નવા એનર્જી વાહનની બેટરી કેટલા વર્ષ ટકી શકે છે?

હવે વધુ અને વધુ કાર બ્રાન્ડ્સે તેમના પોતાના ઇલેક્ટ્રિક મોડલ લોન્ચ કરવાનું શરૂ કર્યું છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, નવી ઊર્જા વાહનોધીમે ધીમે લોકો માટે કાર ખરીદવાની પસંદગી બની ગઈ છે, પરંતુ પછી સવાલ આવે છે કે બેટરી કેટલી લાંબી છેનવી ઊર્જા વાહનોનું જીવન છે. આ મુદ્દા વિશે આજે ચાલો ચેટ કરીએ.

નવી ઊર્જાની બેટરી જીવન વિશેવાહનોઘણા વર્ષોથી, સૈદ્ધાંતિક રીતે કહીએ તો, બેટરીનવી ઉર્જા વાહનોનું જીવન દસ વર્ષ કે તેથી વધુ હોઈ શકે છે.જો કે, વિદેશી મીડિયાના અહેવાલોમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે નવા ઉર્જા વાહનોનું વર્તમાન જીવન સામાન્ય રીતે લગભગ પાંચ વર્ષ છે, જેનો અર્થ છે કે નવા ઉર્જા વાહનોની બેટરી લગભગ પાંચ વર્ષ સુધી વાપરી શકાય છે.. સ્ક્રેપ કરીને બદલવું પડ્યું.

બેટરીના જીવન અનુસાર, તે મૂળભૂત રીતે લગભગ 6-8 વર્ષનો ઉપયોગ કરે છે.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, લિથિયમ બેટરીનું જીવન તે જ ક્ષણે નક્કી થાય છે જ્યારે બેટરીને ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ બનાવવામાં આવે છે.ટર્નરી લેવુંઉદાહરણ તરીકે લિથિયમ બેટરી, બેટરી સેલની સામગ્રી અનુસાર, બેટરીનું ચક્ર જીવન લગભગ 1500 થી 2000 વખત છે. જો એવું માની લેવામાં આવે કે નવું ઊર્જા વાહન સંપૂર્ણ ચક્રમાં 500 કિમી દોડી શકે છે, તો તેનો અર્થ એ કે 30-બેટરીના ચક્રની સંખ્યા 500,000 કિલોમીટર પછી ઉપયોગમાં લેવાશે.

સમય અનુસાર, લગભગ 30,000 કિલોમીટર એક વર્ષમાં, તેનો ઉપયોગ લગભગ દસ વર્ષ સુધી થઈ શકે છે, પરંતુ વાસ્તવિકતામાં તે લાંબા સમય સુધી તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. ચોક્કસ સેવા જીવન ઉપયોગની આદતો અને પર્યાવરણ પર આધારિત છે.હાલમાં, બેટરી જીવનના અંતે નજીવી ક્ષમતા 80% છે. બૅટરીનો સડો ઉલટાવી ન શકાય એવો હોવાથી, માત્ર એક જ વસ્તુ બેટરીને બદલવાની છે.લિથિયમ બેટરીના વર્તમાન ટેકનિકલ સ્તર મુજબ, જો વાહનો માટે યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે તો, લિથિયમ બેટરીનું જીવન ઓછામાં ઓછા 6 વર્ષ સુધી વાપરી શકાય છે.

એક મિત્રે પૂછ્યું, મારી નવી એનર્જી વ્હીકલની બેટરી પાંચ વર્ષ જૂની નથી થઈ, પણ ક્રૂઝિંગ રેન્જ નોંધપાત્ર રીતે ઘટી ગઈ છે. હું પહેલા ફુલ ચાર્જ પર 300 કિલોમીટરથી વધુ દોડી શકતો હતો, પરંતુ હવે હું ફુલ ચાર્જ પર માત્ર 200 કિલોમીટર જ દોડી શકું છું. આ કેમ છે? ?

1. વારંવાર ચાર્જ કરો.ઘણા નવા ઉર્જા વાહનો ઝડપી ચાર્જિંગ મોડને સપોર્ટ કરે છે, તેથી ઘણા કાર માલિકો વાહનના સામાન્ય ડ્રાઇવિંગને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ટૂંકા ગાળામાં ચોક્કસ પાવર સાથે કારને ચાર્જ કરવા માટે ઝડપી ચાર્જિંગ પસંદ કરશે.ઝડપી ચાર્જિંગ એ એક સારું કાર્ય છે, પરંતુ ઝડપી ચાર્જિંગનો વારંવાર ઉપયોગ બેટરીની પુનઃસ્થાપિત કરવાની ક્ષમતાને ઘટાડે છે, જેનાથી ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગના ચક્રની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે, જેના કારણે બેટરીને ચોક્કસ નુકસાન થાય છે.

2. લાંબા સમય સુધી નીચા તાપમાને પાર્કિંગ.હાલમાં, બજારમાં નવી ઉર્જા વાહન બેટરીઓ મુખ્યત્વે ટર્નરી લિથિયમ બેટરી અને લિથિયમ આયન ફોસ્ફેટ બેટરીમાં વહેંચાયેલી છે.. જો કે તેઓ નીચા તાપમાનના સામનોમાં અલગ રીતે કાર્ય કરે છે, ભલે ગમે તે પ્રકારની બેટરી ટેકનોલોજી હોય, ઓછા તાપમાનના વાતાવરણમાં બેટરીઓ હોય છે. એટેન્યુએશનની ઘટના.

3, ઘણીવાર ઓછી બેટરી ચાર્જિંગ.ત્યારથીલિથિયમ-આયન બેટરી, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં બેટરી મેમરી અસર નથીઅમારા સ્માર્ટફોન જેવા છે, જે કોઈપણ સમયે ચાર્જ થઈ શકે છે, અને ચાર્જ કરતી વખતે પાવરનો ઉપયોગ ન કરવાનો પ્રયાસ કરો.

4. બિગફૂટ થ્રોટલ.કારણ કે ઈલેક્ટ્રિક વાહનોમાં એક લાક્ષણિકતા હોય છે, એટલે કે, પ્રવેગક કામગીરી ઉત્તમ હોય છે, તેથી કેટલાક કાર માલિકો મોટા-પગવાળું એક્સિલરેટર પસંદ કરે છે અને પાછળ ધકેલવાની લાગણી તરત જ આવે છે.જો કે, તે સ્પષ્ટ હોવું જોઈએ કે મોટા પ્રવાહને કારણે બેટરીના આંતરિક પ્રતિકારમાં તીવ્ર વધારો થશે, અને આ રીતે વારંવાર ડ્રાઇવિંગ કરવાથી બેટરીને નુકસાન પણ થઈ શકે છે.

તેથી, ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરી જીવન મુખ્યત્વે ઉપયોગના વાતાવરણ અને ઉપયોગની પદ્ધતિ પર આધારિત છે. વાસ્તવિક જીવનમાં વિવિધ પ્રભાવોને લીધે, ખાસ કરીને જ્યારે બેટરી ઉપયોગમાં હોય ત્યારે, ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જની ઊંડાઈ નિશ્ચિત નથી, તેથી બેટરીની સર્વિસ લાઇફનો ઉપયોગ ફક્ત સંદર્ભ તરીકે થઈ શકે છે.તેથી, પાવર બેટરીના જીવન વિશે ચિંતા કરવાને બદલેપેક, કારની સામાન્ય ટેવો પર ધ્યાન આપવું વધુ સારું છે.