મોટર લોડની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર ઇન્વર્ટરને કેવી રીતે પસંદ કરવું અને મેચ કરવું?

જ્યારે વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર માટે મેચિંગ ઇન્વર્ટર પસંદ કરવામાં આવે છે, મોટરની વાસ્તવિક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ હેઠળ લોડ લાક્ષણિકતાઓના વિગતવાર વિશ્લેષણના આધારે નીચેના બે ચકાસણી પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ: 1) ઇન્વર્ટરની જ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા; 2) નો-લોડ, લોડ, એડજસ્ટમેન્ટ પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ જેમ કે ઝડપ દરમિયાન કંપન અને અવાજ.

1 સતત ટોર્ક લોડ

જ્યારે સતત ટોર્ક લોડ હેઠળ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેશન કરવામાં આવે છે, ત્યારે ગતિ વધારવા અથવા ઘટાડવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન મોટર આઉટપુટ શાફ્ટ પરનો પ્રતિકારક ટોર્ક યથાવત રહેશે, પરંતુ વધારાની ઝડપનું મહત્તમ મૂલ્ય રેટ કરતાં વધી જવાની મંજૂરી નથી. ઝડપ, અન્યથા ઓવરલોડ કામગીરીને કારણે મોટર બળી જશે.ઝડપ વધારવાની પ્રક્રિયામાં, માત્ર પ્રતિકારક ટોર્ક જ નથી, પરંતુ ગતિમાં ફેરફારને રોકવા માટે જડતા ટોર્ક પણ છે, જેથી મોટર શાફ્ટ પરનો ટોર્ક મોટરના રેટેડ ટોર્ક કરતાં વધી જાય અને શાફ્ટને કારણે વિવિધ વિદ્યુત ખામી સર્જાઈ શકે. વિન્ડિંગ્સનું તૂટવું અથવા વધુ ગરમ થવું.કહેવાતા કોન્સ્ટન્ટ ટોર્ક સ્પીડ રેગ્યુલેશન વાસ્તવમાં મોટરના આઉટપુટ શાફ્ટ પરના સતત ટોર્કનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યારે સ્પીડને સ્થિર કામગીરી માટે કોઈપણ સ્પીડમાં એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે અને તેમાં સતત ટોર્ક લોડ ચલાવવાની ક્ષમતા હોય છે.મોટર પ્રવેગક અથવા મંદીની પ્રક્રિયામાં, સંક્રમણ પ્રક્રિયાના સમયને ઘટાડવા માટે, મોટરની યાંત્રિક શક્તિ અને મોટરના તાપમાનમાં વધારોની અનુમતિપાત્ર શ્રેણીની અંદર, મોટર શાફ્ટ પૂરતી મોટી પ્રવેગ પેદા કરવામાં સક્ષમ હોવી જોઈએ અથવા બ્રેકિંગ ટોર્ક, જેથી મોટર ઝડપથી સતત પરિભ્રમણ ગતિમાં પ્રવેશી શકે. ટોર્ક ચાલતી સ્થિતિ.

2 સતત પાવર લોડ

સતત શક્તિની ટોર્ક-સ્પીડ લાક્ષણિકતા એ હકીકતનો ઉલ્લેખ કરે છે કે જ્યારે સાધન અથવા મશીનરી ઓપરેટિંગ ગતિમાં બદલાય ત્યારે મોટર દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવતી શક્તિ સતત હોવી જરૂરી છે. ઉચ્ચ ટોર્ક અને હાઇ સ્પીડની લાક્ષણિક જરૂરિયાતો, એટલે કે, મોટરમાં વેરિયેબલ ટોર્ક અને સતત પાવર લોડ ચલાવવાની ક્ષમતા હોવી જોઈએ.

જ્યારે મોટરનું વોલ્ટેજ આવર્તનના વધારા સાથે વધે છે, જો મોટરનું વોલ્ટેજ મોટરના રેટ કરેલ વોલ્ટેજ સુધી પહોંચી ગયું હોય, તો તેને ફ્રીક્વન્સીના વધારા સાથે વોલ્ટેજમાં વધારો કરવાનું ચાલુ રાખવાની મંજૂરી નથી, અન્યથા મોટર ઇન્સ્યુલેશન ઓવરવોલ્ટેજને કારણે તૂટી ગયું.આ કારણોસર, મોટર રેટેડ વોલ્ટેજ સુધી પહોંચ્યા પછી, જો આવર્તન વધે તો પણ, મોટર વોલ્ટેજ યથાવત રહે છે. મોટર જે પાવર આઉટપુટ કરી શકે છે તે મોટરના રેટ કરેલ વોલ્ટેજ અને રેટ કરેલ વર્તમાનના ઉત્પાદન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, અને પ્રવાહ હવે આવર્તન સાથે બદલાતો નથી. તેણે સતત વોલ્ટેજ, સતત વર્તમાન અને સતત પાવર ઓપરેશન પ્રાપ્ત કર્યું છે.

સતત પાવર અને સતત ટોર્ક લોડ સિવાય, કેટલાક સાધનો પાવર વાપરે છે જે ઓપરેટિંગ ઝડપ સાથે નાટકીય રીતે બદલાય છે.પંખા અને પાણીના પંપ જેવા સાધનો માટે, રેઝિસ્ટન્સ ટોર્ક ચાલી રહેલ સ્પીડના 2જી થી 3જી પાવરના પ્રમાણસર હોય છે, એટલે કે ચોરસ ટોર્ક રિડક્શન લોડ લાક્ષણિકતા હોય છે, માત્ર રેટેડ પોઈન્ટ અનુસાર એનર્જી સેવિંગ ઈન્વર્ટર પસંદ કરવાની જરૂર હોય છે; જો મોટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો સ્ટેન્ડસ્ટિલથી સામાન્ય ચાલવાની ગતિ સુધીની સમગ્ર પ્રારંભિક પ્રક્રિયા દરમિયાન મોટરની કામગીરીની આવશ્યકતાઓને વધુ ગંભીરતાથી ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.