી VPI ડિપિંગ વાર્નિશ ટાંકીમાં દાખલ કરો અને વાર્નિશ ડૂબ્યા પછી સૂકવવા માટે ઓવનમાં દાખલ કરો.

2. રોટર ભાગ માટે

રોટર આયર્ન કોર અને રોટેટિંગ શાફ્ટ વચ્ચે દખલગીરી ફિટ હોવાને કારણે, શાફ્ટ અને આયર્ન કોરને નુકસાન ન થાય તે માટે, મધ્યવર્તી આવર્તન એડી વર્તમાન હીટિંગ સાધનોનો ઉપયોગ મોટર રોટરની સપાટીને ગરમ કરવા માટે પુનઃઉત્પાદન માટે થાય છે. શાફ્ટ અને રોટર આયર્ન કોરના વિવિધ થર્મલ વિસ્તરણ ગુણાંક અનુસાર, શાફ્ટ અને રોટર આયર્ન કોર અલગ પડે છે; ફરતી શાફ્ટની પ્રક્રિયા કર્યા પછી, મધ્યવર્તી આવર્તન એડી વર્તમાન હીટરનો ઉપયોગ રોટર કોરને ગરમ કરવા અને નવા શાફ્ટમાં દબાવવા માટે થાય છે; રોટર પ્રેસ-ફીટ થયા પછી, ડાયનેમિક બેલેન્સિંગ મશીન પર ડાયનેમિક બેલેન્સ ટેસ્ટ કરવામાં આવે છે, અને બેરિંગ હીટરનો ઉપયોગ નવા બેરિંગને ગરમ કરવા અને તેને રોટર પર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે થાય છે.

3. મશીન બેઝ અને એન્ડ કવર માટે, મશીન બેઝ અને એન્ડ કવર નિરીક્ષણ પસાર કર્યા પછી, સપાટીને સાફ કરવા અને તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરવા માટે સેન્ડબ્લાસ્ટિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરો.

4. પંખા અને એર હૂડ માટે, મૂળ ભાગોને સ્ક્રેપ કરવામાં આવે છે અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળા પંખા અને એર હૂડ સાથે બદલવામાં આવે છે.

5. જંકશન બોક્સ માટે, જંકશન બોક્સ કવર અને જંકશન બોર્ડને સ્ક્રેપ કરવામાં આવે છે અને નવા સાથે બદલવામાં આવે છે.જંકશન બોક્સ સીટ સાફ કરીને ફરીથી ઉપયોગમાં લેવાય છે અને જંકશન બોક્સને ફરીથી એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે

6 એસેમ્બલ કરો, પરીક્ષણ કરો, ફેક્ટરી છોડી દો

સ્ટેટર, રોટર, ફ્રેમ, એન્ડ કવર, પંખો, હૂડ અને જંકશન બોક્સનું પુનઃનિર્માણ થયા પછી, તેઓને નવી મોટર ઉત્પાદન પદ્ધતિ અનુસાર એસેમ્બલ કરવામાં આવશે, અને ફેક્ટરીમાં તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવશે.

પુનઃઉત્પાદિત વસ્તુઓ

મોટર કેવા પ્રકારની મોટર છે જેનું પુનઃનિર્માણ કરી શકાય છે?

સિદ્ધાંતમાં, વિવિધ ઉદ્યોગોમાં તમામ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનું પુનઃનિર્માણ કરી શકાય છે.વાસ્તવમાં, કંપનીઓ મોટે ભાગે મોટર્સનું પુનઃઉત્પાદન કરવાનું પસંદ કરે છે જેને મુખ્ય ભાગો અને ઘટકોની ઉપલબ્ધતા 50% કરતાં વધુ હોવી જરૂરી છે, કારણ કે ઓછા ઉપયોગ દર સાથે મોટર્સના પુનઃઉત્પાદન માટે ખૂબ ઊંચા ખર્ચ, ઓછા નફાના માર્જિનની જરૂર પડે છે અને પુનઃઉત્પાદન માટે કોઈ જરૂર નથી. .

હાલમાં, મોટાભાગના વપરાશકર્તાઓ મોટરનું પુનઃનિર્માણ કરવાનું વિચારશે કારણ કે વપરાયેલી મોટરની ઉર્જા કાર્યક્ષમતા રાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરતી નથી અથવા જો તેઓ ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળી મોટરને બદલવા માંગતા હોય.એન્ટરપ્રાઇઝ દ્વારા પુનઃનિર્માણ કર્યા પછી, તેને ઓછી કિંમતે પુનઃઉત્પાદિત મોટર વેચો.મોટર્સ બે કિસ્સાઓમાં પુનઃનિર્માણ કરી શકાય છે:

એક પરિસ્થિતિ એ છે કે મોટર પોતે રાષ્ટ્રીય ઊર્જા કાર્યક્ષમતા ધોરણની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. સ્ક્રેપ કર્યા પછી, તે ઓછી કિંમતે પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે, અને મોટાભાગના ભાગોનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે. પુનઃઉત્પાદન પછી, મોટર ઉત્પાદન ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરે છે.

બીજી સ્થિતિ એ છે કે ઓછી કાર્યક્ષમતા અપ્રચલિત ઇલેક્ટ્રિક મોટર રાષ્ટ્રીય ઉર્જા કાર્યક્ષમતા ધોરણને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે અને પુનઃઉત્પાદન દ્વારા રાષ્ટ્રીય ઉર્જા કાર્યક્ષમતા સ્તર સુધી પહોંચે છે.તેને પાછું લીધા પછી, તેને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળી મોટરમાં પરિવર્તિત કરવા અને પછી તેને વેચવા માટે કેટલાક ભાગોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો.

વોરંટી પ્રોગ્રામ વિશે

પુનઃઉત્પાદિત મોટર કંપનીઓ તેમની પુનઃઉત્પાદિત મોટર માટે સમગ્ર વોરંટીનું પાલન કરે છે અને સામાન્ય વોરંટી અવધિ 1 વર્ષ છે.

"અદ્રશ્ય ઉદ્યોગ" ને સપાટી પર આવવા દો

આપણા દેશમાં, વર્તમાન પુનઃઉત્પાદન ઉદ્યોગ ઊંડા ડાઇવિંગમાં એક વિશાળ વ્હેલ જેવો છે - વિશાળ અને છુપાયેલ, તે એક સ્ટીલ્થ ઉદ્યોગ છે જે ખરેખર ખોદવા યોગ્ય છે.હકીકતમાં, ઔદ્યોગિક રીતે વિકસિત દેશોમાં, પુનઃઉત્પાદન એ એક મહત્વપૂર્ણ ઉદ્યોગની રચના કરી છે.ડેટા અનુસાર, વૈશ્વિક પુનઃઉત્પાદન ઉદ્યોગનું ઉત્પાદન મૂલ્ય 2022 માં યુએસ $40 ટ્રિલિયનને વટાવી જશે.

મારા દેશમાં પુનઃઉત્પાદન ઉદ્યોગ માત્ર તાજેતરના વર્ષોમાં ધીમે ધીમે વિકાસ પામ્યો છે.જો કે, આ વિશાળ બજાર જે અદૃશ્ય રીતે અસ્તિત્વ ધરાવે છે તે ખરેખર ઘણી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહ્યું છે.ઉચ્ચ તકનીકી ઉત્પાદન પ્રક્રિયા અને ઉચ્ચ-સ્તરની ગુણવત્તાની કામગીરી અને પુનઃઉત્પાદન અંગે ગ્રાહકોની પરંપરાગત સમજણ વચ્ચેનું વિશાળ અવ્યવસ્થા એ એક શરમજનક બાબત છે, જેના પરિણામે પુનઃઉત્પાદનની માન્યતામાં સતત મંદી આવે છે.એકીકૃત બજાર વપરાશના ધોરણોના અભાવ સાથે, કેટલાક સાહસોએ પુનઃઉત્પાદિત ઉત્પાદનો તરીકે જૂના ભાગોનું નવીનીકરણ કર્યું, પુનઃઉત્પાદન બજારના ક્રમમાં વિક્ષેપ પાડ્યો.

બજારના નિયમનને ઝડપી બનાવવું અને સંબંધિત ઉદ્યોગ ધોરણો ઘડવાથી પુનઃઉત્પાદનના સૂર્યોદય ઉદ્યોગને તેની શરૂઆતથી જ લાંબા ગાળાનું ભવિષ્ય જીતવા માટે સક્ષમ બનાવશે.

---

પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-20-2022